重生科技學(xué)霸 第五百四十四章空天飛機(jī)

因?yàn)橐郧埃](méi)有研制、建造空天飛機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，所以在經(jīng)過(guò)慎重地商討后，確定了先研制小型的空天飛機(jī)，等完全掌握研制小型的空天飛機(jī)經(jīng)驗(yàn)后，再進(jìn)行中大型的空天飛機(jī)的研制。

之所以叫空天飛機(jī)，卻是要跟現(xiàn)在的飛機(jī)、航天飛機(jī)區(qū)分開(kāi)來(lái)，作為未來(lái)的一種特殊飛機(jī)，它是既能航空又能航天的新型飛行器，是航空技術(shù)與航天技術(shù)高度結(jié)合的飛行器，將把空間開(kāi)發(fā)推向一個(gè)新的階段。

它能像普通飛機(jī)一樣水平起飛，以每小時(shí)1.6萬(wàn)3萬(wàn)公里的高超音速在大氣層內(nèi)飛行，在30100公里高空的飛行速度為1225倍音速，而且可以直接加速進(jìn)入地球軌道，成為航天飛行器，返回大氣層后，像飛機(jī)一樣在機(jī)場(chǎng)著陸，成為自由地往返天地之間的運(yùn)輸工具。

在以前，航空和航天是兩個(gè)不同的技術(shù)領(lǐng)域，由飛機(jī)和航天飛行器分別在大氣層內(nèi)、外活動(dòng)，航空運(yùn)輸系統(tǒng)是重復(fù)使用的，航天運(yùn)載系統(tǒng)一般是不能重復(fù)使用的。

而空天飛機(jī)能夠達(dá)到完全重復(fù)使用和大幅度降低航天運(yùn)輸費(fèi)用的目的！

其實(shí)別看華夏已經(jīng)開(kāi)始建造空天飛機(jī)，實(shí)際上空天飛機(jī)并非是華夏首先提出來(lái)的，華夏實(shí)際上屬于追趕者。

空天飛機(jī)這個(gè)概念，實(shí)際上是美利堅(jiān)提出的一個(gè)概念，早在2013年12月初，美利堅(jiān)國(guó)防部高級(jí)研究計(jì)劃局就提出一項(xiàng)價(jià)值1400萬(wàn)美元的機(jī)會(huì)，名為‘XS1’項(xiàng)目，計(jì)劃2018年執(zhí)行首次發(fā)射這款新型空天飛行器，只是可惜到目前為止，也還沒(méi)有看到影子，依舊還停留在PPT階段！

“秦院士，這架空天飛機(jī)目前已經(jīng)完成外形的建造組裝，預(yù)計(jì)到了2028年可以完成全部建造，不過(guò)現(xiàn)在有個(gè)掣肘，那就是反重力裝置和等離子體引擎，能源動(dòng)力核心位置按照您的設(shè)計(jì)已經(jīng)預(yù)留！”楊越陪同著秦元清，沉聲說(shuō)道。

楊越，就是專門負(fù)責(zé)這架空天飛機(jī)的生產(chǎn)，而且還是空天飛機(jī)的副總師，今年才50歲，屬于年富力強(qiáng)的年紀(jì)。其畢業(yè)于哈工大，一輩子從事戰(zhàn)機(jī)的設(shè)計(jì)工作，從2011年J20戰(zhàn)機(jī)首飛，楊越就投身于新一代飛機(jī)的研制工作中。

‘雙環(huán)太空站’項(xiàng)目正式啟動(dòng)后，項(xiàng)目指揮部一紙調(diào)令調(diào)他加入研制空天飛機(jī)任務(wù)，這款空天飛機(jī)秦元清是直接任總師，給空天飛機(jī)項(xiàng)目足夠的重視。

畢竟‘雙環(huán)太空站’太重大了，單單建造成本就高達(dá)3萬(wàn)億元，絕對(duì)是一個(gè)天文數(shù)字般的，而且意義特別重大，是華夏走入太空時(shí)代的一個(gè)里程碑，也是地球走向太空時(shí)代的一個(gè)跳板。

所以它的安全性就必須給予最高重視，如果是建成后的‘雙環(huán)太空站’，上面有著激光炮，有電磁炮等防御系統(tǒng)，足以確保‘雙環(huán)太空站’的安全。

但是在建設(shè)期，就必須得主要依靠空天飛機(jī)的防御，畢竟從地球發(fā)射導(dǎo)彈，并不實(shí)際！

“反重力裝置，明年底就可以運(yùn)載過(guò)來(lái)裝備，等離子體引擎計(jì)劃2027年5月會(huì)完成，搭載在這款空天飛機(jī)上面！”秦元清沉吟了一下，說(shuō)道。

這款空天飛機(jī)雖然是小型空天飛機(jī)，但是卻摒棄了世界主流的概念，也就是同時(shí)采用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和火箭發(fā)動(dòng)機(jī)形式。

而是直接采用反重力裝置以及等離子體引擎！

因?yàn)榧偃缤瑫r(shí)采用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，不但會(huì)占用空間，而且兩種都是以石化燃料，毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)消耗掉大量的能源，實(shí)際用途就很有限。

可是采用反重力裝置和等離子體引擎就不一樣了，發(fā)動(dòng)機(jī)占據(jù)的空間和重量至少可以節(jié)省一大半！

只有實(shí)現(xiàn)這樣的空天飛機(jī)，再小的空天飛機(jī)，用途才能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了火箭，才具有實(shí)際作用，而不是象征意義大于實(shí)際意義。

秦元清沒(méi)有想過(guò)未來(lái)航天時(shí)代還依靠火箭，因?yàn)榛鸺南拗菩跃蛿[在那里，不管你怎么改進(jìn)火箭，頂多注定它只能送航天器到火星，再遠(yuǎn)就不行了。而且建造新式火箭，就得建造火箭的發(fā)射臺(tái)，而建造一個(gè)火箭發(fā)射臺(tái)所需要的時(shí)間和金錢，并不比造一架空天飛機(jī)少。

當(dāng)然別看這架空天飛機(jī)是屬于小型空天飛機(jī)，實(shí)際上它搭載的可控核聚變裝置，一臺(tái)發(fā)電的功率達(dá)到了5萬(wàn)千瓦以上，然后采用的是一用一備的原則，確保可控核聚變能夠安全穩(wěn)定地提供能量。

別以為5萬(wàn)千瓦的發(fā)電功率很小，要知道如今世界上最先進(jìn)的核動(dòng)力航母，2座核反應(yīng)堆的功率也就是21萬(wàn)千瓦左右，而21萬(wàn)千瓦的發(fā)電足以滿足一座城市的用電需求。

谷 要知道到了現(xiàn)在，最新型的四代機(jī)一架的造價(jià)還不到一億元，而空天飛機(jī)造價(jià)卻高達(dá)20億元，可想而知其要求之高。

按照計(jì)劃，這架空天戰(zhàn)機(jī)要在2028年完成建造，然后開(kāi)始進(jìn)入首飛，然后用2年左右完成一系列測(cè)試，等到2030年開(kāi)始建造‘雙環(huán)太空站’的時(shí)候，則會(huì)至少有兩架空天戰(zhàn)機(jī)護(hù)衛(wèi)著項(xiàng)目的安全施工。

“楊副總指揮，空天飛機(jī)項(xiàng)目就交給你，一定要建好，特別是質(zhì)量，空天飛機(jī)處于10倍超音速飛行都是屬于正常巡航狀態(tài)，質(zhì)量上有些瑕疵就會(huì)導(dǎo)致空天飛機(jī)出現(xiàn)危險(xiǎn)，甚至是解體。”秦元清語(yǔ)重心長(zhǎng)地說(shuō)道：“千里之堤毀于蟻穴，我們決不能拿航天員的性命開(kāi)玩笑！”

“總指揮請(qǐng)放心，我一定確保萬(wàn)無(wú)一失！”楊越鄭重地承諾道。

離開(kāi)這一處秘密基地，秦元清沒(méi)有立馬返回京城，而是來(lái)到了同處于一個(gè)城市的成飛。

成飛這一個(gè)已經(jīng)明聞全世界的特大型企業(yè)，集科研、生產(chǎn)、試驗(yàn)、試飛為一體的大型現(xiàn)代化飛機(jī)制造企業(yè)，是華夏戰(zhàn)斗機(jī)研制生產(chǎn)基地，在全世界名氣非常的大，每年不知道有多少架飛機(jī)從這里生產(chǎn)出來(lái)，出口到其他國(guó)家。

想想上一次來(lái)到成飛，已經(jīng)是七八年前的事，而僅僅過(guò)去七八年，成飛已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化，它擁有的專用綜合性機(jī)場(chǎng)、專用公路、專用鐵路都經(jīng)過(guò)了改擴(kuò)建了。

成飛主要領(lǐng)導(dǎo)層親自接待秦元清，一來(lái)秦元清與成飛有著深厚的友誼，二來(lái)秦元清的地位擺在那里。

成飛的領(lǐng)導(dǎo)親自帶著秦元清參觀成飛，整個(gè)成飛占地超過(guò)了一千萬(wàn)平方米，達(dá)到了驚人的二萬(wàn)畝之巨，在冊(cè)員工超過(guò)了五萬(wàn)名，有著一支素質(zhì)高、能力強(qiáng)、專業(yè)化的航空人才隊(duì)伍。從1978年至今，成飛一直處于快速發(fā)展，連續(xù)二十多年保持盈利，從2010年開(kāi)始，就是納稅大戶。

J10系列、J20系列，全部都為成飛帶來(lái)的大量的營(yíng)收，自從J20大規(guī)模列裝部隊(duì)，J10系列就逐步大規(guī)模打開(kāi)海外市場(chǎng)，依靠著超高的性價(jià)比，J10系列擁有著非常強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，暢銷海外，十年左右的功夫，J10系列已經(jīng)銷售了超過(guò)1000架！

哪怕是到了現(xiàn)在，世界擁有四代機(jī)的國(guó)家依舊是少數(shù)，三代機(jī)才是中小型國(guó)家的主流，想要不被鄰居欺負(fù)，想要自保，就必須淘汰二代機(jī)、二代半機(jī)，換裝三代機(jī)。

正是在這樣的時(shí)代背景下，J10系列大規(guī)模暢銷海外，成為很多國(guó)家的首先，畢竟相比起其他國(guó)家的三代機(jī)，J10系列同價(jià)位的是最先進(jìn)的，同性能的J10系列是最便宜的，而且沒(méi)有那么多的條條款款的條件，是純粹的貿(mào)易。

如今中西部有兩個(gè)飛機(jī)制造中心，一個(gè)是成飛，一個(gè)是西飛。成飛以戰(zhàn)機(jī)為主，西飛以轟炸機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、加油機(jī)等特種飛機(jī)為主，兩個(gè)大型飛機(jī)制造集團(tuán)的年產(chǎn)值都是超過(guò)一千億元。

而以長(zhǎng)安、蓉城連成的航天航空制造業(yè)走廊，已經(jīng)是世界最為出名的經(jīng)濟(jì)走廊，這個(gè)經(jīng)濟(jì)走廊帶動(dòng)了超過(guò)十個(gè)城市的快速崛起，沒(méi)有經(jīng)歷低端制造業(yè)的緩慢升級(jí)，而是直接進(jìn)入中高端制造業(yè)，專門從事航天航空制造業(yè)，在這個(gè)經(jīng)濟(jì)走廊下，數(shù)萬(wàn)家企業(yè)星羅分布，都是上下游企業(yè)，形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

當(dāng)初在航天航空產(chǎn)業(yè)大調(diào)整戰(zhàn)略的時(shí)候，秦元清是起到很大的推動(dòng)作用，再加上秦元清在航天航空領(lǐng)域的超然地位，使得不管是國(guó)企還是民營(yíng)企業(yè)，沒(méi)有哪家航天航空企業(yè)不將秦元清當(dāng)作祖師爺一般供起來(lái)。

“老師”一個(gè)三十多歲的中年人氣喘吁吁地跑了過(guò)來(lái)，上氣接不了下氣，但是在看到秦元清的時(shí)候，依舊是無(wú)比激動(dòng)。

“陳東”秦元清看到這個(gè)中年人，也認(rèn)了出來(lái)，正是他當(dāng)初帶的學(xué)生陳東！

當(dāng)初陳東在他底下讀動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域的研究生，然后繼續(xù)在他麾下深造讀博士生，參與了航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研制，又在航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究院工作了三年，毅然選擇辭去了航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究院研究員的工作，選擇了到成飛。

不想再見(jiàn)，已經(jīng)是數(shù)年時(shí)間。

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