重返火紅年代 第五百九十章 故事

第590章故事

當(dāng)天晚上劉海并沒有回家，而是先把所有人員召集起來開個(gè)小會(huì)，主要就是確定明天的工作流程。

然后就住在了維修科，不過廠里面住著始終不怎么舒服，特別是現(xiàn)在的工廠，又沒有什么環(huán)保措施，再加上維修科隔壁就是溫度工藝車間。

“后面買的這個(gè)房子環(huán)境不怎么好。”劉海想到了自己在維修科后面的房子。

這些大型工廠周圍空氣污染比較厲害，特別是這個(gè)年代的工廠，而且這些工廠以后搬遷之后的地皮還要重新進(jìn)行檢測。

因?yàn)樵谶@種工業(yè)生產(chǎn)過程中，不可避免地產(chǎn)生各種污染。

再加上粉塵噪音等等的居住環(huán)境，可以說不是十分的好。

不過劉海也就是感慨一句，睡醒之后第二天來到了飛機(jī)組裝車間。

昨天把飛機(jī)整個(gè)組裝完畢，今天就把飛機(jī)接上外接電源對各部分進(jìn)行測試。

對飛機(jī)上的各種儀表也進(jìn)行通電測試。

飛機(jī)采用了兩種控制模式，一種是液壓，一種是鉸鏈，也就是鋼繩。

還要對飛行控制系統(tǒng)進(jìn)行測試，也就是飛行員在控制飛機(jī)外面的觀察員要觀察飛機(jī)舵面的變化。

試飛的跑道就距離廠房不是很遠(yuǎn)，中間有大路連接。

測試持續(xù)了，足足三天時(shí)間。

有時(shí)候飛機(jī)的地面測試最長可能持續(xù)兩三年的時(shí)間，但是一般也是36個(gè)月測試才會(huì)進(jìn)行首次飛行試驗(yàn)。

當(dāng)然也有飛機(jī)采用的是雙液壓控制模式，也就是說液壓控制系統(tǒng)有兩個(gè)，如果這個(gè)失效就換另一個(gè)。

而燃油都是以噸計(jì)算的，如果少一噸那么整個(gè)飛機(jī)與地面的沖擊力就會(huì)減少，安全性能也能提高。

地面滑行試驗(yàn)之后，又要對整個(gè)飛機(jī)進(jìn)行檢查，特別是起落架，液壓系統(tǒng)，輪胎等等。

第二天又進(jìn)行地面測試，不過當(dāng)天就進(jìn)行了地面滑行試驗(yàn)。

今天一天飛機(jī)就是進(jìn)行了兩臺發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火測試以及控制測試，并沒有移動(dòng)一米的距離。

因?yàn)槭堑谝患軜訖C(jī)，所以測試的時(shí)候需要反復(fù)的進(jìn)行通電斷電測試。

一臺渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)成功點(diǎn)火，劉海沉著冷靜的聽著機(jī)艙里面飛行員的報(bào)告。

當(dāng)渦槳運(yùn)輸機(jī)，在跑道上面一飛沖天，孫愛國還有其他部門領(lǐng)導(dǎo)都紛紛鼓掌。

孫愛國等人是中午的時(shí)候才來的，畢竟大家都有工作。

中午一邊吃飯劉海一邊簡單匯報(bào)了上午的測試。

檢查完畢之后就開始原地啟動(dòng)。

飛機(jī)測試之前加的燃料不多，也就是僅僅比測試的時(shí)間多一點(diǎn)而已，這主要是為了返回時(shí)候的安全。

如果像正式生產(chǎn)之后，就不需要這么麻煩。

飛機(jī)測試就是這么繁瑣，畢竟是天上飛的東西，哪怕是劉海親自抄的東西也要經(jīng)過檢查之后才能上天，因?yàn)楫吘故侵匦轮圃斓娘w機(jī)，并不是說航母空間的飛機(jī)。

那是因?yàn)樵诘孛鏈y試中出現(xiàn)這樣那樣的問題，所以才會(huì)延長時(shí)間。

飛機(jī)被拖到了跑道上，機(jī)場旁邊還停靠著兩輛便民醫(yī)療車，還有消防車。

然后開始加油，不但是燃油，還有機(jī)油。

不過今天的測試一切正常，晚上的時(shí)候飛機(jī)就放在機(jī)場跑道機(jī)庫里面。

第一天地面測試，基本上不會(huì)讓飛機(jī)跑，要對飛機(jī)各個(gè)零部件進(jìn)行最后的測試。

終于在1975年4月28號，今天注定是被大家記住的一天，因?yàn)樵诮裉鞙u槳運(yùn)輸機(jī)開始進(jìn)行飛行測試。

這也是一場一場事故換來的規(guī)定，因?yàn)轱w機(jī)從幾千上萬米的高空降落的時(shí)候，下來的那個(gè)速度以及沖擊力非常大。

加油完畢之后，就外接發(fā)電車，讓整個(gè)系統(tǒng)先通電。

這種測試速度已經(jīng)很快了，主要是在測試的時(shí)候沒有發(fā)現(xiàn)任何問題。

第四天的時(shí)候飛機(jī)測試，調(diào)試完畢，下面就開始正式進(jìn)行地面試驗(yàn)。

不說別的，賣二手車的時(shí)候，車販子看到你車上的螺絲有松過的痕跡都會(huì)壓價(jià)。

因?yàn)楣I(yè)產(chǎn)品哪怕是一拆一裝也要進(jìn)行測試，不能說拆了裝好就不用測試。

兩臺發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火之后，劉海又聽著飛行員報(bào)告相關(guān)的數(shù)據(jù)。

然后吃了飯休息了半個(gè)小時(shí)，然后繼續(xù)進(jìn)行測試。

飛機(jī)起飛之后并不會(huì)收回起落架，而是在低空盤旋了10分鐘，然后降落。

然后又進(jìn)行檢查。

要保證飛機(jī)在降落的時(shí)候，燃油余量是一個(gè)很低的水平。

等到報(bào)告完畢之后，劉海又命令第二臺渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火。

飛機(jī)控制最安全的還是鋼繩，但是這種對于飛行員體力要求很高，長時(shí)間使用的話整個(gè)人受不了。

飛機(jī)在地面滑行的時(shí)候，劉海拿著望遠(yuǎn)鏡仔細(xì)觀察，孫愛國還有上級部門領(lǐng)導(dǎo)也都拿著望遠(yuǎn)鏡。

哪怕是在劉海穿越的時(shí)候，民航飛機(jī)加油也是有數(shù)量限制，不會(huì)說每一次加油就加滿。

一般的時(shí)候采用液壓控制，如果液壓控制失效的就采用鋼繩。

把飛機(jī)拖到跑道上之后，按照既定的流程進(jìn)行了最后的檢查。

落地之后又要檢查，檢查之后沒有問題，繼續(xù)加油試飛。

飛機(jī)的測試不但繁瑣而且枯燥，每次檢查都是這些項(xiàng)目。

第二次飛行試驗(yàn)高度就會(huì)提高，劉海現(xiàn)在心里松了一口氣，這架飛機(jī)完全沒有問題了。

但是劉海絕對不允許跳過測試項(xiàng)目，直接進(jìn)行最后的測試。

雖然劉海知道，周圍的領(lǐng)導(dǎo)都想看到飛機(jī)進(jìn)行一次完整的高度飛行試驗(yàn)。

不過劉海更加知道自己作為航空領(lǐng)域有著很大影響力的人。做事更要一板一眼，不要給以后的人找借口。

因?yàn)楹竺娴娜四呐滤偬觳牛矝]辦法像自己有外掛一樣能夠抄成熟的設(shè)計(jì)。

4月30日，摩托車廠渦槳雙發(fā)運(yùn)輸機(jī)在1萬米的高度飛行了30分鐘，這也代表著這一架飛機(jī)達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。

當(dāng)然后續(xù)還有更多項(xiàng)目的測試，載重測試，長航程測試以及壽命測試等等。

5月1日，上級領(lǐng)導(dǎo)親臨摩托車廠，劉海這才發(fā)現(xiàn)這位老人家腿腳行動(dòng)不便，不過下車的時(shí)候還是站起來朝現(xiàn)場迎接的人員揮揮手。

上級領(lǐng)導(dǎo)先視察了直升機(jī)制造車間，這里生產(chǎn)兩種型號的直升機(jī)，一種是通用型號直升機(jī)，另外一種是武裝直升機(jī)。

上級領(lǐng)導(dǎo)看著停放在停機(jī)坪的武裝直升機(jī)，眼神久久的挪不開，直升機(jī)是坦克的克星，上級領(lǐng)導(dǎo)以前指揮的時(shí)候，對于坦克就只能用人命去填。

整整20架武裝直升機(jī)，其中有一架直升機(jī)前面還擺滿了裝的彈藥，1000多發(fā)機(jī)炮子彈，幾十枚火箭彈，十幾枚反坦克導(dǎo)彈。

上級領(lǐng)導(dǎo)坐在輪椅上面，更是親切地與試飛員進(jìn)行握手。

在武裝直升機(jī)旁邊就是通用直升機(jī)，通用直升機(jī)看起來更大。

20架通用直升機(jī)排在旁邊，接受上級領(lǐng)導(dǎo)的檢閱。

通用直升機(jī)后面就是渦槳雙發(fā)運(yùn)輸機(jī)，上級領(lǐng)導(dǎo)仰頭凝視著渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)巨大的扇葉。

然后又圍繞著渦槳運(yùn)輸機(jī)看了一圈，最后上級領(lǐng)導(dǎo)上了這架運(yùn)輸機(jī)。

劉海心里有點(diǎn)打鼓，畢竟這架飛機(jī)沒有經(jīng)過載重試驗(yàn)不過好在上去的人不多。

不但劉海心里打鼓，其他部門領(lǐng)導(dǎo)心里也打鼓，不過上級領(lǐng)導(dǎo)強(qiáng)烈要求，大家也沒辦法。

試飛員重復(fù)著一道道的命令，上級領(lǐng)導(dǎo)就在后面閉著眼睛聽著試飛員的重復(fù)。

因?yàn)樯霞夘I(lǐng)導(dǎo)的原因，所以這一次的起飛距離十分的長，起飛距離越長，飛機(jī)里面的人感覺越平穩(wěn)。

“高度2千米，一切正常！”

“高度3千米，一切正常！”

“高度5千米，一切正常！”

“高度6千米，一切正常！”試飛員密切注視著儀表并且按照規(guī)定匯報(bào)。

上級領(lǐng)導(dǎo)就坐在飛行員的后面，瞇著眼睛聽著飛行員匯報(bào)的內(nèi)容，想象著自己的乘坐的飛機(jī)不斷的爬升。

當(dāng)最終試飛員說出高度1萬米，一切正常，上級領(lǐng)導(dǎo)也忍不住睜開眼睛，透過駕駛艙看外面，發(fā)現(xiàn)外面晴空萬里，整個(gè)天都是水藍(lán)水藍(lán)的。

“1萬米啊！”上級領(lǐng)導(dǎo)也不由得感慨，1萬米的高度，我們自己國家的運(yùn)輸機(jī)也能夠飛到1萬米的高度。

以前也有飛行器能夠飛到1萬米高度，但是那是進(jìn)口的。

當(dāng)飛機(jī)落地之后，大家看到上級領(lǐng)導(dǎo)安然無恙的下了飛機(jī)，所有人才松了一口氣。

劉海看著上級領(lǐng)導(dǎo)紅光滿面的樣子，心里也是無限感慨，正是上級領(lǐng)導(dǎo)這一代人換來了我們后面的和平，雖然說在劉海穿越的時(shí)候，我們國家也有這樣那樣的問題，但是對比起來，咱們國家依然要好很多。

就全世界來說，沒有一個(gè)國家的民眾，有我們國家的民眾那么安全。

西方發(fā)達(dá)國家是發(fā)達(dá)，但是不管在任何國家晚上出門你都要帶點(diǎn)買命錢，并且還要打聽打聽要帶多少，可不是隨便多少錢都可以打發(fā)的，如果給的錢少了，說不定要被人打一頓。

再說對比同時(shí)期的發(fā)展中國家，再看看三當(dāng)家，三當(dāng)家的女性就別說了，坐個(gè)公交車都能……，就連蜥蜴看到三當(dāng)家的人就趕緊跑。

所有國家都有問題，畢竟國家都是人組成的社會(huì)，每個(gè)人都有自己的想法。

迄今為止還沒有存在有什么完美的社會(huì)體系根本不存在的。

劉海與上級領(lǐng)導(dǎo)對視了一眼，兩個(gè)人什么也沒說，但是好像什么又說了。

最后上級領(lǐng)導(dǎo)還給摩托車廠重新寫廠名。

東方重工，就是摩托車廠新的廠名。

并且還寫下了8個(gè)大字，再接再厲，再創(chuàng)輝煌！

上級領(lǐng)導(dǎo)帶著各個(gè)部門領(lǐng)導(dǎo)離開了，劉海的心情有點(diǎn)落寞，但是生老病死這是所有人都逃不過的。

劉海想到自己以后也要走這一步，感覺心里就要好受多了。

無法改變的事情，劉海就不去想，順其自然。

第二天報(bào)紙上就刊登了東方重工研發(fā)出了我國新一代渦槳運(yùn)輸機(jī)。

并且還配備了大幅的照片，還有運(yùn)輸機(jī)的大概參數(shù)。

照片上面是上級領(lǐng)導(dǎo)親自視察這一架飛機(jī)。

“這代表著我國航空業(yè)實(shí)現(xiàn)了飛躍式的發(fā)展！”

“渦槳運(yùn)輸機(jī)的研發(fā)成功具有重大的歷史意義。”

“對于我國的國防事業(yè)有著巨大的幫助。”

“東方重工研發(fā)的新一代渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到了世界先進(jìn)水平，補(bǔ)足了我國在渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)方面的短板。”朱海洋在辦公室里面看著報(bào)紙上用了整整一個(gè)版面來報(bào)道這件事情，也是非常的感動(dòng)。

朱海洋更是打心眼里面覺得自豪，因?yàn)橹旌Ｑ笾溃@架飛機(jī)就是出自自己最好的學(xué)生之手。

相比朱海洋的激動(dòng)興奮，有些人就不敢置信，比如白頭鷹。

白頭鷹是稍晚的時(shí)候得到這個(gè)消息，看到報(bào)紙上的飛機(jī)之后，白頭鷹的人有些懵逼了。

這怎么看著這么眼熟？

其實(shí)白頭鷹的人已經(jīng)不止一次看著有點(diǎn)眼熟。

就是東方某個(gè)國家生產(chǎn)的通用直升機(jī)也是很眼熟，只是沒有拆裝過對方的通用直升機(jī)，不知道內(nèi)部結(jié)構(gòu)是怎么樣子。

當(dāng)然直升飛機(jī)外形相似，這個(gè)也沒有多大問題，而且自己國家的黑鷹直升機(jī)比對方的要晚一點(diǎn)出來，現(xiàn)在國際上有人在說白頭鷹的直升機(jī)是抄襲的東方某些國家的外形。

當(dāng)然能說出這番話的人很多，比如牛牛，比如高盧雞這些混蛋玩意兒。

現(xiàn)在運(yùn)輸機(jī)又這么熟悉，白頭鷹的人仔細(xì)一看，這不是灰狗運(yùn)輸機(jī)的外形嗎？

東方某些國家居然能夠生產(chǎn)這種運(yùn)輸機(jī)了？

于是白頭鷹的人就對報(bào)紙上的這架運(yùn)輸機(jī)進(jìn)行詳細(xì)的分析。

通過各種手段分析之后，白頭應(yīng)得出一個(gè)結(jié)論，那就是東方某大國研發(fā)制造的這款運(yùn)輸機(jī)，有很大概率是艦載運(yùn)輸機(jī)。

普通的運(yùn)輸機(jī)與艦載運(yùn)輸機(jī)，這完全是兩個(gè)概念。

白頭鷹之所以有這樣的想法，完全就是照片上體現(xiàn)出來的起落架的構(gòu)造，雖然沒有高清圖片，但是仔細(xì)對比不說相似吧，簡直一模一樣。

白頭鷹頓時(shí)有些懵逼了，如果單純的運(yùn)輸機(jī)還好說，但是艦載運(yùn)輸機(jī)，東方某些國家有這個(gè)實(shí)力？

發(fā)現(xiàn)這一點(diǎn)的不單單是白頭鷹，其他國家也發(fā)現(xiàn)了這一點(diǎn)，然后其他國家心里一萬個(gè)woc，白頭鷹與東方某大國，這兩者之間有故事啊！