重生79之我在美國開銀行 第一千零二十二章 便宜有好貨

內(nèi)華達(dá)州的RedFlag

卡特一拍腦門，差點(diǎn)就把這玩意給忘了。

這個(gè)單位，在未來的中文互聯(lián)網(wǎng)上，知名度并不算低。畢竟在一票山姆大叔里，冒出個(gè)噶秋沙.這想不引人注意，都不容易！

還有那個(gè)紅旗的名字.

當(dāng)然，這就是一個(gè)奇妙的緣分了！這個(gè)名稱的來源，倒不是為了模擬什么東方，僅僅是，這個(gè)中隊(duì)所在的尼爾斯空軍基地，正好就在內(nèi)華達(dá)州的紅旗峽谷。

老美的命名，一如既往的隨意.

無語地合上自己面前的地圖，在空軍已經(jīng)有了自己的假想敵中隊(duì)后，自己那個(gè)薅聯(lián)邦羊毛的想法，自然也落空了。要是沒有嘛，自己還能攛掇攛掇，對把，什么加強(qiáng)美國空軍的技戰(zhàn)術(shù)水平巴拉巴拉的.

但既然有了！加上空軍系統(tǒng)，那可謂是卡特人脈覆蓋面最小的系統(tǒng)，本來操作起來，難度就會比陸軍系統(tǒng)的事要大。甚至斯考克羅夫特，這個(gè)自己比較熟絡(luò)的曾經(jīng)的空軍中將，都不太能算是根正苗紅的空軍內(nèi)部人.

在正兒八經(jīng)的，軍事院校少到可憐的美軍系統(tǒng)內(nèi)。ROTC出身的軍官，能干上高位的，如今的參謀長聯(lián)席會議主席，就是第一人了！

在他之前，幾乎所有的參謀長聯(lián)席會議主席都是由正兒八經(jīng)的軍事院校出身的軍官擔(dān)任。而這些所謂，正兒八經(jīng)的軍事院校：陸軍的西點(diǎn)；空軍的科羅拉多；海軍的安納波利斯，沒了！

在康涅狄格的新倫敦倒是還有一個(gè)海岸警衛(wèi)隊(duì)學(xué)院，但那檔次就差太多了！

在美國，想進(jìn)入這三所聯(lián)邦直接管理的，最傳統(tǒng)也是最純粹的軍事學(xué)院，申請里有一條類似于潛規(guī)則般的要求就是需要有所在地區(qū)的聯(lián)邦眾議員或參議員為你寫推薦信.

如此一個(gè)環(huán)境下，在一個(gè)軍種內(nèi)，大量干到將軍，乃至多星將軍的人，彼此之間基本上都是一個(gè)派系出來的。即便不是同一屆的學(xué)生，但彼此之間，互相一說，可能我的老師也是你的老師這樣

派系、團(tuán)體也就慢慢出現(xiàn)并固化了，而這也是美國總統(tǒng)有時(shí)候會說話在軍方不太好使的一個(gè)重要原因。這群牲口太抱團(tuán)了！西點(diǎn)出身的斯考克羅夫特，想要在科羅拉多的圈子里混得特別好

其實(shí)不太現(xiàn)實(shí)，或者說，能干到中將已經(jīng)是牛逼克拉斯了！指望通過他，再去運(yùn)作這些事，難度很高！

基本沒戲！

“唉便宜貨色便宜貨色！讓我看看便宜貨吧！”

有些可惜地嘆了口氣后，卡特倒是沒有強(qiáng)求。只是默默地往下翻閱著商品目錄。

什么步槍，59這些，自不必說。

步槍的進(jìn)口，有11號聯(lián)邦火器執(zhí)照在，本就是規(guī)則內(nèi)允許進(jìn)行的行為。只要中方能出關(guān)，卡特這邊就能保證進(jìn)關(guān)！

而59坦克，這玩意嘛.

根據(jù)11號火器執(zhí)照的規(guī)則，對于破壞性裝置的定義，這玩意肯定是屬于破壞性裝置的，但它又不像是二戰(zhàn)時(shí)的什么謝爾曼那樣，特別的代次差！

關(guān)于這玩意的認(rèn)定

卡特摸了摸下巴，這或許是一個(gè)自己需要找找門路的地方。

雖說，關(guān)于進(jìn)口坦克.哦不，破壞性裝置的合法性認(rèn)定，理論上這是NFL的活。但畢竟涉及到陸軍裝備，想必應(yīng)該會有陸軍的人出面協(xié)助吧？只要有人能說上話，在自己的“大本營”里，卡特就沒有太多的擔(dān)憂了。

大筆一揮，直接勾了10輛.

接著，又是一代經(jīng)典：40火！

對款80年代中期就已經(jīng)停產(chǎn)的反坦克武器，卡特那是聽得太多了。正好，上輩子沒機(jī)會摸過，這輩子可以擼個(gè)痛快了！

正好，這東西也在自己的執(zhí)照允許進(jìn)口的商品范圍內(nèi)。那卡特也不在客氣，直接開勾.

就這么勾勾畫畫，終于，目錄被翻到了最后一頁。看著排在頭名的殲教7，卡特本來差點(diǎn)合頁的手，在余光忽然瞥見它下面的初教6時(shí)，停住了.

作為一款螺旋槳式的固定翼教練機(jī)，初教6的航速只有286千米每小時(shí)，航程也只有可憐的680千米左右，甚至不如一些汽車的續(xù)航里程高！

在固定翼輕型飛機(jī)相當(dāng)普及的美國，或許是林參贊他們也不認(rèn)為卡特會需要這么一個(gè)家伙的緣故，并沒有在它的后面標(biāo)注什么重點(diǎn)符號。僅僅是簡單介紹了一下，除了初教6外，它還有一個(gè)名為“海燕”的單座、民用版本。可以用于飛行表演、空中灌溉、空中消防巡視等等.

甚至還有一個(gè)備注，就是這玩意，包括“海燕”都沒有獲得美國航空監(jiān)管單位頒發(fā)的適航證。換而言之，這款機(jī)型，如果按民用機(jī)進(jìn)口的話，它是沒法合法上天的。而如果按初教6進(jìn)口

那就得卡特自己想辦法了！

反正，賣他們可以賣，賣出去也可以，但卡特這邊能不能接收到，以及接收后能不能用，那就得卡特自己處理。

而這東西

卡特看了看后面的標(biāo)價(jià)，雙座的初教6，不帶機(jī)載機(jī)槍的，報(bào)價(jià)僅要兩萬六千美元；海燕的單座民用版，更是只要兩萬二

便宜嘛？！

相當(dāng)便宜！

此前在購買私人飛機(jī)時(shí)，卡特大略了解過美國的航空市場。諸如塞斯納等小型固定翼飛機(jī)，普遍也得20萬美元左右，僅僅是價(jià)格上，就相差了十倍！

當(dāng)然，塞斯納的飛機(jī)，航電、傳控啥的，估摸著也會比這老家伙要舒服得多。可這價(jià)格.

道格拉斯隔壁的皮爾森，可就是一個(gè)松木出產(chǎn)大戶，換而言之，道格拉斯的周邊也是有不少松木林的。而空中消防、空中巡防，這對卡特來說，是完全可以拿到的項(xiàng)目！

采購一些這款飛機(jī)過來.好像盈利能力相當(dāng)有保證啊！

兩架飛機(jī)，每天輪流飛幾次巡查，一年下地，從道格拉斯、皮爾森等幾個(gè)地方市政府那，收個(gè)30萬美金，不過分吧？！去掉兩名飛行員薪資，還剩27萬左右.

能飛這種固定翼小飛機(jī)的飛行員，薪資待遇也不用開太高。

然后是航油，根據(jù)目錄上的參數(shù)，每小時(shí)油耗是70升。而如今美國航空燃油的均價(jià)大約只要1.01美元每加侖。換算一下，也就是一個(gè)小時(shí)，得燒18塊，不到19塊的油。

假設(shè)每天飛五個(gè)小時(shí)，一天90美元的油，一年也只有三萬三的消耗。甚至這東西，土泥巴路，只要平整一點(diǎn)，都完全可以起飛和降落，自己甚至連機(jī)場都不用租！