讓你造拖拉機(jī)，你去造火箭？ 第312章 氣象局預(yù)警

“2個月前，你們說NACA即將扭轉(zhuǎn)落后態(tài)勢，轉(zhuǎn)入并列階段，長期看來會逐漸超越；

1個月前，你們說NACA緊隨其后，隨時可能超車；

半個月前，追夢者飛行故障，我們不得不再次使用露西亞的聯(lián)盟飛船發(fā)射乘員，付出了有史以來最高的船票，阿美作為違約方支付了70的費(fèi)用，可你們依然說，這是小問題；

現(xiàn)在，克萊爾局長，伱和我說我們即將輸?shù)舯荣悾俊?p/> 約翰慢條斯理的細(xì)數(shù)著這幾個月來局勢的變化，表情越來越僵硬，心中的怒火旺盛到了極致。

上任前是稍稍落后，上任后先來個航天飛機(jī)故障，然后又突然大幅度落后，這誰能繃得住？

難道，整個世界都在刻意針對我，針對上帝庇佑的福地？！

約翰費(fèi)了好大的勁才冷靜下來，質(zhì)問克萊爾：

“先不提我們的進(jìn)度，按照CASA的日程他們是第四發(fā)火箭登月，那也得是明年了，為什么說今年8月他們就有可能登月？”

克萊爾：“重返月球的競爭中，這些計劃的公開部分很多是不可信的，56年前，我們和聯(lián)盟競爭誰把第一個人類送上太空，他們在發(fā)射加加林之前宣稱的也只是一次無人實驗，誰都不知道加加林已經(jīng)升空。

如果我是CASA的局長，在現(xiàn)代技術(shù)的進(jìn)步下完全可以為了提前8個月的誘惑來一次有限度的冒險，我們必須做好最壞的打算。”

約翰：“那取消載人繞月飛行，也用第二發(fā)SLS火箭登月對于阿爾忒彌斯計劃來說風(fēng)險和他們的冒險哪個更大？”

克萊爾：“雖然他們多了一次飛行，但阿美有過登月經(jīng)驗，技術(shù)更加成熟，風(fēng)險實際上差不太多。”

約翰：“克萊爾，你得對宇航員的生命負(fù)責(zé)。”

克萊爾：“同時也為了合眾國的榮譽(yù)負(fù)責(zé)。”

約翰站起身，轉(zhuǎn)過身看向窗外，思考了很久才回頭。

“局長閣下，首先你要明白，我們?yōu)槭裁匆虬栠瘡浰褂媱澩度肽敲炊噘Y金，這也是戰(zhàn)神阿瑞斯計劃遲遲沒有發(fā)起正式議案的原因；

阿爾忒彌斯計劃一系列多達(dá)上千億美元的投入，國會傾盡全力的支持，把納稅人的錢從社會福利轉(zhuǎn)移到NACA的項目上，所有的目的都只有一個：阿美是第一。”

克萊爾聽懂了約翰潛在的話：如果不能確保拿到第一，那么下一次國會對于NACA的支持將會變得有限，約翰也無法保持強(qiáng)力支持。

可是NACA不是國企，沒有數(shù)萬人的龐大工廠和死板執(zhí)行命令的下屬配套工廠，很多時候不是克萊爾想就能做到的。

“克萊爾，我不管你用什么辦法，讓阿美獲取第一，讓我們再次偉大，讓世界看到我們的力量，我已經(jīng)在我能做的地方開始了，NACA也一樣。”

約翰平靜而有力的開口，最后給克萊爾以及背靠NACA的一眾企業(yè)畫了張大餅。

“給我展示你們的實力，戰(zhàn)神阿瑞斯計劃的投入是前所未有的，你們需要給我推動它的動力。”

克萊爾沉默了一會兒，好半天終于下定決心。

以半個世紀(jì)后的先進(jìn)技術(shù)，應(yīng)該不再需要那么小心謹(jǐn)慎吧？也許航天上的一些循規(guī)蹈矩可以暫時忽略。

冒險，也是歷史的一部分。

班加羅爾。

納季拉澤掐著表打開電腦，通過經(jīng)緯網(wǎng)絡(luò)衛(wèi)星天線觀看長征十號遙二火箭發(fā)射直播。

過去的兩個月，納季拉澤和一些露西亞專家開始接管加甘揚(yáng)計劃的研制工作，徹底地把印度航天梳理了一遍，然后開始針對性地推進(jìn)各個子系統(tǒng)研究。

加甘揚(yáng)飛船太落后了，落后到只能說可以用、完全沒有任何值得夸贊反而到處是槽點的地步，對比之下東方號飛船都顯得穩(wěn)妥一些。

由于缺乏航天技術(shù)積累，加甘揚(yáng)飛船的設(shè)計到處充滿了“俺尋思著能行”的思路，有的甚至和航天道路背道而馳。

好在為了盡快提升加甘揚(yáng)飛船進(jìn)度，ISRO總算做出了整個加甘揚(yáng)計劃最正確的決定：項目一切管理都由露西亞專家接管。

因為ISRO當(dāng)冤大頭出了一大筆錢，加上都是落后技術(shù)，納季拉澤按照指示給技術(shù)毫無保留，某些當(dāng)年受限于時代的落后設(shè)計也照搬，因為這反而是在給ISRO的工作人員減少腦細(xì)胞消耗量。

改進(jìn)后的加甘揚(yáng)飛船還是死重大、可用空間小、舒適性也欠佳，但納季拉澤充分考慮到了印度制造的諸多不確定性，在安全設(shè)計上重重加碼，每一處都充滿了對三哥的不信任。

相比之下再看看CASA……納季拉澤都在懷疑三哥之所以還有攀比心完全是不了解CASA的技術(shù)高度。

雖然航天局對自己的YF130一直很低調(diào)：因為在他們看來雙燃燒室不可復(fù)用已經(jīng)是在開歷史倒車，不得已而為之，除了推力外并沒有特別出彩的地方。

但是這改變不了YF130的地位：世界第一大雙燃燒室液氧煤油高壓補(bǔ)燃發(fā)動機(jī)，真要比還排在RD170前面，也就和K380相比顯得落后了些。

在K380面前那確實落后不少，但是刨除這個怪物，YF130以及單燃燒室360噸推力的YF135已經(jīng)是領(lǐng)先全世界的高性能發(fā)動機(jī)了。

要知道，聯(lián)盟才是煤油機(jī)的行家里手啊！

在這種患得患失的心態(tài)中，長征十號已經(jīng)被低溫的白霧完全遮蓋住，進(jìn)入了發(fā)射前的最后程序。

發(fā)射場的外灘上，是數(shù)十萬心系登月的觀眾。

有意思的是，這一次的觀眾占比很多來自灣島和島國，他們擠在人群中并不顯得違和，不去上前交談幾乎無法分辨。

很多島國人都學(xué)會了用中文數(shù)倒計時，為火箭發(fā)射歡呼的時候自豪感甚至比大陸的民眾還要強(qiáng)烈。

發(fā)射中心內(nèi)，云洪軍和劉明路都緊握著雙手，心中對著錢老瘋狂祈禱。

在YF77G裝上火箭之前，裝配車間在廠里還偷偷摸摸進(jìn)行了一次開光儀式，把道士和尚都請過來做法，焊條和螺絲都用三牲祭拜一遍，津沽火箭基地的領(lǐng)導(dǎo)對此沒有任何反應(yīng)，只是在火箭裝車運(yùn)輸之前把道路大清掃了一遍以及放了點鞭炮。

沒辦法，要是這一次YF77G又出故障那可就完蛋了，不下幾個總師都不算完，而且會嚴(yán)重干擾曙光計劃的進(jìn)行，那問題就大了去了。

不過他們也不是沒有后手，來指導(dǎo)YF77G改進(jìn)的新遠(yuǎn)工程師保證不出任何問題，否則不但賠違約金還額外送20臺H240，足夠長征十號用到退役……

“十、九、八……”

10臺YF130陸續(xù)點火，這一批次的YF130又經(jīng)過了小幅度改進(jìn)，搖擺角度和流量調(diào)節(jié)范圍都有提升，這對長征十號影響不大，卻是為了可回收的YF135先進(jìn)行技術(shù)驗證。

20個噴口噴出的烈焰比新遠(yuǎn)三號還要大還要壯觀，哪怕是在白天發(fā)射，人們注視的時候都會因其尾焰散發(fā)出的光線而感到刺眼，如果是近視些的人看到的幾乎就是兩個天上的太陽。

當(dāng)長征十號離開發(fā)射臺時，超過5100噸推力已經(jīng)完全釋放，瓊州發(fā)射場周圍的本地民眾又感覺到了空氣和地面的微微震動。

無知的游客還在大呼小叫，經(jīng)驗豐富的本地人已經(jīng)能從震動分辨出火箭型號了。

林炬和葉長思來到了室外，后者此時滿面通紅淚流不止，一遍遍地念叨著老錢。

他是錢老的“小師弟”，后來又都?xì)w國既擔(dān)任科研部門的重要任務(wù)又要肩負(fù)起教授學(xué)生的責(zé)任，從一片空白建立各種高大上的項目。

和馮·布勞恩以及馮·卡門都有著深刻淵源的錢老很早很早就在設(shè)想宇宙探索，也試圖在那個艱難的時代進(jìn)行一些星際探索。

大師兄去造火箭，他這個“小師弟”就去造衛(wèi)星，早期的同學(xué)友誼隨著工作的交集更加深刻。

當(dāng)看到已故去的師兄曾設(shè)想的計劃再度復(fù)活并且快速地推進(jìn)時，葉長思再難以抑制自己的情緒。

而在他的旁邊，林炬的心里也在煩惱著。

氣象部門經(jīng)過了縝密的計算和分析，認(rèn)為今年7月以后瓊州將迎來數(shù)個強(qiáng)力臺風(fēng)，兩個發(fā)射場在下半年合適的窗口期都不太好找，可能需要“見縫插針”，這會對航天計劃造成很多不便。

而恰恰新遠(yuǎn)和航天局的很多中、重型火箭都是為了瓊州發(fā)射設(shè)計，內(nèi)陸并沒有合適的發(fā)射條件，加上今年又是發(fā)射高頻期，航發(fā)委正在努力支持氣象局摸盡可能摸清楚臺風(fēng)規(guī)律，好及時調(diào)整航天計劃。

(本章完)