空港喵影 第447章 漫游5

貝海洋再次確認(rèn)，因?yàn)轱w機(jī)在太空狀態(tài)并不需要看駕駛艙內(nèi)密密麻麻的儀表盤(pán)，而是純粹的精神力量操控，所以并沒(méi)有多少工作量，整個(gè)飛機(jī)的狀態(tài)隨時(shí)隨地都在他的掌握之中。

感覺(jué)沒(méi)有問(wèn)題，隨即打開(kāi)了機(jī)艙通話，

“注意了，注意了，這里是機(jī)長(zhǎng)廣播，出艙一小時(shí)倒計(jì)時(shí)，請(qǐng)仔細(xì)檢查隨身裝備，我這里不提供折返服務(wù)。”

機(jī)艙內(nèi)頓時(shí)忙亂起來(lái)！

相當(dāng)于太空客機(jī)的百來(lái)號(hào)人載客，現(xiàn)在機(jī)艙內(nèi)的34人就顯得很空曠，足夠他們整理自己的裝備。

每個(gè)人一個(gè)大背包，幾乎有一人多高，里面鼓鼓囊囊的，主要都是高能食物，飲水，以及其它零零散散的保證生命維持的基本物質(zhì)。

這些物質(zhì)能保證一個(gè)成年人一月生存需要，相對(duì)來(lái)說(shuō)工具倒是不多，對(duì)超能力者來(lái)說(shuō)，他們的精神就是自己的工具。

這些東西，在地面時(shí)就已經(jīng)按照自己的需求準(zhǔn)備好了，現(xiàn)在不過(guò)是復(fù)查而已；這樣的大規(guī)模登月少有前例可循，都是根據(jù)大國(guó)航天署提供的資料自己準(zhǔn)備，沒(méi)人會(huì)大意，因?yàn)檫@意味著自己的生命安全。

每個(gè)人都簽了安全保證，聯(lián)合體不會(huì)給哪一個(gè)人做出承諾，甚至保險(xiǎn)公司都不敢接受投保，這就是一次個(gè)人意義的冒險(xiǎn)，買(mǎi)單的就只能是自己。

三名空乘最后和乘客重申注意事項(xiàng)，尤其是對(duì)時(shí)間的要求，不厭其煩，就是不想第一次漫游就拋棄乘客；但這種事是雙方共同的責(zé)任，在月面上擅自移動(dòng)，不尊重自己的生命，就不能指望別人為你買(mǎi)單。

一個(gè)小時(shí)后，貝海洋把飛機(jī)懸停在月面十米高的位置，通知機(jī)艙人員可以開(kāi)艙；仍然是那個(gè)機(jī)艙中端機(jī)腹下的通道，現(xiàn)在又被賦與了更多的功能。

看著這些新人類(lèi)中的強(qiáng)者一個(gè)個(gè)的跳下通道口，只有地球六分之一的引力讓十米高度完全沒(méi)有障礙，在初次接觸太空環(huán)境的茫然后，這些超能力者很快就適應(yīng)了這里的引力，開(kāi)始在附近縱跳活動(dòng)，體驗(yàn)全新的感覺(jué)。

除了留下一名空乘外，33人全部走出機(jī)艙，這本來(lái)就是他們來(lái)這一趟的目的，沒(méi)人萬(wàn)里迢迢上來(lái)月球就是為了在機(jī)艙內(nèi)渡過(guò)這十來(lái)天的，哪怕明知道可能會(huì)有生命危險(xiǎn)，但作為人類(lèi)的探索者，沒(méi)人會(huì)退縮。

這個(gè)過(guò)程很快，因?yàn)椴煌谄胀ㄈ说乃刭|(zhì)，不管是心理素質(zhì)還是身體素質(zhì)，都因?yàn)橛芯窳ψo(hù)身而顯得異常從容?？梢韵胂?，未來(lái)的宇宙探索就是屬于新人類(lèi)的，再也不會(huì)有臃腫的宇航服了，再也不會(huì)有普通人能登月了，文明碰撞給航天事業(yè)開(kāi)啟了一個(gè)新的篇章。

最后被推出通道的是個(gè)園柱體，叫信標(biāo)塔。兩米來(lái)高，底部帶爪，頂部有自動(dòng)伸縮的十米天線；它有兩個(gè)作用，一個(gè)是固定在現(xiàn)在這個(gè)位置，每隔一段時(shí)間就會(huì)向周?chē)l(fā)出脈沖信號(hào)，給散處周?chē)牡窃抡咛峁┳鶚?biāo)信息，同時(shí)也為太空客機(jī)提供位置信息。

另外它還是一個(gè)容納儲(chǔ)存空間，里面裝有一定數(shù)量的高能食物和飲水，這是為以防萬(wàn)一情況下的備用物品，出艙的兩個(gè)空乘會(huì)一直守著它，為這些登月者提供可能的幫助。

在月球的曲率下，這個(gè)裝置發(fā)出的脈沖電磁信號(hào)在150公里外就會(huì)接收不到，也就變相的告訴了登月者們你現(xiàn)在的位置已經(jīng)偏離太遠(yuǎn)，該回頭了。

為了登月者們的安全，聯(lián)合體已經(jīng)盡可能的做出了努力，如果這樣還有走失的，那就誰(shuí)也不能怪，就是自己作死，飛機(jī)也不可能滿月球去找一個(gè)人，那基本上就是大海撈針。

貝海洋就在駕駛艙內(nèi)看著他們把信標(biāo)塔固定好，當(dāng)做完這一切之后，31個(gè)登月者開(kāi)始慢慢向四周散去，他們會(huì)在14天的時(shí)間里感觸月球能源的力量，如果能成功，就是自身的一次實(shí)力大飛躍。

能力的提高總是伴隨著危險(xiǎn)，在新人類(lèi)中，這樣充滿危機(jī)感的人還不在少數(shù)。

“東太航控，這里是東方快車(chē)01，乘客已出艙，我將在黃昏線上飛行，保持定時(shí)聯(lián)絡(luò)?！?p/> “東方快車(chē)01，你可以在你認(rèn)為任何合適的航線上飛行，請(qǐng)保持專(zhuān)注；你現(xiàn)在最大的敵人不是宇宙，而是寂寞！”

貝海洋，“但愿下一批太空機(jī)師能早點(diǎn)培養(yǎng)出來(lái)，駕駛艙就一個(gè)人總感覺(jué)怪怪的，另外，能不能幫我向聯(lián)合體提個(gè)建議，我覺(jué)得如果有副駕的話，男女搭配好像更好些?！?p/> 航管大笑，“好的，這個(gè)建議我們會(huì)如實(shí)上報(bào)……”

航管和機(jī)師之間的對(duì)話從來(lái)都是力求簡(jiǎn)短專(zhuān)業(yè)，禁止涉及一些于飛行無(wú)關(guān)的話題；但那是在大氣層內(nèi)。在太空航管模式中，其實(shí)航控中心能夠指揮的地方不多，航道也遠(yuǎn)稱(chēng)不上擁擠，如果能聊幾巨輕松的話題還能舒解太空機(jī)師的寂寞，這就是他們能在管制頻道上公然開(kāi)玩笑的原因。

這是被默許的。

精神超能力者，大部分對(duì)睡眠都變得可有可無(wú)，當(dāng)然你仍然可以像普通人那樣到點(diǎn)休息，但也可以分出精神駕駛，讓大腦皮層輪換休眠，當(dāng)精神力量成為文明的主要方向時(shí)，其應(yīng)用之廣遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了正常普通人的想象。

貝海洋調(diào)整高度，讓自己保持在千米高空飛行，這樣的高度能讓他的視線更開(kāi)闊，飛行的航線就是保持在黃昏線上，作為第一次作客的旅人，他也想趁此機(jī)會(huì)好好領(lǐng)略一下月球的風(fēng)彩。

在這樣的繞月中，神秘的月球在他視線中展開(kāi)。

布滿殘舊隕坑的月球表面，像一座宇宙博物館一樣記錄著太陽(yáng)系第一個(gè)50億年間勐烈的碰撞。

在月球表面，除了溫度變化和流星撞擊之外，會(huì)顯得非常幽靜。這里沒(méi)有風(fēng)、沒(méi)有雨、沒(méi)有氣候、沒(méi)有陰晴變化、沒(méi)有朝陽(yáng)晚霞、沒(méi)有四季變換，除了偶爾落到這里的流星外，空無(wú)一物，這就是死氣沉沉的真實(shí)月球。