讓你造拖拉機(jī)，你去造火箭？ 第138章 虎山機(jī)場

德克薩斯，老馬剛回到家，打開推特就看到了望不到盡頭的新消息，他的人多得不正常。

顯然，是那位比他小一輪的林廠長又整出了什么新活。

隨便翻了幾下，林炬微博的截圖就找到了，老馬看完，眼睛微瞇。

居然打算乘坐自己的航天飛機(jī)上太空？

華國人都這么激進(jìn)的嗎？

可仔細(xì)想想似乎也不是很激進(jìn)，H1已經(jīng)進(jìn)行了五次載人太空飛行，還有更多的無人飛行，全部成功沒有失敗，在航天界已經(jīng)足夠證明自己的可靠性了。

除了驚訝以外，老馬還生出了一種向往和稍微的嫉妒。

二代的載人龍飛船還在開發(fā)當(dāng)中，雖然從NACA拿到載人許可證書不難，但承接任務(wù)可能還要等一年。

他也想上天啊！

可龍飛船一次發(fā)射的費(fèi)用很貴，要想先來幾次無人飛行再幾次有人飛行的費(fèi)用是現(xiàn)在的specaX承受不起的，再者對自家飛船載人飛行的可靠性嘛……

老馬平時(shí)是自信，但是對載人航天還是比較小心的，除非龍飛船飛個(gè)七八次穩(wěn)定下來，不然是不敢的。

他發(fā)了一條簡短的推文：“太空屬于最有勇氣的人”，然后又連發(fā)三張重型獵鷹整裝待發(fā)的圖片，還是來看看火箭吧家人們。

最近一段時(shí)間specaX熱度又起來了，似乎要重新奪回最強(qiáng)私人航天企業(yè)的寶座，因?yàn)橹匦瞳C鷹的最大LEO運(yùn)力達(dá)到了69噸，是世界最強(qiáng)現(xiàn)役火箭。

新遠(yuǎn)公司的新遠(yuǎn)二號以45噸將屈居第二，后面的宇宙神V、阿麗亞娜5、德爾塔4等火箭運(yùn)力都在28噸左右。

華國航天局的最強(qiáng)火箭依然是長征二號F的14噸，不過等長征十號出世，將以LEO運(yùn)力110噸居世界第一，阿美登月的SLSBlock1火箭近地軌道運(yùn)力也不過95噸，但貨運(yùn)版的Block2運(yùn)力達(dá)到了140噸。

長征十號預(yù)計(jì)在今年8月左右首飛，重型獵鷹已經(jīng)確定5月25日首飛，SLS預(yù)計(jì)12月首飛。

但是，今年還有兩個(gè)重量級玩家將登場：新遠(yuǎn)二號甲和新遠(yuǎn)三號。

第一枚新遠(yuǎn)二號甲的芯級和助推器已經(jīng)制造完畢，芯級經(jīng)過了加強(qiáng)處理以承受助推器的推力，5月份就將分三次飛往瓊州組裝第一次試射，預(yù)計(jì)時(shí)間是5月29日。

而新遠(yuǎn)二號甲135噸的運(yùn)力在SLSBlock2發(fā)射前將一直保持第一，后者至少要拖到2019年，而在那之前，247噸LEO運(yùn)力的新遠(yuǎn)三號早就飛了。

所以重型獵鷹的世界第一記錄只能保持四天

留給重型獵鷹的時(shí)間不多了。

3月14日，距離新遠(yuǎn)B級基地80公里，虎山機(jī)場動工。

虎山機(jī)場將為多個(gè)飛行俱樂部和跳傘俱樂部提供飛行場所，并將旁邊的大片山谷劃進(jìn)來作為飛行區(qū)，面積特別大，離市區(qū)不算太遠(yuǎn)，但又能將飛行的噪音降到最小。

虎山機(jī)場的想法最早來源于林炬，B級基地的機(jī)場也不小，但是對外承接學(xué)員難以管理，第一批50名學(xué)員達(dá)到飛行小時(shí)就讓空域變得難以管理，后續(xù)實(shí)在是不敢想象。

別以為50架飛機(jī)很少，3月10日飛行學(xué)校新一期學(xué)員培訓(xùn)的開始的時(shí)候，50名已經(jīng)能飛的起編隊(duì)的學(xué)員和11名教官，61架飛機(jī)組成超大型編隊(duì)高速通場。

即使沒有做任何飛行動作，但61架飛機(jī)依然組成了一片黑云，給所有人留下了相當(dāng)大的心理震撼。

要知道彩云教練機(jī)的翼展是12.2米，排成四排的編隊(duì)最多一行35架，編隊(duì)的間距保持在50米，最大寬度可是兩公里啊

于是向當(dāng)?shù)卣嶙h挑一塊偏遠(yuǎn)的地方修建新機(jī)場，作為飛行學(xué)校。

這件事層層上報(bào)，然后省里來人了。

省里說這樣吧，再修大一點(diǎn)，六橫四縱，推平一座山弄個(gè)超大型機(jī)場，但是規(guī)格很低，反正起降的都是小飛機(jī)，就算是流星高教機(jī)也不過七八噸重，沒必要像民航機(jī)場那么高要求。

八條就鋪水泥地的建議跑道給中小型飛機(jī)用，噴氣的高教機(jī)用兩條高標(biāo)準(zhǔn)跑道，五六個(gè)月就能搞定。

這樣的機(jī)場可以容納三四千架小型飛機(jī)，開放給全國的飛行俱樂部，借助新遠(yuǎn)在周圍空域的自由性，把這里打造成全國最熱鬧的飛行場地。

省政府對虎山機(jī)場出全資，每架飛機(jī)按級別每年交點(diǎn)費(fèi)用就行，新遠(yuǎn)公司一分不出，還有三成機(jī)場收益分紅。

前兩條給螺旋槳用的簡易跑道最快40天就完工，這其中還要包括道路修繕的時(shí)間。

林炬答應(yīng)的很痛快，正好有地方擺飛機(jī)，石飛和洪都已經(jīng)交付了220架彩云初教機(jī)，現(xiàn)在都在路上等著呢，這樣還能免了自己花錢。

而空軍對這種明目張膽的以權(quán)謀私視若不見，這片空域反正也沒什么保密的，周圍雷達(dá)又多不怕有什么意外，只是例行派幾個(gè)人進(jìn)駐而已。

而國內(nèi)諸多飛行愛好者隨即就看到了蜀川政府發(fā)布的通知，在地圖上標(biāo)出了虎山機(jī)場以及周圍一大片可以3000米以下無管制的空域，瞬間激動起來。

當(dāng)即就有一大批飛行俱樂部準(zhǔn)備搬遷（這些俱樂部可能只有一到三四架飛機(jī)），還有更多人有了搬到蓉城的想法。

一架輕型小飛機(jī)在國內(nèi)多半是自制或者購買國外套件，因?yàn)闆]有量產(chǎn)都挺貴，便宜的十多萬，貴的三十多萬，能飛的起的人放大到全國是相當(dāng)不少。

對于他們來說飛行升空才是最麻煩的，而現(xiàn)在居然有一塊無管制區(qū)域，那豈不是就輕松了許多。

蜀川政府也是相當(dāng)開心，未來虎山機(jī)場少說三千架飛機(jī)，這樣養(yǎng)活多少改裝廠，有多少人愿意來飛？豈不是又有一個(gè)旅游亮點(diǎn)？

建虎山機(jī)場根本花不到什么錢，地皮就那地方就是白用，機(jī)場標(biāo)準(zhǔn)也簡單，輕型飛機(jī)就是一塊平整的空地都能起降，鋪一層水泥就完事，高標(biāo)號的也高不到哪去，而且只有一小片區(qū)域。

反而預(yù)算里將修建虎山機(jī)場的十五公里路花錢挺多，但也還好。

在省領(lǐng)導(dǎo)們不斷的努力下，蜀川的航空航天產(chǎn)業(yè)在以肉眼可見的速度興盛起來，以后就是工業(yè)大省啦！

(本章完)