讓你造拖拉機(jī)，你去造火箭？ 第526章 SL-X

“分離速度是多少？”

“2.5公里每秒，不回收任務(wù)時(shí)分離速度會(huì)高不少，回收情況下最低可能被壓到1.8公里每秒左右。”

羅伯特現(xiàn)在正在星艦制造基地，仔細(xì)審查著星艦第三次發(fā)射的全過(guò)程記錄。

SpecaX實(shí)際上是一家相當(dāng)獨(dú)特的公司，它和專注于使用高技術(shù)力的XAP不同，馬斯克竭力想要把航天從高高在上的寶座上面拉下來(lái)。

整個(gè)星艦制造基地實(shí)際上非常簡(jiǎn)陋（對(duì)于航天企業(yè)而言），最大的廠房和組裝中心都是用鋼架和板材制造，從外面看上去就像是一頂超大的帳篷。

一臺(tái)臺(tái)星艦以及超重助推器都是從這里運(yùn)出，不過(guò)他們中的一半以上都在地面測(cè)試中廢掉了，只有極少部分可以通過(guò)發(fā)射前的標(biāo)準(zhǔn)檢查。

這一次發(fā)射的B10助推器與原來(lái)設(shè)計(jì)有很大不同，主要就是NACA為了先獲得可以一次性使用的一級(jí)，取消了一級(jí)大部分發(fā)動(dòng)機(jī)的搖擺功能。

以前的設(shè)計(jì)是靠?jī)?nèi)兩圈共13臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以矢量控制噴口，B10只有最中心的三臺(tái)可以擺動(dòng)。

如果轉(zhuǎn)向力量不足，就通過(guò)調(diào)節(jié)一側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)流來(lái)制造推力差異完成轉(zhuǎn)向，相當(dāng)于把N1的轉(zhuǎn)向方式結(jié)合了過(guò)來(lái)。

其他零零散散的改進(jìn)也不少，雖然SpecaX早期發(fā)射的幾枚都沒(méi)想著回收，但還是有很多為回收準(zhǔn)備的設(shè)計(jì)，B10上面都被統(tǒng)統(tǒng)砍掉了，簡(jiǎn)化了不少結(jié)構(gòu)降低了計(jì)算機(jī)壓力。

由于星艦第二次發(fā)射已經(jīng)基本解決了33臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作的可靠度問(wèn)題，所以這枚B10在大幅降低設(shè)計(jì)預(yù)期后完美地達(dá)到了目標(biāo)，只有二級(jí)的星艦飛船還是炸掉了。

羅伯特帶人仔細(xì)檢查了B10的發(fā)射過(guò)程全記錄，包括計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)發(fā)送的任務(wù)日志，均未發(fā)現(xiàn)什么疑點(diǎn)。

“湯姆，立即就把B10的參數(shù)定下來(lái)，你們倉(cāng)庫(kù)里的B11到B13全部改進(jìn)到與B10相同狀態(tài)，這需要多久？”

湯姆·穆勒皺眉想了想：

“其實(shí)這次發(fā)射證明了B10的很多設(shè)計(jì)都還是可以優(yōu)化的，也許我們……”

羅伯特打斷了他：

“不，就B10，凍結(jié)它的技術(shù)狀態(tài)不要有任何改動(dòng)，我們現(xiàn)在沒(méi)有時(shí)間去追求更好，NACA只要能成功發(fā)射的火箭。”

“……好吧。”湯姆能夠理解羅伯特局長(zhǎng)的焦急，雖然B10在發(fā)射后也看出來(lái)了不少可以改進(jìn)的地方，但畢竟改動(dòng)是有風(fēng)險(xiǎn)的。

修改原始設(shè)計(jì)，要慎之又慎。

“不過(guò)實(shí)際上我們只基本制造完成了B11，B12和B13都只還是半成品，SpecaX可以在10月底交付B11，然后11月和12月再交付完剩下的兩枚。”

“很好，那我們就在11月里利用B11和ICPS執(zhí)行阿爾忒彌斯三號(hào)任務(wù)，1月1日之前執(zhí)行阿爾忒彌斯四號(hào)第二次載人登月任務(wù)。”

羅伯特局長(zhǎng)飛快地答道。

在第三次星艦發(fā)射的時(shí)候他就已經(jīng)規(guī)劃好了，將原SLS火箭使用的ICPS移植到超重助推器上面，相當(dāng)于用星艦的一級(jí)替換掉SLS的芯一級(jí)和助推器，新火箭的月球軌道運(yùn)力可達(dá)46噸，等于一枚土星五號(hào)。

新火箭的名字將繼續(xù)沿用SLS，稱為SLSX火箭，也可以簡(jiǎn)稱為SLX。

SLSX的目標(biāo)是把一臺(tái)經(jīng)過(guò)了深度改造的“藍(lán)月”著陸器打過(guò)去，執(zhí)行一次無(wú)人登月任務(wù)，如果可行，就將發(fā)射第二發(fā)SLSX。

SLSX結(jié)構(gòu)依然不變，這次將會(huì)把一艘獵戶座飛船以及一個(gè)為“藍(lán)月”使用的燃料加注灌打過(guò)去，然后為阿爾忒彌斯三號(hào)的著陸器加注燃料，實(shí)現(xiàn)第二次載人登月。

只要一級(jí)可靠，成熟的ICPS上面級(jí)必然能滿足任務(wù)需求。

實(shí)際上星艦的超重助推器潛力非常大，如果使用三臺(tái)RL10發(fā)動(dòng)機(jī)的半人馬座VI上面級(jí)，近地軌道運(yùn)力將達(dá)到180噸，月球軌道運(yùn)力55噸；

如果是五臺(tái)RL10的EUS上面級(jí)，近地軌道運(yùn)力將達(dá)到驚人的70噸.

搭載ICPS上面級(jí)的是SLXblock1，半人馬座VI上面級(jí)的是SLXblock2，EUS上面級(jí)版本SLXblock3。

雖然全都不能復(fù)用，但價(jià)格便宜運(yùn)力強(qiáng)大，注定將成為未來(lái)兩年的主力。

新的SLX屬于是“拼裝”火箭，但一級(jí)助推器使用的猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)控制流量很容易，火箭總體測(cè)試在羅伯特看來(lái)并不會(huì)太難。

在7月阿爾忒彌斯二號(hào)以后羅伯特也著手對(duì)NACA內(nèi)部進(jìn)行了大整頓，現(xiàn)在他已經(jīng)把今年的目標(biāo)定為“重返月球”，兩個(gè)月的時(shí)間內(nèi)至少發(fā)射一枚SLX是沒(méi)問(wèn)題的，抓著公歷新年的尾巴發(fā)射第二枚也未嘗不能一試。

10月8日，黃金周過(guò)后的第一天。

基地的黃金周同樣放7天假，但還是有不少人留下來(lái)值守，配合騰云工程其他參與設(shè)計(jì)局的人一起維護(hù)檢查空天飛機(jī)。

經(jīng)過(guò)了四天的檢查，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)騰云的狀態(tài)意外的良好，整架飛機(jī)里里外外快速檢查一遍居然沒(méi)有任何問(wèn)題，完美達(dá)到了要求的“常態(tài)化發(fā)射”目標(biāo)。

理論上什么都不做只要給它再加注滿燃料，騰云完全就能第二次帶著宇航員進(jìn)入太空，這與航天飛機(jī)和可回收火箭相比都是巨大的進(jìn)步。

“騰云”的首次試飛并不同于飛機(jī)流程，雖然冠的是原型機(jī)名號(hào)，但所有配置都已經(jīng)完全到位，在太空的幾天也進(jìn)行了子系統(tǒng)測(cè)試，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)什么問(wèn)題。

所以第二次飛行任務(wù)就被林炬截胡“公器私用”，直接準(zhǔn)備安排新人帶飛。

22名本次飛行任務(wù)的全部乘客集結(jié)在跑道上，其中18名都屬于“載荷專家”，6名來(lái)自航天局。

云洪軍摸著身上的超輕艙內(nèi)宇航服，總感覺(jué)不太真實(shí)。

前天林炬告訴他謝廖夫想交流一下高強(qiáng)度助推分離器的設(shè)計(jì)問(wèn)題，希望他能盡快過(guò)去一趟，于是第二天他就坐著C810飛了過(guò)來(lái)。

結(jié)果剛落地就被幾個(gè)航天局在基地的技術(shù)專家架起來(lái)沖向醫(yī)療中心，出來(lái)的時(shí)候才知道自己要在第二天坐空天飛機(jī)去太空……

謝廖夫的解釋是騰云前幾次試飛都是為了測(cè)試飛機(jī)，并沒(méi)有什么要緊的任務(wù)，所以此次飛行所有人都是小白鼠。

上一次飛行的全過(guò)程中宇航員所受最大加速度為2.55G，持續(xù)時(shí)間3.3秒，平均G值1.59G。

這是什么概念呢，民航客機(jī)最大起飛加速度G值是1.5，過(guò)山車的最大加速度能達(dá)到4.8G且持續(xù)6到7秒，空天飛機(jī)對(duì)于宇航員的身體素質(zhì)要求已經(jīng)能夠放寬到不經(jīng)過(guò)任何訓(xùn)練的普通人類……

而且第二次飛行只是持續(xù)24小時(shí)的獨(dú)立飛行任務(wù)，林炬大膽地直接讓除了主副駕駛員以外所有乘客都上普通人——謝廖夫本人也在此列。

機(jī)場(chǎng)集合前他甚至還偷偷摸摸喝了半杯威士忌，站在云洪軍旁邊的時(shí)候酒味都有點(diǎn)沖鼻。

(本章完)

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