1635漢風(fēng)再起 第九十章 船業(yè)

1667年4月3日，建業(yè)，造船廠。

一艘滿(mǎn)載排水量達(dá)六百?lài)嵉姆従彽伛側(cè)氪瑝]，準(zhǔn)備就海試過(guò)程中出現(xiàn)的各種問(wèn)題，再次接受船廠的整修。這艘船的型制與齊國(guó)目前建造和使用的其他帆船截然不同，整艘船僅配備了三根短桅和掛在船首三角帆的縱帆式帆裝。

之所以如此，是因?yàn)檫@艘船是齊國(guó)目前最新研制的全蒸汽動(dòng)力船，船只的驅(qū)動(dòng)力將完全以蒸汽機(jī)為主，而船上所配備的三根短桅帆裝和船首的三角帆，只是作為備用的輔助動(dòng)力。當(dāng)船舶通過(guò)蒸汽動(dòng)力，以更高的速度和更為可靠的動(dòng)力輸出時(shí)，原有的寬大方形風(fēng)帆就顯得沒(méi)有多少作用了。

更少的船帆，意味著船上的操作人員也會(huì)相應(yīng)的大幅減少，這對(duì)于商船而言，可謂是人員成本上的最大化節(jié)約。不過(guò)，鑒于蒸汽動(dòng)力船的技術(shù)仍處于繼續(xù)完善和發(fā)展過(guò)程中，商人們?nèi)耘f處于觀望狀態(tài)。更何況，笨重的蒸汽機(jī)和煤炭還要占用大量寶貴的艙位，整個(gè)型制規(guī)模還太小，這一點(diǎn)就使得蒸汽動(dòng)力船的民用無(wú)限期地往后推延。

不過(guò)，這艘全蒸汽動(dòng)力船，在海試過(guò)程中，曾連續(xù)不停機(jī)狀態(tài)下，連續(xù)行駛了兩個(gè)月，并且在無(wú)風(fēng)或者微風(fēng)的情況下，曾跑出了1415節(jié)（1節(jié)航速為1.852公里/小時(shí)）的最高速度，堪比飛魚(yú)船的速度。

另外，這艘蒸汽動(dòng)力船還首次啟用了鐵制錨鏈，以取代曾經(jīng)大量使用的大麻纖維纜繩。其實(shí)，鐵制錨鏈的成本價(jià)不比大麻纖維制成的錨纜貴多少，并且，鐵制錨鏈還不受干濕交替變化的影響。

相對(duì)而言，大麻纖維纜繩使用過(guò)程中很快就會(huì)腐爛，特別是在漢洲以及南洋的熱帶地區(qū)。而且，鐵制錨鏈在巖石中也不易斷裂。錨鏈可以放在小艙中，而大麻纖維纜繩則需要船上最能干的水手往纜箱里卷繞，這樣才能沒(méi)有纏結(jié)地迅速拉出，否則，很有可能會(huì)出現(xiàn)堵塞。

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“蒸汽動(dòng)力還是有些偏小，滿(mǎn)載負(fù)荷下，船只的行駛速度不超過(guò)八節(jié)。另外機(jī)器運(yùn)行時(shí)間久了，整個(gè)底艙全都是煙氣，這也說(shuō)明密封性太差。”

蒸汽試驗(yàn)船“風(fēng)雷5號(hào)”船長(zhǎng)、御武校尉（上尉）羅順文摘下軍帽，擦了一把額頭上的汗水，朝黑山特種機(jī)械廠的大匠李章榮說(shuō)道。

“這種復(fù)脹結(jié)構(gòu)的震蕩式的蒸汽機(jī)可不就是專(zhuān)門(mén)為你們船只特意設(shè)計(jì)的，蒸汽壓力是得到了提升，但幾道關(guān)鍵的閥門(mén)材料卻是有些不過(guò)關(guān)。”李章榮有些無(wú)奈地說(shuō)道：“這船上的東西，什么都得講究一個(gè)穩(wěn)定和可靠。我琢磨著，那些黃銅閥門(mén)時(shí)間久了，或多或少出現(xiàn)了漏氣現(xiàn)象。不過(guò)，廠子里正在研制新的船用蒸汽輪機(jī)，準(zhǔn)備用斜置結(jié)構(gòu)的直接作用式蒸汽機(jī)來(lái)取代這種震蕩式的蒸汽機(jī)。屆時(shí)，可能會(huì)效果好一點(diǎn)。”

“螺旋槳結(jié)構(gòu)有什么問(wèn)題沒(méi)？”造船廠大匠邵克貴走了過(guò)來(lái)，急切地問(wèn)道：“槳片有沒(méi)有損壞？在推進(jìn)過(guò)程中，轉(zhuǎn)速是否保持一致？還有，螺旋槳艙室有沒(méi)有漏水情況？”

“螺旋槳結(jié)構(gòu)倒是運(yùn)行穩(wěn)定，沒(méi)出什么大的問(wèn)題。”羅順文笑著說(shuō)道：“不過(guò)，螺旋槳的艙室還是有些漏水，過(guò)幾個(gè)小時(shí)，必須要用抽水機(jī)排水。”

“還是漏水呀！”邵克貴聞言，眉頭不由皺了起來(lái)：“這螺旋槳艙室還專(zhuān)門(mén)使用了油脂密封的軸承，甚至還涂抹了不少煤瀝青，居然還做不到完全的密封？看來(lái)，這螺旋槳艙室還需要重新設(shè)計(jì)，在艉軸單獨(dú)做一條通道，或者做成一個(gè)獨(dú)立的艉管，這樣就能避免海水滲漏到所有的底艙。”

“但是，所謂防水都只是降低程度，都是要漏水的。不過(guò)漏水也沒(méi)有關(guān)系，這個(gè)密封艙嘛，不影響其他艙。只要保持這個(gè)艙的水位低就可以了。怎么保持呢？往外抽嘛，有抽水的水泵啦。”另外一名船廠的大匠說(shuō)道：“我們現(xiàn)在的主要工作是如何將更大功率的蒸汽機(jī)裝到船上去。你們想想，要是能驅(qū)動(dòng)千噸以上的大船，而且這種大船還可以不計(jì)風(fēng)向和時(shí)節(jié)，那意味著我們的海上運(yùn)力將在此基礎(chǔ)上不知道提升多少倍！”

螺旋槳在十幾年前，便由齊王提出構(gòu)想，在蒸汽機(jī)搬到船上后，立時(shí)被應(yīng)用到這種新型動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的船上。最早試驗(yàn)用的螺旋槳是用硬木做成的，雖然證明了這種新型結(jié)構(gòu)完全比槳輪推進(jìn)更為方便，效率也更高，但在使用過(guò)程中，卻無(wú)法承受水力的沖擊，基本上跑不了幾百公里，便毀損殆盡。

后來(lái)，黑山特種機(jī)械廠便用鑄鐵，利用一次成形澆筑的方式，制作出鍛鐵螺旋槳，這才使得這種最新型的水下推進(jìn)結(jié)構(gòu)得以大放異彩。但是，螺旋槳在推進(jìn)過(guò)程中，需要更高的旋轉(zhuǎn)速度。因此，螺旋槳蒸汽船上便使用了帶有增速機(jī)構(gòu)的蒸汽機(jī)。這種蒸汽機(jī)使用了鋼索、短環(huán)鏈以及齒輪以獲得所要增加的速度。

“聽(tīng)那些船廠的匠人們說(shuō)，才建成沒(méi)多久的大興特種造船廠正在研制一種可以航行在海上的鋼鐵船。”幾名水手一邊收著幾面輔助帆，一邊低聲地交談著。

“鋼鐵建造的船？！”一名水手聞言，不由樂(lè)了，“一塊鐵疙瘩，放到海里，那還不立馬沉到水底了！這種鐵船，哪個(gè)敢乘坐？”

“俺也琢磨著不靠譜。”那名水手說(shuō)道：“是個(gè)人都知道，這鐵比木頭沉，放置到水里，肯定會(huì)沉下去。你說(shuō)，大興特種造船廠是不是在忽悠內(nèi)閣和咱們海軍，想著騙些研究經(jīng)費(fèi)吧。那幾個(gè)船廠的匠人們還言之鑿鑿地說(shuō)，一旦這種鐵船研制成功，就可以橫行整個(gè)大洋之上，任何國(guó)家的戰(zhàn)船都無(wú)法擊沉它。”

“沒(méi)錯(cuò)，任何國(guó)家的戰(zhàn)船都無(wú)法擊沉它，它自個(gè)就沉到海底去了！”

“哈哈……”幾個(gè)水手聽(tīng)了，都不由哈哈大笑起來(lái)。

“誰(shuí)說(shuō)鋼鐵建造的船就一定會(huì)沉到水底？”一名海軍陪戎校尉（少尉）聽(tīng)到這些水手的議論，臉上露出輕蔑地表情，“咱們這艘海試的船，龍骨和肋骨就是鍛鐵構(gòu)造，也沒(méi)見(jiàn)它在沉到海里去！”

“長(zhǎng)官，這艘船雖說(shuō)龍骨和肋骨使用的是鐵制構(gòu)件，但船身和大部分外殼都是硬木，這自然會(huì)漂浮到海面上，不至于沉沒(méi)。”

“全鋼鐵建造的船，在所有人的下意識(shí)當(dāng)中，肯定會(huì)沉到水底。”那名海軍陪戎校尉想了想，說(shuō)道：“但是，鋼鐵建造的船，只要它的船艙是空的，就可以浮在水上。要知道，空心的船比同體積的實(shí)心的鐵重量要小多了。任何物體在水中都會(huì)受到水的浮力，浮力隨著物體浸入水中的體積的增大而增大。根據(jù)浮力原理，物體在水中受到的浮力等于它所排開(kāi)水的重力。而鋼鐵建造的船所排開(kāi)水的重力也應(yīng)該可以與它自身的重力平衡，所以，理論上來(lái)說(shuō)，鐵船是可以漂浮在水面上的。”

“啊？……”

附近的幾名水手聽(tīng)了，均不由面面相覷，這鐵疙瘩建造的船，真的可以浮在海上？

5月16日，大興（今澳洲布里斯班市）。

在傍晚時(shí)分，兩艘來(lái)自共工島（今新西蘭北島）的大飛魚(yú)船（飛剪船）在碼頭明亮的燈塔映照下，輕盈地靠向泊位。

這兩艘大飛魚(yú)船是隸屬于漢東商社旗下的商船，船上裝滿(mǎn)了皮毛、鯨油、海豹油、翡翠玉，以及部分金銀銅等貴金屬。

其實(shí)，相較于技術(shù)還未完全成熟的蒸汽動(dòng)力船，商人們卻是對(duì)飛魚(yú)船情有獨(dú)鐘，尤其是那些能借助洋流和季風(fēng)的航線(xiàn)上，飛魚(yú)船的速度可以輕松達(dá)到1215節(jié)。

從共工島至大興城，兩千多公里的距離，滿(mǎn)載量千噸級(jí)的大飛魚(yú)船跑完全程，只需要六七天時(shí)間。即使是前往美洲大陸，大飛魚(yú)船貼著西風(fēng)漂流帶的邊緣行駛，也只需4050天，端的是海上“長(zhǎng)跑冠軍”。

隨著二十多年的發(fā)展和技術(shù)不斷完善，齊國(guó)目前已經(jīng)可以建造滿(mǎn)載排水量達(dá)一千五百?lài)嵓?jí)別的大飛魚(yú)船。

飛魚(yú)船有小的干舷，較少的上層建筑，不僅改善了船舶穩(wěn)定性，而且可以充分發(fā)揮帆的作用。船幾乎貼著水面航行。船身的長(zhǎng)寬比一般大于6：1，其水下形狀設(shè)計(jì)成最小阻力休，以提高航速，保持一定的橫向阻力剖面，使得整艘船的水線(xiàn)非常優(yōu)美，甚至在首部水線(xiàn)面有內(nèi)凹，長(zhǎng)長(zhǎng)而尖削的曲線(xiàn)剪刀型首柱呈一種適合于快速奔行的態(tài)勢(shì)，在海上能噼浪（剪浪）前進(jìn)以減小波浪阻力。

鑒于飛魚(yú)船有著超高速的特性，活動(dòng)于印度、非洲和漢東的（南太平洋）商船越來(lái)越多地采用這種船型，以便可以加快物資流動(dòng)的周轉(zhuǎn)速度。而那些活動(dòng)于南洋地區(qū)的商船，因?yàn)樘幱跓o(wú)風(fēng)帶或者微風(fēng)帶，反而大量采用三桅帆船型制的船，以便能更好捕捉微弱的風(fēng)力。

“哦，上帝！每次登陸上岸，美麗的大興城總能帶給我們一種新的驚喜。”斯科特·莫爾坐在馬車(chē)上，腦袋探出窗外，嘴里發(fā)出驚嘆聲。

“老莫，嘴里鬼叫什么呢？”同行的水手拍了一把斯科特·莫爾的肩膀，“該不是看到某個(gè)漂亮的姑娘了？小心人家將你當(dāng)做無(wú)良的登徒子，把巡警招來(lái)了！”

“哦，活計(jì)們，你們看看外面的街道。”斯科特·莫爾說(shuō)著不太熟練的漢語(yǔ)，“明亮的路燈！你們看像不像一條條漂亮的彩帶，將這座夜幕下的城市點(diǎn)綴得美輪美奐？哦，上帝，在路燈的照映下，大興城簡(jiǎn)直就是光明之城！”

“嘿，大興城的官府可真奢侈，竟然點(diǎn)起了這么多路燈！”一個(gè)水手聞言，也將腦袋從車(chē)窗里探了出來(lái)，“乖乖，這么多路燈，一晚上恐怕要燒不少錢(qián)吧？”

路燈最早起源于15世紀(jì)的英國(guó)倫敦，當(dāng)時(shí)為了使倫敦冬日漆黑的夜晚明亮起來(lái)，倫敦市長(zhǎng)亨利·巴頓發(fā)布命令，要求在室外懸掛燈具照明，這就是路燈的初始形態(tài)。后來(lái)，他的倡議又得到了法國(guó)人的支持。

16世紀(jì)初的時(shí)候，巴黎居民住宅臨街的窗戶(hù)外必須安裝照明燈具。在路易十四時(shí)期，巴黎的街道上出現(xiàn)了許多路燈。就在今年，“太陽(yáng)王“路易十四還正式頒布了城市道路照明法令。

而大興城因?yàn)槭菨h洲東部最為主要的鯨魚(yú)加工中心，每月都有十?dāng)?shù)艘捕鯨船拖著體型龐大的鯨魚(yú)來(lái)到大興港，為這座城市帶來(lái)了巨量的鯨油。在這種情況下，大興府便著造“光明之城”，開(kāi)始修建城市路燈系統(tǒng)。

經(jīng)過(guò)二十多年的持續(xù)發(fā)展，大興城已有人口八萬(wàn)六千余人，成為齊國(guó)境內(nèi)僅次于建業(yè)和威海之外的第三大城市。不過(guò)，隨著未來(lái)齊國(guó)在完成遷都后，靠著都城距離較近的地理優(yōu)勢(shì)，再加上此地優(yōu)越的地理位置和蓬勃發(fā)展的工商業(yè)，這座城市必然會(huì)得以“大興”，人口規(guī)模亦會(huì)隨之快速增長(zhǎng)。

“黃，李，我們的船在大興港停留五日，這期間，你們準(zhǔn)備做些什么？”斯科特·莫爾轉(zhuǎn)頭問(wèn)著同伴。

斯科特·莫爾，德意志人，原荷蘭東印度公司雇員，在服務(wù)期滿(mǎn)后，直接跳槽至齊國(guó)漢東商社，并成為一艘商船上的資深水手。在漢洲生活工作的第三年，完成入籍齊國(guó)，同時(shí)還娶了一名來(lái)自安南的婦人為妻。

像斯科特·莫爾這種在結(jié)束荷蘭東印度公司服役期，轉(zhuǎn)投齊國(guó)商社的水手為數(shù)不少，這一度讓荷蘭東印度公司為之頭疼不已。千辛萬(wàn)苦地從歐洲招募來(lái)的水手，結(jié)果到頭來(lái)卻白白便宜了齊國(guó)人，不斷從他們這里獲得大量的熟練水手。

為此，荷蘭東印度公司將招募人員的服務(wù)期限從最早的三年，一度延長(zhǎng)到四年、五年，以此來(lái)穩(wěn)定公司雇員的工作期限。

“聽(tīng)說(shuō)，大興至長(zhǎng)安（今澳洲圖文巴市）的鐵路通車(chē)了，要不，咱們?nèi)ンw驗(yàn)一把坐火車(chē)的感覺(jué)？”

“嗯？……火車(chē)？！”斯科特·莫爾聞言，頓時(shí)也來(lái)了興趣，“就是那種在奔馳在鐵道上的鋼鐵巨獸？我曾經(jīng)在建業(yè)城看到過(guò)，發(fā)出巨大聲響的機(jī)車(chē)，拖著長(zhǎng)長(zhǎng)一串車(chē)廂，像風(fēng)一樣奔行在鐵道之上。哦，上帝，這簡(jiǎn)直就是神跡！”

“神跡？這是俺們齊國(guó)人自己造出來(lái)的蒸汽機(jī)車(chē)，在鐵道上，一次可以拉上百輛馬車(chē)的重物。就是載人，也可以拉好幾百人呢！得，明日咱們都去大興火車(chē)站，買(mǎi)上一張票，去體驗(yàn)一把老莫所說(shuō)的神跡！”