重生科技學霸 第一百一十章實驗室

（第五更?。?p/> 歐美航空發(fā)動機，確實是獨步全球，實力確實是非常的強。

比如美利堅的F16戰(zhàn)斗機，作為世界上最成功的戰(zhàn)斗機，從1976年開始批量生產(chǎn)至今生產(chǎn)了近4600架，銷售近30個國家和地區(qū)，與F15戰(zhàn)斗機是美利堅空軍20世紀80年代至90年代的主力機種，幾乎參與了歷次大規(guī)模戰(zhàn)爭，經(jīng)受住了實戰(zhàn)考驗。其發(fā)動機乃是通用電氣F110GE132渦輪扇發(fā)動機，推力84.5kN，最大推力144.6kN，設(shè)計壽命達到了8400小時，哪怕是到現(xiàn)在，過去了三十余年，國內(nèi)也沒有研發(fā)出哪款發(fā)動機比肩F110GE132渦輪扇發(fā)動機。

除了F16戰(zhàn)斗機，還有美利堅的F18艦載機，其在全球有一個非常響亮的綽號——大黃蜂。其采用的航空發(fā)動機不管是早期型號采用的F404GE400低涵道比渦扇發(fā)動機還是后來所采用的F404GE402增強性能發(fā)動機，也都是非常強勁的航空發(fā)動機。

當然，最恐怖的當屬如今世界上排名第一的B2轟戰(zhàn)機，其是目前世界唯一一種的隱身戰(zhàn)略轟戰(zhàn)機，在不加油的情況下作戰(zhàn)航程可達1.2萬千米，空中加油一次則可達1.8萬千米，每次執(zhí)行任務的空中飛行時間一般不少于10小時，使得美利堅空軍很有底氣的宣傳其具有“全球到達“和“全球摧毀“能力。而其發(fā)動機，是采用了4臺F118—GE—100型渦扇發(fā)動機，每臺額定靜推力8，618千克。

相比之下，目前華夏還沒有一款稱得上世界領(lǐng)先的航空發(fā)動機。

而航空發(fā)動機，代表著當今工業(yè)的最高制造水平，從航空發(fā)動機的差距可以很明顯的看出，華夏與美利堅在工業(yè)水平的差距。如果說美利堅是大學生、研究生，那么華夏現(xiàn)在也就是初中生。

當然，放眼全球，能夠研發(fā)生產(chǎn)航空發(fā)動機，整個世界上也就只有美利堅、俄國、大不列顛和法蘭西等少數(shù)國家。

美利堅的通用、普惠、法蘭西的斯奈馬克及大不列顛的RR這四家航空發(fā)動機制造廠商則是占據(jù)了全球84的市場份額，其中通用公司處于市場絕對老大地位，占有40市場份額。

李院長腦袋已經(jīng)都是問號了，這么大的工程，這要什么樣的實驗室才能滿足研發(fā)？

“停停停，秦院士，你要知道你要的實驗室，沒有幾十億經(jīng)費是看不到任何水花的！”李院長頭疼地說道。

這哪里是小吵小鬧，這簡直是要哪吒鬧海。

這么多的經(jīng)費，從哪里來？國家肯定不會撥付這么多經(jīng)費的。

水木大學自然有航天航空學院，也承擔了一部分航空發(fā)動機的研發(fā)任務，但是這只是航空發(fā)動機的一部分，而就是這樣，一年經(jīng)費都沒有多少。

“院長，錢的事交給我來解決，我先組建汽車變速箱和底盤研發(fā)實驗室，至于經(jīng)費，國家不撥付，可以找車企合作啊！”秦元清不在意的說道。

汽車變速箱技術(shù)，以及底盤技術(shù)，技術(shù)專利同樣掌握在外國車企手中。

很多人總是問國產(chǎn)汽車什么時候出口到國外，可實際上卻不知道，國產(chǎn)車的利潤其實并不高，與其說汽車企業(yè)，還不如說是汽車代工廠，以前一汽、上汽等別看每年賣了一兩百萬輛車，但是實際上還沒有外國車企賺得多。

這樣的情況下，核心技術(shù)都是別人的，怎么出口到國外？

別說國外，連在國內(nèi)，普通人買車第一選擇是進口車，第二選擇是合資車，第三選擇才是國產(chǎn)車，可見國產(chǎn)車的地位，真的是低得可憐。

秦元清不相信，自己研發(fā)了三款發(fā)動機技術(shù)，現(xiàn)在要研究變速箱技術(shù)和底盤技術(shù)，會沒有車企愿意出錢合作。

“算了，反正你愛怎么折騰就折騰，我也不管你！”李院長說道：“不過你別指望國家經(jīng)費，就是打了報告，估計下來也就是幾十萬、幾百萬的樣子?！?p/> 秦元清倒是沒有想過什么國家經(jīng)費，這類的國家經(jīng)費都是下達到項目組，向他這樣的野路子，國家經(jīng)費都是意思意思，那點錢根本砸不出什么水花來。

回到辦公室，秦元清打電話給一汽的徐總：“徐總，你好，我是水木大學的秦元清?！?p/> “知道知道，秦教授。。。。不，現(xiàn)在應該是秦院士才對。”徐總笑著說道：“秦院士，今天怎么有空給我打電話呢？”

“是這樣的，徐總，我正在籌建一個實驗室，研發(fā)6AT自動變速箱技術(shù)和底盤技術(shù)，不知道一汽有沒有興趣合作？”秦元清笑道，直接單刀直入，直入主題。

“變速箱技術(shù)和底盤技術(shù)？”遠在新京的徐總聽到秦元清的話，都愣了愣。

作為一個從底層技術(shù)人員一步步走上來，徐總自然知道這兩個技術(shù)。畢竟變速箱、底盤與發(fā)動機號稱汽車三大件，雖然比不上發(fā)動機的難度，但是也絕對是大難題，不然也不會至今沒有哪個華夏車企研發(fā)出6AT自動變速箱以及世界一流的底盤。

自從上世紀九十年代，4AT變速箱技術(shù)開始慢慢成熟，自動擋逐步取代手動擋成了發(fā)展趨勢，畢竟自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪、液壓變距系統(tǒng)和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。學習難度和使用難度遠小于手動變速箱。

而6AT自動變速箱，從2002年才開始量產(chǎn)，至今依舊屬于成熟先進的自動變速箱。至于8AT自動變速箱，那是未來，不是現(xiàn)在。

一汽作為華夏車企巨頭，自然也想搞AT變速箱，可是這么多年來，變速箱巨頭已經(jīng)通過層層專利保護筑起技術(shù)壁壘，讓后面的變速箱企業(yè)被一道幾乎不可逾越的障礙擋住。

所以，徐總此時也在嘀咕著，怎么秦元清會對6AT自動變速箱感興趣。

當然，對于6AT變速箱，徐總是又愛又恨，技術(shù)當然是好技術(shù)，但是一臺愛信的6AT變速箱采購價價格達到8000千元，哪怕一汽家大業(yè)大也不由得覺得心疼。

“秦院士，您不會是開玩笑的吧？”徐總語氣變得嚴肅起來。

“徐總，機會可就擺在這里，只要一汽出10億研發(fā)費用，等變速箱技術(shù)和底盤技術(shù)開發(fā)出來，一汽就有優(yōu)先簽約權(quán)哦。”秦元清淡笑道：“徐總您總不會認為，變速箱技術(shù)和底盤技術(shù)難度要大過發(fā)動機技術(shù)吧？”

徐總聽到秦元清的話，臉上不由露出猶豫之色，經(jīng)過這幾個月的生產(chǎn)，三款發(fā)動機的表現(xiàn)都非常的優(yōu)異，性能穩(wěn)定優(yōu)越，出現(xiàn)問題還少。雖然因為工人磨合以及質(zhì)量把控，產(chǎn)量還不算高，但是已經(jīng)是讓一汽的相應新上市車型大受歡迎，也大大增加了一汽的競爭力。

“罷了罷了，10億就10億，當作少賺一個月便是！”徐總暗自嘀咕著，最終還是決定與秦元清合作。

秦元清掛斷電話，微微一笑，果然，能夠走到那個位置的，就沒有一個是庸人。至于徐總所說讓人跟秦元清進一步談，更多是簽訂合作協(xié)議。

和李院長匯報了好消息，隨后變速箱研發(fā)實驗室、底盤研發(fā)實驗室的牌子就敲定了下來。

秦元清現(xiàn)在還是光桿司令，人才、設(shè)備什么都得秦元清來操心，秦元清自然不會是什么都要自己做，當務之急就是招攬人才，有了人才，就可以將購買設(shè)備等等事情安排給合適的人。

秦元清也是狠人，知道自己還沒有底蘊，想要吸引人才，那就得靠砸錢，所以秦元清直接開出百萬年薪，頓時第一時間在水木大學汽車工程系引起了轟動。

“你們聽說了么，秦院士組建了兩個實驗室，現(xiàn)在正在招人！”汽車工程系，幾個年輕人吃飯的時候正在討論著。

“是變速箱技術(shù)和底盤技術(shù)研發(fā)！”一個女生說道，眼中閃爍著光芒：“百萬年薪！博士生就可以，還可以幫助申請職稱、在學校平級！”

“百萬年薪啊！我們現(xiàn)在一個月才不到五千塊！”另外一個男生咽了咽口水，只覺得眼前的飯菜也不香了。

“反正我等會回去，就投簡歷！”那女生露出果斷之色，百萬年薪，實在是太吸引人了。

“楊靜，你真的決定了？要是老大生氣，你博士論文可就難過了！”那個男生說道。

“論文過不了就過不了，有百萬年薪，只要工作一年我就可以在京城買一套房子！有百萬年薪，誰還在意博士能不能畢業(yè)！”那叫楊靜的女生，一副豁出去的模樣。

不得不說，有時候女人狠起來，男人是萬萬比不上的。

“郭濤，黃金，機會可就這么一次，要是錯過了，哪怕論文通過畢業(yè)，我們?nèi)ボ嚻蠡蛘吡粜?，也都別想拿到百萬年薪！”楊靜已經(jīng)想得很明白，哪怕他們是水木大學畢業(yè)，可是去了車企，那么一個月頂多萬把塊，一年下來大概二十萬。要是留校的話，得熬資歷，評職稱，也不知道多久才能評得上教授職稱。

不成教授，終為螻蟻！

教授以下，都是沒有人權(quán)的！

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