我要做港島豪門 第477章 【九龍倉的光明前景】

航班緩緩的降落在啟德機場，吳光耀走下飛機，忍不住心里感嘆，做個‘港島王’也不錯，何苦要滿世界奔波呢？

不過，很快吳光耀揮去了這想法，‘港島王’那有世界頂級家族，來得有成就感！

“夫君！”林月如老遠(yuǎn)就向吳光耀招手。

吳光耀微笑的迎了上去，把林月如擁入懷里！

“等了很久了吧！”松開林月如，吳光耀問詢道。

“還好！在這邊辦公室坐了一會，也不覺得！”林月如說道。

這倒是一個好辦法，港島航空是自家的產(chǎn)業(yè)，機場也有吳光耀的辦公室，可比機場的VIP廳舒服多了。

兩人一邊說著話，一邊坐上汽車，朝著家里行駛。

回到家里，和家人開心的聊了起來；

至于這次表現(xiàn)不錯的吳顯朔，已經(jīng)回到了美國，準(zhǔn)備畢業(yè)的一些事情了。

吳光耀坐在原來的大班辦公室，翻閱著一沓關(guān)于的詳細(xì)資料。

被吳氏家族收購已經(jīng)有一個禮拜了，在這一個禮拜的時間里，史俊、榮本生只是帶領(lǐng)了少數(shù)的幾個管理人員進駐；

他們主要的職責(zé)是看住怡和洋行的人，穩(wěn)住怡和洋行，以免造成財產(chǎn)損失，其余再無任何動作。

雖然吳光耀的團隊足以管理好，但是大家依舊會等待‘王’的歸來，享受這一勝利的果實。

吳光耀看著手中的具體資料，越發(fā)覺得自己撿到了一個寶藏！

九龍倉是一個集團公司，全稱就叫有限公司，上市的也正是母公司。

在下面，撇開投資入股的關(guān)聯(lián)公司不算，大一點的子公司有三個，分別是九龍倉（碼頭、貨倉業(yè)務(wù)）、海港企業(yè)有限公司（海運大廈、在建的海港城）、天星小輪（九龍到本島唯一的交通工具）。

九龍倉從一開始的碼頭倉庫，發(fā)展成了現(xiàn)今港島最大的貨運港，擁有深水碼頭、露天貨場、貨運倉庫，是香江妥妥的大地主。

而且最重要的是，九龍倉位于尖沙咀、港島、新界的碼頭貨倉地盤，都是黃金地段，價值連城，香江的一眾地產(chǎn)大鱷別提多眼饞，但是懾于怡和財團的威勢，根本不敢動心思。

尖沙咀的九龍倉地皮高達1100萬平方尺，租期為1000年，僅憑這兩個數(shù)據(jù)，就足以讓吳光耀榮登港島的‘大地主’。

當(dāng)然，尖沙咀的九龍倉地皮雖然高達1100萬尺，但是考慮到容積率的問題，可建設(shè)商業(yè)面積大概在300萬平方尺。

這是一個什么概念，目前海港城規(guī)劃的總面積才45萬平方尺，也就是還有200多萬的土地可供吳光耀發(fā)展商業(yè)樓宇。

難怪在收購九龍倉的時候，吳光耀的團隊告訴自己，九龍倉的地皮價值就在40億港幣以上；

那么吳光耀恨不得告訴這些人，這些地皮再過二三十年，總價值就是上千億港幣。

地皮大也就算了，重要的是九龍倉的地皮租金是1000年；

要知道港島的地皮一些只有50年、70年、99年，這些地皮到期后，會每年交一筆費用，才能繼續(xù)續(xù)租下去；

但是尖沙咀的九龍倉地皮，儼然不用擔(dān)心這個問題！

又來說經(jīng)營問題，在怡和財團執(zhí)掌下，已經(jīng)建有海運大廈，還有正在建設(shè)的海港城（一年的時間，還處于地基施工階段。）；

但是，怡和的經(jīng)營方式相當(dāng)保守，比如說海港城，建設(shè)的工期居然為10年；

工期長意味著建筑成本高，所以海港城的建筑總預(yù)算居然在20億港幣，簡直是夸張之極！

而且，原那種固守自有資金建樓理念，只租不售，資金回流慢，集團資金鏈緊張；

甚至為解燃眉，大量發(fā)債，又使得債臺高筑，信譽下降，股票價值長期被低估；

1966年開業(yè)的海運大廈，至今還沒有還清債務(wù)。

這是因為如此，可以說是便宜了吳光耀！

在前世，船王包宇剛?cè)胫髦螅ⅠR大刀闊斧地改革，首先就對海港城動手。

修繕最先建好的海運大廈，重裝馬哥孛羅香港酒店，新建海洋中心大廈，陸續(xù)建設(shè)港威大廈，星光城、各種寫字樓、高端商場等，充分利用九龍倉碼頭的偌大地盤，打造成了香江最大面積的購物中心；

可以說，海港城是一個典型的商業(yè)綜合體的代表。

到了后世，光是海港城的資產(chǎn)價值，就達到了幾千億港幣；

刨除酒店的年租金收入就達到了一百多億港幣，海港城的所有租戶總零售額達到了五百多億港幣，占到了香江總零售額的7以上，位列全港第一！

妥妥的一個會下金蛋的母雞！

之后，又充分利用手中的地皮（后收購的香港電車），再次打造出了一個接地氣，偏向平民化的時代廣場，同樣客流量爆滿，收錢收到手軟。

一手海港城，一手時代廣場，這兩根擎天柱，讓牢牢地坐住了香江四大地產(chǎn)巨頭之一的寶座。

歷史證明，城市綜合體還真的是地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展的主流，特別是在香江這個人口密集的地方，更加適合。

這一世，在吳光耀的手中，有著前一世走過的正確道路指引，再加上這世吳光耀已經(jīng)積累了二十年的地產(chǎn)經(jīng)驗，九龍倉的成就絕對只高不低！

旗下的天星小輪也不差，是香江維多利亞港著名的擁有悠久歷史的渡海交通工具，每天有超過7萬人搭乘天星小輪往返港島和九龍半島兩地，是香江市民常用的交通工具，也是做著獨家壟斷的聲音，維多利亞港的游客運輸生意，全被它吃下。

而天星小輪也是與香江電車、太平山山頂纜車齊名的擁有悠久歷史的交通工具。

此時，還缺什么？

自然是后世的時代廣場地皮，后世時代廣場的地皮高達200多萬平方尺，還位于港島商業(yè)繁榮的銅鑼灣；

而這塊地皮正是此時香港電車的總廠，所以吳光耀的下一個目標(biāo)自然就是香港電車；

當(dāng)然，香港電車的收購就是很簡單了，因為沒有一個強大的對手！

看完手中的資料，吳光耀露出了笑容，是該召開董事會了！

這段時間里，可以說是人心浮動，但是吳光耀早就下令榮本生和史俊按兵不動；

只需記住三種人：

第一種，兢兢業(yè)業(yè)在工作的人；

第二種，怡和洋行的忠實狗腿；

第三種，心不在焉，濫竽充數(shù)的人；

這三種人，就是吳光耀上任之后，需要處理的人；

該提拔的提拔，該開除的開除，該調(diào)崗的調(diào)崗，絕不心慈手軟。

在吳光耀所有的公司里，都有一個現(xiàn)象，那就是儲備干部很足，所以吳光耀根本不擔(dān)心九龍倉受到影響！