我寫的自傳不可能是悲劇 第五百六十三章 橋梁

“鮑總，雖然我對貴公司的技術(shù)和保險方案都十分認可，但這不能完全規(guī)避高階智駕在安全方面的隱患。”

發(fā)布會還在繼續(xù)，這時，卻有某個業(yè)內(nèi)知名的車企專家站起來質(zhì)疑道。

“您知道的，全世界都還沒有完全無人化的自動駕駛方案落地。

所以我只想問一個問題，假如貴公司的車輛在自動駕駛情況下，發(fā)生了致人死亡的交通事故。

是不在場的司機，還是貴方的技術(shù)人員？”

這個問題問的刁鉆且犀利，也問出了眾多潛在購買者的顧慮。

不管這位同行是否是出于競爭考慮向愛豆發(fā)難，安全問題始終是自動駕駛繞不開的坎。

不久前在大洋彼岸的洛杉磯就曾經(jīng)發(fā)生過一起毛豆系列車型在Autopilot自動駕駛狀態(tài)下撞死2人的案例。

結(jié)果司機被指控過失殺人罪入獄7年。

作為毛豆系列的開發(fā)企業(yè)，特斯拉自然也受到了審查。

但由于Autopilot只是特斯拉的高級駕駛輔助系統(tǒng)，已經(jīng)明確說明并不能讓車輛完全自動駕駛，所以責(zé)任劃分還是以司機為主。

但愛豆新能源的這幾款“八豆”系列則不同，它可是以“全自動駕駛”為核心進行的宣傳。

比如，我拿出手機召喚我的愛車，可這輛車在地下停車場就將一名路人撞死。

那么究竟是該追究車主的責(zé)任，還是車企的責(zé)任？

“呵呵！嚴(yán)格來說，這屬于法律問題，應(yīng)該由我方法務(wù)來發(fā)言。

不過在我看來，這個問題也很簡單！”鮑總臉上依舊帶著笑容。

“既然是在全自動駕駛狀態(tài)下發(fā)生的事故，就等于車主擁有完美的‘不在場證明’。

那么所有的一切責(zé)任，自然由我方承擔(dān)。

作為車主，您只需要等待我方法務(wù)和保險公司到場處理一切事務(wù)即可。

當(dāng)然，這一切的前提，是我們的車真的發(fā)生事故。

如果真的發(fā)生了，那么恭喜您，您不僅可以免除一切責(zé)任，而且還能得到我們公司的一大筆賠償。

賠償金額不低于車輛本身售價的三倍！”

“嚯！”眾人皆是眼睛一亮。

假一賠三啊！

這可是百萬人在場的現(xiàn)場直播。

得是對自家產(chǎn)品多大的自信，才能在發(fā)布會說出這樣的話？

什么安全保證，能比得上真金白銀的賠付？

這讓眾人心中的安全顧慮消除了大半。

甚至還有心思陰暗的，都想試試能不能“人為”制造事故，惡意打假了……

“鮑總，在我看來‘八戒’已經(jīng)是一款很讓人驚艷的產(chǎn)品了。

可您剛剛說這款系列車型深度融合了升級版的‘八戒’，人機交互更加便捷……

請問具體是做了哪方面的升級呢？”

這時，場下又有人提問道。

雖然在場很多人的關(guān)注點都在新發(fā)布的車型上。

但許多奔著“買音箱送車”而來的資深“八戒迷”們，卻并非沖著車來的，他們更加關(guān)心的反而是“附帶的”的智能語音助手。

“關(guān)于這一點，那就要有請我們的胡總向大家說明了。”鮑總笑著伸手一引。

大屏幕的鏡頭給到了一直站在旁邊的胡一飛身上，眾人這才想起，今天這可是愛豆和白夜紀(jì)的聯(lián)合發(fā)布會。

而白夜紀(jì)似乎在剛剛的新車發(fā)布環(huán)節(jié)中，幾乎沒什么存在感。

然而胡一飛卻是笑著擺了擺手。

“呵呵！今天白夜紀(jì)的主角可不是我，既然各位問到八戒具體進行了什么樣的優(yōu)化，那不如請它自己來介紹一下吧。”

他走到臺上中央位置的旗艦型“相思豆”前，敲了敲車前蓋。

“你好八戒。”

你好！胡先生！

車頭前突然出現(xiàn)一道光影。

眾人定睛一看，才發(fā)現(xiàn)那赫然是一個銀色機器人的形象。

熟知白夜紀(jì)的人一眼就認出，這與白夜紀(jì)的企業(yè)Logo幾乎一模一樣……

“如各位所見，為了讓八戒更有實感，我們利用組合式的微型投影設(shè)備和車載HUD（抬頭顯示），模擬出了它的具體形象。

不管你是處在車內(nèi)還是車外，它都可以用這樣的形式面對面的與用戶交流。

“哇”現(xiàn)場傳來一陣驚呼。

雖然投影出的影像有些模糊，無法做到像電影里那種3D虛擬影像。

這樣的車載人機交互他們還是第一次見到。

比起喇叭里傳來的單調(diào)機械音，這種以投影形象存在，面對面的交流方式的確更有實感，也更貼合人類交流習(xí)慣。

同時，也有不少人立刻就想到了這種獨特交互模式在高階自動駕駛下的應(yīng)用場景。

比如……即便在車主不在場的情況下，八戒也可以主動與旁人完成簡單的交流……

想象一下，在你抽不開身的時候，你的愛車可以按照你的命令去取快遞。

又或者，去小吃攤上幫你買一份煎餅果子？

以他們對八戒的實測，這種簡單場景的邏輯理解和溝通對方完全沒有問題。

新車還沒到手呢，“八戒迷”和各自媒體博主們已經(jīng)開始幻想用它進行各種整活了……

“八戒，看來大家對你的各項新功能很好奇，接下來就由你來為大家解答吧。”

好的，請交給我！

虛擬形象轉(zhuǎn)向觀眾，然后做了個很人性化的攤手動作。

關(guān)于我做了什么樣的技術(shù)升級，很遺憾，恐怕在座的各位，哪怕是專業(yè)人士也不容易理解。

這是一套由我的開發(fā)者首創(chuàng)的，截然不同于目前世界AI體系的新型神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和算法模型。

我的底層設(shè)計者將該系統(tǒng)命名為'AdultAGI（成人版通用人工智能）'，旨在感知和理解現(xiàn)實世界的復(fù)雜性，賦予我在真實世界場景中做出復(fù)雜決策的能力……

嗯……雖然聽不明白但是好像很厲害的樣子。

一通云里霧里的專業(yè)術(shù)語把眾人繞暈之后，八戒繼續(xù)介紹道。

除了智能上的升級優(yōu)化，我的另一項重要更新功能，是被賦予了‘端到端人工智能’的能力。

虛擬形象突然化為光點四散開來，然后組合成了一個個組成汽車的零件和模塊……。

以這輛‘相思豆’為例，包括車載功能模塊，三電控制系統(tǒng)，以及核心的智能駕駛系統(tǒng)……

從機器視覺到驅(qū)動決策都將由我的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，進行深度融合控制。

換句話說，這輛車就是我的身體，而我則是它的大腦，可以根據(jù)用戶的指令完成所有的車輛操控動作，

同時也能夠進行自定義功能設(shè)置。

不僅如此，通過特定的新型Web3.0互聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)，我還可以經(jīng)由用戶授權(quán)，連接到現(xiàn)實世界的主流電子設(shè)備上。

比如智能穿戴設(shè)備、手機、電腦……甚至是一臺掃地機器人。

只要用戶有需要，只需要下載一個終端，我就可以通過聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)在任何載有音頻播放和接收裝置的設(shè)備中，用語音模式幫助用戶遠程操控車輛……

下面的余總聽的愣神。

什么‘端到端人工智能’……這不就是他們正打算搞的“萬物互聯(lián)”嘛……

只不過對方用來連接萬物的不是應(yīng)用生態(tài)和通訊協(xié)議……

而是一個人工智能？！

人類創(chuàng)造了璀璨的文明，開發(fā)出了各種豐富的電子、機械產(chǎn)品。

然而隨著技術(shù)發(fā)展，越是高級的電子機械產(chǎn)品，功能就越是復(fù)雜。

一臺普通的燃油車，就有數(shù)十個按鍵，指示燈和上百種功能。

而這臺‘相思豆’的相關(guān)智能化功能，更是高達300多種，這對人類而言是一項龐大的學(xué)習(xí)工程。

在我看來，人類的天賦是創(chuàng)造，而不是學(xué)習(xí)和記憶。

但這恰恰是我的強項。

我想，這也是我，作為AI被創(chuàng)造出來的初衷。

人類最喜歡的溝通方式是語言和文字，電子機械的交流方式是0和1。

而我則同時精通這兩門語言。

所以，比起‘車載智能音箱’這種稱呼，我更喜歡將現(xiàn)在的自己稱為‘輔助型智能AI’。

我愿意成為人類的伙伴，為人類和電子機械之間搭起一座連通萬物的橋梁……

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