重生科技學(xué)霸 第一百八十章北航

（3/10）

高校之中，水木大學(xué)的航天航空學(xué)院并非是最強的，因為隔著一個紅綠燈的北航，才是最強的。

北航建立于1952年，由當(dāng)時的水木大學(xué)、川蜀大學(xué)等八所院校的航空系合并組建，同樣也是211工程和985工程重點建設(shè)高校，屬于工業(yè)和信息化部直屬的全國重點大學(xué)。

北航的航空、宇航、能動的實力，無可爭議地達到全國第一，這方面的院士都是在北航。

北航如今擁有1個國家實驗室、9個國家級重點實驗室、4個國家級工程研究中心、42個高官重點實驗室、3個高官工程中心和3個中關(guān)村開放實驗室。

在秦元清看來，水木大學(xué)的航天航空學(xué)院比起北航，差了一個檔次都不止。

在華夏，凡是想空天報國，北航就是第一選擇。

只是隨著水木大學(xué)重新建立航天航空學(xué)院，憑借著水木大學(xué)這塊金字招牌，航天航空學(xué)院每年都能招到不錯的生源，生源不少還在北航之上。

以前，國家強調(diào)術(shù)業(yè)有專攻，所以很多專業(yè)被拆并，形成專門的大學(xué)，可是后來又變成了綜合性大學(xué)，然后又開始紛紛恢復(fù)自己原本拆掉的專業(yè)，這一點不僅僅是水木大學(xué)、燕大是這樣，比如浙大、復(fù)旦等名校也都一樣。

好壞，秦元清也無法評價，可能是上級有意促進大學(xué)的競爭吧。

只是為了航空發(fā)動機研究院，吵成這樣子，還是真的出乎秦元清的預(yù)料，這有什么好吵呢，自己的初衷是培養(yǎng)人才，而不是當(dāng)個什么院長，不培養(yǎng)人才的話，自己直接跟上級攤牌，自己研發(fā)出F119航空發(fā)動機，也安全不礙事啊。

這幫人啊，格局還是太小了，就盯著自己的一畝三分地。

“既然大家意見這么大，我作為當(dāng)事人就放棄了。”秦元清頗為失望地說道：“不過呢，先說好了，航空發(fā)動機我會繼續(xù)搞，人總是要招的，要是有人想來我這里，還請諸位放行！”

大家沒有想到，被提名院長候選人的秦元清，竟然自己選擇放棄，不由有些差異，不過更是大喜，這個小年輕果然是個懂事的孩子。不過聽到后面的話，都不禁感覺到蛋疼。

要是秦元清自己要搞，他們絲毫不懷疑秦元清可以組建自己的團隊，不需要學(xué)校的力量。畢竟秦元清要名氣有名氣，要頭銜有頭銜，重點是工資給得高。

看看現(xiàn)在的汽車研究院，就是個研究生走路都是昂首挺胸，眼睛都是看著天，不知道讓多少人羨慕嫉妒恨。

可是嫉妒羨慕恨都沒用，誰叫自家院長沒本事，不像秦元清會拉經(jīng)費，僅僅一個月時間，秦元清就從一汽、上汽、吉利等車企拉到了合計20億的科研經(jīng)費，著實是羨慕旁人。

而秦元清去年可是從華威拉來兩年合計40億的科研經(jīng)費，許多科研機構(gòu)受益，很多人得了好處，吃人嘴短，自然那些得了好處的科研機構(gòu)那對秦元清一個客氣和熱情。

現(xiàn)在汽車研究院又拉來20億科研經(jīng)費，雖然大部分都是留在汽車研究院，但是還是有人受益，畢竟汽車研究院又不單單只有研究人員，照樣還有后勤、財務(wù)等部門。

與其他學(xué)院不一樣，汽車研究院獨立性、自主性更強，學(xué)校的后勤部、財務(wù)部等只有監(jiān)督權(quán)，而沒有決定權(quán)。

所以說，一旦秦元清搞個航空發(fā)動機研究所或者實驗室，那么招聘一出，別說水木大學(xué)的科研人員會心動，全國相關(guān)專業(yè)的人都會大動。

與其他專業(yè)不一樣，航天航空專業(yè)要是技術(shù)性，畢業(yè)后要么留校在實驗室、研究所，要么是去航天局或者旗下科研機構(gòu)，可是不管在哪，工資其實都不高，一個博士一年可能就是拿到手十萬左右，要是本科的話就更低。

畢竟各個研究機構(gòu)的經(jīng)費有限，工資之類又有專門限制，哪怕有錢都不能亂發(fā)。

當(dāng)然這些研究機構(gòu)為了吸引人才，會出臺幫忙落戶、購房優(yōu)惠等福利政策。

秦元清也是很無奈，有時候事情就是這么坑爹的，自己明明是要做好事，結(jié)果愣是搞得里外不是人，甚至有些人話中隱隱指著秦元清貪戀權(quán)利，想要什么都一把抓，說什么一花獨放不是春，百花齊放春滿園。

也是進入校務(wù)會，秦元清才能體會到，高校的教育改革真的是任重而道遠，想要做點事并不容易。別看領(lǐng)導(dǎo)在學(xué)生面前一團和氣，可是面對利益的時候，爭吵起來和菜市場買菜的大媽沒有什么兩樣。

顧校長心中冷笑，他對于秦元清選擇放棄并沒有意見，心中也沒有任何波動，讓秦元清這個年輕人見識見識社會的另一面也好，不然以為這社會上每個人都是好人。

只有學(xué)會斗爭中發(fā)展，才不會被擊垮。

顧校長其實很欣賞秦元清，學(xué)術(shù)上的造詣不用多說，重要的是有年輕人，有朝氣有沖勁，可以沖破各種束縛，不會被困住手腳。

而且秦元清不像老一輩科學(xué)家，不會賺錢，秦元清簡直就是撈錢小能手，身家巨富，而且賺錢光明正大，合法合規(guī)，讓人說不出話來。

也有教授抱怨，可是抱怨也沒用，有本事自己依靠自己能力研發(fā)出有高價值的技術(shù)，而且還是不申請國家經(jīng)費。可是往往這些教授們，一旦沒有上級撥款，那就完全癱了，泡茶下棋吹牛逼。

而學(xué)校，除非是教授犯了很大的錯誤，不然的話還不能處理，一處理就是沒有學(xué)術(shù)自由。

可是在秦元清的研究院，都有定期考核，考核優(yōu)秀加工資，考核不合格就警告、降工資，要是連續(xù)考核不合格那就辭退出研究院，至于研究院的工資也就沒有了。

校長能夠看到，有考核后，研究人員的活力和激情都被激發(fā)出來了，每天也不會渾水摸魚。

就是給學(xué)生講課，也不再像以前那樣，一個課件用一輩子，也不好好備課。

校務(wù)會形成了意見，各個議題都有相應(yīng)會議紀(jì)要，關(guān)于成立航空發(fā)動機研究院以及院長推薦人選都以報告形式向部里報備，等候著部里的批復(fù)和任命。

秦元清在校務(wù)會后，心情并不好，覺得這些腐朽的老家伙，都什么年代了，開會時候竟然還上綱上線，簡直是不可思議。

能者上，庸者下！

這么簡單的道理，連小學(xué)生都知道的道理，結(jié)果愣是被裝作看不見。

秦元清也沒有返回汽車研究院，汽車研究院已經(jīng)走上正軌，他只需要把關(guān)好大方向就可以，有研發(fā)成果形成專利的，相應(yīng)部門去申請專利就是。

秦元清開著車前往北航，北航距離水木大學(xué)就一個紅綠燈，但是要是走路的話，可是需要不少時間，因為兩個學(xué)校的面積都不小。

北航有兩個校區(qū)，即沙河校區(qū)和路校區(qū)，沙河校區(qū)在昌平區(qū)，路校區(qū)在海淀區(qū)，也就是距離水木大學(xué)一個紅綠燈的校區(qū)。這個校區(qū)的旁邊就是華夏科學(xué)院，以及華夏地質(zhì)大學(xué)。

西南方向斜對面就是北電以及北影，可以說要是北航的學(xué)生情商高一些，跑得勤快一些，都會有一個顏值上線的女友。

在京城2年，秦元清還是第一次來到北航。北航的校門口是一塊長方形石碑，上面寫著北航的校名，石碑前面用花壇圍著，從校門口往里面看，兩邊是綠色蔥蔥的樹木，北航大樓都只能看到冰山一角。

北航在最新的全國學(xué)校排名中，位列第11名，而且分?jǐn)?shù)錄取線分?jǐn)?shù)很高，很多人能上復(fù)旦線，可是偏偏讀不了北航。

在最新的全國學(xué)校排名中，全國前十學(xué)校中京城獨占三個名額，分別是水木、燕大和人民大學(xué)。全國前十五學(xué)校，京城占了五個名額，其中北航、京城師范分別位列第十一、十二。

可以說，中關(guān)村被譽為華夏的硅谷，就是因為中關(guān)村依靠著各大高校，不然的話根本就不可能發(fā)展壯大。

秦元清的車剛開入北航，就紛紛引起學(xué)生的側(cè)目，實在是頂配的紅旗太過顯眼，低調(diào)但是讓人無法忽視。再加上這一次巴黎汽車展，一汽大出風(fēng)頭，使得紅旗星光更盛。

當(dāng)秦元清將車在停車場停好，從車?yán)锵聛淼臅r候，就被認(rèn)了出來，學(xué)生們紛紛圍上來，都好奇地看著秦元清。

秦元清心中就尷尬了，自己怎么成了大熊貓一樣，直接被圍觀。

有機智的學(xué)生連忙拿出筆和本子，上去找秦元清簽字，錯過這個村可就沒這個店了。

秦元清就是在水木大學(xué)，也不是天天能見到。很多新生為了親眼看秦元清，在秦元清公開課的時候，一個教室擠的滿滿的。

比如前幾天秦元清的一節(jié)公開課，使得周邊其他學(xué)校的學(xué)生紛紛前往旁聽。

在這個大學(xué)城里，學(xué)校是不禁止其他學(xué)校的學(xué)生來聽課，甚至是鼓勵。

秦元清也不拒絕，也拒絕不了，只能一個個簽名，可是讓秦元清沒有想到的是，北航的學(xué)生越來越多，轉(zhuǎn)眼間就是烏拉拉一片，估摸都已經(jīng)有上千人之多了。

自己什么時候在北航這么受歡迎！？

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