重生2008：我閱讀能賺錢 第367章 大佬眼中的大佬

天才一住努努書坊）

新電機的研發(fā)工作由公司負責永磁同步電機的項目組負責，主要研究方向為伺服電機和步進電機。

步進電機的市場規(guī)模只有伺服電機的十分之一，并不是它用得少，而是價格相對于伺服電機來說，要便宜很多。

相同功率和扭矩，步進電機的價格只有伺服電機的三分之一。

除了電動機，軸承和絲桿也是沐陽目前的重點研發(fā)工作。

沐陽搞了幾天電動機研發(fā)工作之后，他就把精力轉(zhuǎn)移到軸承研發(fā)上面。

軸承應(yīng)用廣泛，比如我們的自行車，前后輪就安裝有軸承。

70年后80后小時候踩的自行車，用了多年之后，軸承珠子掉落，發(fā)現(xiàn)磨損非常大。

自行車都是低速行駛，沒行駛多少公里就磨成那樣，這種技術(shù)制造的軸承肯定不能用在重要設(shè)備上。

軸承的市場規(guī)模很大，比伺服電機大很多。

2011年，我國軸承行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入1408億元，軸承產(chǎn)量為160億套。能夠生產(chǎn)小至內(nèi)徑0.6毫米，大至外徑11米！

沒錯，外徑不是1.1米，而是達到夸張的11米，類型為剖分推力球軸承，瓦軸集團生產(chǎn)，用在最大噸位的取料機上。

軸承雖然成為標準件，但品種也繁多，共計多達9萬多個品種規(guī)格的軸承。

但是，世界軸承市場70以上的份額，被八大跨國軸承集團公司所占據(jù)，包括銳典的斯凱孚(skf)，得國舍弗勒集團下的ina和fag，島國恩斯克(nsk)、恩梯恩(ntn)、光洋精工(koyo)、美蓓亞(nmb)、那智不二越(nachi)，漂亮國的鐵姆肯(timken)等，高端市場也是被這些企業(yè)所壟斷。

至于中低端市場份額，被哪國占領(lǐng)？

主要集中在華國。

這可以從華國的軸承進出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計可以看出來。

在2011年，我國進口18.75億套軸承，出口達到48.99億套。

但是，進口額達到41.7億美刀，而出口額為45.1億美刀。

可以看出來，我國高端軸承還是依賴進口。

所以說，我國雖然已是世界軸承生產(chǎn)大國，但還不是世界軸承生產(chǎn)強國，我國軸承行業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、研發(fā)能力、技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量、效率效益都與國際先進水平存在較大的差距。

論軸承應(yīng)用行業(yè)，目前全球軸承主要運用于汽車行業(yè)，占軸承總銷量的四分之一，也是高端軸承主要銷售領(lǐng)域。

星海集團研發(fā)生產(chǎn)軸承，還是有搞頭的。

一是可以向悍馬汽車供應(yīng)，二是可以外銷。

當然，沐陽研究軸承，并不是為了這，而是解決數(shù)控機床的軸承問題，也是為了未來不被國際軸承龍頭卡住。

賣軸承，只是順帶的，還能打破國際軸承巨頭的壟斷，一舉多得。

如果星海集團研究出世界頂尖的軸承，可以從進口41.7億美刀那咬一大口，然后再從國際市場上再咬一口，不敢說多，畢竟型號規(guī)則太多，再牛比也不可能壟斷完這個軸承市場，但怎么也能咬下至少五億美刀的市場份額。

那么，星海集團進入軸承的技術(shù)切入口在哪里？

什么才是最關(guān)鍵的？

其實，軸承的問題，其實就是材料的問題，他要研究的絲桿亦是如此。

想要發(fā)展高參數(shù)、高精密度和高可靠性的軸承，就必須優(yōu)先發(fā)展軸承鋼冶煉技術(shù)，提高軸承鋼的品質(zhì)。

材料，就是最基礎(chǔ)的。

其次，才是熱處理工藝的問題。

星海集團在生產(chǎn)鈦合金、鋁合金方面是強項，但在生產(chǎn)合金鋼上，特別是軸承鋼上，沒有經(jīng)驗。

鈦合金、鋁合金和合金鋼，他們屬于異性材料。

他們的生產(chǎn)設(shè)備和工藝差異很大，并不是說能生產(chǎn)鈦合金就能生產(chǎn)高強度鋼，這是不對的，兩者關(guān)系不大。

當然，知識點是相通的。

研究鈦合金，再研究合金鋼，當然容易上手。

材料品質(zhì)的差異，那么在轉(zhuǎn)速、耐磨、疲勞強度、抗高溫蠕變性能等性能方面就相差許多，直接影響到軸承的壽命。

國外深溝球軸承的臺架試驗壽命一般為計算壽命的8倍甚至十幾倍以上，可靠度達98以上；

國外圓錐滾子軸承一般為計算壽命的4至6倍，甚至8倍以上。

舉個產(chǎn)品例子，在后世，我國的動車和高鐵厲害吧，但是，軸承還是依靠進口。

可以說，傳動基本上是依靠國外技術(shù)，比如銳典skf、得國fag。

傳動才是動車的核心技術(shù)之一，如果沒有質(zhì)量過硬的軸承，別說動車行駛速度達到時速350公里，時速200公里的質(zhì)量安全都不能保證。

我們在吹牛比的時候，大部分人卻沒有意識到這個動車的關(guān)鍵零部件還得依靠老外。

壽命比不上進口軸承，其他的性能也是如此。

也許，會有人問：為什么國內(nèi)軸承壽命這么差？軸承是怎么樣被破壞的？

不是說我們國家設(shè)計水平很厲害嘛，我們國家那么多設(shè)計師，軸承應(yīng)該不會差吧？

這跟軸承工況有關(guān)，軸承在周期負荷的作用下，特別是高速高壓環(huán)境下，接觸外表很輕易發(fā)作疲憊破壞，即涌現(xiàn)龜裂剝落，這是軸承的重要破壞情勢。

因而，為了進步軸承的工作壽命，軸承鋼必須具備很高的接觸疲憊強度。

實際上，除了要求設(shè)計合理之外，要求表面質(zhì)量好，材料的韌性好，表面強度要高，采用高頻淬火、滲碳、氰化、氮化等熱處理措施，以提高構(gòu)件表層材料的抗疲勞強度能力。

材料不達標，熱處理工藝再好也沒用，材料永遠是基礎(chǔ)工程。

所以說，軸承鋼的材料和熱處理工藝達不到要求，是我國與國際巨頭拉開距離的問題，也是關(guān)鍵問題，并不是機加工問題。

機加工當然會影響軸承的精度，但國內(nèi)機加工基本能滿足要求。

更不是設(shè)計問題，跟設(shè)計根本沒有什么大關(guān)系，現(xiàn)在軸承已經(jīng)形成標準化了。

誰說我們國內(nèi)的設(shè)計不行？

扯澹！

國內(nèi)外軸承設(shè)計根本沒有多大的差異。

當然，同樣的載荷，同樣的轉(zhuǎn)速，我們就算用國內(nèi)生產(chǎn)的軸承，但規(guī)則尺寸都要比進口的大，那當然也不是問題。

強度不夠，數(shù)量來湊！

數(shù)量不夠，尺寸夠厚！

有時候，如果不考慮空間的話，也是可以解決問題的。

就像咱們的國產(chǎn)車，鋼板強度比不上島國的，但咱們的鋼板厚呀！

只是說，在目前流行緊湊型設(shè)計，特別是高精密設(shè)備上，想依靠數(shù)量和尺寸取勝，那是行不通的，這樣很快會被市場淘汰的。

華國工業(yè)從改革開放走到今天真的很不容易，凝結(jié)了多少先輩們的汗水和智慧的結(jié)晶，從一無所有到現(xiàn)在的華國制造以至于未來的華國創(chuàng)造無不反射著國家的崛起和強大，人民的安居樂業(yè)和國防還有君工甚至是工業(yè)制造都有著密切的關(guān)聯(lián)。

軸承一個看似不起眼的小東西卻是現(xiàn)代工業(yè)機器的關(guān)鍵，承擔著整個機器的運轉(zhuǎn)和承載力，這跟人身體的關(guān)節(jié)一樣，少了它可不行。

工業(yè)強國無一例外是軸承研發(fā)制造強國，可以說，就算能進口，問題是，進口的軸承，不一定就是最好的。

就跟星海集團出口的產(chǎn)品，都比國內(nèi)次一些，而自己公司用的，就是最好的。

沐陽意識到軸承的重要性，專門成立了一軸承項目組，在新征收的2500畝工業(yè)用地上，就有專門生產(chǎn)軸承的車間。

如今，星海集團擁有4500畝工業(yè)用地，1000畝住宅用地。

二期工業(yè)用地已經(jīng)開工建設(shè)有幾個月時間了，等建設(shè)完二期工業(yè)用地，沐陽還打算繼續(xù)征收土地，搞成萬畝工業(yè)園區(qū)，就叫做“星海工業(yè)園區(qū)”。

h城的市民知道，星海集團的員工很有錢，如今的星海集團民是h城數(shù)一數(shù)二的大企，帶動當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。

只是，讓房地產(chǎn)公司很不爽的是，星海集團的員工有錢，但不買他們的房子。

以前，房地產(chǎn)公司銷售還到星海集團總部基地大門宣傳，但自從星海集團自建房子之后，推銷不動，還罵銷售人員“我腦子進水才會買你們房地產(chǎn)公司的房子”。

接下來幾天，沐陽處理完軸承項目的事，他要出差一趟。

他要參加今年的華國綠公司年會。

本來，這個年會計劃在2012年4月21日23日召開的，今年有些事被耽誤了，推遲到8月12日14日，剛好是周六到周一。

這個年會以民營企業(yè)家為主要參與群體，關(guān)注商業(yè)生態(tài)，研究探討商業(yè)可持續(xù)發(fā)展的實務(wù)課題，同時，致力成為搭建新型政商關(guān)系的一個溝通平臺，努力為國內(nèi)產(chǎn)業(yè)環(huán)境和政策修訂建言獻策。

每年有超過1000位全球富有遠見、最具變革力的商業(yè)領(lǐng)袖、政界要員、學界權(quán)威、ngo組織代表和主流媒體人士出席，比如地產(chǎn)大老、互聯(lián)網(wǎng)大老都會參加。

所以，這個年會已成為華國經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域最具影響力的商業(yè)論壇。

沐陽去年沒有參加，2010年星海集團沒有達到國內(nèi)民營企業(yè)前五十名，他也沒有加入華國企業(yè)家俱樂部。這個俱樂部于2006年由31位華國商業(yè)領(lǐng)袖、經(jīng)濟學家和外交家發(fā)起成立。

去年年底邀請他入會，沐陽想了下就加入了，但不想擔任什么職位，他不感興趣。

今年都邀請他參加年會，這是認識各行業(yè)大老的最佳機會。

以沐陽如今的地位，是別人想認識他，沐陽想了想，去了也好，多認識一些前世的牛人，然后在這些牛人面前裝比一下，好像感覺也挺不錯的。

裝比只是開個玩笑，去散心也不錯，看看他們說些什么。

每年年會有幾個論壇主題，每個主題都會有將近十人作為演講嘉賓。

俱樂部還邀請沐陽作為演講嘉賓，但沐陽拒絕了，他說明年吧。

連想柳船志、大連萬大老王、中金李劍格、經(jīng)濟學界張迎、許大年等等諸多大腕將在年會上發(fā)表演講，沐陽倒想聽一聽，這些人要說啥。

今年的年會舉辦地在武城，主題是“新現(xiàn)實下的本分與創(chuàng)新”。

8月11號時，沐陽就坐車來到了武城。

這些大老出行不是勞斯來斯就是邁巴赫，沐陽感覺坐勞斯來斯或邁巴赫太高調(diào)了，他不想那么高調(diào)，只好坐自己公司生產(chǎn)的車，悍馬ev。

三輛悍馬ev出行，好吧，勞斯來斯和邁巴赫都沒有這么引人注意，想不高調(diào)都難了。

可以這么說，勞斯來斯和邁巴赫在悍馬ev面前，都失色了。

沐陽還說，我不想高調(diào)呀，我只是想坐自己公司生產(chǎn)的車，怪我哦！

第二天早上9點，由華國企業(yè)家俱樂部主辦的“2012華國綠公司年會”將拉開帷幕，沐陽提前半個小時來到了舉辦地點。

這個時間點，大多數(shù)人都來了，沐陽來的算晚了。

會場內(nèi)，已經(jīng)聚集了上百位商業(yè)大腕，他們?nèi)齼蓛稍诮徽劊彩桥式磺椤?p/> 可以說，沐陽是參會大腕中最年輕的董事長。

嗯，也是最帥氣的。

他一出場，一瞬間就抓住了所有人的眼球，也太搶鏡頭了。

臉太有辨識度，媒體攝影師最喜歡拍攝了。

“沐先生，這邊這邊。”

沐陽聽到熟悉的渾厚聲音，轉(zhuǎn)過頭，看到李舒福一邊招手，一邊向自己走過來。

兩人是老熟人了，沒事電話里嘮叨聊天。

“李總，什么時候到的？”沐陽與他握手言歡，其他大腕也有些好奇，這兩人怎么這么熟了。

沐陽是個超級名人，在場的大腕，沒幾個有他名氣大。

特別是不久前，悍馬ev預(yù)售大賣，星海集團的高利潤率，現(xiàn)場哪個大老不羨慕。

“我剛到不久，我給你介紹一下一些朋友。”

沐陽點頭，李舒福給他介紹他身邊的兩位朋友：“這位是荔帆集團的尹總，這位是正態(tài)電器集團的南總！”

“你好，沐先生，久仰大名！”兩人對沐陽非常客氣，沐陽可不是一般的企業(yè)家，而是多了一個數(shù)學家和年輕科學家的身份。

論財富，沐陽吊打他們，沒有什么好傲氣的。

特別是南總，還希望能與星海集團合作。不說別的，如果沐陽在公眾說一句“正態(tài)電器的產(chǎn)品很好用”，比什么都牛比。

荔帆集團的汽車品牌力不好，業(yè)績很不好。

而星海集團，那就不一樣了，不管搞啥，啥都火。

在兩人眼中，沐陽就是大老。

“尹總，南總，兩位客氣了，你們才是商業(yè)前輩，兩位我都認識，只是沒有見面過。”沐陽與兩人握手，很謙虛地說道。

沐陽的到來，吸引了不少人。

他們四人剛聊一會，亞迪的王船福、馬蕓就加進來了。

王船福是有求沐陽，他想與星海集團合作，如果不合作，他們自己研發(fā)的磷酸鐵鋰電池競爭不過星海集團的三元鋰電池。

馬蕓是想投資星海集團的業(yè)務(wù)，再加上阿里公司與星海集團相鄰，雖然見面不多，但兩人也算是熟人了。

除了這些人，沐陽也見到不少合作伙伴，比如寶馬公司、大眾汽車等汽車的華國總裁。

“恭喜沐總，悍馬ev預(yù)售大賣！”

“謝謝，承大家的吉言。”

沐陽參加此次年會，也是有意向外透露點電池項目準備融資的消息，先吊一下某些人的胃口。

他太受歡迎了，有些應(yīng)接不暇，還好來之前做過功課，不識臉，但在場的企業(yè)家做什么，他心里有數(shù)。