挖到一艘宇宙戰(zhàn)艦 第97章 風(fēng)神渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)

姜余沒(méi)有在離心機(jī)廠多呆，他準(zhǔn)備去隔壁的風(fēng)神動(dòng)力機(jī)械廠看一看。

為此，李世林還準(zhǔn)備了一輛吉普車(chē)。

姜余很奇怪這樣的舉動(dòng)，不就兩三百米嗎？

“老李，干嘛呢？我又不是沒(méi)腿，走過(guò)去就行了。”

李世林坐上駕駛位，招呼道。

“上來(lái)吧！去了你就知道了。”

還挺神秘的！

……

20分鐘后，車(chē)子開(kāi)出了城區(qū)。

……

又10分鐘后。

吉普車(chē)來(lái)到了一個(gè)人煙稀少的山腳下。

看到這里一條長(zhǎng)長(zhǎng)的跑道，姜余很快就知道了，這是一個(gè)廢棄了的空軍基地。

根據(jù)李世林的說(shuō)法，由于戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移的需要，這里基本上算是半廢棄狀態(tài)。

上面得知李世林要建航發(fā)工廠，便把這個(gè)地方以友情價(jià)賣(mài)給了騰輝精工。

發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)好了，肯定是空運(yùn)出去更好，這些東西太貴重了。

粵東地區(qū)的路實(shí)在太糟糕了。

這里原本還有一個(gè)排的士兵駐扎，也順帶讓騰輝精工接收了，武器彈藥之類(lèi)的也沒(méi)有收繳。

畢竟，這也是算另類(lèi)的支持了。

李世林開(kāi)著車(chē)在四處逛了會(huì)。

姜余發(fā)現(xiàn)這里的安保措施非常不錯(cuò)，就是士兵少了點(diǎn)。

“老李，這里人少了些，再多找些退伍兵過(guò)來(lái)，我不放心啊。”

“另外，這里的安全保衛(wèi)設(shè)施都要重建一下，要像軍事重地那樣來(lái)建設(shè)。”

“最好啊，從部隊(duì)里面再弄些精明的軍犬過(guò)來(lái)，有時(shí)候更好用點(diǎn)。”

……

“飛十”的慘痛教訓(xùn)告訴他，必須時(shí)時(shí)刻刻保持謹(jǐn)小慎微的態(tài)度。

兩人一起來(lái)到研究所。

姜余發(fā)現(xiàn)這里的科研人員大部分都是老毛子，二毛子。

原“飛十”的幾個(gè)老專(zhuān)家也帶著一批京都理工大學(xué)的研究生在這里實(shí)習(xí)。

研究所所長(zhǎng)是個(gè)50歲的老毛子，名字叫盧卡·伊萬(wàn)科維奇。

“親愛(ài)的老板，您終于過(guò)來(lái)了，我們可是等的太辛苦啊！”

他身旁有個(gè)翻譯兼秘書(shū)，也是個(gè)老毛子，20多歲的小伙子，看上去很精神，東北話說(shuō)得賊標(biāo)準(zhǔn)。

姜余有點(diǎn)好奇，現(xiàn)在的俄羅斯人怎么對(duì)漢語(yǔ)有興趣了？

后來(lái)一問(wèn)才知道。

這小伙子是俄羅斯族，地道的樺國(guó)人，東北哪個(gè)屯的就不清楚了。

盧卡·伊萬(wàn)科維奇帶著姜余參觀他們的實(shí)驗(yàn)室和工廠。

他一邊講解，還一邊夸贊姜余帶過(guò)來(lái)的那種風(fēng)神渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)圖紙“牛B”。

他偶爾還冒出幾個(gè)中文單詞，搞得大家哭笑不得。

旁邊的翻譯解釋說(shuō)，盧卡·伊萬(wàn)科維奇和這里的科研人員已經(jīng)加入了樺國(guó)籍。

這些歸附人員，現(xiàn)在都正想方設(shè)法學(xué)習(xí)中文，這小伙子也算是他們的中文老師了。

姜余這下就更加好奇了。

樺國(guó)因?yàn)闅v史和傳統(tǒng)的原因，很少破例允許外國(guó)人入籍。

盧卡·伊萬(wàn)科維奇解釋說(shuō)。

“上次從烏克蘭過(guò)來(lái)的飛行員有200多人，大部分都是我們俄羅斯人，只有少部分是烏克蘭人。”

“考慮到樺國(guó)已有俄羅斯族，軍方就把這些俄羅斯人編入樺國(guó)……”

姜余插嘴問(wèn)道。

“那些烏克蘭人怎么辦？”

盧卡·伊萬(wàn)科維奇聳聳肩，攤攤手，表示自己也不知道。

想都不用想，那些烏克蘭人肯定會(huì)鬧。

他們回家是不可能的。

家里直系親屬基本都帶過(guò)來(lái)了，還回那個(gè)鳥(niǎo)不拉屎地方干嘛呢？

……

風(fēng)神渦扇航空發(fā)動(dòng)機(jī)，看似功率很高，也很復(fù)雜。

但對(duì)這些經(jīng)驗(yàn)豐富的俄羅斯專(zhuān)家、馬達(dá)西奇工程師們來(lái)說(shuō)卻是簡(jiǎn)單至極。

只要設(shè)計(jì)圖紙沒(méi)有錯(cuò)，特殊材料能夠供應(yīng)的上，基本問(wèn)題還是不大的。

畢竟，這種發(fā)動(dòng)機(jī)制作原理還沒(méi)有脫離他們的理解范疇，基本上還是延續(xù)了傳統(tǒng)的制造工藝。

世界上最強(qiáng)大的航空渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，就這樣在一個(gè)與航空毫無(wú)瓜葛的制冷壓縮機(jī)工廠開(kāi)始制造了。

雖然這樣的事情聽(tīng)起來(lái)有些荒謬，但事實(shí)就是如此。

這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)之所以能夠達(dá)到如此高強(qiáng)度的功率，跟它所使用的材料有很直接的關(guān)系。

尤其是“金碳”的出現(xiàn)，直接打破了航空航天材料運(yùn)用的極限。

（詳情請(qǐng)參見(jiàn)第60、61章）

對(duì)于渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，函道比越高的發(fā)動(dòng)機(jī)其用油也就更省推力也更大。

當(dāng)然，這并不是能夠提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率的唯一途徑。

渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的總推力是核心發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)扇產(chǎn)生的推力之和。

提高核心發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，最主要就是提高熱效率和燃油燃燒率。

提高燃?xì)庠跍u輪前的溫度和高壓壓氣機(jī)的增壓比，可以提高熱效率，也就可以提高推力。

因?yàn)楦邷亍⒏呙芏鹊臍怏w包含的能量要大，產(chǎn)生的推力就更高。

而要提高熱效率，就必須采用更加耐高溫、耐磨損的材料。

金碳作為一種單質(zhì)碳材料，遠(yuǎn)比鈦合金和某些碳纖維材料更耐磨、更耐高溫。

經(jīng)過(guò)這些科研人員的嚴(yán)苛測(cè)試，金碳在4000度的高溫下，沒(méi)有融化，甚至沒(méi)有變形，是一種超級(jí)優(yōu)異的耐高溫材料。

用它來(lái)作為涂層材料，是非常好的選擇。

一般渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)是五大部件，進(jìn)氣道、壓氣機(jī)、燃燒室、渦輪、尾噴管，然后再大一點(diǎn)的就是齒輪箱。

其中燃燒室，渦輪和尾噴管對(duì)耐高溫材料的要求非常高。

工作人員進(jìn)行渦輪盤(pán)和扇葉粉末合金鑄造時(shí)，表層金屬加入了金碳粉末。

并且在燃燒室，尾噴管的表面滲透加工中加入了金碳粉末。

正因?yàn)椴牧瞎こ躺系倪M(jìn)步，風(fēng)神渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)采用了更高燃燒效率的環(huán)管燃燒室。

這與其他國(guó)家所采用的環(huán)形燃燒室相比較起來(lái)，煤油燃燒效率能夠提高30%。

這樣就保證了風(fēng)神渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部件比西方的勞斯萊斯和普惠公司生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)要強(qiáng)上不少。

當(dāng)然，精確的的雜質(zhì)控制、渦輪盤(pán)進(jìn)行機(jī)器加工時(shí)的軸向進(jìn)給力的控制也是發(fā)動(dòng)機(jī)超長(zhǎng)壽命的一個(gè)保證。

對(duì)渦輪盤(pán)加工的高精度要求、渦輪葉片合金精密鑄造時(shí)的偏析、渦輪葉加工時(shí)產(chǎn)生的變形等等。

這里面的每一個(gè)問(wèn)題解決不好都不可能生產(chǎn)出高質(zhì)量、高熱效率的渦輪部件。

而這些問(wèn)題，可以通過(guò)超精密的數(shù)控機(jī)床或者巴頓焊接研究所來(lái)解決。

慶幸的是，姜余都把這些掌握在了自己手中。

這個(gè)航空渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，也是經(jīng)過(guò)了人工智能的重新設(shè)計(jì)，結(jié)合了中蘇兩國(guó)的設(shè)計(jì)理念。

蘇聯(lián)的產(chǎn)品并非大眾想象的那樣“傻大黑粗”不經(jīng)用，反而它們更耐操些。

他們的產(chǎn)品只是強(qiáng)調(diào)功能性、實(shí)用性更多一些。

對(duì)于產(chǎn)品的外觀、噪音和舒適性等細(xì)節(jié)方面卻沒(méi)有花太多時(shí)間去處理。

這就好比用韓國(guó)的汽車(chē)對(duì)標(biāo)北歐汽車(chē)一樣。

大家的設(shè)計(jì)理念和著重點(diǎn)不一樣。

打個(gè)比方，就說(shuō)一下，安系列的運(yùn)輸機(jī)。

安系列運(yùn)輸機(jī)基本都是大塊頭，運(yùn)載的東西五花八門(mén)，基本上沒(méi)那么多講究。

因?yàn)榍疤K聯(lián)的地域遼闊，環(huán)境條件惡劣，道路不暢，所以這些運(yùn)輸機(jī)的使用頻率也非常高。

即使如此，安系列的運(yùn)輸機(jī)出故障的概率也非常小，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于西方國(guó)家。

更關(guān)鍵的是，這些飛機(jī)的保養(yǎng)的頻率比西方國(guó)家的飛機(jī)更少。

這就說(shuō)明了，前蘇聯(lián)的航發(fā)設(shè)計(jì)并不落后西方國(guó)家，甚至還有所超越。

風(fēng)神渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)所采用的風(fēng)扇是世界上強(qiáng)度最高的，風(fēng)力最大的，沒(méi)有之一。

這是它高函道比能達(dá)到1：15的最重要保證。

它是采用鈦合金和金碳粉末按照一定的比例整體鑄造而成，擁有超強(qiáng)的硬度和韌性。

這款風(fēng)扇的每一塊葉片甚至比起所謂的北美凱夫拉裝甲更強(qiáng)勁。

由于大量采用了碳纖維材料和鈦合金材料，整個(gè)風(fēng)神航空渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)雖然看似巨大，但整體的重量卻比GE90-115B還輕30%左右，理論上的推力卻比它高出50%。

另外還有些附件了，如燃油泵、液壓泵、發(fā)電器、起動(dòng)機(jī)、控制計(jì)算機(jī)和一些電磁閥、活門(mén)、作動(dòng)筒、點(diǎn)火裝置、各種液壓、燃油、滑油管路和氣路，饋線以及控制信號(hào)線路等。

相比以上的五大件，這些就比較簡(jiǎn)單了，只不過(guò)，有一些零部件對(duì)材料耐高溫，耐腐蝕的要求比較嚴(yán)格而已。

這些對(duì)姜余來(lái)說(shuō)，完全不是問(wèn)題。

很多這樣的材料，可以通過(guò)阿維斯馬鈦鎂聯(lián)合企業(yè)在俄羅斯代購(gòu)。

俄羅斯那邊現(xiàn)在已經(jīng)是混亂的一塌糊涂。

國(guó)有資產(chǎn)和那些高等級(jí)軍工技術(shù)材料都是大白菜的價(jià)錢(qián)出售。

為了不讓俄羅斯反彈或者關(guān)注，姜余讓阿維斯馬鈦鎂的高管們幫忙收購(gòu)。

他們會(huì)以螞蟻搬家的形式，把那些比較重要的人才和技術(shù)一點(diǎn)點(diǎn)輸送過(guò)來(lái)。

另外，他在自家的后方買(mǎi)下了大塊地皮建立了大型綜合研究基地，準(zhǔn)備安置國(guó)內(nèi)裁撤的軍工研究所的工程師和研究員。

等到基地建設(shè)好后，將會(huì)有更多的未來(lái)高新材料被研發(fā)出來(lái)。

因?yàn)樗蛩惆焉洗蔚玫降幕瘜W(xué)基礎(chǔ)知識(shí)拿出一部分來(lái)，進(jìn)行大規(guī)模教學(xué)和試驗(yàn)。

在那本化學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)里面，高性?xún)r(jià)比的耐高溫材料，耐腐蝕材料有很多種，有合成的碳合金金屬，有碳納米膜，有液態(tài)陶瓷漆等等。