大時(shí)代之2010 508 困難

周宇杰笑了笑搖頭說(shuō)道：“暫時(shí)還沒(méi)有這個(gè)打算，目前我的資金還是以研發(fā)為主?！?p/> 對(duì)于電動(dòng)車充電站，周宇杰采用的是全力快速布局，意圖在短時(shí)間內(nèi)形成壟斷，但太陽(yáng)能發(fā)電站，卻是另外一回事了。

中國(guó)、美國(guó)以及西方各國(guó)，在21世紀(jì)初都對(duì)太陽(yáng)能發(fā)電站進(jìn)行大規(guī)模補(bǔ)貼，促進(jìn)了整個(gè)行業(yè)的快速發(fā)展，但隨后，在2010年左右，西方開(kāi)始了降低補(bǔ)貼，國(guó)內(nèi)晚了幾年后也是一樣降低補(bǔ)貼，這并不是因?yàn)檠a(bǔ)貼太高導(dǎo)致財(cái)政壓力大，而是因?yàn)檎l(fā)現(xiàn)，當(dāng)補(bǔ)貼太多時(shí)，反而會(huì)造成不好的后果。

太陽(yáng)能發(fā)電技術(shù)，在80年代就已經(jīng)出現(xiàn)，但當(dāng)時(shí)發(fā)電成本太高，高到離譜，只有衛(wèi)星等少數(shù)領(lǐng)域才會(huì)使用光伏，后續(xù)20年，各方企業(yè)以及研發(fā)機(jī)構(gòu)慢慢的研究，最終成本大幅度下降，雖然還是比火力貴，但已經(jīng)不再是高不可攀了。

于是，各國(guó)為了應(yīng)付氣候危機(jī)以及提高清潔能源的比重，開(kāi)始了一輪又一輪的補(bǔ)貼，嚴(yán)重刺激了光伏行業(yè)的發(fā)展，在那些年，光伏行業(yè)被稱為拿著簸箕在地上掃黃金。

但補(bǔ)貼雖然帶動(dòng)了清潔能源比重大幅度提高，卻使得光伏行業(yè)的科研發(fā)展陷入了停滯，因?yàn)槠髽I(yè)們可以靠著補(bǔ)貼賺錢了，那為什么還要繼續(xù)花大價(jià)錢去研發(fā)呢？

于是，補(bǔ)貼不得不慢慢降低，逼迫著光伏企業(yè)想方設(shè)法提高自己產(chǎn)品的發(fā)電效率，畢竟效率越高，未來(lái)的收入太越高。

因此，指望政府一直補(bǔ)貼那是不可能真正的成功，只有慢慢的提高光伏的發(fā)電能力，當(dāng)成本與火力差不多的時(shí)候，再配合政府的政策如碳排放積分化，才是進(jìn)入光伏發(fā)電領(lǐng)域的最佳時(shí)間。

馬斯克說(shuō)道：“那就希望你們能夠早日獲得叫人驚訝的成果，我很希望能夠早日看到這一天。”

現(xiàn)如今，電車雖然普及率還不高，但趨勢(shì)已經(jīng)很明顯，未來(lái)取代燃油車，基本上已經(jīng)板上釘釘，連很多國(guó)家都出臺(tái)了未來(lái)燃油車禁售的法令，不管能不能做到，但這種態(tài)勢(shì)非常不錯(cuò)。

電動(dòng)車的普及，即使電力來(lái)源都是來(lái)自于燃煤，也能減少一半的碳排放污染，更不要說(shuō)，燃油污染聚集在人類生活的地方，更容易造成人們患各種疾病乃至癌癥。

不過(guò)對(duì)于能量的來(lái)源，馬斯克也是暫時(shí)無(wú)能為力，雖然他也在十年前就看到了太陽(yáng)能的好處，并且在美國(guó)成立了太陽(yáng)城公司，并且推出了利用屋頂發(fā)電的創(chuàng)意以及對(duì)應(yīng)的技術(shù)解決方案，但這些顯然只是杯水車薪，想解決這個(gè)問(wèn)題，只有吸引全球的資本進(jìn)入這個(gè)行業(yè)才行，特斯拉帶動(dòng)了電動(dòng)車的發(fā)展，將資本引入，但太陽(yáng)城公司卻沒(méi)這個(gè)能力。

因?yàn)楣夥@一塊的問(wèn)題在于基礎(chǔ)材料技術(shù)的研究，而電動(dòng)車只是對(duì)已有技術(shù)的重新整合利用，馬斯克擅長(zhǎng)后者，而對(duì)于前者也無(wú)能為力，同樣也是因?yàn)橘Y金有限，火箭與電動(dòng)車以及夠折騰了。

而周宇杰有著足夠的財(cái)力，如果他的研發(fā)能有了豐厚的成果，說(shuō)不定也會(huì)促進(jìn)整個(gè)太陽(yáng)能發(fā)電的普及。

周宇杰點(diǎn)點(diǎn)頭說(shuō)道：“我也希望能夠早日看到這一天，如果人類一半的電力都來(lái)源于太陽(yáng)能，那就非常完美了。”

太陽(yáng)能有個(gè)致命的弱點(diǎn)，那就是白天有能量，晚上沒(méi)有，冬天的能量也會(huì)降低，下雨天下雪天可能也一樣，這會(huì)造成輸出的不穩(wěn)定性。而儲(chǔ)電技術(shù)目前的成本太高，這一方面也是周宇杰未來(lái)研究的重中之重，用簡(jiǎn)單的方法如高壓空氣儲(chǔ)能，也比電池要便宜的多。

不過(guò)好在夏天也是能量的高耗時(shí)間，倒也能值得其所。

馬斯克點(diǎn)點(diǎn)頭，又問(wèn)道：“周先生，我很好奇你的創(chuàng)業(yè)歷程，在商業(yè)發(fā)展中，你有遇到過(guò)非常大的困難嗎？”

嗡嗡嗡.....”臺(tái)下也是一片嗡嗡聲，之前的話題雖然高大上，但都不會(huì)是吃瓜網(wǎng)民關(guān)注的話題，而現(xiàn)在這個(gè)問(wèn)題涉及到創(chuàng)業(yè)，顯然流量會(huì)更高。

要知道，現(xiàn)如今的互聯(lián)網(wǎng)大佬們，基本上都在創(chuàng)業(yè)過(guò)程中碰到過(guò)非常大的困難，如馬花藤在初期融不到資金想賣掉QQ，也因?yàn)闆](méi)有用戶而不得不男扮女裝，馬蕓也是創(chuàng)業(yè)三次才成立阿里巴巴，后續(xù)在互聯(lián)網(wǎng)泡沫中也損失慘重，國(guó)外也有一些類似的人，最知名的莫過(guò)于喬布斯，被自己成立的公司給趕了出去。

而現(xiàn)在臺(tái)上的馬斯克，也一樣經(jīng)歷過(guò)太多的磨難，08年SpaceX第三次火箭發(fā)射失敗，特斯拉的研發(fā)也陷入困境，而那時(shí)馬斯克手中的資金只能扶持一家企業(yè)，最終馬斯克決定賭上一把，發(fā)射了第四次火箭，最后成功了。如果那一次失敗，可能硅谷就沒(méi)有鋼鐵俠了。

其他如比爾蓋茨、扎克伯格、拉里佩奇、李彥紅等創(chuàng)業(yè)者或許沒(méi)有碰到生死攸關(guān)的困難，但小的應(yīng)該也有不少，唯有周宇杰，似乎一直都是一帆風(fēng)順。

周宇杰笑著說(shuō)道：“基本上沒(méi)有，其實(shí)這與我初期的定位有關(guān)，就說(shuō)藤迅或者谷歌Facebook這類的企業(yè)，本身就是流量型企業(yè)，也就在初期會(huì)發(fā)生一些困難，但市場(chǎng)一定穩(wěn)定之后，基本上就不會(huì)再有什么大問(wèn)題，到了壟斷市場(chǎng)之后，除非發(fā)生顛覆性的改變，要不然不太可能失敗。

頭條在創(chuàng)業(yè)初期，主業(yè)是三個(gè)，分別是趣信、應(yīng)用寶以及今日頭條，在當(dāng)時(shí)的環(huán)境下，這三種商業(yè)模式都屬于新的，很容易成功，而且三者都屬于流量型企業(yè)，特別是應(yīng)用寶與今日頭條，本身也帶著自我變現(xiàn)的屬性。

至于趣信，雖然后來(lái)遇到了藤迅的強(qiáng)力狙擊，但也因?yàn)轱L(fēng)投的關(guān)系，一直沒(méi)有出現(xiàn)資金困難的局面，可以說(shuō)我的創(chuàng)業(yè)生涯還是比較順利的?！?p/> 馬斯克笑了笑說(shuō)道：“這可真是很幸運(yùn)，我現(xiàn)在都有點(diǎn)羨慕你了。”

周宇杰說(shuō)道：“其實(shí)挫折才能讓人進(jìn)步，也許未來(lái)在電動(dòng)車以及光伏領(lǐng)域，我也會(huì)嘗到碰到困難的座位了。”