為了隱居，我騙室友去戀愛 第586章 賣的是車嗎,賣的是斗爭啊

第586章賣的是車嗎，賣的是斗爭啊

所以秭小偉把圍追堵截的話術都擺到這種程度了。

快十年的項目，一直在這不死不活的經(jīng)營，已經(jīng)很難吸引人掏多少億來買。

更主要是老蔡一早就提醒過這公司在剝離非主業(yè)務，然后從這家央企背景的上市公司公開信息中也可以查到，集團總部換了老總以后，這位的思路是收縮之前到處投資的項目，集中資源在本行上做大做強。

所以習慣于收集整理各種信息，整合成學霸秘笈的小偉就知道這項目是對方急著出手清場。

那還不大砍特砍，簡直是對不起這局面。

最后在江州本地國資的撮合下，12.5億拿下。

至于地方土地資金和對方之前投入回收，他們怎麼分那是他們的事。

現(xiàn)有兩千五百畝允許百分之十的建筑占地，建筑面積容積率可以達到1.8。

雖然同為文化商業(yè)用地，不能修住宅商品房，比之前觀景塔那個2.18的容積率還要低，但架不住面積大呀。

觀景塔那地塊，是在最繁華最顯眼的黃金地段，寸土寸金。

如果不是接盤爛尾，幾個億的地價都是打骨折了。

所以拿那種地不能朝空中拼命修，從地產(chǎn)角度已經(jīng)血虧，

按照傳統(tǒng)地產(chǎn)商的思路，2.18倍土地面積的建筑，就算去掉周圍綠化景觀占用面積，修個三五層能賣多少錢？

所以擺了好幾年，也沒人接盤。

現(xiàn)在什麼商場購物中心，都沒法這麼賺錢。

唯有超級網(wǎng)紅傳媒敢拿下來做成下金蛋的母雞。

而這郊區(qū)幾十公里外的兩千五百畝，1.8的容積率是什麼概念？

土地面積近一百七十萬方！

就是硬要比劃，得是1公里×1.7公里的城區(qū)面積了！

有些七八九線的縣城都沒這麼大。

容積率換算過來就是允許修三百萬方的建筑！

網(wǎng)紅園區(qū)的地塊，只有這里的五十分之一，卻修了三十萬方，已經(jīng)是四棟高樓矗立的局面。

也就是這里可以修四十棟大樓。

當然鋪到巨大地塊里面還是稀稀拉拉。

號稱面積巨大的西南聯(lián)大，差不多占地就是一百八十萬方。

想想那校區(qū)密密麻麻的程度，得有幾百棟樓了。

這容積率，唯有鋪開修別墅還差不多。

沒準兒原本人家可能打算的就是修別墅群丶搞溫泉度假村。

玩那種土地資質轉換，以租代售，或者使用權租賃之類的把戲。

但在秭小偉這里，根本不會去觸碰這些土地紅線，以現(xiàn)在已經(jīng)搞定不算建筑面積的巨大停車場為核心，只在最靠近影視城的這塊兒發(fā)展，整體真的只是做景觀，看最終能不能搞成座巨大的山湖模式吧。

也算是對自己本科論文項目方向做個最完整的案例。

草簽協(xié)議在車里就完成了，具體的自然有周林鵬他們已經(jīng)比較熟悉業(yè)務的資產(chǎn)管理公司去交接細化。

車廂內外還是有掌聲的。

陳總在這時候才開口：「一千四百個車位，你具體準備投入多少輛新能源車，多少部艾維塔，又或者多少部其他江安車型呢？別忘了，雖然是你的團隊在外包運營，你代表著團隊擔任艾維塔的營銷總監(jiān)，全球營銷總監(jiān)。」

車廂里又安靜了下。

沒錯，國資撮合把這塊爛咸魚項目，從央企轉手給網(wǎng)紅傳媒團隊，江安汽車的老總最多是作為帶話人到場，甚至他作為旁邊汽車工業(yè)園區(qū)的大戶來看熱鬧還差不多。

直到現(xiàn)在涉及到汽車，他才問到了本行。

但更主要是現(xiàn)在所有人都知道眼前這個年輕人，還有這麼一層身份了。

某種意義上，大家都是體制內的同事。

秭小偉還是靠在車門邊：「自駕游用SUV更合適吧，龍貓的多功能屬性現(xiàn)在已經(jīng)得到各方面認可，總體先從三百五百輛的配起來，看用戶需求再增加，下個月江州龍貓工廠要逐漸投產(chǎn)，加大產(chǎn)能交付后，這點量不是問題。」

說這話的時候，還是抬手示意了下車艙內。

這是當初他跟陳總第一次打交道時見面談的話題，那時候也是坐在一輛蔚來ES8的座艙里面談話，秭小偉就直言不諱的提到艾維塔SUV的五座，沒有什麼花樣拓展，沒有這種宜家宜公的多變性。

后來的銷售也證明了這點。

有直播間和優(yōu)惠加持，賣出一波高峰就逐次下滑。

 特別是在龍貓把里想丶蔚來這些新勢力開發(fā)出的六座多功能智慧座艙發(fā)揮到極致后，艾維塔SUV的銷售也近乎停滯。

看看現(xiàn)在這輛車的屬性，是不是把當初討論的閃光點打磨得如此璀璨？

連艾維塔轎跑能賣得好，不也是把這種思路走到極致麼。

當著外人，秭小偉肯定不會直接說這事兒。

但艾維塔SUV和龍貓之間的市場吸引力差距很明顯。

陳總明顯就是在這蹲守呢：「對啊，你作為營銷總監(jiān)產(chǎn)品顧問，推動了艾維塔轎跑的改進，現(xiàn)在你的工作不應該是推動SUV的改款嗎，年輕人身兼幾職可以理解，但這麼重要的擔子不能延誤啊。」

就單位里面老領導語重心長的策語氣。

最近沒少被周老叮囑的秭小偉，也才想起來這職務這活兒可不是一錘子買賣，轎跑賣得好了，他原本打算逐年做點小改進就行。

沒想到還有個之前的SUV也算是他的責任范圍。

慢慢點頭：「好，謝謝領導提醒，這邊會組織各部門共同攻關。」

元旦跨年前幾個小時賣的艾維塔SUV吧，算是23款，現(xiàn)在馬上十一月，

確實也該琢磨24款的改進變動，挽救這款外觀還不錯的溜背運動型SUV。

不就是順理成章的又要把艾維塔SUV賣一波，爭取賺錢唄。

現(xiàn)在都不用簽署這種帶貨協(xié)議了，職責范圍內。

車廂里有聰明聽出來的，人家又是上百億甚至上千億銷售，幾十億傭金的項目！

忍不住鼓掌。

看看這才叫站在時代浪潮上。

做地產(chǎn)丶做文旅不過是人家賺了錢順帶投資，核心印鈔機還是賣車。

而且相比其他網(wǎng)紅動不動就在低劣產(chǎn)品上翻車。

這只賣兩三款大車企款式的做法，怎麼都很難出事。

太穩(wěn)了。

誰知陳總這時候再開口：「我剛才還說有其他江安車型呢？你不是帶動了三款車型到東南亞建廠銷售嗎，這可是我們在計程車行業(yè)上用了好些年的成熟款式，不用到這里？」

全都是自己人，秭小偉就不掩飾了：「那已經(jīng)是國內市場淘汰車型了，

主要就是針對東南亞地區(qū)推銷，打開純電車型使用習慣，這里就不用了，中高端新能源車的豐富配置，超越同級別的乘坐體驗，才能更好的推銷產(chǎn)品，

這里本質上是個巨大的試駕中心，只有更多消費者體驗過新時代的新能源車，才會有動力去更換放棄燃油車。」

陳總在意的是：「那麼這三款車型，你預計在東南亞能產(chǎn)生多少銷售，

又有沒有可能順著這種銷售模式，把艾維塔出海呢？」

他剛才還順口強調小偉是全球營銷總監(jiān)，原來在這里等著呢。

因為身份的問題，秭小偉跟江安汽車的老大，肯定不會像對老常那樣知無不言，隨時都能交流幾句。

所以現(xiàn)在想想，看看一堆神色各異的目光，秭小偉還是覺得陳總故意在這時候問，有他的用意。

那就稍微細致點描述：「新能源車朝海外銷售推進，這才是整個新能源戰(zhàn)略的核心，這關系到我們能不能把巨大的國內生產(chǎn)力轉化成對世界影響力，簡單說就是能不能讓老百姓都吃上外國賺來的紅利，可這事兒很難。」

秭小偉的思路真不是輕易拍腦袋形成的：「中世紀天主教會開始就有種手段，emunicatio，拉丁語絕罰的意思，俗稱破門律丶逐出教會，由此所有天主教徒就不能跟這種家伙往來交流，多會陷入困境甚至生命危險，從而不得不服從于教會，這招對國王或者封建領主尤其有用，因為對方所有臣民丶教徒都不必再服從他，甚至某些時候算是變相認可，誰都能把這老大干掉，合法掠奪對方地盤，這威力就很要命呀。」

教培老師講這些典故，總是徐徐道來很好聽。

大家都聽得專注了。

秭小偉也看到有些人眼里帶著恍然的神情：「對吧，這就是盎撒體系下最常見的禁運手段，聯(lián)合所有歐美國家禁絕這個國家的貨物貿易，基本上就能置這個國家于死地，國民很容易非常不滿，爆發(fā)出激烈的社會矛盾，甚至被顛覆。」

「好了，到這時候其實已經(jīng)可以看見，這種經(jīng)常聯(lián)手禁運，就已經(jīng)表明是有座封鎖墻存在的，這就是對所謂的國際自由貿易，文明貿易的打臉，簡言之就是對這部分已經(jīng)形成聯(lián)合體的歐美國家有利那就自由交易，有威脅那就隨便找點理由反制丶限制丶加稅，直至最后的禁止交易，這都是完全可能且必然會出現(xiàn)的結局，所以一切希望談判交流的思路，都是沒有認清這個國與國斗爭的本質。」

臥槽，各位都有種恍煬感，我這是回到DANG校在聽什麼研究員上課嗎？

秭小偉也太熟悉這種語調場面了。