起航1992 第1472章 有時(shí)候走一下回頭路,也很香

亞歷山大·伊萬諾夫剛要開口反駁，張起航就微笑著開口說道：“既然這個(gè)想法是我提出來的，那也讓我來回答這個(gè)問題吧，”

微微一頓，張起航接著說道：“鮑里斯，你剛剛說這個(gè)飛機(jī)現(xiàn)在只能帶1000多的燃油，那么等第二階段完成了減重之后，最多也就是帶2500至3000公斤的燃油，所以意義不大，對(duì)吧？”

“沒錯(cuò)。”

鮑里斯·斯維特洛夫點(diǎn)頭。

“可是只需要1000多公斤的燃油，就可以讓咱們這款無人機(jī)在滿載的情況下飛四五千公里啊，只要再進(jìn)行一次空中加油，就可以讓這架飛機(jī)的航程在滿載的情況下也具備上萬公里的能力，如果進(jìn)行多次空中加油……”

下面的話不用張起航再說，其他人也驟然反應(yīng)了過來了：

對(duì)啊！

咱們這款無人機(jī)用的本就是以節(jié)油而著稱的活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)，根本不用像戰(zhàn)斗機(jī)乃至轟炸機(jī)那樣，一次加很多的油，只要一次加個(gè)1000公斤乃至四五百公斤，也足夠滿足要求了！

這個(gè)特點(diǎn)，我們剛剛怎么就沒想到呢？

鮑里斯·斯維特洛夫也是猛然反應(yīng)過來，他剛要開口，就聽張起航接著說道：“大家都知道，空中加油技術(shù)之所以這么難，一是因?yàn)楝F(xiàn)在的飛機(jī)都是噴氣式飛機(jī)了，速度太快，進(jìn)行空中加油作業(yè)的時(shí)候不好控制；第二是進(jìn)行空中加油作業(yè)的時(shí)候非常危險(xiǎn)，所以必須在最短的時(shí)間內(nèi)為受油機(jī)加注盡可能多的燃油，

但如果不對(duì)飛行速度和加油速度有太高的要求，空中加油實(shí)際上很簡(jiǎn)單，80多年前的1923年，美國人就開始進(jìn)行空中加油了。

巧得很，無人機(jī)在飛行速度和加油速度方面的要求也不大，這玩意兒的巡航速度才200多公里，最低穩(wěn)定飛行速度甚至可以降低到130多公里，和高速公路上的小汽車也差不多了，這個(gè)速度甚至比1923年時(shí)美國人第一次進(jìn)行空中加油的時(shí)候還慢，進(jìn)行空中加油作業(yè)不難吧？

再一個(gè)，受油速度，咱們這個(gè)無人機(jī)的油箱容量總共才1000多升，哪怕加油速量降低至100升每分鐘，用10分鐘也基本上能把油箱給灌滿，而咱們國家現(xiàn)在掌握的空中加油技術(shù)，可以每分鐘給受油機(jī)加注1500升左右的燃油，現(xiàn)在成了做減法……”

說到這，張起航反問道：“現(xiàn)在大家還覺得進(jìn)行空中加油還非常難嗎？”

偌大的會(huì)議室里靜悄悄的，大家都在思索著張起航的話。

越琢磨，大家就越是不得不對(duì)張起航的話表示贊同，是啊，如果飛機(jī)的飛行速度只有一百三四十公里、加油速度只需要一兩百升每分鐘，那這件事就真的太簡(jiǎn)單了。

就如同網(wǎng)上經(jīng)常帶節(jié)奏，說歐美早在第一世界大戰(zhàn)的時(shí)候就能造航母了，咱們現(xiàn)在還沒有自己的航母，暗戳戳的表示華夏比歐美差的太遠(yuǎn)了，至少差100年，但實(shí)際上當(dāng)真是這樣么？

當(dāng)然不是！

一直到二戰(zhàn)的時(shí)候，一些輕型航母的甲板都還在用木板進(jìn)行鋪設(shè)呢，現(xiàn)在的航母，你用木板來鋪個(gè)甲板試試？

更別說二戰(zhàn)的時(shí)候，艦載機(jī)通常才三四噸、四五噸重。

如果只是讓華夏造一艘二戰(zhàn)水準(zhǔn)的航母，并且配套的艦載機(jī)還是采用活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)、最大起飛重量至需要四五噸重的小豆丁，猜猜華夏一年能造多少艘？

說不出來，但絕對(duì)比二戰(zhàn)時(shí)產(chǎn)航母如同產(chǎn)仔的美利堅(jiān)多的多。

但造這樣的航母有意義么。

完全沒有！

這樣的航母放在今天，有什么戰(zhàn)斗力？讓對(duì)手笑破肚皮么？

對(duì)于華夏來說，不造航母也就罷了，如果要造，就必須造排水量5萬噸以上的中大型航母——說的就是你，廣域靜默號(hào)。

剛剛張起航提到的給無人機(jī)進(jìn)行空中加油就成了這么一樁“走回頭路”，大家下意識(shí)的還在將這架無人加油機(jī)的技術(shù)水準(zhǔn)往現(xiàn)代水準(zhǔn)的噴氣式大型加油機(jī)上靠，想著如何在高亞音速的情況下、在盡可能短的時(shí)間內(nèi)給飛機(jī)加注盡可能多的燃油，誰能想到張起航忽然開始開倒車了，他說我們不需要多快的飛行速度、不需要多快的燃油加注速度……

這樣的空中加油，對(duì)于戰(zhàn)斗機(jī)、運(yùn)輸機(jī)乃至轟炸機(jī)而言當(dāng)然毫無意義，但對(duì)于最大燃油攜帶量才一噸出頭的無人機(jī)來說，那就不一樣了。

鮑里斯·斯維特洛夫也反應(yīng)過來了，確實(shí)是這么回事，他點(diǎn)頭道：“是我想的差了，如果飛行速度和輸油速度都這么低，那技術(shù)上確實(shí)沒什么難度，不過終究是兩架無人機(jī)，加油時(shí)的對(duì)接恐怕不好辦吧？”

張起航笑瞇瞇的說道：“那就讓負(fù)責(zé)這個(gè)項(xiàng)目的同志去想辦法嘛，總不能什么辦法都讓咱們幫他們解決吧？實(shí)在不行，就讓地面控制站的同志手動(dòng)控制。”

“對(duì)對(duì)對(duì)，可以讓無人機(jī)地面控制站的同志來手動(dòng)控制，”鮑里斯·斯維特洛夫立刻點(diǎn)頭，整個(gè)人也興奮起來：“如果真的能對(duì)這個(gè)飛機(jī)進(jìn)行空中加油，嘖嘖……這可就真的是一架戰(zhàn)略級(jí)的無人機(jī)了哇。”

其他同志也隨即打開了思路：“只要這個(gè)項(xiàng)目成了，咱們不但可以在國內(nèi)賣，還可以賣到國外去，賣給中東的狗大戶！”

“可以可以，我覺得這個(gè)思路可行。”

“唉，老劉你說啊，既然都能搞成空中加油機(jī)了，那能不能把雷達(dá)也裝上去，搞一個(gè)無人預(yù)警機(jī)？”

“這不大可行吧？咱們這個(gè)飛機(jī)才多重？想要當(dāng)預(yù)警機(jī)，怎么可能馱的起來那么大的雷達(dá)？”

“話也不能這么說，瑞典的‘愛立眼’預(yù)警機(jī)的那個(gè)平衡木預(yù)警雷達(dá)，算上外面的整流罩才900多公斤，載機(jī)用的也是最大起飛重量才13噸出個(gè)頭的薩博340支線飛機(jī)。

等咱們這個(gè)無人機(jī)完成了減重之后，減下來的重量說不定比‘愛立眼’雷達(dá)還要多，理論上把這么一個(gè)平衡木雷達(dá)裝上去完全沒問題，至于指揮和控制方面，完全可以讓這個(gè)無人預(yù)警機(jī)只充當(dāng)空中的雷達(dá)，指揮和控制方面的工作完全可以放在地面站來進(jìn)行么。”

“這么說好像也確實(shí)可以啊……”