國產(chǎn)之光：從賣手機開始 第124章 新車測試

粗獷、張揚、速度、力量……

這是野獸的外觀給每個初次接觸賽用越野摩托的人帶來的第一印象。

在看到野獸的一瞬間，眾就人感受到了強大的沖擊感和釋放感。

這是一臺綜合性能，完全不輸傳統(tǒng)燃油摩托的電動車！

機械的魅力，是每個男人都無法拒絕的！

等實體車做出來。

首先要做的就是進(jìn)行數(shù)據(jù)測試。

測試離合握把與剎車握把的配合度，電機和變速箱的適應(yīng)性，以及輪胎的摩擦力極限，還有各種極端環(huán)境下的性能，當(dāng)然，在這之前還需要走一遍審批流程。

“去報備吧。”

“記得另外送幾臺車去有關(guān)部門，參與碰撞測試。”

這個世界對于商品的審核監(jiān)管遠(yuǎn)沒有那么嚴(yán)格，很多企業(yè)都會趁機鉆空子。

但不管其他人如何，釘子絕對要做到正規(guī)！

這不僅是對釘子的未來發(fā)展負(fù)責(zé)，更是為每一位消費者的安全負(fù)責(zé)。

王大龍早在幾天前就將超級電機送到了專利局那邊，等新車造出來，再將各角度的照片和后續(xù)資料數(shù)據(jù)補交上去即可。

生產(chǎn)許可證和專業(yè)3C認(rèn)證，這是正規(guī)車輛最頂格的認(rèn)證證書。

只有得到它們，產(chǎn)品才能真正算得上“正規(guī)”，釘子電動車才能走出工廠，進(jìn)行后續(xù)的綜合測試。

對于審批，羅離并不擔(dān)心。

釘子科技有幾十名行政人員，專業(yè)的事有專業(yè)的人負(fù)責(zé)，這才是一家大型企業(yè)該有的運行模式

四天后。

一輛銀白色迷你型電動車，停在了廠房外的空地上。

經(jīng)過半個月的忙活，兩臺車終于下線了！

它們，代表著釘子正式由一家手機廠商轉(zhuǎn)型為綜合型企業(yè)。

早已等候多時的王大龍，迫不及待騎了上去。

“嘿嘿嘿，我先試試！”

看到王大龍騎著民用款小電驢，眾人哈哈大笑。

“和王經(jīng)理您這體型一對比，這電動車也太小了！”

“是啊，我感覺您應(yīng)該騎那款野獸。”

“你們有沒有感覺，野獸帶著民用款出來，有種老爹帶著兒子逛街的既視感……”

“哈哈哈，神特么帶兒子逛街！”

王大龍剛坐上去，馬上就感覺到了不同尋常。

民用型雖然體型小，但重量卻一點也不小，足足53公斤。

更小的體型意味著更低的重心和更大的配重密度，帶給王大龍最直觀的體驗就是——穩(wěn)定。

太穩(wěn)定了！

這是市面上任何一款電動車都給不了的安全感。

稍稍擰動離合握把，一股持續(xù)而穩(wěn)定的推力，由車輪傳導(dǎo)至整個車身。

“我靠，好快的啟動速度。”

王大龍驚呼一聲，連人帶車便竄了出去。

旁邊的設(shè)計人員看了看手中的儀表，興奮的不行。

“啟動時間0.61秒，達(dá)到預(yù)設(shè)要求！”

“如果能再快點就更好了。”

“別想了，這是給普通人用的，啟動太快很難反應(yīng)過來，這樣的速度才算恰到好處。”

“沒錯，我們的方向是正確的，縮小車型，采用更具抓地力的性能輪胎，再加上合金懸架，這樣才能獲得更好的穩(wěn)定性。”

“在穩(wěn)定性這塊，我們的產(chǎn)品吊打全體同行！”

王大龍騎著小電驢在工廠空地上亂竄。

工作人員負(fù)責(zé)記錄數(shù)據(jù)。

“時速60公里，剎車距離46米，數(shù)據(jù)良好。”

“100公里驅(qū)動測試，雙驅(qū)系統(tǒng)功率穩(wěn)定，成績達(dá)標(biāo)。”

“150公里續(xù)航測試，電量損耗14.6，續(xù)航成績合格。”

對于測試的數(shù)據(jù)，眾人很滿意。

民用型的釘子電動車，在極大限度壓縮電機效率后，時速最高只有60km/h。

犧牲速度，換來的是更短的啟動時間和剎車距離、以及更優(yōu)秀的動力和穩(wěn)定性。

搭載石墨烯電池，續(xù)航里程高達(dá)800公里！

這，僅僅只是300Ah的電池容量。

如果換成野獸的900Ah，續(xù)航會更加爆炸。

測試完民用款，眾人就準(zhǔn)備收工了。

不是大家不想測試另一款，而是工廠的場地太小，無論直行還是拐彎都施展不開，根本無法滿足競速版的性能釋放。

從這頭到那頭，野獸一個小沖刺就到了，還測試個屁。

墻不要了？

想要測試野獸的性能，就必須去專業(yè)的道路上。

在這之前，需要拿到重要的審批文件……

“老板，申報的專利和證書都下來了！”

第三天中午。

王大龍帶著幾個人急匆匆的走進(jìn)羅離的辦公室，滿臉興奮的匯報了這個好消息。

“好，馬上叫上人，帶著車輛，運往全國各地進(jìn)行測試！！”

測試的路線，需要盡可能模擬日常生活。

崎嶇的山路、擁擠的城市交通、鄉(xiāng)間小路……都要跑。

隨行的技術(shù)人員負(fù)責(zé)統(tǒng)計各種極端天氣和復(fù)雜路況下的車況信息，然后匯總到工廠內(nèi)，再由工程師們進(jìn)行調(diào)整。

想要真正上路，安全性是最重要的，必須在出廠前就把風(fēng)險系數(shù)控制到最小。

釘子的車，絕不能帶著任何隱患上路！

“走吧，就從工廠出發(fā)，出市區(qū)后走主干道，然后繞一圈明山那邊的盤山公路，再從盤山公路上下來，那邊我上次開車去過，有一條小路通往余發(fā)村，沿途都是鄉(xiāng)間小路。”

“來回里程差不多700公里，叫人記錄好全程的數(shù)據(jù)。”

安排好路線，眾人隨后就出發(fā)了。

每個人的臉上都洋溢著激動的神色。

騎著小電驢一路奔襲700公里，這在正常人眼中絕對是一個瘋狂的行為。

“走嘍！！”

四倆電動車，四個測試員載著四個記錄員，一把離合擰到底，在一聲歡呼聲中駛出了工廠。

四倆車分別從不同路線離開，然后穿過整個市區(qū)。

此時正趕上上班早高峰，人流量密集，四輛車瞬間吸引力無數(shù)人的目光，回頭率十足。

“我靠，這是什么車，怎么這么小？”

“哈哈哈，太有意思了，還沒斷奶就扛著人上路了。”

“好萌啊，太可愛了吧。”

“不知道是哪個品牌出的電動車，也沒個車標(biāo)，應(yīng)該是測試車輛。”

“愛瑪?shù)陌桑俊?p/> “不太像，愛瑪就沒出過這么小的車。”

“臥槽，剛才看到了嗎？它的剎車距離好短啊，只用了五六米就停下了？人還沒半點晃動？？”

“好穩(wěn)啊。”

“看那，他又啟動了，我的天，這個啟動速度比我的電驢快好多啊。”

“我有點心動了。”

“這破電動車我早就想換掉了，又慢又耗電……也不知道他們那臺貴不貴。”

“愣著干嘛，先拍下來啊，回頭上網(wǎng)搜一下。”

“對對。”

在路人震驚的目光中，銀白色電動車緩緩消失在大家的視野里。

穿過市區(qū)，從主干上盤山公路。

在接近35度的斜坡上，眾人才真正感受到了什么叫做穩(wěn)定！

“太厲害了，這種坡度跑起來跟平地上沒有任何區(qū)別！”

“我以前那臺電動車，上這種坡，速度至少減一半，弄不好電機還得過載宕機。”

“確實厲害。”

滴滴——

記錄員的手機響了。

拿出瓜子二代，在手機上調(diào)出儀表盤數(shù)據(jù)和位置信息。

“已經(jīng)跑了快200公里了。”

大家驚訝的發(fā)現(xiàn)，表盤上的里程占比，竟然還不到23！

換成其他電動車，跑兩百公里早就充電好幾回了，釘子這款耗電居然還不到四分之一？！

太強了！

“另外，這套車載系統(tǒng)簡直無敵，不愧是比亞迪在汽車上用的，放在電動車上太屈才了。”

“電機才是最牛逼的，我聽劉工說過，這臺電機竟然能減少電能損耗，在60公里的時速下，減少幅度超過40！市區(qū)時速30公里更是超過55！”

優(yōu)化電控系統(tǒng)、減少電能損耗，并不是沒有人做過。

但減少到這種程度……就連雅迪也做不到！

雅迪的電機和電控系統(tǒng)，大概能做到15左右。

要知道，這是已經(jīng)是國產(chǎn)電動車的減耗極限了。

而釘子的自研電機，減幅竟然高達(dá)40！而且還能隨著時速的降低不斷增大！

這太恐怖了！

“前面那個路口下盤山公路，左邊第三個岔路轉(zhuǎn)彎，去村里。”

記錄員看著導(dǎo)航說道。

“走嘍！”

另一邊。

廣袤無垠的西北地區(qū)。

——塔克拉瑪干沙漠公路！

公路全長2582公里！

這里荒無人煙，橫穿三大無人區(qū)，在這里，你可能一路上都不會遇見一輛車。

你能感受到那種大漠孤煙直的蕭瑟與悲涼，運氣好還能看到一些野兔、野狼在這里奔跑……

這里，也被駕駛者稱為最寂寞的旅程。

烈風(fēng)嘶吼，漫天飛沙。

視線內(nèi)盡是灰蒙蒙一片。

隱約間，能看到一行十幾人孤零零的站在路邊。

他們穿戴著專業(yè)的護(hù)具，頂著滿天黃沙，聚在一起像是在商量著什么。

沙暴與烈風(fēng)抹去了他們的聲音，肅殺的天地間，他們的身影顯得格外渺小。

頓了頓。

為首一名紅衣騎手抖了抖身上的黃沙，拿出對講機。

“報告劉經(jīng)理，暴徒俱樂部A組，全員14人已安全抵達(dá)預(yù)定坐標(biāo)，設(shè)備檢查無異常，隨時可以開始測試，完畢！”

片刻。

對講機那頭傳來激動的聲音。

“保護(hù)好自己，現(xiàn)在……開始行動！”