讓你造拖拉機(jī)，你去造火箭？ 第224章 青龍二號

但這還沒完。

同一天的晚上17點(diǎn)，并州衛(wèi)星發(fā)射中心。

一枚CZ6R2火箭一級進(jìn)入減速程序，調(diào)整方向?qū)?zhǔn)回收工位。

這是長征六號火箭“云開”版系列的第11次回收，此前成功回收8次，失敗2次，最近一次連續(xù)6次成功回收。

顯然長征六號的狀態(tài)已經(jīng)穩(wěn)定了下來，基本可以做到高回收率了，但這一次，所有人的心里都跟第一次回收一樣緊張。

因?yàn)檫@一枚長征六號用的不是支撐腿回收，而是格柵舵回收。

R2，指的就是回收方式改變。

這是在為以后的6米、11米級箭體格柵舵回收鋪路，后兩者試驗(yàn)起來不但成本高而且準(zhǔn)備時(shí)間太長。

長征六號雖然因?yàn)樽灾靥p難度可能更高，但用其做試驗(yàn)還是輕松許多。

到現(xiàn)在為止，算上超算里的迭代，“云開”回收控制系統(tǒng)已經(jīng)到了第六代，模擬格柵舵著陸100次成功，所以才進(jìn)行了這次實(shí)際測試。

相比于過去，這枚長征六號的回收姿態(tài)更加穩(wěn)健，略微傾斜著流暢勻速下降，斜著靠近已經(jīng)張開兩個支撐架的回收塔。

然后，在幾百雙期待的眼神中，CZ6R2毫不減速地準(zhǔn)確撞上了回收塔。

空心的箭體碰到鋼鐵，瞬間被折斷裂開，剩下的燃料逸散而出被尾焰點(diǎn)燃，以一團(tuán)明亮的火焰結(jié)束了這次回收任務(wù)。

強(qiáng)烈的爆響連附近的村莊都聽見了，抬頭望去就能看見傍晚的山中出現(xiàn)了一處明亮的地方。

“新遠(yuǎn)三號火箭二級首次回收失敗，疑似箭體出現(xiàn)裂紋。”

“長征六號新回收方式第一次嘗試失敗，回收塔被高溫?zé)龤В瑳]有出現(xiàn)人員損失。”

8月12、13、14三天，華國陣營火箭試驗(yàn)三次失敗。

長征十號是YF77出現(xiàn)問題，長征六號初步調(diào)查發(fā)現(xiàn)又是萬惡的傳感器故障，而新遠(yuǎn)三號……

郭申、謝廖夫、安德羅夫等一眾新遠(yuǎn)高層盯著從海里撈上來的二級火箭殘骸。

從200多米高摔下來如果是在陸地上那肯定只有撿碎片了，但是落點(diǎn)在海上，箭體基本完好，只是受了內(nèi)傷不能再用了。

檢查報(bào)告已經(jīng)出爐，不是箭體裂縫，問題出在箭體氧化劑貯箱的泄壓口，這個小細(xì)節(jié)沒處理好導(dǎo)致在發(fā)動機(jī)關(guān)機(jī)過程中壓力局部持續(xù)增高，頂破了隔熱層。

這是新遠(yuǎn)的首次火箭試驗(yàn)失敗，雖然不是什么重要問題，但還是說明了系統(tǒng)只在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了可靠，實(shí)際生產(chǎn)設(shè)計(jì)的系統(tǒng)工程師也不是神。

但在外界看來，尤其是NACA和一眾航天機(jī)構(gòu)，則是紛紛松了口氣。

新遠(yuǎn)100成功率的神話終于被打破了，航天局更是兩個壞消息，總算有點(diǎn)正常航天的樣子了。

馬一龍連夜發(fā)推林炬對他本次回收失敗表示遺憾，同時(shí)稱贊這次失敗是一次“里程碑式”的探索，是可回收火箭“開創(chuàng)性”的一步。

洛克達(dá)因公司也現(xiàn)身對媒體表示，YF77還不如半個世紀(jì)前土星五號二級用的J2氫氧發(fā)動機(jī)，從設(shè)計(jì)上就是不可靠且落后的。

就連JAXA都敢將自己的LE9氫氧發(fā)動機(jī)拿出來炫耀一下，畢竟數(shù)據(jù)上YF77更低不是？

國內(nèi)的反應(yīng)其實(shí)倒還好，已經(jīng)開始“理性”占據(jù)主流的網(wǎng)上群體并沒有多大的批評身影，反而對林炬發(fā)布的那條“雖然回收失敗，但我們已經(jīng)找到原因并獲取了完全的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)”微博瘋狂點(diǎn)贊。

畢竟XAP從無敗績也說不過去，一點(diǎn)小失敗也算不得什么。

就連長征十號也沒受到太多輿論壓力，總體還是領(lǐng)先SLS不是？

長征六號嘛……大家又不是沒見過可回收火箭炸。

實(shí)際上今年到8月為止，全世界炸掉的可回收火箭已經(jīng)超過20枚了，華國獨(dú)占7枚。

這7枚火箭來自四家命民營航天企業(yè)，他們在下決心購買新遠(yuǎn)的回收系統(tǒng)解決方案之前頭鐵不信邪自己試，只有一家的亞軌道火箭因?yàn)樽畲蟾叨戎挥?0公里成功了兩次，其余準(zhǔn)備入軌的火箭全都失敗。

最離譜的一枚回收的時(shí)候失去控制，直接墜落在了鯨海。

不過現(xiàn)在他們消停了，都在6月后陸續(xù)接受了新遠(yuǎn)的成熟子系統(tǒng)出售方案。

因?yàn)楹桨l(fā)委的部件開放態(tài)度，現(xiàn)在國內(nèi)的民營航天企業(yè)數(shù)量增加到了17家，從深空設(shè)備到火箭制造都有，而且資金和規(guī)模都比原世界線大得多。

畢竟只要有錢什么關(guān)鍵部件都可以買，那就是考成本控制和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)了，這入場難度多低？

就在8月下旬藍(lán)劍航天就準(zhǔn)備發(fā)射“青龍二號”火箭，箭體直徑3.8米，芯級采用了7臺K120V發(fā)動機(jī)，最大起飛推力875噸，起飛質(zhì)量670噸，不回收LEO運(yùn)力27噸，回收運(yùn)力20噸。

這差不多就是加強(qiáng)版的獵鷹9號，只是9臺梅林1D發(fā)動機(jī)換成7臺更大推力的K120V，二級采用了更先進(jìn)的新遠(yuǎn)25噸級氫氧發(fā)動機(jī)，載荷系數(shù)特別高。

獵鷹9號現(xiàn)在老馬對外報(bào)價(jià)單發(fā)5200萬美元，青龍二號呢？他們對外的報(bào)價(jià)是3.5億！

5700萬美元，但每公斤成本只有獵鷹9的76。

相比于同樣使用3.35米箭體且運(yùn)力也為20噸的長征七號，青龍二號因?yàn)榘l(fā)動機(jī)更少也應(yīng)該更便宜一些。

當(dāng)然，青龍二號能這么便宜的報(bào)價(jià)只是目前宣傳的噱頭以及幕后的民營資本想要搶占先機(jī)。

5700萬美元肯定是各方面綜合后的最低價(jià)，有得賺，但利潤率不太多。

因?yàn)榛厥湛刂葡到y(tǒng)是買的，發(fā)動機(jī)是買的，箭體需要投入資金，二級發(fā)動機(jī)每用一次也要買，配套設(shè)施也要買，發(fā)射場都要租……

但只要堅(jiān)持下去，等賺到錢把自己的班子搭起來了成本就能下降不少，反正林炬覺得利潤率在100左右努努力是能夠到的。

藍(lán)劍算是一眾民營小弟中技術(shù)實(shí)力相對較強(qiáng)的，但也有技術(shù)不夠大力出奇跡的：

恒大航天。

聽名字就知道是哪家企業(yè)投資的，雖然技術(shù)上一無所有，但資金確實(shí)充足。

從箭體技術(shù)到發(fā)動機(jī)直接買航發(fā)委目前允許出售的，設(shè)計(jì)方案都買，廠房和人員也靠著充沛的資金在迅速擴(kuò)大。

當(dāng)然，傳統(tǒng)的BAT三巨頭也在蠢蠢欲動，不止一次有媒體報(bào)導(dǎo)他們有進(jìn)軍航天的意向了。

(本章完)