大時(shí)代之2010 527 試駕

“我做比亞迪的董事？”周宇杰說道：“光束和比亞迪雖說是合作伙伴，但畢竟是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，我加入董事會(huì)不太好吧？”

王傳副笑著說道：“只是一個(gè)掛名董事而已，我也就直說了，其實(shí)并沒有任何權(quán)利，只有建議權(quán)，這種空位，你就是幾年不來參加董事會(huì)都行。”

“行，我回去考慮一下。”周宇杰點(diǎn)點(diǎn)頭說道。

雖然看起來沒什么問題，王傳副似乎是為了提高股價(jià)而想把自己拉入董事會(huì)，又不給任何權(quán)利，但董事這個(gè)東西不是隨便瞎當(dāng)?shù)模貏e是涉及同行的，還是需要咨詢一下法務(wù)的意見的，而且本身也沒什么好處，他也沒想過真的有什么權(quán)利能夠影響比亞迪。

王傳副笑道：“好，那我等你的好消息。

咦，你看，光束的車就在那里。”

來到廠區(qū)內(nèi)的一大片空地，前方早就準(zhǔn)備好了10輛銀白色的轎車，一字并開。

“王總，這車型設(shè)計(jì)，你感覺怎么樣？”周宇杰問道。

王傳副笑道：“這哪能差，周總你可是從保時(shí)捷、特斯拉挖來了那么多工程師，說實(shí)話，你這光束還真有一些特斯拉和保時(shí)捷的外形風(fēng)格，曲線做的真不錯(cuò)。”

周宇杰說道：“聽說比亞迪也挖來了奔馳的內(nèi)飾團(tuán)隊(duì)？”

“對(duì)，之前幾年，我們一直追求外形，結(jié)果內(nèi)飾方面做的不行，現(xiàn)在也算是亡羊補(bǔ)牢吧。”王傳副有些無奈說道。

周宇杰點(diǎn)點(diǎn)頭說道：“汽車這玩意，就是這么麻煩，有一點(diǎn)不好都不行。”

各種手機(jī)，雖說也有不同的優(yōu)點(diǎn)弱點(diǎn)，但只要不是太差，一般人都能接受。

但汽車不一樣，外形、內(nèi)飾、座椅、空調(diào)、音響、安全、空間、噪音等等等等，每一樣都是硬指標(biāo)，關(guān)鍵還需要價(jià)格便宜，即使買bba的，也不會(huì)傻到只買貴的。

而一輛汽車在設(shè)計(jì)與制造的時(shí)候，自然也有著重點(diǎn)，甚至一個(gè)品牌都會(huì)這樣，這就造成了必有所失的局面。

連光束也是如此。

王傳副問道：“周總，你在金陵的工廠，制造產(chǎn)能是年產(chǎn)1520萬輛？”

周宇杰點(diǎn)點(diǎn)頭說道：“對(duì)，如果全力生產(chǎn)的話，估計(jì)能提高到25萬輛。”

“你倒是很有自信。”王傳副笑了笑說道：“這種產(chǎn)能對(duì)于一個(gè)新品牌，已經(jīng)算很大了！”

“這我清楚。”周宇杰說道：“只不過我都進(jìn)入汽車行業(yè)了，前期研發(fā)、周邊配套砸下了上千億了，還在乎在制造這一塊多出幾十億嗎？”

如果光束銷量不好，也就多虧幾十億，但如果銷量上去了，產(chǎn)能卻跟不上，那可就尷尬了，再建一個(gè)廠房，即使是特斯拉上滬超級(jí)工廠的速度，也得一年半的時(shí)間才行，而這方面的經(jīng)驗(yàn)，光束顯然比不過特斯拉。

王傳副搖搖頭說道：“你的最大優(yōu)勢(shì)就是周邊配套了，要不然，直接上這么大的產(chǎn)能，絕對(duì)虧的血本無歸。”

“最大的優(yōu)勢(shì)，自然要利用。”周宇杰笑了笑說道。

王傳副就是這樣的性格，說話很直，趕在媒體上直接懟其他企業(yè)家。如前世小米宣布造車的時(shí)候，王傳副就公開宣傳你們?cè)觳缓谩?p/> 但他說的也是實(shí)話，沒有造車基因的企業(yè)，只靠著燒錢，特別是早就已經(jīng)有其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手早已進(jìn)場(chǎng)的時(shí)候，是很難熬到最后的。

不過周宇杰的投資顯然遠(yuǎn)超過一般的有錢。

光束的充電樁擴(kuò)張計(jì)劃，似乎有著要壟斷這個(gè)領(lǐng)域的意圖，數(shù)百億資金砸下去，恐怕超過了其他所有玩家的投資總和，包括國家電網(wǎng)。

雖說光束充電樁早在宣傳時(shí)期就號(hào)稱會(huì)接入其他車型的電動(dòng)車，但這也只是宣傳，實(shí)際怎么樣誰能知道？

如果有多余的能量，自然做其他品牌的生意，要是光束電動(dòng)車賣的好，自己都不夠用，其他品牌？一邊去吧。

電動(dòng)車最大的對(duì)手不是燃油車，也不是特斯拉，而是里程焦慮，如果光束能夠大幅度減少車主的這個(gè)問題，人們自然會(huì)優(yōu)先選擇它們。

還有一點(diǎn)就是龐大的流量宣傳了，雖說馬斯克一直號(hào)稱特斯拉不需要營銷部門，引得不少網(wǎng)友拍手叫好，但特斯拉是特斯拉，其他企業(yè)是其他企業(yè)，全球無數(shù)公司都有營銷部門自然有他的道理，沒有曝光，產(chǎn)品做的再好也是白搭，而且曝光的越多，品牌價(jià)值越高，而品牌價(jià)值，是產(chǎn)品的重要保證。

至于特斯拉，其實(shí)也并不特殊，一樣符合商業(yè)邏輯，因?yàn)橐恢币詠砝_特斯拉的是產(chǎn)能，而不是銷量，這種情況下，哪家企業(yè)會(huì)有病的再去宣傳？嫌產(chǎn)能太多嗎？

在光束銷量不足的時(shí)候，頭條自然會(huì)大力引流，而如果發(fā)展順利，產(chǎn)能不足，那自然一個(gè)都不會(huì)投放。

曾經(jīng)13年馬斯克與楊元慶的一番對(duì)話，在網(wǎng)上引起熱論，不少吃瓜網(wǎng)友都認(rèn)為馬斯克境界高，不屑營銷，但從商業(yè)本質(zhì)來看，特斯拉產(chǎn)能不足，導(dǎo)致不需要營銷，才是根本原因。

如果特斯拉汽車賣不掉，你看看他會(huì)不會(huì)打？

而且，特斯拉其實(shí)也一直不缺曝光，馬斯克的成就太高，造成了強(qiáng)大的光環(huán)效應(yīng)，也給特斯拉帶來了大量的曝光，這也是馬斯克的目的，特別是spacex的火箭將特斯拉送往火星軌道，上面還標(biāo)注了“made

”，無形之中提高了特斯拉的逼格，這種曝光，世界杯都是弟弟。

王傳副說道：“這倒也是，商場(chǎng)之上可沒什么公平啊，你這輛車nedc續(xù)航也就430公里，各方面數(shù)據(jù)不算差但也不算好，營銷方面的確很重要了。”

“我也沒想過造出什么驚艷的車，最實(shí)用就行了。”周宇杰說道。

續(xù)航比不過特斯拉，那就自己投資增加充電樁，其他方面也沒什么大問題，基本上就成功了一半了，畢竟汽車，只是代步工具而已，至于那群追求完美、追求加速、追求檔次的用戶，周宇杰從來沒打算做他們的生意。

王傳副說道：“那就試駕吧，周總要不要親自上去體驗(yàn)一番。”

“那當(dāng)然。”周宇杰笑了笑說道。