智人 第五百八十四章 宛若蒼龍

不知不覺(jué)之間。

時(shí)間已經(jīng)來(lái)到了星河4年，1月5日。

盡管全球各地因?yàn)槌?jí)猴痘的傳播，出現(xiàn)了不同程度的混亂。

但智人公司內(nèi)部還是一如既往的穩(wěn)定和安全。

經(jīng)過(guò)一整年全力施工，從東南亞連接非洲，貫通整個(gè)錫蘭洋東西兩側(cè)的平流層鐵路，已經(jīng)正式竣工。

平流層鐵路錫蘭洋段，總長(zhǎng)度為4725公里，是環(huán)赤道平流層鐵路的三洋段之一，也是三洋之中最短的那一部分。

李青葉剛好近期有空，便通過(guò)同步機(jī)器人來(lái)到麥羅埃南部，這里剛好位于赤道地區(qū)。

在維多利亞湖的北側(cè)湖畔。

可以看到一座擎天之柱，這就是設(shè)立在當(dāng)?shù)氐木S多利亞湖空鐵站。

通過(guò)空鐵直到這里之后，在維多利亞湖空鐵站上空，就是幾十道碳納米管復(fù)合纜繩，纜繩城幾十米的位置，直達(dá)平流層兩萬(wàn)米的高度。

而在兩萬(wàn)米的平流層上，就是一大片“白云”。

如果仔細(xì)看，可以發(fā)現(xiàn)這片“白云”，上面還有各種紋路和機(jī)械部件，那就是維多利亞湖的平流層站。

此時(shí)李青葉的同步機(jī)器人，正和幾個(gè)安保人員一起搭乘升降機(jī)，迅速向高空的平流層車(chē)站而去。

透過(guò)升降機(jī)的窗口，可以俯視整個(gè)維多利亞湖，還有周?chē)臒釒в炅帧?p/> 隨著智人公司全面推動(dòng)農(nóng)業(yè)工業(yè)化、農(nóng)業(yè)室內(nèi)化，智人公司在全球各地的農(nóng)場(chǎng)規(guī)模是在減少的。

特別是熱帶雨林地區(qū)，很多在熱帶雨林的農(nóng)場(chǎng)已經(jīng)停止了開(kāi)拓，僅僅是暫時(shí)保留之前開(kāi)發(fā)的耕地。

畢竟智人公司的室內(nèi)農(nóng)業(yè)，現(xiàn)在的糧食已經(jīng)到了一年18.6億噸，加上保留的一部分露天農(nóng)場(chǎng)和人工合成食物，去年一共生產(chǎn)了32.7億噸糧食。

而李青葉已經(jīng)下令，繼續(xù)提高室內(nèi)農(nóng)業(yè)和合成糧食的比例，逐步淘汰一部分沒(méi)有太大價(jià)值的露天農(nóng)業(yè)。

此時(shí)非洲赤道的熱帶雨林，就是退耕還林的范圍之中。

畢竟熱帶雨林土壤貧瘠，毀林開(kāi)荒只能種植三四年，之后除非定期補(bǔ)充有機(jī)肥和化肥，不然土壤養(yǎng)分會(huì)枯竭，導(dǎo)致農(nóng)作物無(wú)法正常生長(zhǎng)。

因此智人公司已經(jīng)決定退掉絕大部分位于熱帶雨林的耕田。

一方面這是為了保護(hù)野生動(dòng)植物，另一方面也是為了減少生產(chǎn)成本。

別看室內(nèi)農(nóng)業(yè)的一次性投資成本比較高，但只要完成設(shè)施的建設(shè)，加上各種基因重組農(nóng)作物，其土地利用率將提升幾十倍，單位種植面積下，生產(chǎn)效率幾乎是露天農(nóng)業(yè)的46倍。

以小麥為例子，在中高緯度地區(qū)，小麥往往只能種植一季，中緯度比較溫暖的地區(qū)最多只能種兩季。

然而室內(nèi)農(nóng)業(yè)，卻可以達(dá)到一年種四季的生產(chǎn)強(qiáng)度。

另外室內(nèi)農(nóng)業(yè)還有一個(gè)優(yōu)勢(shì)，那就是可以減少基因污染，雖然智人公司的農(nóng)作物都是采用了基因重組技術(shù)，而不是老式的轉(zhuǎn)基因技術(shù)，但是仍然存在基因污染的可能性。

特別是種植面積廣闊的糧食作物，通常周?chē)加幸吧耐仆瑢倨贩N存在。

這很容易造成基因漂移。

而這種情況，并不是智人公司杞人憂天，而是確確實(shí)實(shí)發(fā)生過(guò)好多次。

李青葉為什么對(duì)于基因重組生物進(jìn)入自然界非常謹(jǐn)慎，原因就是擔(dān)心基因重組生物的基因會(huì)污染野生品種的基因。

室內(nèi)農(nóng)業(yè)就沒(méi)有這個(gè)隱患。

收回飄遠(yuǎn)的思緒，他已經(jīng)到了平流層車(chē)站。

站在車(chē)站的候車(chē)廳，他看向一望無(wú)際的平流層鐵路，這鐵路在高空之中，就宛如一條蒼龍。

由于近乎真空的環(huán)境，導(dǎo)致列車(chē)在高速行駛過(guò)程中，并沒(méi)有產(chǎn)生強(qiáng)烈的激波和噪音。

二十分鐘后。

一列磁懸浮列車(chē)停在了車(chē)站的候車(chē)車(chē)道上。

“尊敬的旅客，非洲前往東南亞的34002號(hào)列車(chē)即將啟航，請(qǐng)?jiān)诔藙?wù)員的指引下，盡快上車(chē)……”

李青葉一言不發(fā)地走上列車(chē)。

同行的不少乘客，看到機(jī)器人形態(tài)的李青葉，頓時(shí)非常好奇的打量起來(lái)。

當(dāng)然，這些乘客都是公司員工，他們自然知道公司近期推出了一種名為同步機(jī)器人的設(shè)備，可以用于外出考察使用。

而目前這種設(shè)備多應(yīng)用在管理層的考察工作上。

一看到同步機(jī)器人，不少人就猜測(cè)這是哪個(gè)部門(mén)的管理層，盡管心里面非常好奇，但是并沒(méi)有人貿(mào)然過(guò)去打招呼。

十五分鐘之后，列車(chē)緩緩啟動(dòng)。

當(dāng)磁懸浮和磁場(chǎng)推動(dòng)系統(tǒng)共同啟動(dòng)的時(shí)候，列車(chē)開(kāi)始做勻加速運(yùn)動(dòng)。

這列滿載1500名乘客的磁懸浮超高速列車(chē)，在20分鐘內(nèi)將速度提升到每小時(shí)2400公里的極速。

看著窗外一望無(wú)際的蔚藍(lán)天空，眾人并沒(méi)有感到任何不適，也沒(méi)有察覺(jué)到此時(shí)列車(chē)的恐怖速度。

畢竟車(chē)窗外太單調(diào)了，根本沒(méi)有參照物。

4735公里的錫蘭洋東西寬度，只用了兩個(gè)小時(shí)左右，就被列車(chē)跨越過(guò)去。

這個(gè)速度太驚人了。

如果搭乘飛機(jī)，時(shí)間至少需要3倍以上。

客運(yùn)并不是平流層鐵路的核心業(yè)務(wù)，平流層鐵路的核心業(yè)務(wù)其實(shí)是貨運(yùn)，以及未來(lái)上下近地軌道的天梯。

天梯項(xiàng)目雖然可能需要好幾年之后，才有可能開(kāi)啟，但是智人公司的相關(guān)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，早已經(jīng)在做各種技術(shù)驗(yàn)證了。

李青葉通過(guò)內(nèi)部簡(jiǎn)報(bào)，了解到一部分進(jìn)度。

目前天梯項(xiàng)目的難度，在于如何將結(jié)構(gòu)構(gòu)建到卡門(mén)線這個(gè)界限附近。

如果是金星，這個(gè)項(xiàng)目沒(méi)有太大難度，畢竟金星大氣層的大氣濃度是地球的上百倍，這意味著其浮力也是地球大氣層的上百倍。

但是地球大氣層浮力不足以支持如此龐大的巨構(gòu)。

而那幾個(gè)研究所的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，也給出了相關(guān)的解決方案。

比如硬式拱橋結(jié)構(gòu)，這個(gè)方案就是將環(huán)赤道平流層鐵路的浮空平臺(tái)通過(guò)硬質(zhì)材料組合起來(lái)，然后組成一個(gè)一體的圓環(huán)。

其實(shí)就是類(lèi)似于一個(gè)甜甜圈，只不過(guò)這個(gè)甜甜圈要做成為硬質(zhì)的，強(qiáng)度越高越好。

李青葉非常清楚其中的難度。

其實(shí)現(xiàn)階段，智人公司對(duì)于外星資源的需求并沒(méi)有想象中高。

比如在月球開(kāi)采氦3之類(lèi)，智人公司并沒(méi)有太過(guò)于熱衷，原因就是地球的資源還可以支撐公司幾十年的發(fā)展。

因此天梯項(xiàng)目并不是一個(gè)急于求成的項(xiàng)目，而是一個(gè)長(zhǎng)期項(xiàng)目。

說(shuō)不定，未來(lái)金星的云宮項(xiàng)目完成了，地球的天梯項(xiàng)目還有沒(méi)有完成，也是非常有可能的。

就在他神游天外的時(shí)候，列車(chē)緩緩地停靠在蘇門(mén)答臘島的東部地區(qū)，這個(gè)車(chē)站的位置就在星島不遠(yuǎn)處，也是專(zhuān)門(mén)為星島而設(shè)置的。

他已經(jīng)有一年多沒(méi)有回來(lái)東南亞了，這一次李青葉打算借助同步機(jī)器人，仔細(xì)考察一下東南亞各個(gè)分公司的情況。