我真的不想當(dāng)學(xué)霸 第兩百一十五章造車狂人

看著李叔福穿著一雙皮鞋一看是地攤貨，身上的衣服一看就是廉價貨，怎么看都是草根打扮，走到哪里都會被認(rèn)為是個農(nóng)民工，怎么看都不像是一位想要將豪車沃爾沃收至麾下的‘造車狂人’、一位工商巨子。

此時，劉一辰終于有些相信曾經(jīng)看過的傳言，據(jù)說，有一次，李叔福來到位于京城的一個下屬企業(yè)視察，在公司大廈的門前被保安給攔住了，保安之所以不讓他進樓門，是因為這座大廈謝絕農(nóng)民工進出。

以前劉一辰不信這種傳言，可是他現(xiàn)在信了。

看到李叔福這般穿著打扮，劉一辰頓時心生好感，這才是一位真正的企業(yè)家。

他不由得想起，曹德旺曾經(jīng)這么評論過企業(yè)家與商人。商人是‘商人重利輕別離’，而企業(yè)家不是這樣的，企業(yè)家的事業(yè)是風(fēng)險事業(yè)，一年365天的每一天的24小時，都要跟風(fēng)險打交道，企業(yè)家的追求是一種隱含的完美，他們的心里是有夢想的，換句話說，企業(yè)家不單單是為了錢，更是為了干大事。

同樣企業(yè)家還有他應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任！企業(yè)家的責(zé)任是國家會因為我而強大；社會，因為有我而進步；人民會因為有我而團結(jié)一心；奮斗的路上萬一出什么問題，這是很正常的，風(fēng)險是由企業(yè)家自己承擔(dān)，但企業(yè)家做的事業(yè)是為了社會，為了國家，這也是企業(yè)家肩負(fù)的責(zé)任可不單單是為了企業(yè)家自己，就這一點是商人永遠(yuǎn)也做不到！

劉一辰覺得，華夏就是有這么一批企業(yè)家，始終踐行著自己的使命，華夏社會發(fā)展才會如此之快，才能短短三十年就完成了現(xiàn)代工業(yè)化！

“原來是李董，你好，我是燕大數(shù)學(xué)系大一學(xué)生，或者說即將大二學(xué)生，劉一辰！”劉一辰說道：“新能源汽車這個概念，目前非?；鸨氡乩疃阋仓?，而在純電動汽車中，目前受到最大的局限有兩方面，一方面是市場上的鋰電池續(xù)航能力有限，這一點很大程度上限制了純電動汽車的競爭力，畢竟誰也不愿意開個一百公里就得充電。”

新能源電動汽車最主要的部件是動力電池、電動機和能量轉(zhuǎn)換控制系統(tǒng)，而動力電池要實現(xiàn)快速充電、安全等高性能，是技術(shù)門檻最高、也是利潤最集中的部門。

新能源汽車對電池要求很高，必須具有高比能量、高比功率、快速充電和深度放電的性能，而且要求成本盡量低、使用壽命盡量長。

而目前，市場上的各類鋰電池，性能都距離新能源汽車的性能要求都有不小的差距。

“而鋰硫電池，則很好的解決續(xù)航能力，我們將會單獨開辟一塊專門用于動力電池制造，專注于新能源汽車動力電池系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，為全球新能源應(yīng)用提供一流解決方桉。到時候這一塊的核心計算將包括在動力和儲能電池領(lǐng)域，材料、電芯、電池系統(tǒng)、電池回收二次利用等全產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)及制造能力?！眲⒁怀阶孕诺卣f道：“我們的鋰硫電池技術(shù)，就是世界上最好的鋰電池！”

“第二方面就是隨著現(xiàn)在社會的發(fā)展，汽車將不再是緊緊系統(tǒng)，在軟件上面也會有很強的要求，我所開設(shè)的大漢科技有限公司可以專門打造一塊汽車智能系統(tǒng)，將空調(diào)、音樂、天窗、汽車情況等等集成在一個液晶板上面，就如同一個縮小版的電腦一般，可以方便車主檢查車的情況、娛樂以及操作車的一些功能操作......”

再過十年，很多車都把功能進行集成，在體驗感方面大大的增強，在這一方面上也成了許多人必爭的領(lǐng)域，包括華威也不例外。

“你們的電池，真的可以確保汽車?yán)m(xù)航一千公里？”李叔福大感吃驚，作為一家大型汽車集團的掌門人，他自然了解汽車發(fā)展的前沿，知道如今能夠兌現(xiàn)業(yè)績的就只有鎳氫動力電池，連磷酸鐵磷鋰電池都還不成熟，按照他們公司的預(yù)計，差不多35年鋰電池技術(shù)才能成熟，具備應(yīng)用于新能源汽車上面。

至于氫燃料電池汽車，雖然也得到世界各國政府和企業(yè)的高度重視，但是預(yù)計得10年才能正式進入市場，而東瀛則是最為重視，開始加大在氫燃料電池技術(shù)上的投資。

“這僅僅是第一代鋰硫電池，第二代鋰硫電池甚至可以將續(xù)航能力提升到1500公里甚至是2000公里?！眲⒁怀藉ＰΦ溃骸安贿^鋰硫電池也有缺點，那就是循環(huán)充放電次數(shù)比較低，目前能做到的就是500次，估計到了第二代鋰硫電池也只能提升到1000次！”

好吧！

聽到這里，李叔福已經(jīng)是無語了。

據(jù)他所知，目前市場上常用的鋰電池，鈷酸鋰電池的循環(huán)次數(shù)大概是500次左右，而磷酸鋰電池也只能達(dá)到1000次左右。

也就是說，如果劉一辰?jīng)]有說錯的話，鋰硫電池是完全碾壓現(xiàn)在市場上其他鋰電池了。

哪怕只能循環(huán)500次，可是循環(huán)能力一次達(dá)到1000公里，那意味著可以開50萬公里，這已經(jīng)是極為驚人了。

而這，其實也是劉一辰對于鋰硫電池的應(yīng)用前景充滿信心所在，這么先進的性能，不管是筆記本電腦、手機還是新能源汽車、航空工業(yè)、航天工業(yè)等等，都是有巨大前景。

比如鋰硫電池與筆記本搭配，充滿一次電就可以單靠著電池續(xù)航二天時間，絕對是大大方便外出的人群。比如鋰硫電池搭配在手機上，到時候就不會在出現(xiàn)一把智能手機一天得充電好幾次，甚至玩游戲時一邊充電一邊玩游戲的情況，它的續(xù)航能力將會大幅度提升，哪怕你玩游戲，不間斷兩天充一次電就可以了，普通人甚至一個禮拜甚至兩個禮拜充一次電都夠了。

再想想，鋰硫電池搭載在無人機上面，無人機的航程將會大幅度提升，到時候無人機不管是在軍用領(lǐng)域還是民用領(lǐng)域的作用將會大大提升，特別是用于測繪、巡查之類，功能性將大幅度提升。

當(dāng)然，鋰硫電池前期的產(chǎn)能有限，注定不可能一下子滿足各個領(lǐng)域，那并不現(xiàn)實。

但是絲毫不夸張，隨著鋰硫電池的產(chǎn)能不斷上來，市場占有率絕對會不斷提升。

正是如此，劉一辰才會想著自己建設(shè)生產(chǎn)基地，專門生產(chǎn)鋰硫電池，因為這注定是供不應(yīng)求、屬于賣方市場，任何相關(guān)產(chǎn)業(yè)但凡想要擊敗對手或者保住自己的市場，就得搭載鋰硫電池，不然的話就會被自己的對手給擊敗。

很快就到了登機時間，二人邊說邊上飛機，李叔福和別人換了個位置，和劉一辰一塊，哪怕飛機起飛，李叔福也一直和劉一辰關(guān)于新能源汽車的交流，了解鋰硫電池的性能、接下來產(chǎn)量，以及汽車智能系統(tǒng)方面。

劉一辰也與他相談甚歡，將自己的了解和其分享，到了最后二人分別之時，劉一辰將九龍時代的‘曾群’以及大漢科技的‘陳月’的名片交給李叔福，說有什么需要更多了解可以跟他們聯(lián)系。

對于這種商業(yè)談判，劉一辰并不擅長，專業(yè)的事還是交給專業(yè)的人，他需要的是技術(shù)方面的把關(guān)就是了。

“原來他竟是如此出色，看來以后我要多看看新聞。”李叔福到了自己在京城的公司，打探了一下劉一辰，才知道劉一辰所取得的成績，頓時大為感慨。

一想到新能源汽車的前景，李叔福非常果斷，就專門安排一個團隊，分別與九龍時代、大漢科技洽談合作事宜，這種事誰占先機，誰就占盡優(yōu)勢，畢竟你有了而別人沒有的，這就是優(yōu)勢。

而劉一辰對此并不知道，回到家里的他，第一時間查看了一下先前投稿的論文，論文已經(jīng)被《自然》期刊收稿，將出現(xiàn)在最新一期的《自然》（Nature）。

《Nature》是世界上歷史悠久的、最有名望的科學(xué)雜志之一，從1869年首版至今，已經(jīng)過去了快一個半世紀(jì)。在許多科學(xué)研究領(lǐng)域中，很多最重要、最前沿的研究結(jié)果都是發(fā)表在《自然》上。

而它的影響因子，高達(dá)41.456！

看到這個結(jié)果，劉一辰很滿意，又向《自然》期刊投稿了3篇論文，全部是關(guān)于鋰硫電池領(lǐng)域的。

這就是一個領(lǐng)域的突破，往往可以造就大量的論文，這還是劉一辰算是有良心的，才整了18篇論文，要是換作其他科研機構(gòu)，不水個一百八十篇論文簡直就對不起自己的科研經(jīng)費，簡直是和來年的科研經(jīng)費過不去。

在劉一辰的計劃下，剩下的13篇論文將在8月份、9月份陸陸續(xù)續(xù)投稿在《自然》上。

如果順利的話，那么接下來他將手握18篇頂刊論文，說起來將嚇?biāo)廊?，畢竟哪怕是到了現(xiàn)在，華夏一年在《自然》系列期刊論文總數(shù)大概在200篇左右。

想想劉一辰就覺得激動，果然啊，像這種科研成果，最有良心的發(fā)表一篇論文就可以了，良心稍微有一些，可以發(fā)表幾篇十幾篇論文，水論文真的是需要水平。