挖到一艘宇宙戰(zhàn)艦 第153章 寶馬汽車(下)

寶馬汽車是通過航空制造總結(jié)出來的全新加工技術(shù)和新一代材料制造出來的。

其中就包括激光焊接，碳合金打造發(fā)動(dòng)機(jī)，并且在其內(nèi)壁涂抹納米氧化碳鋯隔熱涂層，使其發(fā)熱效率高出普通發(fā)動(dòng)機(jī)30至50。

這就使柴油燃燒更加徹底，不僅僅大大減少了毒氣、廢氣的排放殘留，更是加大了發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。

雖說發(fā)動(dòng)機(jī)體積比之前更小了一些，但是由于工藝和材料上的進(jìn)步，功率反而有20至30不等的增幅，耗油量也降低了一半還多。

也因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)比之前更為簡單，制造工藝也更為精簡了，成本自然也跟著下降了許多。

這些發(fā)動(dòng)機(jī)的性價(jià)比，跟之前相比較更為突出。

改進(jìn)版的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的成本價(jià)相當(dāng)于歐美品牌70的價(jià)位，與日韓品牌不相上下。

按照等同功率發(fā)動(dòng)機(jī)的市場價(jià)估算，這種發(fā)動(dòng)機(jī)性價(jià)比超高，市場潛力巨大。

它不僅僅非常適合亞非拉這種道路惡劣的環(huán)境，對歐美大型客車或卡車市場也有巨大沖擊力。

在內(nèi)飾方面，姜余選擇了全世界獨(dú)一無二的隔音纖維和降噪纖維材料的雙層布局。

這兩種材料，能夠有效的阻擋、抵消發(fā)動(dòng)機(jī)和輪胎產(chǎn)生的噪音。

為了給乘客和駕駛員提供更多的空間，寶馬汽車采用更加容易設(shè)計(jì)的工程塑料油箱。

從節(jié)能和環(huán)保上看，塑料油箱的重量一般僅為金屬油箱的二分之一。

它不僅能夠直接減輕整車重量，從而降低整車能耗，塑料油箱的再利用率還能達(dá)到90以上。

所有的這些改動(dòng)，再加上精湛的制作工藝，讓原本落后的汽車瞬間提升了幾個(gè)等級，現(xiàn)在已經(jīng)不輸歐美日那些頂尖的量產(chǎn)民用車。

姜余從俄羅斯那種輪胎自動(dòng)充放系統(tǒng)得到啟發(fā)。

設(shè)計(jì)了一款貨運(yùn)卡車，它能夠完全滿足礦業(yè)公司車輛的特殊需求。

輪胎自動(dòng)充放系統(tǒng)，可以隨時(shí)調(diào)節(jié)車胎內(nèi)的氣壓，使輪胎能夠根據(jù)路面的狀況安全行駛。

這個(gè)也算是卡瑪斯在達(dá)喀爾拉力賽能夠?qū)掖螉Z得冠軍的主要原因之一。

輪胎冷卻系統(tǒng)，可以讓卡車在長時(shí)間的運(yùn)行過程中，大幅度降低爆胎的可能性。

二氧化碳循環(huán)式空調(diào)系統(tǒng)，這是姜余旗下騰輝精工制造公司的最新研發(fā)成果。

有了它，以后就不需要擔(dān)心沒有冷卻原料了。

這種系統(tǒng)簡直就是為冷藏保鮮車量身定制的。

至于VCD和GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，其實(shí)剛開始就是弄個(gè)噱頭。

哪知道，長途司機(jī)們最喜歡這個(gè)，導(dǎo)航系統(tǒng)就不必說了。

VCD可是能夠大大緩解司機(jī)旅途中的寂寞和枯燥。

加上后面重新改良過的那個(gè)房車設(shè)計(jì)，完全可以省去大筆旅宿費(fèi)用。

這其實(shí)也是歐美的長途貨運(yùn)卡車的一個(gè)標(biāo)配。

但對樺國長途司機(jī)們來說，這簡直就是個(gè)福利啊！

為了更有效提高汽車的生產(chǎn)效率，卷毛提議把這些二手汽車生產(chǎn)線全部換回意呆利的柯馬自動(dòng)總裝生產(chǎn)線。

姜余本來想著偷師自己重新設(shè)計(jì)，最后還是決定聽從卷毛的建議。

等以后產(chǎn)量繼續(xù)增加，可以再自行設(shè)計(jì)，自行生產(chǎn)。

航空航天業(yè)位于制造業(yè)價(jià)值鏈的最高端，是制造業(yè)龍頭中的龍頭。

汽車業(yè)則是大家公認(rèn)的龍頭產(chǎn)業(yè)，因?yàn)橐惠v汽車的零部件有2000多個(gè)，能夠帶動(dòng)2000多個(gè)配件生產(chǎn)業(yè)。

姜余來到這里，就是商量制定出零配件的招標(biāo)方案。

歐美企業(yè)肯定排除在外了，那邊的成本實(shí)在太高，并不適合發(fā)展中國家。

日韓企業(yè)又太狡猾，不在乎商業(yè)信用，容易被卡脖子。

所以，姜余準(zhǔn)備把自己的材料配方授權(quán)給生產(chǎn)零配件的國內(nèi)企業(yè)。

讓他們幫助自己生產(chǎn)。

寶馬汽車雖然是個(gè)年輕的品牌，但也有著非常巨大的優(yōu)勢。

它有全世界最廉價(jià)的生產(chǎn)勞動(dòng)力，有全世界最高效率的生產(chǎn)總裝線。

加上質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的發(fā)動(dòng)機(jī)，使它的成本可以降低到歐美豪華汽車成本的三分之一。

當(dāng)然，如果要在內(nèi)飾上超越歐美豪華品牌，價(jià)錢可能還要繼續(xù)增加。

姜余現(xiàn)在為難的是品牌的劃分。

太便宜了，姜余又覺得有損顏面。

但這就是主流趨勢，很難避免。

平頭哥給出了個(gè)建議，高端車用“蘭博基尼”這個(gè)品牌。

就好像保時(shí)捷那樣，有自己的超跑，也有自己的民用轎車。

中端品牌完全可以自己打造。

至少，寶馬的這個(gè)稱呼還算可以。

低端品牌，他打算授權(quán)給國內(nèi)的汽車廠商去生產(chǎn)。

如果那些人還是一味的崇洋媚外，那他也沒辦法心慈手軟了。

他會(huì)創(chuàng)立多個(gè)品牌，運(yùn)用狼群戰(zhàn)術(shù)聯(lián)合絞殺，快刀斬亂麻。

他沒有任何心情，也沒有任何多余的時(shí)間，去弄懂某些人的復(fù)雜人性或者人脈。

某些人為了眼前的蠅頭小利，非要把自己的祖國折騰這樣嗎？

身敗名裂，遺臭萬年，真的有風(fēng)光無限，名垂青史那么值得炫耀嗎？

因?yàn)轱w十的流產(chǎn)，國內(nèi)大飛機(jī)項(xiàng)目再次變?yōu)橐黄瞻住?p/> 未來時(shí)間里，花掉數(shù)萬億資金去國外購買飛機(jī)，難道會(huì)更讓人開心嗎？

這難道就是傳說中的市場換技術(shù)？

國內(nèi)自開始提倡市場換技術(shù)以來，汽車產(chǎn)業(yè)界的這幫人就爭先恐后的尋找外國車企。

市場出去了，技術(shù)卻沒長進(jìn)。

這就是典型的引狼入室。

這絕對是樺國成立以來，嚴(yán)重的一次戰(zhàn)略判斷失誤。

這是沒有考慮到人性的復(fù)雜。

國外拱手相讓的，咱們一事無成；國外禁止的，咱們反而做成了。

汽車民族工業(yè)絕對是樺國幾十年來的一個(gè)恥辱。

看到滿街的國外品牌汽車，姜余也很是無奈。

這是逼著自己開掛、刷經(jīng)驗(yàn)。

在未來高端市場，姜余準(zhǔn)備把存儲(chǔ)器中唯一的一款燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)拿出來，作為主打產(chǎn)品。

這是一款全陶瓷三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，是2060年由地球華夏國的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)余愛好者組成的工程師團(tuán)隊(duì)，通過超級量子計(jì)算機(jī)模擬設(shè)計(jì)而成。

這一款發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)轶w積太小，功率只相當(dāng)于當(dāng)下時(shí)期3.6升自然吸氣排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。

但這不是關(guān)鍵，重要的是它的材料組成。