港島BOSS之路 第六百三十三章 海龜

半個(gè)小時(shí)后，三輛重卡又出發(fā)了，這次他們的目的地是港口區(qū)三號(hào)碼頭。

通往港口區(qū)方向的那條隧道明顯車流量要比其他隧道大一些，還可以不時(shí)的看到一些看上去很圓潤(rùn)的氣墊船往來(lái)呼嘯，八車道的路，這些氣墊船都快占用了兩車道，搞得管委會(huì)都最近都準(zhǔn)備再多開(kāi)拓一條專用的通道了。

幸虧金礦離楚科奇海岸線就只有三十幾公里，勉強(qiáng)能讓他們大力出奇跡，一條從庫(kù)波爾金礦直通海岸線的通道就這么被打通了。

那是一個(gè)看起來(lái)是懸崖的海岸線，從半山腰開(kāi)了幾個(gè)洞建了幾座內(nèi)部碼頭，光是為了解決避免海水漲潮之后倒灌的問(wèn)題都費(fèi)了青龍學(xué)習(xí)小組不少腦細(xì)胞。

最后大家直接選擇躺平認(rèn)輸，不再追求任港口24小時(shí)全天候運(yùn)營(yíng)。

于是每天漲潮時(shí)所有入口封閉，退潮時(shí)再開(kāi)工，根據(jù)計(jì)算，大概還有一個(gè)小時(shí)左右就會(huì)進(jìn)入下一個(gè)退潮周期了，他們到達(dá)港口的時(shí)限暫時(shí)還很充裕。

于是一個(gè)小時(shí)之后，三輛重卡來(lái)到了碼頭前，說(shuō)是碼頭其實(shí)只是一處寬闊的卸貨平臺(tái)罷了，顯得非常空蕩蕩的。

這是考慮到現(xiàn)在港口的使用頻率不怎么高，只是建設(shè)了一個(gè)基本的框架而已，只有基礎(chǔ)的裝卸貨平臺(tái)與泊位，以現(xiàn)階段的生產(chǎn)力，在這種地方搞龍門吊快速裝卸貨就是扯淡。

那樣的話就必須得再把這處于山體內(nèi)部的港口高度再擴(kuò)大一倍，先不提這種山體內(nèi)部施工難度，一個(gè)不好可能會(huì)而造成因整座山體結(jié)構(gòu)變動(dòng)而引起的大崩塌直接把港口給埋了。

內(nèi)部港口碼頭卸貨廣場(chǎng)高度只有六米，航道底部離天花板雖然有二十米高，但算上水位的話同樣也是窘迫的很，實(shí)在是不能再高了，但這個(gè)高度剛好又卡住了一些大型設(shè)備，不僅可能運(yùn)不進(jìn)來(lái)，又或者容易發(fā)生擦碰。

所有以這就倒逼著青龍學(xué)習(xí)小組對(duì)于各種大型設(shè)備大搞模塊化生產(chǎn)，一些大型設(shè)備譬如說(shuō)盾構(gòu)機(jī)又接著永大批訂單倒逼內(nèi)地相關(guān)行業(yè)全部都模塊化設(shè)計(jì)，所有組件都分散運(yùn)進(jìn)港口，然后再在庫(kù)波爾金礦內(nèi)部進(jìn)行組裝。

當(dāng)然也不是不能直接從陸路運(yùn)輸物資，可一是太囂張了容易引起毛子和米國(guó)的注意，二是那煉獄等級(jí)的交通條件讓人非常的絕望，所以只能暫時(shí)就這么將就著。

以前是四個(gè)月進(jìn)行一次外部物資輸送，不過(guò)信用危機(jī)過(guò)后沒(méi)多久就變成了平均二十天一次了。

依靠著身為青龍學(xué)習(xí)小組最大的黃鉆出產(chǎn)地這個(gè)優(yōu)勢(shì)，陳意為他們新設(shè)計(jì)了一種專門用于日常小批量物資運(yùn)輸?shù)膬蓷\(yùn)輸船。

海龜，長(zhǎng)七米，寬三米，高四米，最大有效載重68噸，武器就只有兩根5.7毫米的槍管，正常速度五十公里每小時(shí)，最大速度八十公里每小時(shí)。

整艘船看起來(lái)給人感覺(jué)非常圓潤(rùn)，看上去就像是一個(gè)橢圓形的碗蓋扣在了氣墊上一樣。

此時(shí)整個(gè)廣場(chǎng)除了六名司機(jī)之外再也沒(méi)有其他人了，仿佛鬼域一般。

除了各個(gè)碼頭泊位前的空地上，不時(shí)的有海龜從各處通道里出來(lái)停靠在指定位置之外，一切都顯得那么的寂靜。

港口中的四個(gè)碼頭泊位前那處寬闊的航道一滴水都沒(méi)有，此時(shí)懸崖外部的水位還處于高位，要比整個(gè)港口天花板都高上個(gè)幾米。

洛天依給港口控制系統(tǒng)下達(dá)了一個(gè)命令，控制系統(tǒng)一瞬間就根據(jù)外部探測(cè)裝置傳回的數(shù)據(jù)計(jì)算得出外面的海水已經(jīng)開(kāi)始退潮了。

這些海龜要是不能在接下來(lái)六個(gè)多小時(shí)后，水位降到可接受程度的時(shí)候出發(fā)的話，那就只能等明天這個(gè)時(shí)候了。

負(fù)責(zé)運(yùn)送黃金的六位司機(jī)則只是將重卡上裝載著黃金的箱子，用叉車送進(jìn)一只海龜?shù)亩亲永锞筒还芰耍@只海龜已經(jīng)被洛天依在其資料庫(kù)里打上了重點(diǎn)標(biāo)記，相當(dāng)于被蓋了個(gè)戳，提醒接收人員注意這最貴重的物品。

庫(kù)波爾金礦的這些海龜原本的配置里其實(shí)還有兩根小口徑槍管和一千發(fā)用于自衛(wèi)的彈藥，就沒(méi)有其他的東西了。

這種火力配置就是為了防備一些小海盜用的，但是考慮到?jīng)]哪個(gè)海盜會(huì)腦子一抽，選擇在北極圈這種極寒的海域插旗做事。

于是庫(kù)波爾金礦的海龜不止沒(méi)考慮人在船上所需要的一系列設(shè)計(jì)，就連武器系統(tǒng)也被徹底給砍掉了，一切都只為了盡可能的增加其載重，去掉這些設(shè)計(jì)之后載重一下子就上升到了89噸。

六名重卡司機(jī)做完手中都事情之后便離開(kāi)了這個(gè)地方，此時(shí)港口區(qū)徹底的陷入了寂靜之中。

其實(shí)這六位司機(jī)也是最后一趟日常人工親自來(lái)這里送貨了，港口區(qū)需要向外部運(yùn)輸?shù)氖且恍┙?jīng)過(guò)粗加工的礦物。

還有各種他們這里無(wú)法繼續(xù)利用的廢棄垃圾，這里除了黃金之外其他的貴重金屬資源也非常的豐富。

而自從港口區(qū)配置了海龜之后，管委會(huì)就有計(jì)劃的慢慢減少人員親自去港口送貨的工作，把他們安排到其他一些需要更多人手的崗位。

現(xiàn)在都是在城市內(nèi)部將所有需要運(yùn)出去的東西直接裝進(jìn)海龜?shù)亩亲永铮缓蠛｝斣僮约簛?lái)到港口等待出海，進(jìn)行一次物資交流。

這樣的話，除去偶爾一次大大批量物資輸送，港口全天候無(wú)人化運(yùn)營(yíng)。

這樣的好處是繼續(xù)減輕地下區(qū)域空間資源上的壓力，畢竟各種成品礦石與廢棄垃圾所占占地面積還是太大了。

這些產(chǎn)物對(duì)于這里的居民日常生活又沒(méi)有一點(diǎn)幫助，那些垃圾已經(jīng)是他們經(jīng)過(guò)n次利用了，可能在外界還可以繼續(xù)回收再利用，但在這里已經(jīng)不行了。

可是這些東西又不能不專門規(guī)劃出一批倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行存放，等著每四個(gè)月清倉(cāng)一次運(yùn)出去。

空間資源就這么被占用了，而現(xiàn)在有了海龜之后，可以持續(xù)的進(jìn)行日常的物資交換，平均二十天一次。

一艘萬(wàn)噸滾裝輪從濱城港到達(dá)楚科奇海域公海區(qū)域再返回濱城港，一個(gè)來(lái)回大概需要四十天的時(shí)間。

以前因?yàn)楦鞣N原因限制才會(huì)四個(gè)月進(jìn)行一次四萬(wàn)噸的物資交換，現(xiàn)在是二十天就進(jìn)行一萬(wàn)噸物資交換。

這樣就能使積壓的礦產(chǎn)數(shù)量一直都保持在一個(gè)很低的水平線，大量被閑置的倉(cāng)庫(kù)就可以充分的利用起來(lái)了。

三個(gè)小時(shí)后，第136只海龜也是洛天依數(shù)據(jù)庫(kù)中今天來(lái)到港口的最后一只海龜剛剛就位。

而港口外部水位探測(cè)裝置，探測(cè)到外部水位已經(jīng)下降到航道可接受的高度了，于是海龜們“放風(fēng)”的時(shí)刻終于到了。