我看到了一切 第二百二十八章 大洗牌

眼看該來的人都來了，作為新聞發(fā)布會主導(dǎo)之一的南電集團(tuán)，其總經(jīng)理劉山河第一個上臺發(fā)言。

“各位來賓，各位同仁，各位記者朋友，歡迎大家在百忙之中抽出時間來參與此次新聞發(fā)布會，我代表南電集團(tuán)和其他合作企業(yè)，向大家闡明一些事項。”

臺下還不不太清楚內(nèi)情的人，迅速凝神靜氣的傾聽起來。

“第一件事，是關(guān)于新成立的合資企業(yè)…由以上公司聯(lián)合出資，成立南方蓄電公司…由以上公司聯(lián)合出資，成立北方蓄電公司…”

“第二件事，是關(guān)于兩個蓄電公司的業(yè)務(wù)規(guī)劃，未來這兩個公司將從事?lián)Q電服務(wù)、蓄電調(diào)度、消納棄電…”

“第三件事，是關(guān)于兩個蓄電公司和海陸豐公司的合作協(xié)議，未來一年內(nèi)，兩個蓄電公司將向海陸豐公司采購20萬立方米電芯，建立一套蓄電能力達(dá)到9000萬千瓦時的蓄電系統(tǒng)，該系統(tǒng)日調(diào)節(jié)電力可以達(dá)到2.16億千瓦時，年調(diào)節(jié)電力可以達(dá)到788.4億千瓦時。”

底下的新聞記者迅速敲打著筆記本鍵盤，同時都目光中露出一絲震驚。

而那些新能源發(fā)電企業(yè)的老板或者高管，此時卻面露興奮，他們覺得這一次風(fēng)電、光電有救了。

不僅僅是那些風(fēng)電、光電企業(yè)面露喜色，那些火電企業(yè)或者有火電項目的企業(yè)，其管理層也是暗中松了一口氣。

這些難以調(diào)度的新能源垃圾電，終于不用來搞他們的火電站了。

作為業(yè)內(nèi)人士的火電企業(yè)管理層，都非常討厭新能源發(fā)電，倒不是討厭風(fēng)電光電搶了自己的發(fā)電業(yè)務(wù)，而是討厭這些風(fēng)電光電帶來的損失。

這種損失不是發(fā)電業(yè)務(wù)減少帶來的損失，而是為了調(diào)度電力，消納新能源發(fā)出的電力，就要犧牲他們火電的穩(wěn)定發(fā)電模式。

火電站的發(fā)電過程中，如果頻繁調(diào)整發(fā)電功率，不僅僅是一種資源的浪費(fèi)，對于燃?xì)廨啓C(jī)也是一種巨大的傷害。

面對這種情況，要不是有強(qiáng)制任務(wù)，火電站早就不干了，畢竟這種損己利人的事情，哪一個企業(yè)愿意干。

現(xiàn)在他們看到了希望，未來風(fēng)電光電等新能源，需要火電調(diào)節(jié)的比例肯定會大幅度減少，他們終于不用整天提心吊膽了。

至于光電、風(fēng)電會不會徹底取代火電。

答案是不可能。

至少現(xiàn)階段不行。

因為哪怕是有大型蓄電系統(tǒng)，光電風(fēng)電的時空不穩(wěn)定性，還是非常明顯的。

光電有白天黑夜的日波動、一年四季的季度波動、晴天陰天的天氣波動。

風(fēng)電同樣有季節(jié)性波動。

雖然海綿電池在蓄電狀態(tài)下，如果電力在電池之中保存一年，每個月?lián)p失大概在0.2∽0.5的電力，一年損失2∽5的電力，看起來比鋰電池好很多了。

但是保存電力一年，這種超低頻率的使用方式，會導(dǎo)致成本上升，雖然電池使用壽命不影響，可是管理成本會不斷累積，因此海綿電池最好是快存快用，避免管理成本累積太多。

儲存幾個月，都是一種巨大的浪費(fèi)。

因此現(xiàn)階段，國內(nèi)火電站的保底地位還是不可撼動的，必須通過火電站來調(diào)節(jié)季節(jié)性波動。

不過這種大幾個月級別的調(diào)度，火電站還勉強(qiáng)可以接受，至少比起每天不斷調(diào)節(jié)發(fā)電量，他們已經(jīng)覺得還不錯了。

如果說發(fā)電企業(yè)都是喜氣洋洋。

那汽車企業(yè)則是有喜有悲了。

沒有汽車電池生產(chǎn)能力的汽車企業(yè)，覺得可以考慮一下?lián)Q電模式。

而未來汽車的老總李彬，此時已經(jīng)樂開了，他知道未來汽車的機(jī)遇來了。

現(xiàn)場心情最差的群體，當(dāng)屬電池企業(yè)的管理層了，他們知道在電力儲能領(lǐng)域已經(jīng)無力回天了，而且汽車電池恐怕也是兇多吉少，最多只能保一個手機(jī)和電動設(shè)備的電池市場。

“第四件事，我們電網(wǎng)計劃在未來五年內(nèi)，逐步取消階梯電價，同時要逐步取消工商業(yè)和居民生活用電的電價差異，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一電價。”

聽到劉山河的這個消息。

眾人雖然吃驚，但也覺得在接受范圍之內(nèi)。

畢竟隨著國內(nèi)電力系統(tǒng)的電力調(diào)節(jié)能力提升，那繼續(xù)實(shí)行階梯電價和工商業(yè)電價，反而會壓制電力需求，不利于電力消費(fèi)的增量。

“第五件事，未來電網(wǎng)仍然會繼續(xù)建設(shè)其他類型的儲能系統(tǒng)，作為海綿電池蓄電系統(tǒng)的補(bǔ)充。”

聽到這個消息，一些從事抽水蓄能、重力儲能、空氣儲能、飛輪儲能的企業(yè)管理層也暗自松了一口氣。

其實(shí)他們的擔(dān)心太多余了。

無論是電網(wǎng)，還是官方，都不會在一棵樹上吊死，單獨(dú)押寶在海綿電池上，顯然是不符合安全考慮的行為。

國內(nèi)自從經(jīng)濟(jì)好起來之后，就不再賭單一的技術(shù)路線，而是選擇多線并行。

最后無論是哪一個技術(shù)路線成功了，都不影響大局。

雖然現(xiàn)階段鋰電池在成本上打不過海綿電池，固態(tài)電池技術(shù)不成熟，而且成本更加高昂，但官方仍然不會放棄這方面的投入。

劉山河宣布了這些消息之后，又輪到了海陸豐公司發(fā)言。

代表海陸豐公司上臺發(fā)言的人，是電池事業(yè)部經(jīng)理劉海濤，他緩緩說道：“各位來賓，大家上午好，我代表公司做以下發(fā)言…”

“第一點(diǎn)，是關(guān)于海綿電池的性能情況…”

在劉海濤發(fā)言的同時，海陸豐公司的員工也將一份份性能檢測報告遞給在場的人。

拿到電池性能檢測報告的第一時間，所有人都仔細(xì)翻看起來。

雖然不少人通過各種渠道，獲得了海綿電池的一小部分性能參數(shù)，但是終究不是海陸豐公司出的正式報告，肯定存在一些數(shù)據(jù)沒有打聽到。

這一份檢測報告厚達(dá)32頁，詳細(xì)記錄了各種性能參數(shù)、測試方式、不同環(huán)境、不同使用方式下的詳細(xì)情況。

臺上，劉海濤慢條斯理地講述著。

臺下，所有人都在邊聽邊看。

盡管已經(jīng)高估了海綿電池的性能，然而此時在場的不少電池行業(yè)從業(yè)者，仍然被海綿電池的性能嚇了一跳。

鶴城時代的副董李頻臉色凝重：“雖然體積偏大一點(diǎn)，但其能量密度好高，每立方米電芯蓄電450度，放電可以達(dá)到400度以上…”

他們公司的技術(shù)負(fù)責(zé)人之一的王國信臉色同樣凝重，不過他的側(cè)重點(diǎn)在另一個點(diǎn)上：“李總，還有另一個關(guān)鍵點(diǎn)，那就是其循環(huán)次數(shù)內(nèi)的衰竭系數(shù)幾乎是只有1…”

“1…”李頻知道這個數(shù)據(jù)代表著什么。

那就是說在循環(huán)次數(shù)內(nèi)，電池蓄電放電功率，隨著時間的變化，只會有1左右的衰竭。

這是海綿電池的特性之一，那就是在循環(huán)次數(shù)以內(nèi)，海綿電池的蓄電放電功率不會有明顯下降，但一旦超出循環(huán)次數(shù)，那就要小心了，因為這東西會突然整個電芯報廢掉，蓄電放電性能會呈現(xiàn)出斷崖式下降。

這和磷酸鋰鐵電池不一樣，磷酸鋰鐵哪怕是循環(huán)次數(shù)達(dá)到2500∽3000次以上，其性能也會下降，但是磷酸鋰鐵的性能下降，是呈現(xiàn)出緩慢下降的，不會一下子跌到谷底。

王國信小聲提醒道：“另一個需要關(guān)注的點(diǎn)，則是低溫特性，在第21頁。”

李頻翻開檢測報告的第21頁，看了一會之后，他苦笑起來：“這東西太可怕了。”

對此，王國信也不得不承認(rèn)海綿電池的厲害之處：“是呀！海綿電池會一邊放電一邊發(fā)熱，冬天只需要加一個保溫外殼，就可以讓電量和夏天一樣，而且更加可怕的一點(diǎn)，是這東西在冬天低溫狀態(tài)下，其電量幾乎是不損耗的。”

現(xiàn)在汽車鋰電池在北方的冬天，就要面臨電量下降的問題。

而這個北方，包含了東北、華北、西北，特別是人口密集的華北，如此龐大的消費(fèi)市場，這將要造成巨大的影響。

王國信繼續(xù)小聲說道：“不過好在海綿電池并不是完美無缺的。”

“這東西有什么缺點(diǎn)？”李頻趕緊問道。

“小型化。”“小型化？這東西沒有辦法做小嗎？”

“從檢測報告上的數(shù)據(jù)來看，海綿電池的體積偏大，而且里面使用了大豆油作為電池液，如果要小型化，就必須確保里面的電池液不泄露，這必須加大保護(hù)層，現(xiàn)在的手機(jī)之類，都追求小型化。”

緊接著王國信補(bǔ)充道：“而且海綿電池的發(fā)熱特性比鋰電池高一點(diǎn)，如果加大保護(hù)層，就會導(dǎo)致內(nèi)部積熱嚴(yán)重。”

“看來手機(jī)電池、一部分家電電池的市場可以保住。”李頻撓了撓頭。

“李總，你其實(shí)不用太擔(dān)心，至少國外的電池市場不會失去。”

“為什么？”李頻一時間反應(yīng)不過來，突然他回過神來了：“你說得對，國外市場暫時不用擔(dān)心。”

可以干到高管的人，智商肯定沒有多少問題，他仔細(xì)分析了一下，就知道王國信的意思。

海綿電池性能確實(shí)厲害，但是這電池有一個致命問題，那就是其循環(huán)次數(shù)只有600∽900次。

如果是在國內(nèi)使用，根據(jù)李頻的內(nèi)部消息，他知道目前除了海陸豐公司會生產(chǎn)海綿電池，京能國際、國家電投也會生產(chǎn)，因此不會出現(xiàn)電池供應(yīng)問題。

但是國外企業(yè)需要考慮其他風(fēng)險，比如突然斷供。

這絕對是一個很有必要考慮的風(fēng)險。

一旦海綿電池突然斷供。

而海綿電池本身只能循環(huán)600∽900次，用在頻繁使用的汽車上，估計就3∽4年的使用壽命；如果是用在電力調(diào)度上，估計壽命只有1∽2年左右。

這種電池雖然便宜，可一旦斷供了，后果絕對是非常嚴(yán)重的，這意味著該企業(yè)必須在短時間內(nèi)，找到另一個電池供應(yīng)商更換全部的電池。

除非海陸豐公司會給國外企業(yè)技術(shù)授權(quán)。

可李頻這幾天了解過海陸豐公司，這家公司和歐美資本的關(guān)系非常一般，甚至可以用仇人來形容。

加上這幾年的國際大形勢嚴(yán)峻，官方對于核心技術(shù)的出口限制越來越多，海綿電池作為國內(nèi)獨(dú)有的技術(shù)，大概率是不會允許技術(shù)出口的。

只能購買電池，不能拿到電池技術(shù)，歐美企業(yè)考慮到風(fēng)險，肯定不會采購海綿電池，海綿電池再便宜，他們也不敢購買。

雖然從檢測報告上來看，海綿電池還非常環(huán)保，電池報廢之后，電池液可以拿去提煉生物柴油，電池內(nèi)芯可以粉碎作為有機(jī)肥。

可歐美企業(yè)需要考慮的問題，不僅僅是環(huán)保，還有政策風(fēng)險。

王國信苦笑著說道：“李總，其實(shí)這未嘗不是一件好事，至少海綿電池不會出現(xiàn)在國際市場上，而且隨著海綿電池擠壓國內(nèi)的動力電池、蓄電電池市場，鋰電池產(chǎn)能過剩，必然會導(dǎo)致各種稀有元素的市場價格暴跌。”

“希望如此吧！”李頻微微點(diǎn)頭。

不過鋰電池成本再低，也是干不過海綿電池的。

作為從業(yè)者的王國信和李頻都清楚，海綿電池的各種原材料都是稀松平常的東西，如果不考慮研發(fā)成本和加工工藝，加上其可回收可復(fù)用的特點(diǎn)，原材料成本估計只有鋰電池的幾十分之一。

這種成本下，鋰電池成本再低也打不過海綿電池。

除非他們馬上發(fā)明一種成本非常低，性能可以媲美海綿電池的新電池，不然很難搶回市場

各大電池生產(chǎn)商吹得天亂墜的固態(tài)電池，估計也沒有希望打敗海綿電池。

或許固態(tài)電池可以在蓄電放電性能上打敗海綿電池，問題是固態(tài)電池的成本非常高。

對于大型船只、發(fā)電站而言，電池的性價比才是王道。

搞一套成本高昂的固態(tài)電池，到時候要如何收回成本？

總不能指望官方一直給補(bǔ)貼吧？

在場的人都看得差不多了。

劉海濤才慢吞吞開始說下一個話題：“第二點(diǎn)，是關(guān)于海綿電池定價的問題，我們公司統(tǒng)一采用租賃模式，每立方米電芯全壽命的租金為1萬元，保證金1萬元。”

對于這個情況，一部分人已經(jīng)知道了。

而那些還不知道的人，此時也知道了。

“租賃？”

“一立方米1萬元？”

現(xiàn)場再次交頭接耳的討論起來。

劉海濤繼續(xù)說道：“對于汽車電池的租賃管理，我們公司未來計劃授權(quán)給了兩到三個企業(yè)，形成專門的換電網(wǎng)絡(luò)，也是為了方便統(tǒng)一回收電池。”

對于這一點(diǎn)，在場的不少人立刻躁動起來。

顯然他們已經(jīng)看到了一個巨大的商機(jī)。

只要可以拿到海陸豐公司的汽車換電授權(quán)資格，那就意味著可以拿到一大塊市場。

已經(jīng)布局換電的未來汽車，還有其他一些相關(guān)企業(yè)，都不由自主地蠢蠢欲動。

當(dāng)然，要拿到汽車換電授權(quán)，大概率還是汽車企業(yè)為主，因為他們才是電池的采購方，如果他們不愿意改進(jìn)汽車，以配合海綿電池的布局，那只能靠未來汽車這些愿意推動換電的車企，慢慢將市場搶過來。

不過，這些車企但凡腦子沒有進(jìn)水，都不會放棄換電模式。

畢竟充電再快，肯定比不上換電，特別是對于趕時間的大貨車車主，肯定優(yōu)先考慮換電。

而且大貨車使用頻率非常高，大貨車不像私家車，有很大一部分私家車使用頻率非常低，這導(dǎo)致其電池循環(huán)次數(shù)使用不大，因此哪怕是五六年之后，電池衰竭情況仍然不嚴(yán)重。

可是大貨車、大客車之類的車輛不一樣，這些車輛使用頻率非常高，加上電池非常大，一旦電池使用壽命到了，重新更換一套電池，是一筆不小的成本。

因此高頻使用的電動車，其車主優(yōu)先考慮換電模式的電動車。

而蔚來汽車的老總已經(jīng)在心里面快速盤算起來，他對于海陸豐公司的租賃報價非常震驚，同時也冒出另一個想法。

他的想法非常簡單。

那就是通過更換電池賺錢，而只賣車不賣電池。

如果一輛電動汽車的電池不要錢，那電動汽車成本可以下降40∽60。

因為電池成本在電動汽車的整車成本之中，占比往往可以達(dá)到40∽60，越高級的電動汽車，電池成本就越高。

現(xiàn)在采用租賃模式之后，電池就不屬于車企和車主了，而是屬于海陸豐公司的。

既然如此，那電池成本自然不能計算到整車成本之中。

比如未來汽車中的螢火蟲，采用了欣旺達(dá)的磷酸鋰鐵電池，采購價格是3.25萬，電池重量250公斤，蓄電量為50度，電池能量密度為每公斤0.2千瓦時。

如果砍掉這個磷酸鋰鐵電池，成本下降3.25萬元，電池改用海綿電池之后，250公斤級別的海綿電池可用電量為55.5度。

原來14.88萬元一輛的螢火蟲，價格可以壓到11.63萬元。

蓄電性能提升了。

駕駛體驗感更好了。

用戶購買費(fèi)用降低了。

當(dāng)然，還有更加便宜的電動汽車，如果考慮極致性價比，去掉動力電池之后，一輛微型汽車的成本壓縮到兩萬以下。

未來汽車?yán)峡偡浅Ｇ宄酉聛韲a(chǎn)汽車將進(jìn)入新一輪的降價，中端車型將壓縮到8∽12萬的區(qū)間。

這一場行業(yè)的大洗牌即將到來。

(本章完)