王牌戰(zhàn)鷹 第二百零三章 反其道而行之了

孟雨辰今天也來到塔臺，就是為了讓飛過眼鏡蛇機(jī)動的飛行員趁熱打鐵，看一下自己的動作，然后再飛一次，這個動作就算飛過了。

在孟雨辰調(diào)取飛行參數(shù)的時候，黃耀華先給大家講了幾句：

“以我的理解，眼鏡蛇機(jī)動是飛機(jī)機(jī)動性能的體現(xiàn)，所以進(jìn)行動作時，手和心都要跟戰(zhàn)機(jī)一起動作，要做到心穩(wěn)神穩(wěn)桿穩(wěn)，同時要時刻注意狀態(tài)，遇到情況及時改出來。”

孟雨辰很快調(diào)出飛參，并轉(zhuǎn)化為視頻，大家先看了展鵬的動作。

仰頭向上，機(jī)頭繼續(xù)向后拉，到了大概一百一十度的時候，展鵬已經(jīng)推桿了，然后看著機(jī)頭慢慢回落，又加速往前飛。

“完美！”黃耀華豎起了大拇指。

展鵬的動作的確非常完美，這也大大鼓勵了孔迪、馬勇和廖健，三個人抬頭琢磨著，手還比劃著。

展鵬對比著視頻，也在回憶自己的動作，然后告訴大家：“千萬要穩(wěn)住桿，進(jìn)入時一定要保證飛機(jī)是平飛狀態(tài)。”

黃耀華點頭說：“說的對，機(jī)頭仰角一定不能大于120度，否則就會進(jìn)入失速螺旋，還有，展鵬講的很重要，進(jìn)入前一定要保證是水平狀態(tài)，不然也會進(jìn)入螺旋。”

“明白了。”孔迪、馬勇和廖健臉上都露出了自信。

飛行就需要自信，從一開始飛初教機(jī)就是這樣，自信可以克服恐懼心理，自信也可以讓自己變得從容，牢牢記住各項飛行數(shù)據(jù)，并作出正確的動作。

下午三點，展鵬再次起飛，跟在他后面的是孔迪。

有了上午的經(jīng)歷，展鵬也就有了經(jīng)驗，仍然在九號空域，展鵬又做了兩次動作，返場降落后，孔迪也跟著降落。

孔迪臉上帶著勝利的堅毅，看來飛的不錯。

其實孔迪第一次開始動作時，向后拉桿沒有到位，飛機(jī)向前帶了一下，接著要向右后側(cè)翻滾，幸好后面孔迪反應(yīng)及時，立即收桿，又略收油門，飛機(jī)才穩(wěn)定下來。

穩(wěn)住神，也穩(wěn)定住情緒，孔迪執(zhí)行第二次動作，這次果斷干練，一氣呵成，非常成功。

第三次也非常順利。

孔迪如實地向展鵬和黃耀華報告了情況。

判讀過飛參，馬勇和廖健汲取了孔迪第一次動作的教訓(xùn)，準(zhǔn)備好了明天的飛行。

但聽訓(xùn)練參謀說，明天可能不飛了。

這的確是一次高難度高風(fēng)險動作，飛行行將結(jié)束的時候，三大隊一名飛行員忽然報告，自己進(jìn)入了螺旋。

譚龍虎立即握住送話器，大喊：“收光油門，反方向蹬舵，改出來！”

兩秒鐘后，沒聽到飛行員回答。

何敬忠也立即拿起話筒，喊著飛行員代號：“九五拐，現(xiàn)在什么狀況？”

“九五拐正在改出。”飛行員一邊動作一邊回答。

“再做一次，收光油門，反方向蹬舵，加滿油門！”何敬忠指令道。

“九五拐改出來了。”飛行員回答。

“好的，可以返航。”何敬忠說。

“九五拐請求繼續(xù)執(zhí)行動作。”飛行員鎮(zhèn)定地回答。

何敬忠想了想，回答：“好的，注意動作要領(lǐng)。”

“收到，九五拐請求動作。”

“可以。”

飛行員在執(zhí)行動作的時候，何敬忠一直拿著話筒，好在電子屏幕顯示，飛機(jī)的高度沒發(fā)生變化，直至飛行員報告完成動作。

何敬忠放下話筒，輕輕松了一口氣。

最后一架飛機(jī)落地，二樓塔臺指揮室因為何敬忠的嚴(yán)肅，而變的一片嚴(yán)肅。

李民沒有說話，進(jìn)入螺旋是在預(yù)料之中，團(tuán)、大隊兩級反復(fù)再強調(diào)，所以并不感到意外，而且自從演習(xí)之后，他就完全相信了何敬忠。

199組建前，兩人還不認(rèn)識，一年的時間彼此也在磨合，磨合的結(jié)果是李民完全信任的搭檔。

李民和何敬忠也沒說話，他倆在等何敬忠的決定。

好像李民不跟自己說反話唱反調(diào)，何敬忠就沒主意了一般，他看著電腦屏幕，沉思著。

說實話，何敬忠好像從沒有這么糾結(jié)過。本來戰(zhàn)區(qū)訓(xùn)練處的意思，就選拔一批飛行水平高的飛行員飛這個科目，后面等待時機(jī)成熟，再進(jìn)行下一批訓(xùn)練。

曾幾何時，何敬忠也是如此這般認(rèn)為，因為眼鏡蛇動作在實戰(zhàn)中很少用，沒必要全團(tuán)飛行員都馬上就會。

但能做出這個動作，是對F10C戰(zhàn)機(jī)性能的更深層次掌握，對飛行員自信的提升也有很大幫助，因為這個動作只有很少幾款機(jī)型能做出來，而且在航展上，眼鏡蛇動作是對飛行員和戰(zhàn)機(jī)性能的雙重肯定。

飛行已經(jīng)結(jié)束五分鐘了，訓(xùn)練參謀已經(jīng)上報過飛行結(jié)束，但還要等著上報明日計劃，是飛行準(zhǔn)備，還是飛行，戰(zhàn)區(qū)需要掌握。

何敬忠還在思考著。

訓(xùn)練參謀也不敢講話，安靜地等著。

按技術(shù)水平來說，連孔迪都能執(zhí)行，其他飛行員都應(yīng)該能完成。

但后面還會不會再有進(jìn)入螺旋的情況，或者發(fā)生其他問題。

李民悄悄走到何敬忠身后，小聲說：“該上報明天工作計劃了。”

何敬忠扭頭說道：“明天準(zhǔn)備，后天飛行。”

“好。”李民表示了同意。

“通知飛行員和勤務(wù)保障單位，開講評會。”何敬忠又下達(dá)了命令。

樓下休息室內(nèi)，飛行員正在等待明天是飛，還是不飛，尤其是馬永和廖健，臉上都露出了著急，看得出，他們非常想飛。

展鵬安慰他倆：“沒關(guān)系，即便明天不飛，后天，或者大后天也一定能飛上。”

“如果取消了呢，反正這個科目今年不一定全飛上。”馬勇說。

“那就等明年唄。”孔迪說。

“你倒是飛過了，真有點飽漢子不知道餓漢子饑。”廖健嘟囔了一句。

展鵬沒再說話，他覺得以團(tuán)長的脾氣，明天還繼續(xù)飛行，當(dāng)然這只是猜測，沒有把握的話，是不能隨便說出口的。

訓(xùn)練參謀下樓通知準(zhǔn)備講評。

馬勇跑過去，問：“明天還飛不飛？”

“不飛了”訓(xùn)練參謀說了一句，便召集人員準(zhǔn)備講評。

馬勇回頭，無奈地聳聳肩。

這是怎么了？怎么團(tuán)長也變得謹(jǐn)小慎微，反其道而行之了？孔迪看看展鵬。

展鵬也覺得這不符合團(tuán)長的性格，剛要說話，抬頭看到從二樓走下的何敬忠。

從何敬忠眼神里，展鵬好像讀出了只可意會不可言傳的意思，可能何敬忠擔(dān)心明天再組織飛行，會發(fā)生問題。

何敬忠就是這個意思。

他從多年參加和組織飛行的經(jīng)驗中，隱隱的感到明天再繼續(xù)飛行的話，真可能發(fā)生問題。

這不是何敬忠在胡亂推測，現(xiàn)在飛行員的熱情都非常高漲，甚至超過了技術(shù)層次的自信，而且也很迫切，越是這樣，越要謹(jǐn)小慎微。

而且今天的飛行已經(jīng)露出了苗頭，不止是失速螺旋，還有發(fā)生了好幾個問題，有左右偏向的，還有孔迪的動作慢，都導(dǎo)致第一次沒能成功。

這些都是主觀上的原因，還有客觀上，眼鏡蛇機(jī)動不僅難度大，風(fēng)險性高，對飛行員的心理和技術(shù)的要求都非常高。

所以何敬忠準(zhǔn)備回到團(tuán)部后，讓沒飛過眼鏡蛇動作的飛行員們再進(jìn)行模擬，然后逐個判斷技術(shù)水平。

講評的時候，何敬忠說：“明天各大大隊對飛行員的技術(shù)和狀態(tài)再次進(jìn)行模擬，下午四點之前報給作訓(xùn)股。”