這個(gè)男人過于優(yōu)秀 347、消費(fèi)陷阱

“這輛汽車的造價(jià)多少？”

陸北風(fēng)詢問最為關(guān)鍵的問題。

一家企業(yè)是否能夠長久下去，取決于產(chǎn)品的利潤率。

只有能賺錢，或者未來能賺錢的企業(yè)才能在這個(gè)市場上存活下來。

就像在莞城準(zhǔn)備融資的幻想科技，現(xiàn)在每個(gè)月保底凈虧10個(gè)億以上。

只要公司有錢，一個(gè)月虧損二三十億根本不是問題，堪比吞金獸。

盡管每月虧損數(shù)額如此之巨大，但還是有無數(shù)投資人趨之若鶩。甚至有些人明知道陸北風(fēng)脾氣不好,

還打電話給他，讓他跟中銀打個(gè)招呼，私下內(nèi)定一些幻想科技的融資份額。

飛躍式的充能效率，讓世人都知道幻想科技技術(shù)已經(jīng)革新，冠絕全球。

新能源又是國家重要戰(zhàn)略之一，未來二三十年都不會(huì)輕易改變。

哪怕最近剛剛冒出頭的氫能源，也無法與之匹敵。

國家投入如此之巨大,

哪怕氫能源完成重大的技術(shù)突破,

也不會(huì)讓其替換新能源的市場。

幻想科技是一家未來注定能賺錢，并且壟斷市場的獨(dú)角獸企業(yè)。

所以投資人才不在乎現(xiàn)在公司虧損了多少錢，甚至還期望虧得越多越好，那樣代表市場份額越大。。

目之所及皆是無主之地，只要插上赤旗，那便是他們的地盤。

陳紹杰沉吟良久，說：“汽車的底盤結(jié)構(gòu)雖然設(shè)計(jì)好，但還沒有選定合適替換的材料，這一塊底盤獨(dú)立生產(chǎn)近20萬的造價(jià)，還是過于高昂。”

“假如確定這個(gè)模板，未來批量制造成本價(jià)也要近八萬的價(jià)格，那這臺(tái)練車出廠成本價(jià)就已經(jīng)達(dá)到28萬。”

“從出廠落地，到可以面市銷售，我們的成本將會(huì)達(dá)到30萬左右。”

“售價(jià)起碼也要達(dá)到60萬。”

縱觀全球所有的中高端汽車品牌,

他們產(chǎn)品的利潤就沒有低于100。

超過五十萬的高端豪車。

未來只能走小眾路線，這與他們公司定下預(yù)期嚴(yán)重不符。

他們期望未來公司的汽車，市面上售價(jià)最好在4549萬之間。

有人專門研究過購車者的心理，基本上可以分為四個(gè)價(jià)格檔次。

10萬以下,

10萬20萬，2050萬，50100萬。

一旦價(jià)格超過百萬，意義就不同。

買得起百萬豪車的人，兩三百萬，乃至上千萬的汽車，他們也是買得起，再往上的價(jià)格，也失去研究的意義。

其中2050萬價(jià)位之間，是最特殊的購車群體。

網(wǎng)上時(shí)常有人自嘲，心理預(yù)期購入20萬價(jià)格的汽車，等到提車那天卻變成四十多萬的中高端豪車。

真不是對(duì)方在凡爾賽。

因?yàn)檫@個(gè)價(jià)位，幾乎囊括世界上所有主流品牌的汽車。

購車者預(yù)期價(jià)位每次增加兩三萬，都能換個(gè)不同品牌的汽車。

還有一方面，是大眾熟知的消費(fèi)陷阱，動(dòng)輒免息十二期，又或者低利率二十四期三十六期分期付款，相當(dāng)誘人。

小數(shù)怕長計(jì)，很多人都知道這個(gè)道理，但不愿意去計(jì)算。

每個(gè)月多出一兩千塊，換購一輛更為高端的汽車，何樂而不為。

近年來國人富裕，看破紅塵擺爛人數(shù)逐年增長。于其背負(fù)一生的房貸，承擔(dān)公攤與爛尾的多重風(fēng)險(xiǎn)。

不如買輛車，早買早享受。

十幾年前高不可攀的bba，如今都有淪為大眾車的趨勢。

“底盤造價(jià)確實(shí)是個(gè)大問題，繼續(xù)尋找合適的替換的材料，整車成本壓縮到25萬以內(nèi)。”陸北風(fēng)沉吟片刻說。

這個(gè)檔次的汽車，決定了價(jià)格與盈利方面，他們不能讓步。售價(jià)超過五十萬的豪車，更不是他的初衷。

整車成本必須壓縮下來。

陸北風(fēng)頓了頓，繼續(xù)說：“可以在速度方面加以限制，汽車的極限速度用不著達(dá)到330邁那么夸張，比特斯拉多兩邁，252邁就行，這樣可以極大程度緩解底盤的承受力。”

“極限速度就是面子問題。絕大部分人，哪怕開車一輩子的老司機(jī)，一生都開不到150邁以上的速度。”

他剛才駕駛汽車的時(shí)候，行駛速度一度飆近300邁，坐在車內(nèi)僅有輕微飄浮感。

這是轎車，不是專業(yè)跑車。這種穩(wěn)定性，足以吊打五百萬以下的跑車。

他們在這方面加以限制。就可以在不影響安全的前提下，對(duì)于汽車的地盤的材質(zhì)要求，略微降低一點(diǎn)。

陳紹杰點(diǎn)頭，

吩咐助理去詢問科研人員。

這個(gè)方案實(shí)施起來的可能性。

陸北風(fēng)在公司待了幾天，等來了陳紹杰的答復(fù)。替換材料使用高強(qiáng)度鋼，以及炭纖維，可以很大解決這個(gè)問題。

整車的成本造價(jià)也降到23萬左右。

天火科技兩款汽車最終的造型也確定下來。

所有資料都遞交給有關(guān)部門審核，預(yù)計(jì)數(shù)月之后可以上市售賣。

陸北風(fēng)試駕的那輛汽車，他也讓陳紹杰去噴漆，保留下來。以后就成為他在天湖市活動(dòng)的專用座駕。

這一天，船夫哥來到天湖市。

一方面為了帶走當(dāng)初負(fù)責(zé)研發(fā)汽車底盤的三百人科研團(tuán)隊(duì)。

還有一方面是跟當(dāng)?shù)毓俜角⒄労献鳎蛩愠邪鞘写笮徒煌üぞ摺?p/> 天湖市有了陸北風(fēng)，未來的城市定位肯定是清潔能源環(huán)保城市，類似于海島的瓊搏。

王震對(duì)于比亞迪這種巨頭企業(yè)來天湖市投資，表示熱烈歡迎。

他們也需要一張嶄新的城市名片，吸引投資，加深國民對(duì)于天湖市這座城市的印象。

就像人們提起魔幻8d城市，就會(huì)想到高德一生之?dāng)车纳匠恰?p/> 還有網(wǎng)紅的城市遍地，就會(huì)聯(lián)想到星城，還有蓉城。

可以理解企業(yè)投資是物質(zhì)需求，而城市名片是精神追求。

在外有個(gè)稱號(hào)，也不會(huì)泯然眾人。

官方與比亞迪幾乎一拍即合，暫時(shí)簽訂了一千臺(tái)公交車訂單，后續(xù)視情況在繼續(xù)追加。

大家都這么高興。

陸北風(fēng)也代表幻想科技，捐出千萬建設(shè)用于公交車停放的大型充電站，為家長多做點(diǎn)貢獻(xiàn)。

比亞迪，還有陸北風(fēng)這種行為，讓嚀德的老曾察覺到危機(jī)感。以為是對(duì)方新出的刀片電池，想要搶地盤。

比亞迪主營電池，城市交通，以及家用車三大項(xiàng)，而他們嚀德時(shí)代僅有一項(xiàng)鋰電業(yè)務(wù)出眾。

不能失去陸大金主，無論是白龍汽車也好，未來的天火汽車也好。

過去半年的購買量，實(shí)在不少。

盡管陸北風(fēng)再三保證，他們是深度戰(zhàn)略很合作伙伴，不會(huì)輕易更換電池供應(yīng)商。

老曾仍舊不放心，陸老板的嘴，騙人的鬼。

他們是吃過虧。

陸老板擁有嚀德股份不假，但他同樣也擁有比亞迪的股份。

次日老曾也來到天湖，直接找到王震，預(yù)計(jì)投資二十億，在高新科技園區(qū)，成立分廠。打算時(shí)刻盯著陸北風(fēng)這個(gè)渣男，防止對(duì)方移情別戀。

王震老臉都笑開了花。

又是一家巨頭企業(yè)入駐。