重返火紅年代 第四百七十九章 試車成功

第479章試車成功

咱們在這個時代的半導(dǎo)體，大牛人可是不少，說到這里就不得不說林大牛

這位可是咱們國家的半導(dǎo)體先驅(qū)，歷史上一九六一年她就主持研究開門硅單晶爐。

一九六二年春她就拉伸了我國第一根無位錯硅單晶。

同年十月，她制造出了我國第一個砷化鎵樣品。

一九六四年，她又制造出了我國第一個砷化鎵二極管。

而這個世界咱們的原木，以及蘑菇技術(shù)，在劉海開掛般的資助下，特別是早期丟的模擬飛彈，以及后面離心機(jī)還有耐高溫材料。

伴隨著原木以及蘑菇技術(shù)的發(fā)展，而反原木以及反蘑菇技藝術(shù)，也就提上了日程。

所以這個時候咱們國內(nèi)的電掃描相控陣?yán)走_(dá)技術(shù)比歷史上要早七八年。

歷史上因為風(fēng)太大原因，很多研究都出現(xiàn)了斷層，并且不斷的換人。

而這個時候風(fēng)就少了很多，其實風(fēng)大，往往還是因為沒錢鬧的。

這就像一個家庭里面，如果家里窮的話，那么兩口子會為了一些很小的開支鬧矛盾。

但是家庭富有的話，家里的矛盾就要少很多，風(fēng)小了很多，所以很多研究工作就能持續(xù)不斷的延續(xù)下去。

不要小看研究工作換人，這就很耽誤時間，因為每個人主持研究工作，思路方向都沒有相同的，都有一些差異。

歷史上研究戰(zhàn)斗機(jī)也是這樣，中途換人導(dǎo)致研究進(jìn)度被打斷。

孫愛國這邊給領(lǐng)導(dǎo)匯報之后，上級部門就加大了這方面的投資研究，該給的研究設(shè)備給研究設(shè)備，國內(nèi)沒有的就委托經(jīng)銷商購買。

其中林大牛負(fù)責(zé)的半導(dǎo)體實驗室得到的資金也不少。

而劉海買來送的的4004，4001，4002，4003芯片也在各個研究所進(jìn)行研究。

咱們這個時代的半導(dǎo)體技術(shù)可以說不差外國。

其實國外很多高科技項目里面華人都占據(jù)著舉足輕重的地位。

要知道全球三大原木，東風(fēng)，民兵，白楊之一的民兵原木總設(shè)計師就是波音公司的林樺，還有f14的設(shè)計師，也是一名姓盧的，另外還有f35b有源相控陣?yán)走_(dá)據(jù)說也是一名姓徐的女設(shè)計師。

更別說大名鼎鼎的曼哈頓計劃發(fā)起人之一錢老。

當(dāng)然這些項目劉海并不知道具體的進(jìn)度，劉海也能從一些公開的消息當(dāng)中知道，咱們在半導(dǎo)體技術(shù)方面發(fā)展還不錯。

公開的消息當(dāng)然就是衛(wèi)星發(fā)射以及運(yùn)載火箭發(fā)射。

運(yùn)載火箭說白了就是一個大號的液體導(dǎo)彈。

劉海從咱們的運(yùn)載火箭發(fā)射頻率以及載重方面，可以知道咱們在這方面發(fā)展還不錯。

孫愛國最近有那么一點點難受，因為自從上級部門領(lǐng)導(dǎo)知道摩托車廠，開始自己設(shè)計自己制造直升機(jī)以后。

無論去哪個部門匯報什么事情，這些領(lǐng)導(dǎo)都要問一問進(jìn)度隔三差五的問。

但是孫愛國又沒辦法經(jīng)常問劉海，因為劉海已經(jīng)足夠忙了。

超級游艇方面，游艇的主體設(shè)計已經(jīng)完成，已經(jīng)開始鋪設(shè)龍骨，剩下的就是內(nèi)部裝飾裝修的設(shè)計。

劉海又要投入精力在這邊，因為裝飾裝修涉及到的部門可不少，里面需要的材料多。

還有普通游艇車間也開始制造。

另外劉海還拿出了一種方便面的制造工藝，摩托車廠這邊又開了一個車間，正在試驗，劉海偶爾也要過去指點一番。

更別說還有超級跑車，超級摩托車跑車。

另外還監(jiān)管著兩部動畫片，孫愛國就覺得劉海簡直比自己的事情還多。

因為孫愛國覺得自己的管理比較簡單，只是需要把任務(wù)壓給下面。

而劉海這邊的管理就比較復(fù)雜，因為都涉及到了技術(shù)。

孫愛國不能經(jīng)常的問劉海進(jìn)度，至于說總體進(jìn)度，其他人又不知道。

因為現(xiàn)在大家只是知道劉海拿出來的零件圖紙以及制造工藝。

至于說整體零件完成比例，也只有劉海知道什么時候開始組裝，什么時候開始試驗，其他人根本不知道。

劉海還要設(shè)計直升機(jī)整機(jī)，所以每次領(lǐng)導(dǎo)問的時候，孫愛國只有打哈哈。

劉海這邊心里有一本賬，渦軸發(fā)動機(jī)的各個零部件制造，還算順利。

同樣一個零件做五個，以后組裝五臺渦軸發(fā)動機(jī)。

其中一臺用來作為試車，以及壽命試驗。

剩下的劉海準(zhǔn)備制作兩架直升機(jī)。

所有零件圖紙劉海都做了編號，然后制造出來的零件也做成編號。

第一次制造接觸這些零件不可避免的廢品率比較高。

馬富強(qiáng)開始覺得廠里面的零部件廢品率太高，恐怕會被領(lǐng)導(dǎo)開會。

因為在柴油機(jī)動力車間，一旦某些人零部件廢品率超過一定數(shù)量，就會被領(lǐng)導(dǎo)叫去開會。

而在這里馬富強(qiáng)發(fā)現(xiàn)，在這里不怕零部件制造失敗，每失敗一次，只要找出失敗的原因，然后繼續(xù)再制造就可以了。

馬富強(qiáng)所在的小組，只要出了廢品零部件，大家都會聚集在一起，尋找問題進(jìn)行討論。

大家討論的東西五花八門，這個時候劉工也不會指出哪里錯誤，會讓大家按照自己認(rèn)為錯誤的地方進(jìn)行再次制造。

很顯然，大部分人提出來的問題都不是關(guān)鍵所在。

到最后大家失敗了，劉工才會站出來指出哪個地方有問題。

開始的時候馬富強(qiáng)不理解，到了后面馬富強(qiáng)才發(fā)現(xiàn)劉工的這個做法，讓大家對零部件的制造工藝以及技術(shù)更加的理解。

劉海親自加工過這些零部件，當(dāng)然知道哪里容易出問題，之所以不先說，就是要讓大家摸索，要讓大家討論。

劉海準(zhǔn)備把這些人培養(yǎng)成骨干，這些人雖然不懂整體的技術(shù)，但是只要懂得零部件制造工藝。

也就不得了了，特別是在這個時候，不過這些人有時候提出來的錯誤方向，讓劉海都有目瞪口呆，因為按照劉海自己的理解，根本不可能朝這個方向去想。

但是就是這錯誤的方向，還有不少人贊同，所以劉海就讓大家按照自己的理解來重新制造零部件。

當(dāng)大家都失敗了，劉海再站出來指出正確的方向，這樣大家以后再制造，特別是批量制造的時候，遇到問題就可以輕而易舉的解決。

現(xiàn)在的樣品制造以及后面的批量制造，中間還是有很大差距。

劉海通過這次制造樣品直升機(jī)，來提升這些人的技術(shù)水準(zhǔn)認(rèn)知。

爭取下一次自己只要甩出圖紙，他們就能正確的制造出零部件。

因為可以預(yù)見的，到了后面的裝備制造難度越來越大。

劉海就準(zhǔn)備培養(yǎng)一批制造航空發(fā)動機(jī)的技術(shù)骨干。

不求讓這些人理解整個發(fā)動機(jī)的設(shè)計以及原理，只是讓這些人能夠按照圖紙把單個零件制造完成，這就足夠了。

當(dāng)然這幾十個人幸虧也有李大力這些人在里面帶著，維修科這邊的人早前有過制造直升機(jī)的經(jīng)歷。

四月中旬的時候，劉海看著渦軸零部件制造進(jìn)度已經(jīng)完成。

就準(zhǔn)備開始著手組裝，渦軸發(fā)動機(jī)的組裝也交給專門的小組來做。

劉海之所以要分開，其實就是為了更好的管理。

因為劉海不能要求這些工人又要能制造零部件，又要會組裝。

那對別人的要求太高了，劉海就從這些工人里面選出幾名比較拔尖的技術(shù)人員，開始帶領(lǐng)他們進(jìn)行成品組裝。

而其他人繼續(xù)制造零部件，反正渦軸發(fā)動機(jī)后面需求量不低。

馬富強(qiáng)就成功從制造零部件的小組調(diào)到了組裝小組。

組裝小組的人并不是很多，只有三個人。

馬富強(qiáng)算一個，李大力算一個，還有一個張建國。

因為組裝這種發(fā)動機(jī)并不需要太多的人，人多了反而手雜。

而且做這種的渦軸發(fā)動機(jī)，并不需要流水線制造，一方面是需求量沒那么大，另外一方面不適合流水線制造。

“今天我?guī)ьI(lǐng)大家組裝我們廠自行設(shè)計，自行制造的第一臺渦軸發(fā)動機(jī)。”

“你們不需要了解渦軸發(fā)動機(jī)的運(yùn)行原理，只是需要知道怎么正確的安裝每一個零部件。”

“第一臺渦軸發(fā)動機(jī)，我與李大力兩個先進(jìn)行組裝，馬富強(qiáng)你拿著組裝手冊，對比我跟李大利兩人的組裝步驟，張建國你負(fù)責(zé)在一邊給我們兩個遞零部件，順便按照我的要求進(jìn)行記錄。”劉海直接開始布置任務(wù)。

馬富強(qiáng)就拿著厚厚的組裝手冊，這上面有所有零部件編號以及組裝步驟，包括每一個零部件怎么組裝？

張建國另外一邊就是記錄責(zé)任卡，李大力與劉海兩個人就開始組裝。

劉海拿起一個零件，開始說這個零件編號以及組裝方法。

李大力就在旁邊開始組裝，張建國則記錄組裝時間，組裝人，以及組裝的零部件編號。

馬富強(qiáng)就在一邊對照組裝手冊。

劉海真正動手的時間比較少，基本都是在指揮李大力該怎么做。

李大力跟著劉海這么多年，只是在航空發(fā)動機(jī)專業(yè)知識方面還有很多不足，但是單純的動手能力一點也不差。

至于其他維修科的人，還在其他幾個小組里面承擔(dān)重要責(zé)任。

因為零部件還在繼續(xù)制造，有維修科的人在里面當(dāng)中堅力量，可以讓其他技術(shù)人員盡早掌握制造技術(shù)。

馬富強(qiáng)第一次知道，渦軸發(fā)動機(jī)有這么多門道，里面組裝的這么多零部件，絕大部分零部件都有嚴(yán)苛的組裝要求。

一個步驟一個步驟的來，用了四天時間，渦軸發(fā)動機(jī)組裝完成。

渦軸發(fā)動機(jī)組裝完成之后，劉海又開始搭建試驗臺。

試驗臺搭建完成之后，就到了最關(guān)鍵的試車環(huán)節(jié)。

試車的這一天，孫愛國的心理其實穩(wěn)穩(wěn)的。

為什么孫愛國心里很穩(wěn)呢？那是因為渦軸發(fā)動機(jī)制造車間，還在持續(xù)不斷的制造零部件。

如果劉海沒有把握，就根本不會讓車間繼續(xù)制造零部件。

孫愛國還有主管軍工的副廠長，正在一邊等著試車。

渦軸發(fā)動機(jī)被放在實驗臺上，各個管線管路連接妥當(dāng)，劉海又重新檢查了一遍。

然后就開始試車，伴隨著輔助動力設(shè)施的啟動，渦軸發(fā)動機(jī)也開始正式啟動。

低沉的嗚嗚聲之后就是巨大的呼呼聲。

渦軸發(fā)動機(jī)本質(zhì)上也是渦輪發(fā)動機(jī)，巨大的吸氣聲掩蓋了噴氣的聲音。

大家都聽著劉海的命令，劉海這邊聽著發(fā)動機(jī)的聲音沒有多大問題。

然后密切注視著儀表，準(zhǔn)備隨時進(jìn)行停機(jī)。

低功率運(yùn)行了十幾分鐘之后，劉海就熄火。

然后進(jìn)行維護(hù)檢查，主要就是機(jī)油以及其他方面。

維護(hù)檢查也有維護(hù)檢查手冊，必須嚴(yán)格按照維護(hù)手冊來做。

對此所有人都沒有絲毫意見，因為有意見的人，早就被孫愛國一腳踢飛了。

廠子里面以前是有一些總認(rèn)為自己有理的人，然后這些人就被一腳踢開，到了其他單位。

當(dāng)然能夠被摩托車廠一腳踢開的，大部分都到了不怎么好的企業(yè)，也就是說不需要什么技術(shù)的企業(yè)。

不需要技術(shù)工作，當(dāng)然就需要下力氣！

經(jīng)過了半天的測試，劉海看著孫愛國期待的目光開口宣布：“我們廠自主設(shè)計自主制造的第一臺一千四百馬力渦軸發(fā)動機(jī)試車成功！”

至于這一臺渦軸發(fā)動機(jī)具體的功率還沒有進(jìn)行測試，劉海估算在一千四百以上。

孫愛國以及主管軍工的副廠長紛紛鼓掌，還有參與測試的幾人也開始鼓掌，雖然在場的人不多，但是掌聲非常的大。

之所以人不多，就是因為保密需要。

“下一步這個發(fā)動機(jī)是不是可以量產(chǎn)？”孫愛國十分高興的問道。

“量產(chǎn)還要再等等，車間這邊技術(shù)還沒吃透。”劉海搖搖頭。

“那就好！”孫愛國聽明白了，劉海這話的意思就是車間里面技術(shù)吃透就可以量產(chǎn)。

當(dāng)然劉海說的吃透技術(shù)就是吃透零部件制造技術(shù)，而不是說設(shè)計技術(shù)。

“接下來整機(jī)的制造呢？”孫愛國又趕緊問道。

“發(fā)動機(jī)我們還要進(jìn)行試車，而且整機(jī)我這邊設(shè)計還要接近一個月才完成，預(yù)計在五月中旬開始制造整機(jī)，一切順利的話，七月底八月初就可以進(jìn)行試飛。”劉海開口說道。

今天更新結(jié)束