挖到一艘宇宙戰(zhàn)艦 第76章 超音速客機(jī)

騰達(dá)機(jī)械廠，會議室。

姜余招待著幾位絞通部，健設(shè)部的幾位大佬。

前兩天，姜余在簽約儀式上，隱晦的表示出對邊疆和西北內(nèi)陸交通的嚴(yán)重不滿，希望國家能夠大力改善這樣的環(huán)境。

各部高層都知道這小子賊有錢，都想過來打土豪。

羨慕嫉妒恨吶！

聽說，這小子居然對國內(nèi)交通環(huán)境不滿……

那還不趕緊過來“虛心求教”，順便探探虛實。

姜余見大家都是有備而來，便讓陳松、孫明和張書記給自己撐場面。

比人多？

咱人也不少！

健設(shè)部的一位副大佬抿了一口茶后，就笑瞇瞇的說到。

“聽說，小姜同志對國內(nèi)的基礎(chǔ)建設(shè)相當(dāng)?shù)牟粷M，咱們幾個就順道過來聽聽你的高見。”

“小姜同志，這不是正式場合，不要藏著掖著，也不要拘謹(jǐn)，敞開胸懷，盡情暢談。”

姜余見他這么一說，心也放下來了，便無所顧忌的開始滿口嘴炮。

他提到了高速公路的短缺，提到了鐵路的種種不便……

到了最后，陳松和孫明也各抒己見，把自己的想法說出來。

總之，那時候的道路確實不方便，必須要投入重金大搞建設(shè)。

對面的領(lǐng)導(dǎo)早已經(jīng)心知肚明，任由他們發(fā)牢騷。

健設(shè)部大佬聽完他們的發(fā)言后，便唉聲嘆氣的說道。

“你們說反應(yīng)的問題，確實有，而且還不止這么點(diǎn)，但我們也是有心無力啊！”

“上面的財政撥款實在是太少了，小姜同志，你能給個方案嗎？”

戲演到這里，大家都明白了怎么回事，立刻打起精神來。

這時候，陳松主動站起來說道。

“各位領(lǐng)導(dǎo)，關(guān)于貴方的困難之處，我方已經(jīng)了解，不知道港島的投資公司可否參與進(jìn)來？”

姜余不準(zhǔn)備親自出面，他要讓這次的商業(yè)交易擺在陽光之下，讓大家都能夠清楚知道。

樺夏“基建狂魔”的稱號，從此刻正式開啟。

陳松代表的港島路橋基建投資公司愿意每年拿出100億美元以上的資金投入到建設(shè)中。

貫穿樺夏南北和東西高速公路五條，10座大型飛機(jī)場，5座大型港口同時開工。

如果有必要，還可以繼續(xù)增加投資。

這些都是長期項目，不可能短時間內(nèi)盈利。

沒有銀行的支撐，很少有私營企業(yè)感往里面投資。

日本銀行的超低利率，是姜余能夠下定決心大規(guī)模開發(fā)建設(shè)的最重要原因。

姜余走出會議室，長長吐了一口氣，心中的積郁一掃而光。

仰頭望著蔚藍(lán)的天空，看著那朵朵白飄飄的白云。

他堅信，在不久的將來，會有越來越多的汽車在這高速公路上飛奔疾馳，會有越來越多的飛機(jī)在天空中自由翱翔，會有越來越多的輪船在海上暢游。

……

姜余把這些事情丟給陳松，他自己則去了一趟中科院。

從烏克蘭拉回來的圖紙在這里做了一次備份。

他現(xiàn)在來中科院的目的，就是“掃描”這些圖紙。

因為之前就打了好招，所以警衛(wèi)并沒有難為他……

翻了兩個多小時后，總算是完成了。

姜余的手都酸了，這些資料疊加在一起將近一米多的厚度，實在太恐怖了。

“菲菲，這些資料完整嗎？”

“尊敬的指揮官閣下，資料很齊全，但是所使用的材料并不理想。”

這些都在姜余預(yù)料當(dāng)中，這個人工智能畢竟來自未來，很多材料和設(shè)計都是用未來的東西來參考。

姜余唉聲嘆氣！

怎么就攤上了這么蠢的人工智能啊？

終結(jié)者系列中的人工智能怎么就這么屌？

“菲菲，按照我們現(xiàn)在這個時代所擁有的材料和掌握的技術(shù)，重新設(shè)計幾款大型運(yùn)輸機(jī)，民用客機(jī)和他們所用的發(fā)動機(jī)。”

“尊敬的指揮官，包括您之前灌輸?shù)幕瘜W(xué)知識和選擇的大推力渦扇發(fā)動機(jī)嗎？”

姜余想都沒想直接回道。

“那是當(dāng)然的，最好就能夠有所選擇，像什么性價比高的，高性能版的，高安全性的通通的都給設(shè)計一份。”

“遵命！指揮官閣下。”

半分鐘后。

姜余腦海深處出現(xiàn)了六副3D圖案，十多幅二維設(shè)計圖。

這六幅3D圖全部是飛行器。

準(zhǔn)確的來說，應(yīng)該是科幻型大型飛機(jī)。

看下面的介紹，有兩款是運(yùn)輸機(jī)，兩款亞音速民用客機(jī)，一款超音速客機(jī)，一款超高音速隱形小型飛行器。

最吸引人的，是那一款超音速客機(jī)。

它與協(xié)和式飛機(jī)和蘇聯(lián)圖波列夫設(shè)計局的圖-144都是屬于一種類型的超音速客機(jī)。

雖然都是屬于同種類型的飛機(jī)，但從外觀看就有很明顯的差距。

最顯著的差別就在于飛機(jī)頭部。

這款飛機(jī)的設(shè)計特點(diǎn)是，機(jī)頭尖銳細(xì)長，沒有明顯的s型彎曲。

從外面看整個機(jī)頭和機(jī)身更像是一條細(xì)長的火箭。

這與前兩款超音速飛機(jī)的s型彎型機(jī)頭有很大不同。

飛行員和旅客全部安排在前機(jī)身位置。

飛行駕駛員艙內(nèi)沒有任何的擋風(fēng)玻璃，他們靠機(jī)頭前下面的攝像裝置操控飛機(jī)起降。

其實，擋風(fēng)玻璃在天空中高速飛行時基本上沒有太多作用。

就算是起降，很多時候都是靠飛機(jī)自帶的自動起落系統(tǒng)發(fā)揮作用。

這款飛機(jī)的機(jī)身是邊條翼外加后掠翼，其本質(zhì)就是一體化連接的，大大降低了飛行時的噪音和抖動。

最特殊是飛機(jī)采用雙發(fā)設(shè)計，進(jìn)氣道隱藏在飛機(jī)脊背上，呈現(xiàn)一個斜插口袋型。

飛機(jī)起飛時，強(qiáng)大空氣通過這個進(jìn)氣口道時，對機(jī)尾產(chǎn)生下壓的重力，讓機(jī)頭快速抬升。

這樣的設(shè)計可以讓這款飛機(jī)減少對機(jī)場跑道的要求，同時也降低了飛行中的噪音。

飛機(jī)尾部是兩個巨大的V型垂尾，代替了傳統(tǒng)的分離垂尾和平尾，這在民航客機(jī)設(shè)計中尚屬首次。

為了繼續(xù)降低機(jī)內(nèi)噪音，機(jī)體內(nèi)裝有特殊的降噪系統(tǒng)和隔音納米陶瓷涂層和降噪纖維。

這款飛機(jī)的發(fā)動機(jī)集成到機(jī)身內(nèi)部，以提高飛行性能。

發(fā)動機(jī)尾部噴口還特別設(shè)置了一個盒型的排氣口，方便冷熱空氣混合。

這樣的設(shè)計，使高速氣流進(jìn)行遮擋和減速，也算是降低噪音的一個特殊竅門。

這款飛機(jī)可以載客158人，最大飛行速度2.8-3.0馬赫，巡航速度也達(dá)到了2.2馬赫。

姜余給這架飛機(jī)起名為“鳳”，這是他們鳳凰航空的最巔峰之作。

……

這款飛機(jī)可以以后做。