人類(lèi)失蹤，幸好我有億萬(wàn)克隆體 第九十三章 首航

此刻，因?yàn)槔钋嗨梢呀?jīng)明確在完全掌握二次加壓推進(jìn)技術(shù)之后，就將離開(kāi)洛神星，前往內(nèi)太陽(yáng)系的緣故，現(xiàn)階段他暫時(shí)沒(méi)有造太多現(xiàn)有技術(shù)水平飛船的需求，于是從十余年前開(kāi)始，洛神星上原本那些日夜轟鳴的造船工廠便全部關(guān)停了。

但現(xiàn)在，在李青松的命令之下，它們?cè)僖淮斡瓉?lái)了新生。

再度開(kāi)始有眾多原材料通過(guò)列車(chē)運(yùn)輸過(guò)來(lái)，大量的克隆體向這里匯聚。電網(wǎng)經(jīng)過(guò)檢修之后，再度有澎湃的電力輸送了過(guò)來(lái)。

于是，再度有大量的零部件從這些工廠之中產(chǎn)出。

這些零部件全部被運(yùn)到了洛神星環(huán)繞軌道，并在那里開(kāi)始了組裝。

這其中的重中之重，是總質(zhì)量達(dá)到了5000余噸的二次加壓推進(jìn)器。

一臺(tái)完整的二次加壓推進(jìn)器由三個(gè)模塊組成，核裂變反應(yīng)堆模塊，內(nèi)燃機(jī)模塊，以及電磁控制模塊。

這三個(gè)模塊組裝在一起，便構(gòu)成了一臺(tái)完整的，當(dāng)前最先進(jìn)的推進(jìn)器。

它是無(wú)法拆卸的，因?yàn)樗募庸ひ筇撸荒茉诘孛嫔a(chǎn)。

此刻的貨運(yùn)飛船卻需要在太空之中組裝。

沒(méi)辦法，李青松只得專(zhuān)門(mén)研制了一套大重型貨物調(diào)運(yùn)方法，使用了足足40艘專(zhuān)用的空天兩用型飛船，才將它吊了起來(lái)。4

為什么不研究大型電磁彈射器

這臺(tái)推進(jìn)器的總體積達(dá)到了一萬(wàn)余立方米，長(zhǎng)度有足足50米，寬度25米，高度有10米。

它上面特意焊接了超過(guò)1000個(gè)連接孔，并延伸出了1000條高強(qiáng)度纜索。

每25條纜索匯聚成一根，最終延伸到一艘空天兩用型飛船上，總計(jì)40艘飛船，便通過(guò)這1000根纜索，將這臺(tái)龐然大物吊了起來(lái)。

四十艘空天兩用型飛船里的化學(xué)燃料爆裂的燃燒著，洶涌的噴吐著，將推進(jìn)功率開(kāi)到了極致，在精密的配合之下共同為這一臺(tái)重達(dá)5000余噸的發(fā)動(dòng)機(jī)增加著速度。

一時(shí)間，吊裝場(chǎng)上塵土飛揚(yáng)，無(wú)數(shù)氣體瞬間汽化，如同憑空出現(xiàn)了一大團(tuán)濃霧。

但就算這40艘空天兩用飛船的推進(jìn)功率已經(jīng)提升到了極致，這臺(tái)巨大的發(fā)動(dòng)機(jī)仍舊只是緩慢增加著速度，慢慢悠悠的樣子。

沒(méi)辦法，它實(shí)在太重了。就算有40艘飛船，每一艘飛船需要加速的質(zhì)量也高達(dá)130多噸。

這和洛神星的引力場(chǎng)無(wú)關(guān)，只和物體的自身質(zhì)量有關(guān)。而質(zhì)量是不變的，不管在哪個(gè)引力場(chǎng)之中都保持恒定。1

大量的燃料噴吐之下，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)向著斜上方緩緩升空，增加著高度的同時(shí)，也增加著運(yùn)行速度。

最終，在環(huán)繞洛神星飛了三圈之后，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的速度終于被增加到了950米每秒。

這時(shí)候，它終于可以自己圍繞著洛神星飛行，不再需要額外施加拉力了。

一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)完了，接下來(lái)是第二臺(tái)，第三臺(tái)。到了最后，一共有50臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)被運(yùn)到了太空之中。

伴隨而來(lái)的是大量的飛船零部件。

在這浩瀚太空之中，飛船外殼的鋼板開(kāi)始焊接，框架開(kāi)始搭建，發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始固定，內(nèi)部線路開(kāi)始連接，管道開(kāi)始接通……

最終，耗時(shí)幾個(gè)月時(shí)間，李青松自己造出來(lái)的第一艘采取二次加壓推進(jìn)器的飛船建成了！

這是一艘毫無(wú)疑問(wèn)的龐然大物。

它的長(zhǎng)度達(dá)到了330米，最寬處有50米，最高處則達(dá)到了20米。1

它的總體積達(dá)到了7.3萬(wàn)立方米，空載總質(zhì)量就高達(dá)1.6萬(wàn)噸！

滿載的話，最高總質(zhì)量更是可以達(dá)到8萬(wàn)噸！

來(lái)自洛神星地表和太空之中，準(zhǔn)備運(yùn)往敵神星的貨物如同江河入海一般匯聚到了這艘龐大的貨船之內(nèi)，將它的每一個(gè)貨倉(cāng)全部裝滿。

接下來(lái)，李青松期待已久的首航終于開(kāi)始。

裂變反應(yīng)堆功率開(kāi)始提升，除了為飛船自身供電之外，還產(chǎn)出了更多的能量；

內(nèi)燃機(jī)開(kāi)始啟動(dòng)，它內(nèi)部的2000余噸液氧和甲烷開(kāi)始燃燒，開(kāi)始生成高溫高壓的氣體，并送入到二次加壓室。

來(lái)自裂變反應(yīng)堆的能量迅速將這些氣體加熱，讓它們因?yàn)檫^(guò)高的溫度而變成了等離子體。

在這些等離子體對(duì)實(shí)體腔室造成危害之前，電磁束縛裝置就開(kāi)始工作，將這些高溫高壓的氣體死死限制在了一個(gè)較小的體積之內(nèi)，讓它們無(wú)法接觸到任何實(shí)物。

當(dāng)壓力提升到一定地步，電磁束縛裝置開(kāi)啟了一個(gè)通道。

于是，如同大壩崩塌一般，這具備了極高壓力的等離子體以勢(shì)不可擋的姿態(tài)，以高達(dá)每秒鐘30公里的速度，洶涌的順著這一條通道噴射了出去。

在這龐大的反推力之下，貨運(yùn)飛船那總質(zhì)量達(dá)到了8萬(wàn)噸的龐大船身開(kāi)始了緩緩加速，最終掙脫了洛神星的引力場(chǎng)，向著4000余萬(wàn)公里之外的敵神星飛了過(guò)去。

在這過(guò)程之中，加速始終沒(méi)有停止，甚至速度到達(dá)了12公里每秒都還未停下。

以往時(shí)候，速度到達(dá)12公里每秒后，貨船就進(jìn)入慣性航行狀態(tài)，不再加速了。

不是它們無(wú)法達(dá)到更高的速度。

在這無(wú)重力的太空之中，只要持續(xù)不斷地加速，速度就能越來(lái)越快。

最關(guān)鍵的問(wèn)題在于，燃料不夠。

你一直加速的話確實(shí)可以速度更高，但到達(dá)目的地后，沒(méi)有足夠的燃料了，怎么減速？

12公里每秒，便是一個(gè)綜合了燃料攜帶量與運(yùn)輸速度、時(shí)效后的無(wú)奈妥協(xié)的產(chǎn)物。

但此刻這艘貨船的速度一直在增加著。

20公里每秒，30公里每秒……

一直到60公里每秒才停下！

它的加速效率并不比其余貨船高，但加速的持續(xù)時(shí)長(zhǎng)卻超出了數(shù)倍。

之前的貨船，將自身燃料全部耗光，都無(wú)法加速到如此速度。

而現(xiàn)在，就算加速到了60公里每秒鐘的高速，這艘貨船內(nèi)部攜帶的化學(xué)燃料也才僅僅只消耗了800噸而已！

連一半都不到。

其燃料綜合利用率達(dá)到了普通化學(xué)推進(jìn)貨船的六倍之多！

在這前所未有的高速之下，它僅僅只用了8天時(shí)間，便來(lái)到了敵神星附近。

在耗費(fèi)一天時(shí)間減速，再度消耗了800噸燃料后，它最終停泊到了敵神星港口之中。

總計(jì)耗時(shí)九天時(shí)間，便完成了普通飛船需要一個(gè)多月時(shí)間才能完成的航程。

且燃料消耗更少！