重返1995 第八百六十一章 畫餅

宋陽(yáng)不需要?jiǎng)?chuàng)始人的虛名，安德森、安杜蘭兩人，卻還是需要的，聽到自己的名字，出現(xiàn)在創(chuàng)始人名單中，安德森算是松了一口氣。

“安杜蘭經(jīng)理，出任西貝爾電動(dòng)汽車總裁，安德森先生擔(dān)任首席軟件工程師……”

馬庫(kù)斯宣布了幾個(gè)任命，基本上都不出意料，基本上是安杜蘭負(fù)責(zé)電動(dòng)汽車的硬件研發(fā)，馬克·安德森負(fù)責(zé)電動(dòng)汽車系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛以及其他跟電動(dòng)汽車有關(guān)的軟件研發(fā)。

“西貝爾電動(dòng)汽車，將作為西貝爾汽車俱樂(lè)部旗下的品牌存在，使用西貝爾汽車的品牌、技術(shù)跟專利，西貝爾汽車俱樂(lè)部將持有電動(dòng)汽車公司15的股權(quán)！

北美全球投資基金會(huì)，將會(huì)是西貝爾電動(dòng)汽車第一大股東，持股55，安德森總裁將擁有20的西貝爾電動(dòng)汽車股權(quán)，其余的股權(quán)，歸屬于PA半導(dǎo)體還有西貝爾汽車的部分高管?！?p/> 北美全球投資基金會(huì)，就是代表了宋陽(yáng)，也就是西貝爾電動(dòng)汽車，宋陽(yáng)能拿到55的股權(quán)，安德森能拿到20。

看起來(lái)安德森拿的是不少，可接下來(lái)幾年，西貝爾電動(dòng)汽車，肯定是要不斷接受華爾街機(jī)構(gòu)的風(fēng)投得，宋陽(yáng)可不會(huì)真砸錢進(jìn)去，等上市時(shí)，安德森手中的股權(quán)，能有10，都算是多的了。

這還是，宋陽(yáng)不坑他的前提下，不然有的是手段，能夠稀釋安德森持有的股權(quán)！

跟互聯(lián)網(wǎng)一樣，現(xiàn)在阿美利加，也并沒(méi)有一套聯(lián)邦法案，規(guī)定了電動(dòng)汽車的標(biāo)準(zhǔn)，牌照也沒(méi)有發(fā)放，西貝爾電動(dòng)汽車，只能借用傳統(tǒng)汽車的牌照。

西貝爾電動(dòng)汽車，只能掛靠在西貝爾汽車俱樂(lè)部旗下，跟帕加尼一樣，成為西貝爾汽車俱樂(lè)部旗下的品牌之一，這讓西貝爾汽車俱樂(lè)部，也擁有了三大品牌，西貝爾跑車、西貝爾電動(dòng)汽車、帕加尼三大品牌，別管值不值錢，聽起來(lái)還是很唬人的！

成為“自己人”后，會(huì)議室的氣氛自然是更好，宋陽(yáng)先是看向塞班系統(tǒng)的負(fù)責(zé)人霍布洛。

現(xiàn)在的霍布洛，已經(jīng)有了幾分硅谷大人物的風(fēng)采，塞班系統(tǒng)的用戶，在這個(gè)月，正式突破一億五千萬(wàn)，也就是全球，搭載塞班系統(tǒng)的手機(jī)，出貨量已經(jīng)超過(guò)一億五千萬(wàn)，塞班系統(tǒng)，也正式成為手機(jī)行業(yè)的正統(tǒng)。

比賺錢，塞班系統(tǒng)還拍馬不及微軟，不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，放眼整個(gè)軟件行業(yè)，電腦加上手機(jī)，有哪個(gè)軟件公司，能跟微軟比誰(shuí)賺的多。

但除過(guò)微軟之外，塞班系統(tǒng)已經(jīng)是全球用戶使用最多的操作系統(tǒng)之一，旗下還擁有火狐瀏覽器這種“億”級(jí)別用戶的產(chǎn)品，塞班音樂(lè)商店、塞班軟件商店等等產(chǎn)品，靠著投放、數(shù)字音樂(lè)等，塞班系統(tǒng)也算的上日進(jìn)斗金。

“由塞班系統(tǒng)那邊，為西貝爾電動(dòng)汽車的系統(tǒng)部門，提供一批軟件工程師，幫西貝爾電動(dòng)汽車開發(fā)一套駕駛系統(tǒng)！”

現(xiàn)在西貝爾電動(dòng)汽車就是一個(gè)空架子，連個(gè)辦公地點(diǎn)都沒(méi)有，安德森手底下倒是，有一批原網(wǎng)景的工程師，但人員太少了，可撐不起一個(gè)頂級(jí)開發(fā)部門。

最直接的辦法，就是從塞班系統(tǒng)等部門，調(diào)一批工程師過(guò)去，加入到安德森的駕駛系統(tǒng)部門，當(dāng)然，這除過(guò)能讓安德森迅速建起一個(gè)開發(fā)部門之外，還有另外一層含義，從塞班系統(tǒng)過(guò)去的人，能確保宋陽(yáng)對(duì)這個(gè)部門的影響力！

宋陽(yáng)不懷疑安德森會(huì)玩什么手段，但該有的防范，還是要有的，不然哪天，一覺(jué)醒來(lái)，安德森突然帶著整個(gè)開發(fā)部門跑路了，那時(shí)候可就是只有傻眼的份了。

這種事出現(xiàn)的概率很小，可也不得不防范，硅谷那幫公司，真狠起來(lái)，什么手段都做的出來(lái)。

安德森對(duì)這點(diǎn)，沒(méi)有什么異議，當(dāng)年網(wǎng)景的牌子，可是很亮的，只要一打出網(wǎng)景的牌子，那些頂尖技術(shù)大牛，都會(huì)扎堆進(jìn)入網(wǎng)景。

可現(xiàn)在，早已經(jīng)是昨日黃花，網(wǎng)景自己都黃了，更別提用網(wǎng)景的牌子，招攬技術(shù)天才了，安德森自己籌備團(tuán)隊(duì)，不知道要耗費(fèi)多久，從塞班系統(tǒng)那邊拉一批頂尖開發(fā)工程師，是最快的方式。

至于宋陽(yáng)是不是往里面摻沙子，安德森顧不得那些，一切都要等到西貝爾電動(dòng)汽車，第一輛車子開售時(shí)，才能夠再做計(jì)較，現(xiàn)在勾心斗角，實(shí)在是太早了。

“電動(dòng)汽車，最重要的兩大部分，就是駕駛系統(tǒng)跟電池，而汽車芯片，是駕駛系統(tǒng)最重要的部分，我希望PA半導(dǎo)體，能夠?yàn)槲髫悹栯妱?dòng)汽車，開發(fā)出最頂級(jí)的汽車芯片！”

宋陽(yáng)給了PA半導(dǎo)體5的西貝爾電動(dòng)汽車股權(quán)，將PA半導(dǎo)體，也拉到了戰(zhàn)車上，為的就是這個(gè)。

多伯普爾點(diǎn)了點(diǎn)頭，沒(méi)有任何的猶豫，宋陽(yáng)在PA半導(dǎo)體上面，砸了那么多的美刀，可不是用來(lái)聽多伯普爾抱怨的。

前前后后，幾年時(shí)間內(nèi)，PA半導(dǎo)體大大小小的收購(gòu)，已經(jīng)不下幾十起，包括ARM、三星的芯片、DEC半導(dǎo)體部門等等，都被PA半導(dǎo)體收入囊中，宋陽(yáng)在它上面砸的美刀，幾乎比起阿爾卡特手機(jī)都要多不少，現(xiàn)在到了PA半導(dǎo)體表演的時(shí)刻。

“PA半導(dǎo)體，會(huì)建立汽車芯片部門，為西貝爾電動(dòng)汽車，提供合格的芯片！”

多伯普爾說(shuō)道，虱子多了不怕咬，現(xiàn)在PA半導(dǎo)體的業(yè)務(wù)，是相當(dāng)不少，為阿爾卡特手機(jī)供應(yīng)手機(jī)芯片，為蘋果供應(yīng)電腦芯片，為熊貓電視供應(yīng)電視機(jī)芯片，為世嘉供應(yīng)游戲主機(jī)芯片，為飛塔電視機(jī)盒子供應(yīng)機(jī)頂盒芯片，現(xiàn)在在再加上一個(gè)汽車芯片，PA半導(dǎo)體都已經(jīng)有些麻了。

其他芯片廠商，包括英特爾、德州儀器、AMD等廠商，都在費(fèi)盡心思的尋找合作方，想要賣出去更多芯片，PA半導(dǎo)體根本不用尋找，要做的就是把產(chǎn)能提高一倍之后，再提高一倍，然后反復(fù)操作。

因?yàn)槿庋劭梢姷模磥?lái)阿爾卡特手機(jī)、熊貓電視、世嘉主機(jī)等，銷量都是越來(lái)越高，PA半導(dǎo)體滿足自己人的需求，都有些費(fèi)勁，更別提尋找新的合作方了。

雖然應(yīng)承下來(lái)，但多伯普爾也“丑話說(shuō)在前面”，“汽車芯片跟其他行業(yè)的芯片不同，研發(fā)可能需要更長(zhǎng)時(shí)間，另外追求的，可能最重要的，并非性能多先進(jìn)，而是安全和可靠……”

說(shuō)這話的時(shí)候，多伯普爾看向宋陽(yáng)、安德森、安杜蘭等人，是滿滿的求生欲。

汽車可不同于手機(jī)、電腦、游戲主機(jī)之類的，卡了，大不了重啟，汽車在路上可沒(méi)法重啟，而且只要出一次因?yàn)槠囆酒瑢?dǎo)致的事故，那這款汽車芯片牌子基本上就黃了，手機(jī)因?yàn)樾酒隽藛?wèn)題，大不了重新買一個(gè)，總不能汽車芯片出了問(wèn)題，重新買條命吧？！

現(xiàn)在的一輛汽車上，哪怕是高檔汽車，使用的芯片，也不會(huì)超過(guò)30個(gè)，其中在汽車芯片行業(yè)，玩的最風(fēng)生水起的，就是德州儀器，這方面英特爾、英偉達(dá)都還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如。

德州儀器在芯片行業(yè)，一向都是敢為行業(yè)先，除過(guò)手機(jī)芯片之外，模擬芯片、汽車芯片、衛(wèi)星芯片等都有玩，這些玩意，其他同行碰都沒(méi)碰過(guò)，德州儀器都砸了重金進(jìn)去。

按照西貝爾電動(dòng)汽車的預(yù)估，將在車子上面，大量使用芯片，提高車子的“技術(shù)含量”，現(xiàn)在傳統(tǒng)汽車，一輛車子最多使用三十個(gè)芯片，而到了西貝爾電動(dòng)汽車身上，起步基本上都是百個(gè)以上，由不得多伯普爾不慎重，這不是背鍋的問(wèn)題，而是真能要了命！

宋陽(yáng)點(diǎn)了點(diǎn)頭，會(huì)給PA半導(dǎo)體足夠的時(shí)間，來(lái)研發(fā)包括汽車芯片、MCU控制芯片、傳感器等一眾芯片。

“西貝爾電動(dòng)汽車的第一款車子，性能上，不要求有多先進(jìn)，百公里加速等等，但安全性跟可靠上，一定要有保證！”宋陽(yáng)向著一眾人說(shuō)道。

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