我要做港島豪門 第516章 【布局和記洋行】

一月中旬，賀遠(yuǎn)章將環(huán)球集團(tuán)的年報(bào)（1971年）送到了吳光耀手上。

航運(yùn)方面確實(shí)開始下滑的厲害，環(huán)球航運(yùn)在去年（1971年）總盈利為9億美金，較高峰時(shí)期（1969年）的11.5億美金利潤，已經(jīng)銳減了20多的利潤；

不過吳光耀已經(jīng)非常心滿意足了，從1967年蘇伊士運(yùn)河關(guān)閉開始，有行業(yè)媒體指出，環(huán)球集團(tuán)賺取了全世界航運(yùn)20的利潤；而吳光耀知道，20的數(shù)據(jù)可能低估了環(huán)球航運(yùn)，25的話應(yīng)該差不多！

畢竟蘇伊士運(yùn)河關(guān)閉前，環(huán)球航運(yùn)的船隊(duì)總載重量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了蘇聯(lián)，直逼美國的商船總載重量；可以說這些年，環(huán)球航運(yùn)掌控著很多國家的經(jīng)濟(jì)命脈（石油）。

航運(yùn)雖然利潤下滑，但是碼頭的利潤開始大幅上漲；環(huán)球航運(yùn)目前一共42個(gè)港口（包括在建），去年（1971年）盈利整整2.6億美金；

碼頭服務(wù)，無疑將成為環(huán)球集團(tuán)的下一個(gè)賺錢利器！

吳光耀記得前世李超人在收購和黃之后，和黃的葵涌貨柜碼頭在八十年代創(chuàng)造了55億港幣一年利潤的記錄；

可想而知碼頭有多賺錢！

香港的葵涌碼頭一直是世界前三吞吐量的貨柜碼頭，這是因?yàn)橄愀劬褪莾?nèi)地的貿(mào)易馬甲；

內(nèi)地不管是出口，還是進(jìn)口，都會(huì)將貨物在香港換個(gè)馬甲，再進(jìn)行貿(mào)易；

正因?yàn)槿绱耍愀鄣目看a頭才如此繁忙！

葵涌貨柜碼頭按照歷史，應(yīng)該會(huì)有九個(gè)，目前已經(jīng)有七個(gè)歸屬完畢：

環(huán)球集團(tuán)獨(dú)占1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)葵涌貨柜碼頭的權(quán)益；

美國海路聯(lián)運(yùn)公司擁有4號(hào)葵涌貨柜碼頭的權(quán)益；

日本大山船務(wù)公司擁有5號(hào)葵涌貨柜碼頭的權(quán)益；

由歐洲三家輪船公司聯(lián)合本地洋行組成的現(xiàn)代貨柜公司，擁有6號(hào)葵涌貨柜碼頭的權(quán)益；

和記國際旗下的國際貨柜碼頭公司，擁有7號(hào)葵涌貨柜碼頭的權(quán)益；

也就是說，葵涌貨柜碼頭還有8號(hào)、9號(hào)貨柜碼頭，尚未招標(biāo)。

而被吳光耀視為囊中之物的和記洋行，則擁有1.2個(gè)葵涌貨柜碼頭權(quán)益；

同時(shí)，據(jù)吳光耀所知，日本大山船務(wù)有意出售5號(hào)葵涌貨柜碼頭的權(quán)益；

環(huán)球集團(tuán)自然不會(huì)客氣，恐怕再過幾年環(huán)球集團(tuán)將擁有葵涌5.2個(gè)貨柜碼頭權(quán)益，占據(jù)了葵涌碼頭一半還多！

唯一麻煩的就是，港島回歸之前，內(nèi)地吵著要將葵涌地區(qū)碼頭權(quán)益重新分配；

不過吳光耀有信心，內(nèi)地絕對(duì)會(huì)拉攏吳氏家族為主；

吳氏家族當(dāng)然也可以投之以桃報(bào)之以李，最多賣出一個(gè)貨柜權(quán)益。

賺錢的不僅有香港葵涌碼頭，新加坡投資的兩個(gè)貨柜碼頭也開始發(fā)力；

新加坡的港口本身也是后世的三大港口，所以新加坡的兩個(gè)貨柜將來的利潤也不會(huì)低于葵涌的兩個(gè)貨柜碼頭；

環(huán)球集團(tuán)還在美國、日本、英國等發(fā)達(dá)國家擁有貨柜碼頭，在巴西、阿根廷、墨西哥、南非這些國土面積大的國家也擁有貨柜碼頭；

可以說僅憑目前取得的成就，就已經(jīng)超過了前世李超人的碼頭業(yè)務(wù)（不包括內(nèi)地港口）；

畢竟，環(huán)球集團(tuán)的碼頭都是位于世界吞吐量大的港口。

環(huán)球集團(tuán)的支柱產(chǎn)業(yè)是航運(yùn)、碼頭、航空，而航空的潛力也是非常大的；

港島航空方面，去年（1971年）盈利在2200萬美元；

但是這些錢依舊不能用于分紅，需要繼續(xù)投資購買飛機(jī)等事宜；

自1953年收購了港島航空，將近20年的時(shí)間，港島航空未給吳光耀帶來一分的分紅，反而還倒貼了千萬美元投資；

航空業(yè)真正的爆發(fā)期是從八十年代開始，那個(gè)時(shí)候港島航空的利潤將會(huì)大大的提升；

前世八九十年代，一個(gè)國泰航空的利潤占據(jù)了太古洋行的65；

要知道，當(dāng)時(shí)的國泰航空在港島的地產(chǎn)已經(jīng)非常強(qiáng)大，但國泰航空的利潤依舊遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出地產(chǎn)項(xiàng)目；

正因?yàn)槿绱耍瑓枪庖挪涣粲嗔Φ馁徺I飛機(jī)，以期待航空業(yè)的爆發(fā)。

環(huán)球集團(tuán)的股東大會(huì)上，沈弼的行為突然有點(diǎn)讓吳光耀不舒服；

沈弼顯然希望匯豐銀行能在環(huán)球集團(tuán)擁有一定的話語權(quán)，所以試探了幾次；

不過吳光耀本著匯豐銀行只享有分紅權(quán)利和財(cái)務(wù)監(jiān)督權(quán)，不聲不響的給搪塞了回去。

沈弼是去年（1971年）升升匯豐銀行總經(jīng)理的，而桑達(dá)士依舊擔(dān)任匯豐主席；

算起來，匯豐銀行已經(jīng)開啟了‘沈弼時(shí)代’。

事后，吳光耀在辦公室沉思起來。

匯豐銀行的內(nèi)部，可能已經(jīng)視吳光耀為對(duì)手了；

或者說，沈弼時(shí)代的匯豐銀行，吳光耀將不是匯豐銀行的華資‘唯一選擇’。

那么吳光耀寄予匯豐銀行協(xié)助自己拿下和記洋行，是不是也不再十拿九穩(wěn)了呢？

“不能把希望全部寄予在匯豐銀行了！”吳光耀喃喃自語道。

此時(shí)，和記國際市值45億港幣，動(dòng)用資金收購股份顯然不劃算；

自1967年股市暴跌之際，吳光耀也收購了和記國際15的股份，但是用處不是很大；

所以只能另外采取辦法了！

吳光耀有不得不收購和記洋行的三大理由：

第一，如果自己收購了和記洋行，那么就是華人第一個(gè)入主英資洋行，九龍倉畢竟不算是一個(gè)洋行；所以為了進(jìn)一步提升吳氏家族的影響力，這個(gè)和記洋行就是非收購不可；

第二，和記洋行是屈臣氏、黃埔船塢的聯(lián)營公司，控制著這兩個(gè)公司30的股份；只要收購了和記洋行，稍微進(jìn)一步，就能將這兩個(gè)公司拉為附屬公司；屈臣氏在零售、化妝品等領(lǐng)域發(fā)展的非常不錯(cuò)，而黃埔船塢在紅磡的200多萬地皮更是價(jià)值不菲。

第三，和記洋行的碼頭，這也是一筆價(jià)值不菲的資產(chǎn)。

最重要的是，萬一和記洋行最后流落到李超人手中，吳光耀前面所做的一切，豈不是效果大減！

如果吳光耀想收購和記洋行，在股災(zāi)來臨逢低吸納和記國際的股份，算是一個(gè)比較重要的手段；

但這并不保險(xiǎn)，而且事情也干的不夠漂亮！

到時(shí)候，祈德尊萬一依舊選擇接受和匯豐的收購建議；

那吳光耀豈不是又把希望全部寄托在匯豐銀行？

倘若光大銀行是和記洋行的最大債權(quán)人，那么吳光耀就擁有了優(yōu)先購買權(quán)；

就算發(fā)動(dòng)惡意收購，也算是出師有名！

想到與此，吳光耀火熱起來；

因?yàn)槠淼伦鸫_實(shí)找吳光耀談過貸款事宜，不過自己當(dāng)時(shí)并沒有全部答應(yīng)他的請(qǐng)求；

雖然說此一時(shí)彼一時(shí)，但是吳光耀知道，祈德尊依舊需要大量的貸款；

此時(shí)祈德尊掌握的和記洋行，不禁大肆在海內(nèi)外投資，而且還熱衷于炒股；

自己要是暗示可以貸款給他，祈德尊肯定是多多益善。