重生2008：我閱讀能賺錢 第216章 沐陽的幻想

沐陽默念打開閱讀系統(tǒng)。

成就點(diǎn)商店，

默念搜索“航空鈦合金”。

剎那間，數(shù)百種技術(shù)呈現(xiàn)在他眼前。

然后篩選出航空鈦合金制造工藝配方，只剩下三四十種了。

航空鈦合金有不同結(jié)構(gòu)和零部件，用的鈦合金種類肯定不一樣，大概有幾種。

比如鉚釘用的，肯定要求塑性極好，一般用純鈦，而不是鈦合金了；如果是強(qiáng)度非常高，那怎么鉚得動呀，一拉就裂。

又比如螺栓，要求高強(qiáng)度，內(nèi)部具有韌性，那就是鈦合金tc4了。

沐陽想先找tc4，這是一種中等強(qiáng)度的兩相鈦合金，也是研究和應(yīng)用最多的鈦合金材料，壓氣機(jī)葉片、盤、緊固件用鈦合金材料大多數(shù)是這個材料。

看了一會，很快找到他想要的工藝配方。

《一種新型航空鈦合金tc4的制造工藝和配方》

簡介：一種新的合金配方，采用非常規(guī)熱鐓設(shè)備和加熱設(shè)備，新型熱處理方法，大大提高生產(chǎn)效率和材料利用率……合金固溶時效后的抗拉強(qiáng)度最高達(dá)到1300mpa，比常規(guī)軍用航空tc4優(yōu)越約18，而且韌性良好，鈦合金淬透性能達(dá)到25mm，超出常規(guī)技術(shù)19mm......

看完介紹，發(fā)現(xiàn)目前只有1個版本可選擇。

這也好理解，一種合金配方對應(yīng)一種技術(shù)。

tc41.0，世界頂尖水平，價格：20成就點(diǎn)

學(xué)科要求：鋼的熱處理5級、材料工藝與設(shè)備5級、現(xiàn)代材料測試方法4級、材料科學(xué)基礎(chǔ)5級、冶金工程5級、材料力學(xué)5級、高等數(shù)學(xué)5級、鈦及鈦合金5級……

需求的成就點(diǎn)雖然不多，但想要搞完所有航空鈦合金，就需要購買好幾種工藝配方了。

沐陽看完介紹，沒有要求6級學(xué)科，而是二三十個學(xué)科，大多要求5級，這類配方主要靠靈感，想到了就想到了，試驗(yàn)出的偶然性非常大。

搞過材料配方和醫(yī)藥配方實(shí)驗(yàn)的人很明白，靠的就是無數(shù)次實(shí)驗(yàn)，成功的偶然性非常大。

當(dāng)然，要有足夠的知識量，否則大方向都不對。

沐陽存下的經(jīng)驗(yàn)非常多，這個tc41.0的學(xué)科要求，他缺的就幾個學(xué)科未到等級而已。

升級學(xué)科！

他把學(xué)科需求全部點(diǎn)綠了，然后購買。

購買后，吸收知識。

驀然間，他的腦袋一陣膨脹，感覺腦海里一下子涌進(jìn)了許多有關(guān)鈦合金的制造工藝知識記憶，包括tc4的化學(xué)成分及百分比、如何調(diào)配、鑄造工藝、熱處理工藝、海綿鈦的布料配料工藝……還有制造它的配套設(shè)備要求，建議的廠房大小，如何規(guī)劃……

幾分鐘后，沐陽吸收完成。

弄好這個，沐陽再購買另外一種鈦合金ta7

《一種新型航空鈦合金ta7的制造工藝和配方》

ta71.0，世界頂尖水平，價格：20成就點(diǎn)

制造工藝當(dāng)然不一樣，ta7和tc4不是同一個小類。

ta7的主要合金元素是鋁和錫，強(qiáng)度沒有tc4那么高，但它低溫沖擊韌性好，就是塑性好很多，適合沖壓形狀復(fù)雜的零件，也可以進(jìn)行冷變形。

如果用tc4制作形狀復(fù)雜的零件，那肯定不行，很容易出現(xiàn)裂紋。就像家用的工具刀，彎到一定角度就很容易崩了，就是因?yàn)樗乃苄员容^差。

這個工藝配方要求的學(xué)科基本一樣，沐陽又花了20成就點(diǎn)買下吸收。

一下子，他就掌握了新型tc4和ta7的工藝配方和制造方法，差不多可以覆蓋航空鈦合金用材。

學(xué)好這個東西，但想要制造出來，主要還是靠設(shè)備。

比如真空環(huán)境的鑄造空間，只要等新總部新工廠投入使用后才能投入設(shè)備，進(jìn)行制造。

但目前也可以做準(zhǔn)備工作，實(shí)際上，鈦合金的生產(chǎn)車間也不必搞很大。

全球一年需求量才多少？

4萬多噸！

沐陽估計他弄個四千噸，也占據(jù)很大的市場了。

四千多噸，如果是普通鈦合金，它市場價格只有150280元/kg，算下來就是6億11.2億元的產(chǎn)值。

但沐陽造的是啥？

航空鈦合金，而且，比常規(guī)用航空tc4優(yōu)越約18！而且韌性還強(qiáng)一些。

航空鈦合金目前市場價在5001300元/kg，國內(nèi)想買都難。

單項(xiàng)性能就強(qiáng)18，整體性能就不是僅僅強(qiáng)18而已。

沐陽估計，整體機(jī)械性能要強(qiáng)到25左右，可能比世界頂尖的鈦合金廠家相同型號tc4要高10左右。

他買的ta7技術(shù)性能也差不多，估計整體機(jī)械性能也比世界頂尖廠家相同型號ta7要高10左右。

如果要賣的話，這可不是價格僅僅高25，比常規(guī)軍用鈦合金貴一倍都不算過分。

當(dāng)然，比如頂尖的鈦合金賣1300元/kg，一噸就是130萬，他的鈦合金整體性能高10，給國內(nèi)就按這個賣價也行，或者偏低一點(diǎn)，他也是大有賺頭，畢竟他的制造成本可能不到150元/kg

給老外？

不賣！

就算想賣，國家也不準(zhǔn)他出口。

鈦合金在飛機(jī)上的具體用量有多少？

就假如是1300元/kg，一架c919為9.0，對應(yīng)單架用鈦量分別3.8噸。

空重30.6噸的sr71黑鳥偵察機(jī)，用鈦高達(dá)73以上，用量達(dá)到22.3噸。

但是，鈦合金材料成本相對于飛機(jī)超過億元造價來說，占比不算高。

所以說，哪怕是按照1000元/kg來計算，每年產(chǎn)量4000噸，產(chǎn)值40億元，毛利有可能達(dá)到30億元。

當(dāng)然，也許這個是非常理想的算法。

世事變化多端，未來如何他也不知道。

轉(zhuǎn)回話題，4000噸的量真的不大。

按照4.5g/cm3的密度計算，總體積只有889立方米！

所需要的生產(chǎn)設(shè)備占地面積相對鋼廠來說不是很大，主要是工藝流程比較多，設(shè)備也多，二十畝地足夠了。

沐陽完全可以自己在新總部工廠制造生產(chǎn)，不必技術(shù)授權(quán)給國內(nèi)鈦鋼廠，同時也能保證核心配方保密。自己將來需求鈦合金制造航空飛行器時，用料也方便一些。

只是，如果配方保密，想通過發(fā)明專利賺回成就點(diǎn)就難了，希望能從其它地方賺回來。

但不管如何，這是一片無限光明的事業(yè)。

沐陽梳理通這個鈦合金，瞇上雙眼，很快入眠。

他做了一個美夢，夢見自己駕駛著自己的太空船飛行在太空里，船上只有他和宋雪露兩人，兩人做著不可描述的動作。