起航1992 第1011章 原型車

聽到王教授的話，張起航點(diǎn)點(diǎn)頭：“大致的介紹一下？”

“好的，”王教授點(diǎn)點(diǎn)頭，興奮的道：“整個(gè)米勒循環(huán)的方案就是按照張總您提供的方案進(jìn)行的，相比于偷油獺的1NZFEX發(fā)動(dòng)機(jī)28.67KW的升功率水準(zhǔn)，咱們這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率達(dá)到了40KW的水準(zhǔn)，最重要的是，在經(jīng)過了一系列的減阻手段、去除外端輪系之后，咱們這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率達(dá)到了35，最重要的是，熱效率區(qū)超過30的區(qū)域，在整個(gè)效率去的分布中超過30。”

說到這個(gè)熱效率，王教授一臉的自豪！

他當(dāng)然有理由驕傲，因?yàn)榻?jīng)過對(duì)兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)比測試，王教授的團(tuán)隊(duì)欣喜的發(fā)現(xiàn)，這個(gè)熱效率去占比已經(jīng)超過了偷油獺普銳斯上面的那臺(tái)1NZFEX發(fā)動(dòng)機(jī)，即便是偷油獺普銳斯是一臺(tái)專為混動(dòng)而設(shè)計(jì)的阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，但其熱效率也只有34，并且在整個(gè)熱效率區(qū)的分布當(dāng)中，熱效率超過30的區(qū)域只有27.5，現(xiàn)在，華騰工業(yè)集團(tuán)已經(jīng)可以自豪的說一聲，我們?nèi)A騰工業(yè)集團(tuán)的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是當(dāng)今世界熱效率最高的內(nèi)燃機(jī)。

“這么高？”張起航也很驚訝，他驚喜的道：“你們坐了很多的工作啊。”

按照張起航此前的測算，能夠達(dá)到33至34的熱效率就不錯(cuò)了，但王教授帶著自己的團(tuán)隊(duì)竟然生生的將這個(gè)熱效率做到了35，真的是了不起。

“呵呵……”

王教授笑了幾聲，開心的說道：“在改進(jìn)的過程當(dāng)中同志們提出了很多想法，這才讓這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率提高到了35，并且有這么高的高效區(qū)占比……”

說到這，王教授忍不住感慨的說道：“有了這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，咱們集團(tuán)的混動(dòng)技術(shù)就算是搞定了一多半了，現(xiàn)在就看老王那邊動(dòng)力電池的進(jìn)度了。”

是的，整個(gè)項(xiàng)目的進(jìn)展速度超乎張起航想象的快，除了專用的混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之外，電機(jī)和電控系統(tǒng)已經(jīng)拿出了樣機(jī)，唯一的耽擱了進(jìn)度的就是動(dòng)力型鎳氫電池組。

不同于手機(jī)、筆記本電腦等電子設(shè)備上面使用的消費(fèi)型鎳氫電池，動(dòng)力電池不但在大電流快充快放方面的要求要高的多，而且在安全性方面的要求也遠(yuǎn)超手機(jī)和筆記本電腦，畢竟沒有哪家汽車制造企業(yè)能夠承擔(dān)的起自家的汽車忽然著火的風(fēng)險(xiǎn)。

倒是王教授，說到這，他忽然話題一轉(zhuǎn)：“張總，對(duì)于這輛混動(dòng)車，我有個(gè)想法，想要聽聽你的意思。”

“您說。”

“偷油獺普銳斯上面的電池組不是動(dòng)力型鎳氫電池組么，咱們能不能先用普銳斯上的鎳氫電池組做兩輛測試車出來？”王教授興致勃勃的說道：“這么一來，咱們就可以先測試電機(jī)、電控系統(tǒng)以及整套系統(tǒng)的匹配情況，等老王那邊的動(dòng)力型鎳氫電池組搞出來之后，咱們?cè)贀Q上自己的電池組就是了。”

張起航聽的眼睛頓時(shí)一亮，連連點(diǎn)頭：“可以啊，這個(gè)想法不錯(cuò)。”

“呵呵……”

得到了張起航的認(rèn)可，王教授挺開心：“那咱們就這么干？”

“就這么干！”張起航應(yīng)道：“上次的京城車展之后，不是有不少媒體酸溜溜的說咱們的混動(dòng)系統(tǒng)還很不成熟、拿不出手么，正好，盡快完成這套系統(tǒng)的標(biāo)定，然后在明年的法蘭克福車展上嚇?biāo)麄円粭l。”

“哈哈……能嚇?biāo)麄円惶蔷驮俸貌贿^了，”說到這，王教授猶豫了一下，說道：“張總，有個(gè)問題我一直想要問你。”

看著王教授欲言又止的模樣，張起航不禁有些好奇：“什么問題，您盡管問。”

王教授斟酌了一下，說道：“是這樣，歐洲那邊正在大力普及柴油車，而且這些柴油車的油耗已經(jīng)可以控制到百公4個(gè)多到5個(gè)多，很顯然，歐洲的那些汽車企業(yè)是很看好柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用前景的，但我看您的意思，咱們集團(tuán)今后不會(huì)發(fā)展柴油機(jī)技術(shù)，反而是以混動(dòng)車為主，是這樣吧？”

張起航倒是沒想到王教授竟然想到去發(fā)展柴油機(jī)，他想了想，沒有直接回答，而是反問說道：“王教授，您是不是對(duì)咱們集團(tuán)選擇的混合動(dòng)力這條技術(shù)路線有些疑問？”

王教授的語氣還是很委婉：“也不能說是有疑問吧，只是覺得有點(diǎn)疑惑，有些地方還是想不太明白。”

“嗯，什么疑問，您說。”

“主要還是整套系統(tǒng)的成本，”王教授說道：“以偷油獺普銳斯和大眾柴油捷達(dá)這兩款車威力，差不多都是百公里四升多的油耗，但搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)的偷油獺普銳斯，整車制造成本就要3.2萬美元，這可是偷油獺汽車親口承認(rèn)，而搭載柴油機(jī)的柴油捷達(dá)，經(jīng)過我們的計(jì)算，相比于汽油機(jī)，其成本上升的幅度不超過3000美元，所以，咱們?yōu)槭裁床贿x擇柴油機(jī)路線？”

對(duì)于王教授有這樣的想法，張起航其實(shí)也不奇怪，因?yàn)榧幢闶窃谌A騰工業(yè)集團(tuán)的管理層，懷著和王教授同樣想法的人其實(shí)也有不少，因?yàn)橄啾扔诨旌蟿?dòng)力系統(tǒng)，柴油機(jī)的成本優(yōu)勢實(shí)在是太明顯了，就像是剛剛王教授舉例的兩款車型為例，普銳斯和柴油捷達(dá)的百公里油耗都是4個(gè)多，但相比于汽油捷達(dá)，柴油捷達(dá)的成本只上升了不到3000美元，成本優(yōu)勢明顯；在反觀普瑞斯這款車，說起來簡直一把鼻涕一把淚：售價(jià)1.7萬美元的普銳斯，成本就要3.2萬美元，在普銳斯這款車上，偷油獺可以說是賣一臺(tái)就虧一臺(tái)，和打腫臉充胖子也沒什么分別了，而且還是打成豬頭的那種……

有同志就說了，這么一對(duì)比，顯然還是發(fā)展柴油機(jī)技術(shù)更好一些嘛，畢竟咱們的汽車工業(yè)不發(fā)達(dá)，現(xiàn)在還處于“摸著石頭過河”的階段，既然是摸著石頭過河，那為什么不摸柴油機(jī)呢？

顯然，雖然王教授是負(fù)責(zé)這套混動(dòng)系統(tǒng)的核心子系統(tǒng)：米勒循環(huán)汽油機(jī)項(xiàng)目的研發(fā)負(fù)責(zé)人，但他心里也是有些這個(gè)項(xiàng)目的前途有些疑慮、對(duì)于張起航的技術(shù)路線選擇是有些擔(dān)憂的。

不過憑心而論，王教授的這番心思也是為了公司考慮，是出于一番好心。

對(duì)于這種好心，自己當(dāng)然不能辜負(fù)了，所以張起航先是點(diǎn)點(diǎn)頭，說道：“我明白您的意思了。”

然后略略一頓，張起航接著說道：“相比于傳統(tǒng)汽油機(jī)，柴油機(jī)的節(jié)能優(yōu)勢確實(shí)很明顯，而在現(xiàn)階段，混動(dòng)系統(tǒng)的高成本也是非常實(shí)際的問題，從這兩點(diǎn)來說，發(fā)展低成本的柴油機(jī)技術(shù)似乎是更好的一條技術(shù)路線。”

王教授點(diǎn)點(diǎn)頭：“是的，不少同志都是這么認(rèn)為的。”

“至于我為什么堅(jiān)持發(fā)展混合動(dòng)力技術(shù)，”張起航笑了笑，說道：“原因其實(shí)很簡單，我認(rèn)為混動(dòng)的盡頭，是純電動(dòng)。”

王教授臉上滿是震驚：“純電動(dòng)？”

“是，”張起航點(diǎn)頭應(yīng)道：“在我看來，混動(dòng)技術(shù)是純電動(dòng)的起點(diǎn)，之所以發(fā)展混動(dòng)，是因?yàn)樵诂F(xiàn)階段，電池技術(shù)、電控技術(shù)以及電機(jī)技術(shù)還非常不成熟，成本也非常高，但隨著技術(shù)的推廣，電動(dòng)車的三店技術(shù)不但會(huì)越來越先進(jìn)，成本也會(huì)越來越高，您可以想一下，如果將來的某一天，電池的能量密度達(dá)到了150至200Wh/Kg，但成本卻降低到了每千瓦時(shí)只需要1000元RMB左右，到時(shí)候會(huì)是一個(gè)什么樣的場面？”

張起航竟然認(rèn)為隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，在未來，汽車動(dòng)力電池的能量密度可以達(dá)到150只200Wh/Kg？成本去可以降低1000元上下每KW·h？王教授的眼睛都瞪圓了，他顫聲道：“這……這不可能吧？”

也不怪王教授這么驚訝，實(shí)在是這個(gè)能量密度和成本有些超乎王教授的想象了。

雖然王教授是內(nèi)燃機(jī)專業(yè)的，但因?yàn)閰⑴c到了混合動(dòng)力這個(gè)大項(xiàng)目里面，他對(duì)汽車動(dòng)力電池技術(shù)也有了一些了解，簡單的說，現(xiàn)在的鎳氫電池，能量密度大約是50Wh/Kg上下，高端的鋰離子電池的能量密度大約能夠做到70Wh/Kg上下，至于每KW·h也就是能夠儲(chǔ)存一度電的電池成本，鎳氫電池大約是20000元上下，偷油獺普銳斯上面采用的動(dòng)力型鎳氫電池組的成本大約是每千瓦時(shí)30000元上下，至于鋰離子電池的成本就更高了，每千瓦時(shí)的成本超過40000元——大家沒看錯(cuò)，在這個(gè)時(shí)代，普通鎳氫電池和鋰離子的成本就是這么高，要好幾萬。

偷油獺普銳斯為什么選擇了鎳氫電池作為自己的動(dòng)力電池？

除了鎳氫電池相對(duì)于鋰離子電池有更好的安全性之外，成本也是偷油獺考慮的重點(diǎn)：電池組已經(jīng)很貴了，能省一點(diǎn)就省一點(diǎn)。

可以這么說，偷油獺普銳斯的成本之所以這么昂貴，最大的原因就是那塊容量為1.76千瓦時(shí)的鎳氫電池組——一套鎳氫電池組的成本就要差不多6500美元，再加上電控系統(tǒng)以及那套復(fù)雜切精密的ECVT變速箱，成本可不是不便宜么。

但如果真的像是張起航所說的那樣，隨著技術(shù)的發(fā)展和規(guī)模效應(yīng)導(dǎo)致的成本不斷降低、電池的能量密度不斷提升，在未來，電池的能量密度可以達(dá)到150至200Wh/Kg，而成本卻可以降低至1000元每千瓦時(shí)，這意味著什么他可太清楚了。

“怎么不可能？”張起航笑瞇瞇的反問道：“就像是計(jì)算機(jī)，六七十年代的時(shí)候，一臺(tái)計(jì)算機(jī)要多少錢？但現(xiàn)在呢？我認(rèn)為摩爾定律不但可以適用于計(jì)算機(jī)芯片領(lǐng)域，也可以一定程度上適用于電池領(lǐng)域。”

“如果是這樣……如果真的是這樣……”王教授激動(dòng)了，忍不住說道：“那在未來，真的有可能出現(xiàn)純電動(dòng)的小汽車啊。”

“是的，”張起航點(diǎn)頭道：“不但會(huì)出現(xiàn)純電動(dòng)的小汽車，而且我認(rèn)為這些純電動(dòng)小汽車的續(xù)航里程甚至可以達(dá)到500公里以上。”

“500公里的續(xù)航？”王教授顫聲道：“不不不，不用500公里，哪怕只有150公里到200公里的續(xù)航里程，這個(gè)電動(dòng)車就有了實(shí)用價(jià)值和推廣價(jià)值了。”

聽了王教授的話，張起航心里不禁感慨：專家就是專家，給出的續(xù)航里程評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)還真準(zhǔn)，在電動(dòng)車剛剛開始全面推廣的2015年，像是奇瑞EQ、北汽EV160這些電動(dòng)車，續(xù)航里程可不就是都是150公里起步么。

他點(diǎn)點(diǎn)頭應(yīng)道：“是啊，續(xù)航里程能夠達(dá)到150公里就具備商業(yè)推廣的價(jià)值了，而且王教授您想，一旦電池的成本降低、容量提升，混動(dòng)汽車也跟著受益——王教授，咱們集團(tuán)藝走混動(dòng)路線的原因你也知道，就是為了減少能源的消耗，那基于這一點(diǎn)，咱們打個(gè)比方啊，比如國家為了推動(dòng)新能源和混合動(dòng)力汽車的發(fā)展，在電池的技術(shù)發(fā)展到一定程度后，強(qiáng)制規(guī)定混合動(dòng)力汽車的純電行駛里程必須達(dá)到50公里，您說在這種情況下，會(huì)發(fā)生什么情況？”

“國家強(qiáng)制要求混動(dòng)汽車的純電行駛里程達(dá)到50公里？”王教授皺著眉頭道：“如果真的能夠做到純電行駛50公里以上，那當(dāng)然是好事，這個(gè)純電行駛距離基本上已經(jīng)可以滿足普通工薪階層的單日出行需求了，等于在絕大多數(shù)的使用時(shí)間當(dāng)中，用戶都在將這輛車當(dāng)純電車在使用，但你的想法是好的，實(shí)際當(dāng)中這不太好做到吧？再說了，國家也沒有理由強(qiáng)制企業(yè)這么做。”

“國家當(dāng)然不會(huì)強(qiáng)制企業(yè)這么做，但可以從政策方面進(jìn)行引導(dǎo)嘛，”張起航笑瞇瞇的說道：“比如國家對(duì)于達(dá)到這個(gè)指標(biāo)的混合動(dòng)力汽車給予一定的財(cái)政補(bǔ)貼、免收車輛購置稅，甚至可以在京城、滬城等那些限牌的城市實(shí)行這類車型不限購的規(guī)定……

您說，在國家政策的引導(dǎo)下，各大汽車廠家會(huì)不會(huì)在這類混動(dòng)車型方面發(fā)力？而各大汽車企業(yè)看到了這么多、這么大的利好，會(huì)不會(huì)在混合動(dòng)力領(lǐng)域發(fā)力，而這種發(fā)力，又會(huì)不會(huì)導(dǎo)致整套三電系統(tǒng)成本的下降？”

張起航之所以敢這么說，是因?yàn)閲覟榱送茝V新能源汽車，就是這么做的。

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