左舷 第100章 奇特的軍用航空通信

李海把通信協(xié)議做了重點(diǎn)說明。

并不是因為他遭遇過通信故障差點(diǎn)出大事產(chǎn)生的心理陰影，而是因為通信在任何一支部隊里都是最重要的一塊工作，也是密級最高的一個方面內(nèi)容。

我們在聽民航的陸空對話時，經(jīng)常能夠聽到這樣的術(shù)語——調(diào)整頻率至XXX。這樣的對話是幾乎不會在軍機(jī)與地面聯(lián)絡(luò)當(dāng)中出現(xiàn)的。

每一次飛行之前，聯(lián)絡(luò)頻道全部預(yù)置，大概分為6個波道，飛行員提前熟悉通信協(xié)議，按照通信方案來與各方進(jìn)行聯(lián)絡(luò)對話。換言之，飛行員不但不知道通訊頻率，也不能對通信頻率進(jìn)行調(diào)整。

軍機(jī)的通信頻率在世界各國都是屬于絕密信息。

“一波道起降，二波道指揮，三波道是備用頻道，至于四波道，你也知道，這是全世界通用的聯(lián)絡(luò)頻道。”

李海注意到通信協(xié)議里的6波道標(biāo)注為艦機(jī)協(xié)議聯(lián)絡(luò)，這在其他部隊是極少見的。也就是說，第167獨(dú)立大隊的戰(zhàn)機(jī)可以通過6波道與在通信范圍之內(nèi)的艦艇進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。

此前李海和長征大黑魚溝通的時候，使用的就是6波道。

波道即頻道，波號即波道號，也就是頻道號。

在日常使用的口語中，大多為直接稱為波號，如波號1，波號2。

使用波號1為起降頻道是通常做法，相當(dāng)于民航進(jìn)近臺使用的頻道。

這些情況趙飛燕和戰(zhàn)云天是熟悉的，因為軍用直升機(jī)的通信方式一樣。

出于謹(jǐn)慎考慮，李海還是和他們仔細(xì)地研究了通信協(xié)議，確保沒有遺漏或者差錯。

“此前講過，忘我礁機(jī)場的情況比較特殊，我們起飛之后沒辦法得到陸基指揮所的指揮，所以實際上機(jī)場塔臺兼顧了作戰(zhàn)指揮的功能。不過，不能全程使用同一波號，必須要嚴(yán)格按照要求來。起降時使用波號一，離開起降管制空域之后使用波號二。”李海強(qiáng)調(diào)說道。

他頓了頓，說道，“以前，第167獨(dú)立大隊很少飛出忘我礁方圓三百公里范圍，所以很少和空軍南部指揮中心聯(lián)絡(luò)。現(xiàn)在情況有多改變，空軍南部指揮中心有可能會接過管制權(quán)，如果我們離本場太遠(yuǎn)的話。”

戰(zhàn)云天嚴(yán)肅點(diǎn)頭，“明白，師父請放心。”

“好，沒其他問題咱們就準(zhǔn)時開始。”李海說，“本次小考核的成績會列入綜合評定里，你們可要認(rèn)真對待。老戰(zhàn)，跟我出發(fā)。”

李海帶著戰(zhàn)云天來到停機(jī)坪，一個小時前，李援朝機(jī)務(wù)組已經(jīng)把037號殲7EGGHS從機(jī)庫里拉出來做飛行前檢查，此時已經(jīng)完成。

交接飛機(jī)的時候，李援朝遞過來交接單的時候，道，“前起落架有點(diǎn)掉漆。”

“掉漆？”李海一愣，舉步走過去低著頭查看前起落架。

037號殲7EGGHS的起落架是經(jīng)過加強(qiáng)的，當(dāng)初該機(jī)曾經(jīng)客串過一段時間的艦載教練機(jī)，是飛鯊部隊當(dāng)時唯一一架輕型教練機(jī)。在該機(jī)身上試驗的許多技術(shù)后來被運(yùn)用到了海山鷹艦載教練機(jī)上面。

李海仔細(xì)查看了之后，發(fā)現(xiàn)前起落架的支撐柱有一小塊地方的漆面脫落了。他伸手輕輕撫摸了一下，有粗糙感。

戰(zhàn)云天說，“掉一點(diǎn)點(diǎn)漆沒關(guān)系的，飛機(jī)沒那么嬌氣。”

李援朝笑道，“對。我估計廠家在對前起落架進(jìn)行噴漆的時候搞錯了材料，不過他們應(yīng)該很快就糾正過來了，除了支撐柱這里，其他地方的漆面都是正常的，我這里有數(shù)據(jù)。”

“也就是說廠家在完成改裝之后，其他地方涂上的都是符合海航部隊要求的防腐朽材料，唯獨(dú)前起落架支撐柱這里不是。”李海說道。

李援朝點(diǎn)頭，道，“是的，幾乎不影響使用。起落架支撐柱的性能指標(biāo)不會被漆面影響到，況且這個飛機(jī)的起落架是加強(qiáng)過的，比其他的要好的多。”

“這幾天的氣溫出奇的高，不是用耐高溫防腐朽材料涂的漆就出現(xiàn)脫落現(xiàn)象，正常現(xiàn)象。”

以前飛機(jī)少任務(wù)重，這樣的小問題根本就不算問題，再往前的殲6時代，飛機(jī)壓根沒有另外噴氣。

當(dāng)然不會影響使用，否則李援朝絕對不會交接飛機(jī)。

世界航空史上飛機(jī)事故的例子那么多，唯獨(dú)沒有因為漆面脫落從而引起部件金屬疲勞或者性能下降從而引發(fā)故障的。

李海擦了擦手，手心很多汗，雙手油乎乎的。他要來濕毛巾擦了一遍之后，抖了抖白色勞保手套戴上，然后在交接單上簽下名字。

戰(zhàn)云天登上了前艙，李海坐到后艙里。

確認(rèn)兩名飛行員的飛行頭盔接好，確認(rèn)供氧系統(tǒng)正常工作，確認(rèn)通訊系統(tǒng)反饋良好，確認(rèn)彈射座椅狀態(tài)良好，李援朝讓手下的機(jī)務(wù)官兵們撤走所有的地面保障設(shè)備。

李援朝說，“副大，我們接到的是基礎(chǔ)飛行訓(xùn)練保障任務(wù)，所以洞三拐的戰(zhàn)斗軟件模塊沒有載入，當(dāng)然也沒有掛載任何武器裝備，機(jī)炮彈倉也是空的。”

“了解。”

李海微微點(diǎn)頭，這是標(biāo)準(zhǔn)流程，機(jī)務(wù)這邊接到的是什么等級的保障，他們就按照要求來。上不上實彈、燃油加注多少等等，總而言之就是要求飛機(jī)達(dá)到什么樣的一個標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)務(wù)組是肯定要做到符合要求才會移交飛機(jī)的。

“哦，電子戰(zhàn)模塊沒變動，一直是可用的。”李援朝有些尷尬地笑了笑，說，“作戰(zhàn)模塊我們還不熟悉，很多功能只能為此原廠狀態(tài)，廠家的人說你可能比較熟悉。”

李海笑道，“我也是一知半解，洞三拐的作戰(zhàn)模塊很強(qiáng)大，非深入研究不能全般了解。不過目前洞三拐主要用于教練，具備初級作戰(zhàn)能力就行了。”

笑了笑，李援朝指了指通信面板道，“通信預(yù)置完畢，撥號一塔臺，波號二指揮，波號三備用，波號四通用，波號六艦機(jī)協(xié)同，一樣的通信方案。”

“了解。”李海接通撥號一，呼叫塔臺，“塔臺，洞三拐檢查好，請求滑出，完畢。”

李援朝拍了拍李海的肩膀，順著登機(jī)梯下去，然后撤掉登機(jī)梯。地面引導(dǎo)員揮動綠色旗子，豎起大拇指。李海示意戰(zhàn)云天執(zhí)行起飛程序。

戰(zhàn)云天關(guān)閉座艙蓋，很小心的推動油門桿滑出，沿著滑行道往起飛位置滑行過去。

李援朝抬手刮了一下額頭，刮下來一堆汗水來，道，“烤爐了這是，哥幾個，回機(jī)庫涼爽涼爽。”

地表溫度攀升到了42攝氏度，這是忘我礁十年以來有記錄的最高氣溫……