讓你造拖拉機(jī)，你去造火箭？ 第332章 第一階段,完畢

聯(lián)盟給露西亞留下了海量遺產(chǎn)，但是想接收這些遺產(chǎn)并不容易。

比如聯(lián)盟為了平衡各個(gè)加盟國(guó)把各種生產(chǎn)聯(lián)合體到處分，聯(lián)盟時(shí)期無(wú)所謂，但現(xiàn)在露西亞想做點(diǎn)什么就得想辦法把其他加盟國(guó)拿走的部分補(bǔ)全才行。

但是即便流失了大量科學(xué)家，即便經(jīng)濟(jì)遠(yuǎn)不如聯(lián)盟，即便種種，露西亞依然是世界公認(rèn)第三個(gè)最有可能實(shí)現(xiàn)登月的國(guó)家。

印度和島國(guó)合作的“亞洲之星”一開始就走的磕磕絆絆，兩個(gè)半吊子航天“強(qiáng)國(guó)”聚在一起顯然做不到112，能有111.2就算是濕神婆顯靈了。

排名第四的是歐空局“塞勒涅”計(jì)劃，雖然歐空局沒有可用的載人飛船，也沒有發(fā)展出巨型火箭，但抱團(tuán)以后的科技實(shí)力和經(jīng)濟(jì)實(shí)力都不容小覷，只要團(tuán)結(jié)一致還是很有希望的。

至于其他國(guó)家……哦，棒子最近宣布了自己“世界”號(hào)火箭的開發(fā)計(jì)劃，并表示在備戰(zhàn)2030年登月。

世界號(hào)火箭是什么參數(shù)呢，一級(jí)箭體購(gòu)買的露西亞技術(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)，總體運(yùn)載能力強(qiáng)于長(zhǎng)征一號(hào)。

強(qiáng)于長(zhǎng)征一號(hào)……

但世界上能玩運(yùn)載火箭的玩家一只手都能數(shù)得過(guò)來(lái)，所以要是“世界號(hào)”成功，其實(shí)也算是個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)？

“先鋒號(hào)航天飛機(jī)完成第二階段空間站組裝任務(wù)，將在近期返回地球。

據(jù)悉，先鋒號(hào)乘組吸取了第一次航天飛機(jī)桁架安裝作業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，提前兩天完成了前進(jìn)號(hào)空間站后續(xù)三個(gè)輻條艙以及對(duì)應(yīng)桁架的安裝工作，代表著前進(jìn)號(hào)空間站第一部分安裝計(jì)劃如期完成。

本次乘組的指令長(zhǎng)由英雄航天員柳鳴擔(dān)任，并首次搭載了載荷專家……”

3月10日，先鋒號(hào)乘組將前進(jìn)號(hào)空間站的全部六個(gè)輻條艙以及對(duì)應(yīng)桁架安裝完畢。

一個(gè)直徑超過(guò)100米、質(zhì)量超過(guò)430噸的組合體出現(xiàn)在了太空中，直接就與國(guó)際空間站并列成為人類在軌運(yùn)行的最大航天器。

H2M的加入讓孤零零以兩個(gè)艙段飄蕩了半年的前進(jìn)號(hào)以難以想象的速度開始成型，內(nèi)部支撐部分兩次任務(wù)就全部安裝完畢。

這個(gè)巨大的人造組合體大體尺寸在100x100米左右，已經(jīng)超過(guò)了國(guó)際空間站的100x80米。

甚至在天氣良好的夜晚，眼力好的人都能找到它。

埃隆·馬斯克趴在天文望遠(yuǎn)鏡前，通過(guò)目鏡微微調(diào)整仰角，細(xì)心地把前進(jìn)號(hào)移動(dòng)到畫面中央。

他這一架自然不是普通的入門款，幾乎能辨認(rèn)出空間站表面的桁架。

“斯科特，她可真美。我感覺如果能生活在那樣的太空站里，才能感受到自己真的身處太空時(shí)代，人類的身體沒能適應(yīng)太空，但他們把家園帶到了太空。”

馬斯克的心情還算不錯(cuò)，在經(jīng)過(guò)重重檢驗(yàn)后，NACA批準(zhǔn)了在三月中旬進(jìn)行載人龍飛船的首次無(wú)人全狀態(tài)試飛，并且如果沒有問題，再下一次就可以進(jìn)行載人飛行。

被砍配置的二代“龍”安全性至少比追夢(mèng)者高得多，現(xiàn)在內(nèi)華達(dá)山脈和洛克希德正在“2.22事故調(diào)查委員會(huì)”的監(jiān)督下拆開追夢(mèng)者的每一個(gè)部件進(jìn)行單獨(dú)安全審查，總共多達(dá)1900多個(gè)項(xiàng)目。

如果真的全部一一檢驗(yàn)完，恐怕追夢(mèng)者也能躋身最安全的航天飛機(jī)了。

約翰發(fā)誓再也不會(huì)用露西亞聯(lián)盟飛船發(fā)射阿美宇航員，所以以后的任務(wù)基本都會(huì)是龍飛船和追夢(mèng)者承接，不出意外的話龍飛船會(huì)拿到第一次。

另外，星艦SN12原型機(jī)已經(jīng)出廠，準(zhǔn)備進(jìn)行新的著陸測(cè)試，超重型助推器也在緊急開發(fā)中，“猛禽”一代引擎優(yōu)秀的試車表現(xiàn)給了他充足的信心。

“斯科特，我們的新宇航服準(zhǔn)備好了嗎？”

“準(zhǔn)備好了，不過(guò)私人醫(yī)生建議您繼續(xù)減肥，否則……”

“好了好了，我知道該怎么做，多出來(lái)的20磅不會(huì)讓龍飛船無(wú)法入軌對(duì)嗎？”

“哦，洛克希德·馬丁的柔性繩纜進(jìn)度如何，能讓我們?cè)诮衲?月的時(shí)候就把它安裝在‘龍’上面嗎？”

斯科特：“那邊表示進(jìn)度很不錯(cuò)，龍飛船還不到15噸重，直接從現(xiàn)有材料里找出一款稍加改進(jìn)就可以，不過(guò)他們還說(shuō)這是未經(jīng)驗(yàn)證的技術(shù)……”

馬斯克搖頭打斷他：“正是因此我們才要先進(jìn)行試驗(yàn)，我們沒有時(shí)間慢慢試了，看看‘前進(jìn)’，它比得上至少四枚星艦飛船，現(xiàn)在它們就在經(jīng)過(guò)南美的上空。”

自從老馬提出了FGD（柔性重力裝置）的設(shè)想后，他本人就開始積極推動(dòng)這項(xiàng)技術(shù)，NACA也予以了一定的支持。

用在星艦上面可能還需要等等，但是現(xiàn)成的龍飛船又小又成熟，顯然是個(gè)合適的測(cè)試對(duì)象。

SpecaX和洛克希德·馬丁湊在一起決定聯(lián)合研發(fā)，后者打算把這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用到后續(xù)的獵戶座飛船上。

現(xiàn)在的方案是將繩纜收放器布置在龍飛船的推進(jìn)艙和指令艙中間，兩者質(zhì)量差不多，只需要稍加調(diào)整就能做到相同的水平。

唯一的問題就是旋轉(zhuǎn)的時(shí)候需要指令艙先和推進(jìn)艙分離然后倒過(guò)來(lái)把繩纜連接在龍飛船原本的對(duì)接口位置，否則宇航員在飛船里所受的重力就是指向天花板而不是腳下。

另外龍飛船指令艙需要進(jìn)行改裝，縮小成員數(shù)量至三人，剩下的空間增加燃料以供進(jìn)入、脫離旋轉(zhuǎn)狀態(tài)的發(fā)動(dòng)機(jī)使用，而且還必須省著點(diǎn)。

第一個(gè)驗(yàn)證飛船預(yù)計(jì)將使用約220米長(zhǎng)的繩纜，也就是半徑110米左右，以每分鐘兩圈的轉(zhuǎn)速對(duì)向旋轉(zhuǎn)，可產(chǎn)生0.5G重力。

SpecaX已經(jīng)送了一艘可載人狀態(tài)的龍飛船給洛克希德·馬丁，正在他們的廠房進(jìn)行改裝，將會(huì)在發(fā)射進(jìn)入太空后無(wú)人運(yùn)行一周左右，然后決定發(fā)射第二艘人工重力飛船。

如果第一艘的試驗(yàn)完全成功，那么肯定就能獲得NACA的大筆投資，洛克希德可以開發(fā)增加FGD的新獵戶座飛船，SpecaX也能獲得資金開展后續(xù)的龍飛船以及星艦。

(本章完)