港島BOSS之路 第九百五十七章 彎道超車

轉(zhuǎn)賣，是指通過某種進(jìn)貨渠道購買了一件商品，然后再把這件商品給賣出去。

至于構(gòu)不構(gòu)成侵權(quán)，還要看是從哪種渠道進(jìn)的貨。

如果是從品牌官方店或者是授權(quán)代理商處進(jìn)的貨，并且擁有交易記錄與發(fā)票的話，就激活了商標(biāo)權(quán)力用盡的概念。

也就是說，現(xiàn)在這件商品的擁有者想怎么賣就怎么賣，當(dāng)然，要是低價售賣的話可能又會涉嫌攪亂市場秩序這一違法行為，不過這和侵權(quán)無關(guān)。

但要是從某種來源不明的渠道進(jìn)的貨，而且商品未經(jīng)商標(biāo)擁有企業(yè)認(rèn)證過，沒有任何發(fā)票及交易記錄，那就肯定是侵權(quán)了。

而并夕夕這次又是個什么操作呢？

其實(shí)就和陳意前世“特斯拉大戰(zhàn)拼多多”事件里的騷操作一樣，并夕夕售賣的其實(shí)并不是保時捷911跑車這輛汽車本身，而是售賣的一個能用一塊錢買下這輛豪車的一個機(jī)會。

前面秒殺競爭一元購的那十輛則是并夕夕直接向保時捷公司訂購準(zhǔn)備好的存貨，算是贈品。

而之后的砍砍砍一元購里，是消費(fèi)者搖人砍到了這個機(jī)會之后，銀行會在消費(fèi)者的銀行賬戶上開啟一個子級臨時賬戶，并夕夕會直接將商品價格減一數(shù)量的金額打進(jìn)這個臨時賬戶，臨時賬戶上的資金被限制了用途，只能購買消費(fèi)者砍成功的一元購商品。

整個過程之中會產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，本質(zhì)上來說是一種嚴(yán)重浪費(fèi)存儲空間的行為，會造成大量垃圾數(shù)據(jù)沉淀，不過有了超大存儲空間的生物計算機(jī)之后，四大行和寰宇銀行也變得土豪了起來，這些都是毛毛雨啦。

回歸正題，消費(fèi)者收到了這個賬戶之后，就可以自己去四兒子專賣店交錢提車了，交易成功之后這個賬戶會被立刻被注銷，如果這名消費(fèi)者在活動期間又砍到什么好東西之后，銀行就又會建立一個新的子級賬戶繼續(xù)之前的操作。

整個過程其實(shí)相當(dāng)于并夕夕給消費(fèi)者錢，讓消費(fèi)者自己去買車。

所以并夕夕的賬號光速給出了回應(yīng)。

“已從消費(fèi)者處證實(shí)，改車輛的交易活動系消費(fèi)者本人與保時捷公司之間的交易活動，是消費(fèi)者主動告知保時捷授權(quán)代理商接受了并夕夕相關(guān)資金援助之后，保時捷單方面取消購買合同。

并夕夕只提供資金援助，且商品為消費(fèi)者自用，短時間內(nèi)無任何轉(zhuǎn)賣意愿，其購車用車也沒有任何惡意。

保時捷此舉是單方面拒絕向消費(fèi)者出售自身產(chǎn)品。”

而并夕夕的一經(jīng)發(fā)布之后又引起了新一輪的軒然大波。

而青龍學(xué)習(xí)小組成員，顯然也是對這件事早就有了心理準(zhǔn)備的樣子。

他們都知道這種行為會引起了保時捷公司的憤慨，因?yàn)楸r捷公司是去年才正式進(jìn)入華國市場的，之前只不過是小批量進(jìn)行貿(mào)易在整個華國都不超過五十輛。

而現(xiàn)在他們發(fā)現(xiàn)被并夕夕這么一搞，911這個世界知名的頂級豪華品牌的逼格可能會一落千丈之威。

911這時候才進(jìn)入內(nèi)地沒多久，在內(nèi)地也只能算是一個小眾市場，普通消費(fèi)者大多都還處于一個正在了解、接受到購買的起步過程之中，相比于一兩個客戶的得失，保時捷肯定要繼續(xù)維持911那所有豪車品牌中最高端的品牌之一的地位，這樣才能賺取最大的利潤。

而那位提車被拒的客戶只是江城的一名出租車司機(jī)，只不過這幾天非常的有毅力，到一個個聊天群里拉人為他砍一刀，最后只花了一萬塊錢就可以得到這一輛保時捷911最新款豪華跑車。

這一下保時捷公司徹底的爆走了，如果真的讓這位出租車司機(jī)買到他們的保時捷911那是個什么概念呢？

這就相當(dāng)于，在內(nèi)地可以用超低的價格買到保時捷911，仿佛這就成了一個誰都能買到的大路貨一樣，如果再過個幾年911品牌在內(nèi)地深入人心之后，偶爾出現(xiàn)一兩個這種情況都無所謂，但現(xiàn)在起步階段就來這么一下，對他們的品牌溢價是非常傷的。

所以對于這位不屬于保時捷客戶定位群體的出租車司機(jī)，保時捷公司的態(tài)度非常的明確，一定不能讓這筆生意做成！

而網(wǎng)上對于這個大瓜撕的越來越激烈了，雙方都各執(zhí)一詞殺的難解難分。

“并夕夕這是強(qiáng)買強(qiáng)賣嗎？沒有獲得相關(guān)授權(quán)就開賣，現(xiàn)在出事了就把責(zé)任推給保時捷？”

“有人請老子去高級餐廳吃大餐，難道就因?yàn)椴蛷d看我太寒磣就要把我趕出去？！”

情況越演越烈，內(nèi)地的吃瓜群眾們倒是都吃瓜吃飽了，甚至歐美的吃瓜群眾也覺得這種事情非常的匪夷所思。

兩家公司都能算是自身行業(yè)里的巨頭了，就算并夕夕的風(fēng)評暫時還有點(diǎn)那個啥，但其實(shí)力卻受到了很多人的認(rèn)可，只不過一個是造車的一個電商平臺，一個追求品牌逼格一個追求性價比，兩者根本就是風(fēng)馬牛不相及，這都能撕起來是很多人都沒想到的。

但是網(wǎng)絡(luò)上的互噴越來越激烈，并夕夕直接表示一元購活動之后拼團(tuán)買車可享受一定折扣，并且抨擊保時捷這是歧視消費(fèi)者的身份。

而保時捷卻一直堅持說自己沒有與并夕夕在一元購活動中達(dá)成任何合作協(xié)議，這種交易方式他們絕不承認(rèn)。

而網(wǎng)民們也跟著一聲鍵來之后在互聯(lián)網(wǎng)上殺的天昏地暗，一直持續(xù)了一個星期熱度都還未消減。

甚至還有更極端的言論出現(xiàn)了。

“不是什么人都有資格去開911的！”

“在并夕夕上面買東西的窮屌絲不配去開911！”

陳意到這種言論都出現(xiàn)之后覺得火候也差不多了，笑了笑之后對著旁邊的李杰說道：“去年華國奢侈品市場消費(fèi)總額八十億刀，已經(jīng)成了僅此于米國的第二大市場，按照增速今年就能超過米國。”

李杰點(diǎn)了點(diǎn)頭說道：“汽車市場的前景也會更好，現(xiàn)在私人轎車的保有量為23619753輛，但市場份額卻都被傳統(tǒng)燃油車輛所壟斷，我們都知道新能源汽車就是未來，技術(shù)上已經(jīng)不是問題了，現(xiàn)在所要操心的只是既得利益者的阻礙。”

陳意點(diǎn)了點(diǎn)之后說道：“歐美市場我不指望了，但亞洲的新興市場必須得搶先占據(jù)，趁著海外的奢侈品巨頭和汽車巨頭還未深入開拓東南亞和內(nèi)地市場我們一定要搶先奪取這塊陣地。

新能源汽車以后代表的不僅僅再是一個陸地交通工具，還可以延伸成為海陸空三棲載具，這是一款優(yōu)秀的電子信息產(chǎn)品以及軍事裝備的集成平臺，我們這次一舉彎道超車！”