2003：從外貿開始 第142章 收獲的季節

穎州市。

地處于的皖省西北部，是皖省人口規模最大的城市，截止2004年，全市戶籍人口918.7萬人，常住人口869萬人。

趙傳兵指揮著工人小心翼翼的卸貨：“慢一點，慢一點，別磕到了，對了，就這樣。”

今年27歲的趙傳兵，高中畢業之后便出外討生活，浪跡于各大城市之間，干過不少底層工作，手里也攢了一點錢，幾年之后選擇回鄉開了一家摩托車修理鋪。

從最初10幾個平方的摩托車修理鋪，到之后的摩托車零部件店鋪，直到現如今擁了這樣一家小電驢專營店，可謂是歷盡艱辛。

旁邊站著的是他的妻子，同樣滿臉笑意的看著工人卸貨，妻子懷里抱著他們年滿2周歲的兒子。

在結婚年齡普遍較早的皖北地區，1978年出生的趙傳兵，頭胎才2周歲，從這也不難看出他之前過得有多艱辛。

這家小電驢專營店經營了有兩年了，從最初幾十個平米發展到現在將近300平，這是他們一家生活的希望所在。

這一次他們進貨了一批小電驢，是一個全新的品牌，名叫閃馳，進貨量100臺。

16.1萬元的貨款，6.44萬元的預付款對于趙傳兵來說都是一筆不小的數字，之所以做出這個看似冒險的決定，還是看中了閃馳的零售價以及一次性訂貨100臺，廠家附贈的豪華抽獎促銷套餐。

閃馳雖然沒有經過市場驗證，但他的配置幾乎無可挑剔，60v的大馬力才賣2299，而市場常見的48v售價居然低到令人發指的1999元！

而隨著閃馳的電視在皖省衛視以及穎州地方電視臺的輪番播出，以及在網絡上，隨著閃馳品牌形象代言人成功殺入超女前三強之后，閃馳的名氣也越來越大。

如果說八月份以來哪個小電驢品牌最火，那一定非還未正式開售的閃馳莫屬，其八月份潤物于無聲般的宣傳方式，風頭甚至一度蓋過了行業龍頭芯日。

趙傳兵的店鋪也賣芯日這個品牌，不過芯日雖然牌子大好賣，但全款高額的進貨價格對于他這種資金不是很充裕的門店來說，非常的不友善。

這也是趙傳兵為什么愿意冒險的原因之一，相比起芯日的貨款，閃馳就顯得要容易接受多了，即使是100臺小電驢全款，也要比芯日的壓力小很多。

隨著閃馳的知名度越來越大，趙傳兵更加確信自己這一次的冒險是值得的，100臺閃馳，一臺毛利有450塊錢，如果能在一個月之內賣完，就有4.5萬元的毛利。

更何況那些的抽獎活動，自己還能做點手腳，相信還能賺得更多。

“這個月就好好賣這100臺車子了，不過我得先弄一臺試試看他的性能怎么樣，要是真跟那位吳組長說的那樣，那指定好賣，不過性質先不說，單說這款式是真漂亮啊。”

雖然實物跟圖片上有一定的差距，但這款車子的設計確實算得上是讓人眼前一亮，黑色炫酷冷艷，白色相對柔和一點，從趙傳兵的眼光來分析，黑色受眾應該是男的多一些，而白色款的設計則更加偏向于女性。

隨著最后一輛小電驢卸貨完成，檢查完畢沒有什么問題之后，趙傳兵的也松了一口氣。

“趙老板，沒問題吧？沒問題的話就在收貨單上簽個字吧。”司機看著一臉笑意的趙傳兵道。

“辛苦師傅了，來抽根煙，我這就簽字。”趙傳兵也同樣一臉笑意的道。

隨后，趙傳兵又朝司機說道：“回去之后麻煩您跟閃馳廠商說一聲，我一定在合同期之內把尾款打過去，讓對方放心。”

司機接過收貨單，確認無誤之后道：“行，沒問題，那我先走了，祝趙老板發財。”

看著漸漸遠去的物流車，趙傳兵笑著對他的妻子道：“我現在就指望下個星期那個黃毛能奪冠，這樣閃馳的知名度就更加了，說不定我們真能一個月把這100臺賣完。”

“你說話注意點兒，別黃毛黃毛的，萬一說順口了真是人粉絲，叫什么玉米的來買車，你這不是得罪人么？”

“啊，對對對，我一定注意；對了，廠家還給了幾張春哥的簽名照，我們是不是從這上面做做文章？”

“我覺得可以，春哥粉絲群體太大了，咱們合計合計怎么利用這幾張簽名照。”

趙傳兵的妻子由于需要帶孩子，加上年齡也不大，平時在家沒事兒便喜歡看看芒果臺的偶像劇，超女直播她也看，平時也上上網，對于春哥的人氣認知要比丈夫高出很多。

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網上還有傳言萬柯老總這樣的大老板，總決賽期間的直播是一場不落，甚至還有傳言有粉絲花了50萬元給春哥應援，穎州人口這么多，保不齊就有不少春哥的粉絲。

如果這幾張簽名照能利用好，說不定能出現意想不到的效果。

如同趙傳兵這樣的故事，在隨后幾天里，不斷在皖北還有豫省省會其他人口大城市上演，，在北倉閃馳車業的小電驢成品倉庫每日都有大貨車進進出出。

總計80家簽訂首批合同的零售終商，陸陸續續的到貨，一些已經明顯感到了閃馳品牌影響力開始形成的店鋪老板，在分別試過高配版與低配版之后，更是爽快的直接把尾款付了。

開玩笑，這個定價，這種續航能力，以及新穎的款式，這款車子不可能不好賣，這時候提前一天打款，就能留下更好的印象，今后拿貨就要方便多了。

豪華版依舊是豪華版，低配版本只是閃馳車業的內部稱呼，投放到市場終端當然不能這么叫，而是叫平價款。

有趣的是，大部分店鋪的老板在試架過豪華版，也就是60v的版本之后，都不約而同把這款車型稱之為“馬力王”。

形容的便是豪華版大功率，高續航，以及前腳踏板還有后座位置的裝貨能力，這些非常具有特色的賣點，必定會成為其一大亮點。

“感覺這車要火啊，可惜60v的每家店只給配20輛，要是多一些就好了。”

這一次閃馳的鋪貨其實是比較倉促的，沒有代理商，采取的是廠家直供零售終端的模式，物流也是閃馳方面負責，為了避免尾款收不回來，只能在合同還有物流上做文章。

除了跟零售終端簽訂合同之外，跟物流公司也簽訂了一系列的第三方合同，并且這家物流公司老板也是北倉人，屬于檀錦程的朋友圈范圍之內。

兩份合同，固定的模板，都是檀錦程找專業律師事務所擬定的，在保障乙方（零售終商，物流公司）的基本權益之外，盡一切可能保障甲方，也就是閃馳車業的尾款安全。

當然，這么做并不能完全保證每筆貨款都能安全到賬，但檀錦程相信，只要車子賣得好，無明顯質量問題，市場口碑反饋不差的情況下，沒有多少零售商會惡意拖欠尾款。

至于那些惡意拖欠尾款的零售商，就看林裕民還有吳振平的智慧了，或是上門追繳尾款，或是就把相關店鋪的車子轉移至口碑良好的店鋪售賣，亦或是直接拉回來。

再不濟打官司，檀錦程也是不懼的，總之能想到的風險，檀錦程基本跟律師團隊合計過了，做生意固然有無奸不商的說法，但市場終究是需要誠信經營的。

真碰上那種軟硬不吃，就為了黑你一筆跑路的，那除了認栽之外好像也沒有其他的辦法。

另外便是閃馳車業內部設置了一款信用體系，首批納入的80家終端商全部納入，如果碰到老賴將永久拉黑，后續還會繼續優化這個信用體系，直到完成系統化。

至于物流公司方面，要求也很簡單，人車必須跟平臺信息一致，這樣可以盡可能的避免物流運輸過程當中出現問題，目前這家物流公司跟檀錦程也不是第一次合作了，相比起初次合作的終端商來說，信任度還是要高出不少的。

“又拉走一批了啊，倉庫都快要空了，生產速度要跟不上了啊。”

“沒事，第二條生產線月底應該就可以正式投產了，九月份產能可以提高一倍了。”

這天張旭鵬又跟著檀錦程來看發貨了，再過一段時間，他就又要去羊城了，最近跑閃馳車業這邊跑得還是挺勤快的，除了跟檀錦程溝通一些細節之后，另外還有一些翻譯工作要跟顧清清對接一下。

近段時間，張旭鵬就像是檀錦程的跟屁蟲，走哪兒跟哪兒，搞得顧清清都不好意思中午上三樓午休了。

閃馳車業預付款到賬之后，幾乎已經板上釘釘的會成為區里又一家規模以上企業，隨時關注閃馳車業近況的街道辦不敢怠慢，終于向上級部門反應了這一情況。

于是，在新一波更加級別的視察之后，閃馳車業也終于拿到了第一筆優惠政策，那便是區里相關部門會協助閃馳車業解決產能問題，在現有基礎上幫助閃馳盡快添置一條新的生產線。

便如同伱發財了身邊都是好人一樣，企業一旦打開局面，基本也是如此。

要錢給錢，招聘員工的話人力資源局會提供協助，設備幫助集中采購，這效率可比之前檀錦程自己慢慢弄要快多了，到這個月底第二條產線便能調試完成。

九月份，兩條產線可以同時開工，預期每個月的產能將在7000臺以上，最高可以達到7500臺！

張旭鵬看著逐漸清空的倉庫，突然問道：“你準備什么時候把閃馳賣到宜城？”

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