重生從1993開始 第八百四十三章 血本

李東陵說著對于東陵高科汽車項目的計劃，可以搞牌照，攢團隊設計汽車、研發計劃，組建汽車產業鏈，或者嘗試從棒子破產的起亞等汽車廠商，收購汽車發動機、變速箱之類的專利跟技術等等。

也可以投入經費，研發跟汽車業務有關的導航、車燈、刀鋒輪轂、油漆等等，為東陵高科汽車投產做準備。

但并不意味著，要立刻開始投入巨額經費在汽車上面，反正現在，就算是開發出國產汽車，大概率也賣不到海外去。

短期內，還是在國內汽車行業廝混，而國內真正汽車時代到來，還是等國內這幾年基建大爆發，高速公路、國道、縣道都開始大規模擴建，讓汽車在國內流行奠定了基礎。

另外一個原因則是，燕京出臺了，鼓勵國內家庭買私家車的條例，讓汽車開始進入千家萬戶之中。

這兩大原因之下，才讓國內汽車市場銷量，也開始爆發式增長，最后變成了一個年銷量超三千萬輛汽車的全球第一大市場！

而東陵高科進入汽車行業，只有在國內汽車行業站穩腳跟，才能開始嘗試出海，否則就是無萍之根，連自己的基本盤都沒有，又何談出海。

汽車還不比電腦、手機，海外各大市場，對于汽車品牌的固有印象，不是一時半會能改變的。

東陵高科的汽車，左右都得在海外宣傳幾年，參加各種車展、汽車拉力比賽，登上汽車行業相關雜志，甚至組建一支賽車隊，參加汽車比賽打開知名度，提高逼格！

進入海外汽車市場，也同樣需要建立汽車銷售渠道，還有找托運汽車的滾裝船等等，這些都需要花費時間，提前籌備才行。

甚至于，就跟為了配合神舟電腦，東陵高科讓天涯公司那邊，硬生生搭建了一個魯大師電腦測評網站，用來宣傳神舟電腦。

東陵高科汽車，也同樣需要建立一家汽車專業網站，面向阿美利加、老歐洲等海外市場，專門來鼓吹東陵高科旗下汽車牌子！

“但目前，東陵高科汽車部門成立之后，第一款產品卻要是電動自行車，生廠基地設在泉城，這款產品要為東陵高科汽車部門，帶來足夠的收益！”

李東陵沒有解釋，為什么要將電動自行車的生產地，給放在泉城。

作為東陵高科掌門人，做這樣的決定，還不需要向旁人解釋，至于外界，會不會指責，東陵高科玩這套，是給老丈人送政績什么的，天下悠悠之口，嘴長在別人身上，怎么可能管的住別人說什么？

但李姚兩家，已經是姻親之盟，李東陵不幫老丈人，還能便宜了其他人不成？

姚家只有姚珞瑩一個女兒，不管是血緣還是利益關系，姚正儒都不可能負李家！

對于李家還有東陵高科來說，自然是姚正儒仕途爬的越高，對于他們最有利了。

今天李東陵放出來的料，實在是太猛了，接下來半年，甚至到明年，東陵高科都有一大攤子事要做。

大會開完之后，各部門經理散去，但任岳峰、胡子賢、陳濤、高鵬幾人，留在了會議室內，他們還要跟李東陵商議后續的事。

剛才的大會，李東陵基本上是將計劃通知給東陵高科的主管，但真正決定汽車部門經理，還有汽車導航系統、電動自行車等項目的，還是接下來的小會。

大會決定小事，小會決定大事，歷來都是如此，否則永遠都是扯不完的皮。

“李總，汽車部門經理，由誰來接管？”

任岳峰向著李東陵問道，汽車部門能不能打，掌舵者也至關重要。

東陵高科一眾大將，自然有經理人，來擔任汽車部門的經理位置，任岳峰問出這話，實際上是在問李東陵，汽車部門經理人選，李東陵有沒有合適的目標人選。

如果李東陵沒有合適的人選，那東陵高科內部，可就要開始追逐這個位置了，職業經理人派跟元老派互相爭奪，行政、財務、市場、后勤幾大部門爭搶，甚至總部高管跟外地分公司之間，也會展開較量。

“汽車部門，要挑選一位，有汽車行業背景，對汽車行業有足夠經驗的人選來擔任，專業的事，交給專業的人來干！”

李東陵沒有準備，從東陵高科內部挑選高管，接管汽車部門，而是準備，挖一位汽車行業的老炮，來接管汽車部門。

“不過，電動自行車項目，可以從東陵高科內部，挑選一位高管來接手項目！”

電動自行車不同于汽車，不論是零部件產業鏈，還是銷售渠道，都可以使用東陵高科現有的渠道，從東陵高科內部挑選一位高管，來接手，協調各方資源，反而是更加方便幾分。

聽到這話，任岳峰、胡子賢、高鵬三人，不動聲色的互相對視一眼，他們清楚，接下來，圍繞電動自行車項目總經理的位置，東陵高科內部，少不得要開始一番龍爭虎斗！

“如果要推出車載電子導航系統，恐怕需要還需要拿到全國測繪資質，否則導航系統，根本無法開發！”

陳濤看向李東陵說道，他是技術出身，看重的，還是技術方面。

開發導航系統，最需要的是什么，除過開發軟件，最重要的，就是要拿到地理數據，包括道路、建筑地形等。

這其中，除過航空攝影，還需要衛星遙感，然后派人全國各地的跑，收集各地區的道路信息。

而這，就涉及到一個很敏感的地方，那就是有些特殊場所，是不能直接出現在地圖上的，所以要想采集道路信息，也不是說，隨隨便便就能采集，還需要國土資源等部門審批發放測繪資質后才能干。

但此前，國內還從沒有一家公司，拿到過測繪資質，東陵高科汽車部門，要想開發導航系統，卻又必須拿到資質才行。

這也是陳濤擔憂的地方，如果拿不到測繪資質，談什么開發導航系統，根本就是無稽之談罷了。

“那就向國土資源、航天管理局等部門，申請測繪資質，為此，東陵高科投資的車載導航公司，愿意向航天管理局、氣象局等部門，捐贈不低于一顆衛星制造與發射的經費！”

李東陵說道，現在國內各大部門依舊是研發經費緊張，至于航天局更不用說了，經費缺的厲害。

甚至于正在研發第一顆北斗導航衛星的單位，去高校招人，都招不到。

沒別的原因，能提供的待遇，實在是太低了，同時期外企，包括東陵高科在內，能給那些高校生提供的薪酬跟待遇，都遠高于航天局，就知道那邊的經費，有多緊張了。

為了地圖測繪資質，李東陵是不惜電子導航系統公司，為土地管理局還有航天局，捐贈一筆經費的。

至于這筆經費，是被氣象部門，生產制造用于遙感天氣的衛星，還是用于研發某導航衛星系統，那東陵高科也管不著了不是？！

陳濤倒吸了一口涼氣，為了一個測繪資質，捐贈一顆衛星的制造跟發射經費，這絕對是大手筆了！

要知道，現在按照阿美利加那邊的衛星成本，別說研發跟制造了，光發射一顆小型衛星的成本，都在一千萬美元以上。

至于中型甚至大型衛星，起步就在三千萬美元以上，加上制造成本的話，那成本直接能輕輕松松就飆升到上億美元！

這也是為什么，玩衛星的，就阿美利加、老歐洲、日苯等幾個地區，技術難度大不說，還實在是太燒錢了。

國內的衛星成本，哪怕是比海外低，但也不可能低的太多，李東陵給為了車載導航公司的測繪資質，絕對是下了血本了！

“這成本，是不是太高了……”

陳濤都有些結巴了起來，汽車這一行，實在是太特么燒錢了啊，還沒造車呢，光一個為汽車準備的配件，都花了上千萬美元出去，這輛車造出來，陳濤不知道還要花費多少。

而同樣按照海外汽車廠商，捅出來的數據，現在研發一款緊湊型的小型汽車，成本都在兩億美元以內。

中型轎車的研發成本，更是起步就是兩億多美元，高端車型跟豪華轎車，研發成本輕輕松松就能突破八億美元！

當然，對于汽車巨頭來說，研發汽車，更是燒錢就跟喝水一樣，福特研發第一代蒙迪歐，花了六十億美元，這可是九十年代的六十億美元啊，美元能當黃金花的年代！

現在輪到了東陵高科，明顯汽車項目的研發費用，遠超東陵高科以往的產品，一上來就燒了千萬美元，陳濤不知道，等到第一款汽車生產時，東陵高科到底要砸多少錢進去！

“現在花費這些，都是值得的！”李東陵看向陳濤，意味深長的說道。

陳濤不知道，李東陵這話，是在說，研發車載導航系統是值得的，還是給航天局捐贈那么大一筆錢，是值得的。

而對于李東陵來說，兩者，都是值得的，虧，肯定是吃不了的！