空港喵影 第9章 降落

機(jī)長(zhǎng)控制！

潛臺(tái)詞就是，當(dāng)飛機(jī)遇到突發(fā)情況時(shí)，掌握一機(jī)數(shù)百人命運(yùn)的責(zé)任就只能由駕駛經(jīng)驗(yàn)最豐富的機(jī)長(zhǎng)來(lái)承擔(dān)！

沒(méi)有商量的余地！

不管貝海洋心里怎么想，他都沒(méi)有拒絕的資格，這是機(jī)長(zhǎng)的權(quán)利，寫(xiě)在航空例條上不容置疑的規(guī)定。

緊急情況下，又怎么可能讓他一個(gè)新人拿幾百條生命來(lái)練手？

飛機(jī)在王大炮的手上穩(wěn)定爬升！對(duì)所謂的緊急情況，作為機(jī)長(zhǎng)他有自己的判斷。

不是航班本身的問(wèn)題，更大的可能是機(jī)場(chǎng)的問(wèn)題，很可能和之前出現(xiàn)的那道流星有關(guān)！

具體情況他不會(huì)問(wèn)，好奇心表現(xiàn)在這里是不合適的，如果有需要，塔臺(tái)就一定會(huì)主動(dòng)告知，塔臺(tái)不說(shuō)那就說(shuō)明和他們無(wú)關(guān)！

作為機(jī)長(zhǎng)，他唯一的使命就是控制好飛機(jī)，不要因?yàn)榧奔泵γΦ拇笱鼋桥郎痫w機(jī)本身的問(wèn)題！

輕重次序，必須要搞明白！所以他來(lái)接手，就怕年輕人一聽(tīng)緊急情況就把操縱桿恨不得拉到底，再把機(jī)艙幾百號(hào)人摔個(gè)好歹的？

注意到年輕人已經(jīng)意識(shí)到了這個(gè)問(wèn)題，有條不紊的處理飛行管理計(jì)算機(jī)，也沒(méi)多少?gòu)U話，王大炮心中點(diǎn)頭，這個(gè)年輕人還是有飛行潛力的，在和飛機(jī)打交道時(shí)他作為師傅也挑不出什么毛病，就是在和人接觸時(shí)有點(diǎn)怪異？

于是提點(diǎn)道：“這是機(jī)場(chǎng)的問(wèn)題！可能是流星，也可能是航班，或者其它什么比如外星人什么的……這不重要，重要的是我們不能在這個(gè)時(shí)候給本來(lái)就已經(jīng)很緊張的塔臺(tái)添亂！

所以，慢慢爬就好，不要聽(tīng)塔臺(tái)那些家伙的指手畫(huà)腳！又不是軍機(jī)，拉升拉升，嚇唬人玩呢？太不專業(yè)！”

貝海洋點(diǎn)點(diǎn)頭，必須承認(rèn)在飛行一道上，老家伙們見(jiàn)多識(shí)廣，這份鎮(zhèn)定是他現(xiàn)在比不了的！

他聽(tīng)到塔臺(tái)的呼叫后，第一反應(yīng)就是把操縱桿猛往后拉，而王大炮的反應(yīng)則是先推油門(mén)再緩拉操縱桿，這就是差別！

作為一個(gè)新人，需要學(xué)習(xí)的地方還有太多太多。

“明白，對(duì)我們來(lái)說(shuō)，保護(hù)航班上幾百人的生命永遠(yuǎn)是第一原則！各有分工，重要的是做好自己份內(nèi)的事，而不是去好奇下面到底發(fā)生了什么。”

4607航班最終拉升到了9500米高空開(kāi)始盤(pán)旋，在它的上下，隱約還能看到其它航班閃爍的航燈；每隔500米一個(gè)空層，正準(zhǔn)備進(jìn)場(chǎng)東海的航班就在這片空域盤(pán)旋，這也變相的說(shuō)明了問(wèn)題出在機(jī)場(chǎng)上，否則無(wú)法解釋這些航班在這里盤(pán)旋等待的原因。

“油量還可以堅(jiān)持半個(gè)小時(shí)，希望下面動(dòng)作快點(diǎn)。”貝海洋提醒道，可惜他們現(xiàn)在的位置距離機(jī)場(chǎng)還是有點(diǎn)遠(yuǎn)，目視下根本就看不到什么，就只能等待。

王大炮一點(diǎn)也不著急，“別擔(dān)心，下面的人比我們還要著急！所以我說(shuō)，知道的少點(diǎn)沒(méi)什么不好，至少不用瞎操心！我看你整天就去看那些文明碰撞的話題，這就是自找煩惱！”

貝海洋苦笑，“我想不關(guān)心，就是做不到！”

王大炮一笑，“給自己找點(diǎn)事做，比如找個(gè)女朋友什么的！你就沒(méi)精神關(guān)心人類(lèi)的文明了！

相信我，女人有時(shí)候比星際文明更能讓你煩惱，如果再有了孩子……”

貝海洋無(wú)言以對(duì)，這王大炮說(shuō)話有時(shí)候還是很有道理的。

王大炮伸了伸腰，“十分鐘后向塔臺(tái)報(bào)告我們的油量，幫助他們決定著落先后次序！”

緊急情況并沒(méi)有像想象中的那么棘手？還沒(méi)等到十分鐘，塔臺(tái)就傳來(lái)消息，盤(pán)旋的十?dāng)?shù)架航班開(kāi)始依次進(jìn)場(chǎng)。

但是，王大炮并沒(méi)有交回飛機(jī)控制權(quán)，“這次我來(lái)，下趟航班你飛全部起降！”

貝海洋撇撇嘴，這老家伙，別看說(shuō)起話來(lái)大大咧咧，但真正駕駛飛機(jī)時(shí)卻是格外的謹(jǐn)慎，不容許有一絲一毫的冒險(xiǎn)。

這是他的責(zé)任，但對(duì)貝海洋來(lái)說(shuō)就有些不友好……沒(méi)辦法，誰(shuí)讓他資歷不足，經(jīng)驗(yàn)不夠呢？

機(jī)場(chǎng)密集起降，對(duì)駕駛者也是一個(gè)小小的考驗(yàn)，可惜了這次的機(jī)會(huì)。

……

塔臺(tái)，“龍航4607，下降到21。”

貝海洋，“下21，龍航4607。”

……

塔臺(tái)，“龍航4607，下降到15。”

貝海洋，“下15，龍航4607。”

……

塔臺(tái)，“龍航4607左轉(zhuǎn)飛向上空，上空?qǐng)?bào)！”

貝海洋，“左轉(zhuǎn)飛上空，上空?qǐng)?bào)，龍航4607。”

……

塔臺(tái)，“龍航4607上空后加入修正角程序。”

貝海洋，“上空后加修正角程序，龍航4607。”

……

塔臺(tái)，“龍航4607，上邊三海哩報(bào)。”

貝海洋，“上邊三海哩報(bào)，龍航4607。”

塔臺(tái)，“龍航4607下降到12，程序轉(zhuǎn)彎報(bào)。”

貝海洋，“下12，程序轉(zhuǎn)彎報(bào)，龍航4607。”

……

塔臺(tái)，“龍航4607，12，建立04號(hào)盲降報(bào)。”

貝海洋，“12，建立04號(hào)盲降報(bào)，龍航4607。”

……

貝海洋，“塔臺(tái)，龍航4607建立04號(hào)航道。”

塔臺(tái)，“龍航4607，地面風(fēng)030，4米/秒，04跑道，可以落地。”

……

駕駛艙內(nèi)，貝海洋不斷的向機(jī)長(zhǎng)匯報(bào)高度，

“接近決斷高度……

決斷高度……

50英尺，40，30，20……

10英尺……

放減速板……

開(kāi)反推……

自動(dòng)剎車(chē)斷開(kāi)……”

……

塔臺(tái)，“落地龍航4607，清出跑道，出口右第二滑行道，停機(jī)坪13。”

貝海洋，“右第二出口，機(jī)坪13，龍航4607收到。”

……

在下降之前，其實(shí)貝海洋還是很想知道東海機(jī)場(chǎng)到底發(fā)生了什么意外才讓這么多航班在上空盤(pán)旋的。但一進(jìn)入下降程序，這些好奇八卦雜念就全都被他拋之腦后。

他的眼睛死死盯住自己的儀表和04跑道，卻對(duì)整個(gè)機(jī)場(chǎng)到底發(fā)生了什么不屑一顧，這是一名機(jī)師必須要有的素質(zhì)，全神貫注，不為所動(dòng)，直到飛機(jī)滑行到停機(jī)坪13停機(jī)位，仍然不敢放松。

還有很多的程序要走，飛機(jī)上各個(gè)系統(tǒng)的關(guān)閉檢查，等等等等……

等他們完成了所有的關(guān)機(jī)程序走出飛機(jī)時(shí)，其實(shí)什么也看不到。

夜幕籠罩，哪怕燈光如晝，在他們眼里也看不到任何的異常。

仿佛就是一次再正常不過(guò)的降落。