讓你造拖拉機，你去造火箭？ 第554章 小步快跑

內(nèi)華達空軍試驗基地。

弗里曼博士頂著熱烈的陽光站在草坪上，看著不遠處正被拖出機庫的黑色飛行器——那就是大名鼎鼎的SR71“黑鳥”偵察機。

SR71雖然在歷史上留下了濃墨重彩的一筆，但其本身在從首飛到退役的時間里也不過向空軍交付了32架，數(shù)量并不能算多。

1998年，空軍將現(xiàn)役的所有“黑鳥”全部退役，不過這些在當(dāng)時依然屬于尖端的飛行器并沒有全部被拉到飛機墳場等待拆解，絕大多數(shù)狀態(tài)不錯地都進行了妥善的封存。

兩個多月前空軍要求這些飛機全部重新啟用，其中一部分要重新進入現(xiàn)役中。

現(xiàn)在太平洋艦隊的壓力可不輕，別說剛剛又狠狠震懾了整個西太平洋的轟10，首批從C810上改造而來的殲轟9也逐步交付海航，開始出現(xiàn)在一線巡邏之中。

這些從民航客機基礎(chǔ)上改來的“兼職”殲轟機性能相當(dāng)不錯，比起民航版本飛得更快更高更遠，經(jīng)常以2.8馬赫以上的速度戲弄他們的對手。

當(dāng)然其實最令太平洋艦隊頭疼的不是高速，排在第一位的是殲轟9電子戰(zhàn)型號擁有的強大干擾能力，搭配上自己的高空高速特性簡直肆意妄為。

唯一能與之對抗的只有“黑鳥”，雖然后者沒法攜帶武器，但總歸能追得上，現(xiàn)在遠東地對殲轟9勉強有攔截能力的只有阿拉斯加的F22。

現(xiàn)在內(nèi)華達空軍基地內(nèi)就有十幾架黑鳥重新接受保養(yǎng)維護，相關(guān)機組人員也要重新培訓(xùn)，不過有兩架是NACA征用的。

雖然SSTO計劃已經(jīng)定為使用J58傳統(tǒng)火箭發(fā)動機助推器的組合，但NACA緊接著就悄悄推出了更先進的“LASRE”計劃。

“LASRE”其實更適合說是重啟，因為在上世紀(jì)90年代NACA就認(rèn)真思考過空天飛機問題。

對于騰云工程NACA主要認(rèn)為有兩個成功點：輕薄且堅固的機體、比沖極高的氣尖發(fā)動機。

機體需要依賴材料學(xué)想想辦法，但氣尖發(fā)動機NACA就有話說了。

在航天飛機接連出現(xiàn)慘重事故以后，NACA就已經(jīng)認(rèn)識到了它的局限性，開始計劃建造更先進的單級入軌空天飛機，而當(dāng)時他們所認(rèn)為的一項重要技術(shù)就是氣尖引擎。

經(jīng)過不斷的努力，最終由洛克達因制造出了一臺代號“LASRE”的氣尖引擎樣機，并催生了洛克希德臭鼬工廠的X33“冒險星”亞軌道飛行器。

X33是一種采用升力體布局、“LASRE”氣尖引擎的可重復(fù)使用飛行器，雖然只具備飛到亞軌道的能力，但如果它成功那么真正的單級入軌空天飛機必然不會遙遠。

然而由于當(dāng)時的技術(shù)所限，盡管“LASER”都被裝在SR71上進行了多輪飛行測試卻始終沒有進行過空中熱點火。

受其影響的X33驗證機在地面甚至完成了90的部件總裝，但最后雙雙下馬，拖到2001年結(jié)束，就連當(dāng)時試驗所在的愛德華空軍基地都被關(guān)閉。

給國會老爺看的“SSTO”計劃是為了先盡快解決有無問題，羅伯特的目標(biāo)是在2018年末之前就要進行第一次試飛，而重新啟用的“LASRE“計劃才是NACA心中真正的空天飛機。

“LASRE”將是與騰云工程直接對標(biāo)，是采用升力體布局、變循環(huán)氣尖雙重組合動力，不依靠任何助推器就能飛上太空的真·空天飛機，預(yù)計在2020年前完成首飛計劃。

好在當(dāng)年那些驗證機和實驗成果都還保存得不錯，在兩個多月后NACA已經(jīng)基本將整個計劃重啟，如火如荼地進行著研究工作。

前幾天洛克達因檢查并修復(fù)了一臺氣尖發(fā)動機，結(jié)果在試車的時候爆炸，導(dǎo)致試車臺損壞以及兩名工作人員重傷……

這讓準(zhǔn)備過來合作的弗里曼心里一突，但今天看來洛克達因并未被嚇住，一架載有氣尖發(fā)動機的SR71在跑道上順利起飛，馬不停蹄地進行著下一步測試。

負責(zé)監(jiān)督“LASER”項目的NACA官員叫奧萊利，他指著起飛的黑鳥堅定地說道：

“氣尖引擎對于我們來說并不陌生，用不了一年的時間就會有可靠的型號用在火箭或者飛行器上?！?p/> 弗里曼：“我稍微研究過一點它的結(jié)構(gòu)，似乎對噴口處的材料要求非常高?！?p/> 奧萊利毫不避諱地點頭：“是的，尤其是溫度這一方面，20年前不行，但現(xiàn)在我們有很多種選擇?！?p/> 弗里曼：“能承受住從堆芯出來的氣體溫度嗎？”

這句話說完后奧萊臉上的表情一凝，他原以為弗里曼只是因為同在內(nèi)華達搞研究過來看看熱鬧，沒想到竟然想把這鬼東西與核發(fā)動機結(jié)合在一起。

奧萊利的面色立即嚴(yán)肅了許多：

“博士，如果你打算在大氣層內(nèi)到處噴射放射性氣體，恐怕我們也就要被IAEA扔核彈了?！?p/> “是在大氣層，但不是在這里。”

弗里曼在天空找了找位置，指著一個方向說道：

“火星，還有月球，如果想要盡可能簡化阿瑞斯計劃的流程，核動力就是一個很好的選項。”

卡拉維拉爾角。

第一枚SLX火箭已經(jīng)加注完燃料，低溫引起的白霧順著風(fēng)的方向運動像是一面飄動的旗幟。

肯尼迪航天中心從半年前就開始擴建，現(xiàn)在已經(jīng)建立起了LC39C重型發(fā)射臺，不過SLX依然在LC39A發(fā)射。

這一次的發(fā)射任務(wù)官方代號是“起源”，這也是藍色起源對他們新改進的著陸器的命名。

經(jīng)過了數(shù)個月的重大改進，“起源”最初的“藍月”已經(jīng)有了相當(dāng)多的區(qū)別，發(fā)動機也變成了改進型的BE7A，不過還是保留了最原始的機械操縱系統(tǒng)。

在阿爾忒彌斯二號任務(wù)之前所有人都不認(rèn)為機械操作備份會真的有使用的那一天，但維克多用實際行動證明了人類的腦子在極限狀態(tài)下還是很可靠的。

與上一次需要額外進行燃料加注不同，這次發(fā)射的“起源”質(zhì)量達到了44噸，并增設(shè)了一個體積不小的貨艙，實用性大大增強。

但對應(yīng)的燃料加注艙也準(zhǔn)備完畢，只要“起源”進行了一次成功的無人登陸任務(wù)，它就會搭乘又一枚重型獵鷹飛往月球，為阿爾忒彌斯三號的再次有人登月做準(zhǔn)備。

羅伯特有些緊張地看著畫風(fēng)有些突兀的SLX，祈禱這是一次成功的發(fā)射。

通過移植ICPS二級獲得的SLX火箭一二級看起來完全不相配，上面還是傳統(tǒng)火箭的乳白色，下面卻是不銹鋼底色，不過現(xiàn)在一級表面的冰霜也讓它看起來像是白色了。

33臺液氧甲烷發(fā)動機開始從外到內(nèi)依次點火，但并沒有像在馬斯克的星艦發(fā)射臺那里一樣形成壯觀的云霧，肯尼迪航天中心的導(dǎo)流槽將絕大部分燃氣都排向了一旁，并沒有掩蓋住火箭本身。

這次的ICPS二級加上載荷都比星艦飛船更輕，所以火箭爬升率相當(dāng)不錯，點火后就開始不斷快速上升。

“MAXQ（最大動壓點）“

在地面肉眼已經(jīng)很難看到火光的時候助推器成功分離，為了適應(yīng)深空發(fā)射任務(wù)一級節(jié)流程序有所調(diào)整，工作時間更長一些，但還是可靠地完成了任務(wù)。

看到二級發(fā)動機旁攝像頭拍攝到的分離畫面，羅伯特一把扯下頭上戴著的耳機。

雖然聯(lián)合礦業(yè)幾乎在以沖刺的速度向月球前進，可NACA也至少小步快走起來了。

停了一上午電……晚上還會有更新！

(本章完)