讓你造拖拉機(jī)，你去造火箭？ 第500章 百分之十

B級基地。

基地改造的ARJ21降落在跑道上，現(xiàn)在這架公務(wù)機(jī)被當(dāng)成了貨機(jī)使用，里面裝的是風(fēng)暴號攜帶返回的樣本以及一部分紀(jì)念品。

風(fēng)暴號依然還是降落在用來對他消洗輻射的北方機(jī)場，7名宇航員都在京城等著迎接自己的榮光，兩名阿伯宇航員更是被阿伯宇航局急切地要接回國內(nèi)。

天幕二號任務(wù)在昨天風(fēng)暴號著陸的時(shí)候標(biāo)志著正式結(jié)束，下一次的天幕三號任務(wù)就得等差不多四個月后了。

接下來風(fēng)暴號將會和其他兩架航天飛機(jī)一起，全力進(jìn)行前進(jìn)號空間站的建造工作。

在幫助ARJ21卸貨的隊(duì)伍里有一群人穿的衣服與其他人明顯不同，上面有著新安的標(biāo)志，甚至現(xiàn)在的老總陳均也在。

現(xiàn)在他毫無做派地穿著一件連體工作服，正在檢查著幾個從行李艙里卸下的金屬箱。

在他面前的箱子上的銘文上寫的是：“上升期B面5號”。

在天幕二號的宇航員執(zhí)行完登陸任務(wù)以后，雖然上升器被拋棄，但在此之前兩名宇航員出倉，將上升器多面體外表面的17塊拼接合金板拆了下來進(jìn)行打包。

這都是新安汽車“XCX月球紀(jì)念限量版”的材料，還包括了從著陸器上拆下的擋板，總共200多公斤質(zhì)量，他們將成為19輛限量版跑車的一部分，售價(jià)統(tǒng)一在1999萬元，公布價(jià)格的時(shí)候就被訂空了。

另外還會剩下一些材料會被制成小型紀(jì)念品讓車主免費(fèi)抽，作為環(huán)繞月球開展的諸多營銷手段之一。

在月球上開了發(fā)布會的XCX可不便宜，指導(dǎo)價(jià)從79到129萬不等，依靠自己獨(dú)特的優(yōu)勢斬獲了驚人的首日銷量，成功樹立起了品牌價(jià)值。

2017年還不是國產(chǎn)車崛起開始逼迫合資品牌讓出中端、搶占高端的時(shí)代，憑借這一手成功在高端車型領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟可不容易。

陳均親自監(jiān)督著每一塊登陸器部件被裝車固定好，才又跑到基地的辦公區(qū)，找到了目前的最高管理者葉長思。

“葉總，看看這個。”

葉長思拿起陳均放在桌子上的灰黑色晶片，放在手里打量了一下問道：

“晶圓？看上去是切割過的，黃河半導(dǎo)體的？”

“不。”陳均搖頭：

“是華為，他們設(shè)計(jì)，華芯國際制造。

這是一枚90nm碳化硅芯片，采用三進(jìn)制電路，不是二進(jìn)制模擬的，原生三進(jìn)制，用于制造大功率智能IGBT使用，還能配合進(jìn)行電池組的充放電管理，壓縮電控系統(tǒng)成本和降低相應(yīng)時(shí)間，提高可靠性。”

“哦？”

葉長思一下子來了興趣，他知道國內(nèi)半導(dǎo)體正在死磕三進(jìn)制技術(shù)，但沒想到已經(jīng)到了能做出成品的地步。

雖然黃河半導(dǎo)體帶去了不少三進(jìn)制技術(shù)，但碳化硅芯片相關(guān)的可沒給，國內(nèi)能快速走到這一步可真不容易。

“這是好事啊，這才多久？一年多的時(shí)間，嘖嘖，還是不缺能人啊。”

然而陳均的臉色卻垮了下來：

“大環(huán)境是好事，對我們可不是。

他們也打算造車，而且野心特別大，打算搞定智能駕駛和電機(jī)電控部分，車體找代工廠，最后成為汽車界的高通，用三大件來統(tǒng)治未來汽車市場。

而且還為了防范我們偷偷摸摸開始搞，再讓他們多發(fā)展一會兒都要趕上新安了。”

葉長思：“那是你們的事，新安的運(yùn)營策略自己決定。”

陳均：“葉總啊，我們每年給基地上交那么多利潤養(yǎng)航空航天，不能這個時(shí)候就來一句獨(dú)立自主吧。”

葉長思：“說吧，又看上什么了？”

“電芯，我們要獨(dú)立的高性能電芯技術(shù)，電控有黃河半導(dǎo)體幫我們，但這個不行，還有材料，基地是不是又有一種新型箭體材料？”

“材料，你說的是那種新的T4鋁鋰合金？”

“對，就是那個。”

基地的雖然把重心都放在了未來的核動力飛行器上，但傳統(tǒng)技術(shù)也并非就原地踏步，那么多的研發(fā)工程師也不是白養(yǎng)的。

T4合金就是其中一種，在調(diào)整了一些稀有金屬添加比例和制造工藝以后，比起之前使用的箭體材料降低質(zhì)量25，然而強(qiáng)度卻暴增150，整體可以讓火箭殼體質(zhì)量降低約35，成本下降15。

這倒不是什么敏感技術(shù)，葉長思覺得沒問題就能給：

“T4沒問題，但是汽車有必要用那么堅(jiān)固的合金嗎？它的價(jià)格對車來說可不低”

陳均：“我們現(xiàn)在主營的都是中端及以上車型，成本控制是小問題，這種材料更安全。

我們自己做了計(jì)算，如果用這種材料來制造車體框架，幾乎等同于安裝上了賽車防滾架，我們即將制造市場上最堅(jiān)硬最安全的汽車。”

葉長思：“電池技術(shù)我給你220wh/kg的吧，那是我們準(zhǔn)備用在月球礦場高危環(huán)境作業(yè)機(jī)器人上的，容量已經(jīng)比市場上的更好了。

但主要是安全，特別安全，能夠面對幾乎能夠想象到的所有惡劣環(huán)境，恐怕伱們更需要這個。”

27日，聯(lián)合礦業(yè)第五次招標(biāo)會議結(jié)束。

這次只有半天，吵了幾天大家終于有了些共識，但其實(shí)主要不是因?yàn)榧夹g(shù)問題，還是因?yàn)楸澈蟮睦娼粨Q談妥了。

五個大玩家都已經(jīng)很久沒有玩過蘑菇彈了，各自都有一些新想法需要試驗(yàn)。

大家都恨不得把所有類型和各自當(dāng)量都試一遍，尤其是大當(dāng)量氫彈，在月球爆破中說起來都是一千萬噸起步，但在地球上這差不多都可以說是試驗(yàn)的上限了，而在太空中則可以肆無忌憚地使用。

最開始談了幾次之后大家發(fā)現(xiàn)談不攏，于是干脆向另一個方向進(jìn)行：都滿足。

第五次會議確定下來的使用數(shù)量是：

150萬當(dāng)量試爆彈（帶嚶提供）；

5顆150萬噸當(dāng)量（各一顆）；

16顆1000萬噸當(dāng)量（按照華美露嚶髮3：5：4：2：2）

4顆1500萬噸當(dāng)量（華核提供，清理二代彈頭庫存）；

7顆5000萬噸當(dāng)量（2：2：1：1：1）；

5顆2億噸當(dāng)量（各一顆）；

華美露嚶髮總提供比例為：11：9：7：6：5。

使用總共38顆氫彈，總當(dāng)量15.925億噸，而根據(jù)去年的國際組織公開統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，人類所有核武器當(dāng)量加起來約150億噸，這次差不多就要用去10的部分去幫助聯(lián)合礦業(yè)進(jìn)行礦場開發(fā)。

其中的10億噸都得歸功于露西亞堅(jiān)持要試爆超大當(dāng)量氫彈，并一步到位提出了2億噸級氫彈的設(shè)想。

這一堅(jiān)持成功讓所有人都對過億噸當(dāng)量氫彈的威力產(chǎn)生了極大興趣，最后阿美提議干脆決定一家一顆嘗試一下聚變彈的極限在哪里。

但2億噸的超級氫彈目前屬于尚不確定狀態(tài)，需要各自再行商議后視情況決定，暫定下來的是5.925億噸當(dāng)量，但這也足夠了。

畢竟人類2000多次核試驗(yàn)加起來的當(dāng)量也就不到這個數(shù)字的三分之一，公布出去就已經(jīng)足夠驚人了。

而理論上擁有決定權(quán)的吳懿等人完全說不上話，聯(lián)合礦業(yè)對此只有接受的能力。

那么多氫彈其實(shí)那16顆1000萬噸級就完全夠用了，剩下的都是其他人為了滿足對于太空使用氫彈的好奇心，聯(lián)合礦業(yè)也只有默默把這個大黑鍋扛下來。

但不管怎么說，現(xiàn)在至少不用擔(dān)心礦場問題了。

(本章完)