航空大匠 第二百三十三章 運(yùn)九中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)定型

西飛公司和六零三所研制生產(chǎn)的運(yùn)九中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，在十二月初終于順利的完成了所有試飛科目，即將開(kāi)展定型評(píng)審工作。

這可是今年年底的又一個(gè)好消息，要知道運(yùn)九中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，在上個(gè)月的珠海航展上，那可是火了一把的，作為全世界最頂尖的中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，它的整體性能超過(guò)C130大力神運(yùn)輸機(jī)很多。

在試飛過(guò)程中，運(yùn)九中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)的表現(xiàn)優(yōu)異，幾乎沒(méi)有什么問(wèn)題，很多試飛科目都是一次通過(guò)。

所以它才能夠這么快就迎來(lái)定型評(píng)審。

要知道空軍可是眼巴巴的等著運(yùn)九中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)服役呢，畢竟現(xiàn)在空軍裝備的運(yùn)八中型運(yùn)輸機(jī)，還是五六十年代的技術(shù)，產(chǎn)品老舊，而且運(yùn)載能力不強(qiáng)，特別是沒(méi)有辦法在高原很好的服役。

運(yùn)九中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)就不同了，它的起飛重量超過(guò)九十噸了，載重達(dá)到二十噸，最重要的是它的貨艙尺寸和容積遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了運(yùn)八，所以能裝很多東西，包括空投先進(jìn)的步兵戰(zhàn)車，這對(duì)它來(lái)說(shuō)都是小意思了。

在試飛中運(yùn)九中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)甚至一次空投成功兩輛輪式裝甲車呢。

空軍計(jì)劃至少裝備二百架運(yùn)九中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，還有各種衍生的機(jī)型，要加起來(lái)的話估計(jì)超過(guò)三百架。

當(dāng)然運(yùn)九還允許向國(guó)外出售，并且已經(jīng)開(kāi)始拿到國(guó)外的訂單了，包括巴鐵，還有中東的一些國(guó)家都希望裝備這款先進(jìn)的中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，因?yàn)樗绕餋130運(yùn)輸機(jī)來(lái)明顯要好得多，而且價(jià)格還不貴。

如今西飛公司連脈動(dòng)式總裝生產(chǎn)線都建好了，就等著評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)后，就開(kāi)始準(zhǔn)備批量生產(chǎn)。

脈動(dòng)式總裝生產(chǎn)線，效率至少提高一倍，一年生產(chǎn)三十架運(yùn)九完全不成問(wèn)題。

運(yùn)九還可以改裝成各類特種飛機(jī)，比如說(shuō)反潛機(jī)，電子戰(zhàn)飛機(jī)，甚至空中加油機(jī)等等，當(dāng)然還有一種特殊的飛機(jī)，也是可以有的，那就是類似于C130炮艇機(jī)這樣的特種飛機(jī)。

只是看有沒(méi)有這個(gè)需要而已了。

李思遠(yuǎn)倒是有這個(gè)想法，并且設(shè)計(jì)一款炮艇機(jī)其實(shí)很簡(jiǎn)單。

雖然說(shuō)中國(guó)空軍不一定需要炮艇機(jī)，但是國(guó)外客戶有的或許有這個(gè)需求。

炮艇機(jī)這個(gè)概念，還是從美軍AC130開(kāi)始的。

在六十年代，美軍面對(duì)大量的南越游擊隊(duì)，最有效的打擊方式，自然就是炮艇機(jī)了，它不但成本低，而且打擊效果好，從C47到C130，有幾種運(yùn)輸機(jī)被改裝成炮艇機(jī)使用。

AC130炮艇機(jī)上面，安裝了數(shù)門(mén)機(jī)關(guān)炮和機(jī)槍，還可以使用一百零五毫米的榴彈炮，以及重型炸彈。

在戰(zhàn)爭(zhēng)期間，美軍的AC130炮艇機(jī)立下了不小的戰(zhàn)功，銷滅上萬(wàn)輛各式車輛，它一分鐘內(nèi)可以發(fā)射大量的炮彈，相當(dāng)于一個(gè)步兵營(yíng)在一次戰(zhàn)役中使用的彈藥總量，在后來(lái)八十年代的局部戰(zhàn)爭(zhēng)中也在使用。

運(yùn)九中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，裝載能力更強(qiáng)，自然可以裝更多的槍炮和彈藥，所以未來(lái)它也是可以被改裝成炮艇機(jī)的，用來(lái)對(duì)付一些勢(shì)力是最好的武器了。

當(dāng)然運(yùn)九還可以改裝成預(yù)警機(jī)，雖然說(shuō)它的舒適性可能要比C919差些，但是成本低啊，所以對(duì)一些小國(guó)來(lái)說(shuō)，用運(yùn)九改裝的預(yù)警機(jī)可能更吸引他們。

所以說(shuō)在李思遠(yuǎn)重生前，用運(yùn)八改裝的空警200和空警500都很不錯(cuò)，外銷也取得了不錯(cuò)的成績(jī)。

現(xiàn)在的運(yùn)九中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)性能更好，那改裝出的預(yù)警機(jī)也會(huì)更出色。

李思遠(yuǎn)來(lái)到六零三所，和領(lǐng)導(dǎo)專家們一起，準(zhǔn)備對(duì)運(yùn)九中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)進(jìn)行定型評(píng)審。

今天來(lái)參加評(píng)審會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)也不少了，還有數(shù)十位專家。

首先軍方領(lǐng)導(dǎo)做了重要的講話，對(duì)運(yùn)九中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)的研制，他表示非常的滿意，六零三所和西飛公司都做得很好，希望這一次評(píng)審能夠順利通過(guò)。

確實(shí)運(yùn)九真的挑不出什么毛病來(lái)，這次評(píng)審就跟走個(gè)過(guò)場(chǎng)沒(méi)啥區(qū)別，大家都明白這一點(diǎn)。

但是評(píng)審也是非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)模酉聛?lái)航空工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)，六零三所和西飛公司都發(fā)了言，最后是李思遠(yuǎn)代表評(píng)審專家們發(fā)言。

大家的發(fā)言都很簡(jiǎn)短，因?yàn)榫退闶亲哌^(guò)場(chǎng)，評(píng)審工作也要進(jìn)行兩天以上才可以結(jié)束的。

畢竟有那么多的設(shè)計(jì)資料，試飛資料和報(bào)告要審查。

評(píng)審工作很快就開(kāi)始了。

運(yùn)九中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)采用了很多先進(jìn)的技術(shù)，比如說(shuō)超臨界機(jī)翼，在中型運(yùn)輸機(jī)上面使用這種翼型還是很少見(jiàn)的，因?yàn)橹挥兴俣瓤觳庞羞@個(gè)需要，而運(yùn)九正是在速度方面，成為渦槳運(yùn)輸機(jī)當(dāng)中的佼佼者。

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先進(jìn)的四臺(tái)大功率渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣也是全球最先進(jìn)的渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)之一了，不但功率達(dá)到六千千瓦，而且非常的省油。

運(yùn)九的大小非常適合中國(guó)空軍，比安70和A400M小一點(diǎn)，但是又比運(yùn)八，C130運(yùn)輸機(jī)大了三分之一。

比起老毛子正在開(kāi)始研制的伊爾214中型運(yùn)輸機(jī)，運(yùn)九要先進(jìn)多了，伊爾214運(yùn)輸機(jī)是取代安十二的，它最大起飛重量才五十五噸，最大載重僅十五噸，所以根本就不足為慮。

當(dāng)然還有一款圖330中型運(yùn)輸機(jī)，倒是和運(yùn)九類似，它是一百噸級(jí)的中型運(yùn)輸機(jī)，采用兩臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣也是比較省油的，只不過(guò)短距起降能力就不如渦槳?jiǎng)恿Φ倪\(yùn)九了，即使是它可以換上NK93發(fā)動(dòng)機(jī)，也還是比不了運(yùn)九。

運(yùn)九中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，在試飛當(dāng)中，可是做過(guò)極限測(cè)試，載重三十五噸，飛了三千公里遠(yuǎn)的，所以它有時(shí)候即使是超載一點(diǎn)也沒(méi)有問(wèn)題。

當(dāng)然設(shè)計(jì)載重還是二十七噸，一般情況下不會(huì)超載。

經(jīng)過(guò)專家們連續(xù)兩天奮戰(zhàn)，運(yùn)九中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)定型評(píng)審終于完成了，運(yùn)九順利通過(guò)評(píng)審，即將開(kāi)始量產(chǎn)，這個(gè)好消息，可是讓空軍領(lǐng)導(dǎo)們都高興壞了。

要知道安七零中型運(yùn)輸機(jī)，從八十年代就開(kāi)始研制了，但現(xiàn)在要量產(chǎn)還早著呢。

可是運(yùn)九才用多少時(shí)間，這么快就要量產(chǎn)了，領(lǐng)導(dǎo)們?cè)趺匆圆桓吲d。

運(yùn)九采用的新技術(shù)不比安七零少呢，這一切都多虧了李思遠(yuǎn)，要不然的話現(xiàn)在航空工業(yè)有沒(méi)有把運(yùn)八整好都還不一定呢。