起航1992 第1451章 最后的絢爛

吳教授、張繼文以及石振三人一開始沒反應(yīng)過來，可聽張起航說完，三人又若有所思，覺得張起航說的在理。

張繼文沉吟了一下，提出了一個(gè)新的問題：“張總，咱們集團(tuán)此前從來沒搞過這么大的飛機(jī)，如果是慢慢來，我倒是不擔(dān)心，可咱們當(dāng)初從前蘇聯(lián)請(qǐng)來的那些老專家的年紀(jì)都大了，這些年來又只搞過一款固定翼的無人機(jī)，如果海事監(jiān)理對(duì)時(shí)間的要求比較苛刻，重新拾起來恐怕會(huì)有點(diǎn)麻煩……”

吳教授和石振聞言，也是微皺起了眉頭。

張繼文其實(shí)說的其實(shí)是委婉了，他真正的意思是：咱們這次要做的這個(gè)無人機(jī)這么大，最大起飛重量達(dá)到了4.5至5噸，以咱們集團(tuán)現(xiàn)有的技術(shù)實(shí)力和水平，真的能搞定嗎？

千萬不要覺得4.5至5噸的最大起飛重量很小，放在有人駕駛飛機(jī)上，這也就相當(dāng)于一架噴氣式輕型教練機(jī)，或者相當(dāng)于一架運(yùn)5，可再進(jìn)一步想想，全球范圍內(nèi)除了RQ4“全球鷹”之外就只有MQ9“死神”無人機(jī)能夠達(dá)到這個(gè)重量，而華騰集團(tuán)之前那款以RQ1為參照對(duì)象的固定翼無人機(jī)，最大起飛重量才1噸上下。

這么一對(duì)比，就大致知道兩者之間的技術(shù)難度了。

“繼文你擔(dān)心的有道理，”張起航笑著點(diǎn)頭：“那你說說這個(gè)問題咱們?cè)撛趺唇鉀Q？”

說完，他又向吳教授和石振示意：“大家一起討論一下。”

看著張起航的表情，三人的心中瞬間明了：張總心里應(yīng)該是已經(jīng)有了如何解決這個(gè)問題的想法了。

至于為什么張總已經(jīng)有了思路還問自己幾人，其實(shí)也簡單：老板把所有的問題都解決了，還要自己這些人干嘛？自己的價(jià)值又什么地方體現(xiàn)出來？

吳教授和石振的主要方向還是旋翼飛機(jī)和配套的飛控，一時(shí)間，兩人還真想不到什么好辦法，兩人皺著眉頭想了好一會(huì)兒，吳教授才開口道：“那……向上面求助？”

在吳教授看來，遇到了問題的時(shí)候向上級(jí)求助和尋求支援，那是理所當(dāng)然的。

不成想?yún)墙淌谠挷懦隹冢窬瓦B連搖頭道：“不行！絕對(duì)不能這么干！”

“為什么不行？”

吳教授有些錯(cuò)愕。

石振解釋道：“就現(xiàn)在來看，無人機(jī)算是上面在軍工領(lǐng)域給咱們?nèi)A騰集團(tuán)留下的最后一塊‘自留地’了，如果咱們向上面尋求支持，那豈不是等于告訴上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)說咱們?nèi)A騰集團(tuán)在固定翼無人機(jī)這一塊支棱不起來？

既然咱們支棱不起來，領(lǐng)導(dǎo)們憑啥把這一塊留給咱們？肯定是要收回去的。”

張繼文也跟著說道：“就算領(lǐng)導(dǎo)們想要幫咱們說話，可其他單位怎么可能放過這么大一塊肥肉？”

吳教授這才反應(yīng)過來，頓時(shí)滿臉的不好意思。

“您不用覺得不好意思，”張繼文擺擺手，隨即若有所思：“不過話說回來，雖說向上面求助不合適，可咱們可以找外援啊。”

“對(duì)啊，咱們可以找外援！”

石振也反應(yīng)了過來，他轉(zhuǎn)頭看向張起航，整個(gè)人都激動(dòng)起來：“連‘鯤鵬’運(yùn)輸機(jī)項(xiàng)目都跟安東諾夫設(shè)計(jì)局有合作，咱們這個(gè)項(xiàng)目的優(yōu)先級(jí)別可比‘鯤鵬’運(yùn)輸機(jī)項(xiàng)目低的多，自然也可以找外援。”

“看，大家這不是找到解決問題的辦法了么？”張起航面帶微笑，微微頷首：“那大家再說說，找哪個(gè)外援比較合適？”

吳教授略一思索，說道：“考慮到這個(gè)無人機(jī)的應(yīng)用場景，找歐洲和美國的航空制造企業(yè)肯定是不行的，只能找前蘇聯(lián)的研發(fā)機(jī)構(gòu)合作，而且這個(gè)合作伙伴最好是有民用客機(jī)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)。”

說到這，吳教授就停了下來。

其實(shí)吳教授的心中已經(jīng)有了合適的選擇，只是話不能都讓自己說了啊。

見吳教授停了下來，張繼文感激的看了他一眼，趕緊把話接了過來，說道：“如果是前蘇聯(lián)有民用客機(jī)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的航空單位的話，那無非就是安東諾夫設(shè)計(jì)局、伊留申設(shè)計(jì)局、雅科夫列夫設(shè)計(jì)局以及圖波列夫設(shè)計(jì)局這四家單位了，再考慮到安東諾夫設(shè)計(jì)局正在和‘鯤鵬’運(yùn)輸機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)合作，我覺得只能從伊留申設(shè)計(jì)局這三個(gè)里面選一個(gè)。”

張起航默默的點(diǎn)頭，他其實(shí)也在糾結(jié)找誰合作。

伊留申設(shè)計(jì)局、雅科夫列夫設(shè)計(jì)局以及圖波列夫設(shè)計(jì)局這三家單位也各有各的長處和短處，伊留申設(shè)計(jì)局在大型飛機(jī)方面的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)更足，伊爾76運(yùn)輸機(jī)、伊爾86大型寬體客機(jī)這些前蘇聯(lián)航空工業(yè)的驕傲都出自伊留申設(shè)計(jì)局；

圖波列夫設(shè)計(jì)局就更不用說了，圖95、圖160、圖154以及圖204這些飛機(jī)的名字，哪一個(gè)不是大名鼎鼎？

哪怕在蘇聯(lián)解體后，只是靠著來自J方的后續(xù)維修保養(yǎng)訂單，都讓這倆設(shè)計(jì)局的小日子過的很滋潤，只有雅科夫列夫設(shè)計(jì)局的日子最難過，被他們寄予厚望的雅克42客機(jī)在2002年的時(shí)候就停產(chǎn)了，更悲催的是還在雅克130高級(jí)噴氣式教練機(jī)項(xiàng)目被意大利人給坑了一把，可很少有人知道，雅科夫列夫設(shè)計(jì)局卻是最全面的一個(gè)，很少有網(wǎng)友知道，除了民航客機(jī)、艦載戰(zhàn)斗機(jī)以及教練機(jī)之外，雅科夫列夫設(shè)計(jì)局還玩過直升機(jī)，而且還是與大名鼎鼎的CH47“支奴干”同樣類型的前后縱裂雙旋翼直升機(jī)，這貨叫雅克24。

從技術(shù)的角度來說，這三家單位都能夠滿足自己的要求，不過從收費(fèi)的角度來說，應(yīng)該是雅科夫列夫設(shè)計(jì)局最便宜。

沉吟了片刻，張起航說道：“這樣吧，先把這個(gè)項(xiàng)目和那些前蘇聯(lián)的老專家們溝通一下，問問他們的意思……國內(nèi)的那幾家航空制造單位來挖人的時(shí)候，這些老專家們一個(gè)個(gè)都有情有義、堅(jiān)持要留在咱們?nèi)A騰集團(tuán)。

既然他們都想為咱們?nèi)A騰集團(tuán)站好最后一班崗，那就盡可能把這個(gè)機(jī)會(huì)留給他們。”

吳教授三人對(duì)視了一番，一起點(diǎn)頭。