2003：從外貿(mào)開始 第569章 目標(biāo),全國(guó)前三

“這個(gè)設(shè)計(jì)不錯(cuò)啊，線條看起來(lái)確實(shí)是更加的柔和，空間也夠大。”

“這是承載式的？”

說(shuō)話的是揚(yáng)子汽車的技術(shù)總監(jiān)場(chǎng)志杰，對(duì)比起朱培的問(wèn)題，他的問(wèn)題就專業(yè)很多。

張永笑道：“是的，咱們的檀總野心不小啊；兩位，咱們要給市場(chǎng)投一計(jì)呢，所以雪藏飛揚(yáng)沒(méi)有任何的問(wèn)題。”

目前市場(chǎng)上，承載式車身的城市型SUV基本是合資品牌的天下，以大眾途觀為首，動(dòng)輒20幾萬(wàn)，甚至還要加價(jià)，目前市場(chǎng)上能夠?qū)?biāo)的國(guó)產(chǎn)品牌僅瑞虎NCV這一款。

新能源汽車上無(wú)敵的迪子，雖然銷量很高，但更多的集中在轎車的品類，但是實(shí)話實(shí)話，迪子的油車確實(shí)不怎么樣。

整體看下來(lái)，20萬(wàn)以下幾乎沒(méi)有一款正經(jīng)的，空間夠大的SUV產(chǎn)品，這經(jīng)絕對(duì)是尉來(lái)進(jìn)入汽車領(lǐng)域最好的市場(chǎng)空白。

“牛逼先別吹，市場(chǎng)能不能接受還不知道呢，接下來(lái)就是盡快投入生產(chǎn)，目前主打的還是皮卡，咱們把皮卡賣得好一些，這樣的話后面SUV也能多點(diǎn)錢投入。”

揚(yáng)子皮卡目前新的生產(chǎn)線生產(chǎn)能力是能夠達(dá)到年產(chǎn)量5萬(wàn)輛以上，新的生產(chǎn)線投產(chǎn)之后年收入預(yù)期能達(dá)到20億元，這都得益于長(zhǎng)風(fēng)集團(tuán)購(gòu)入三年以來(lái)持續(xù)的投入。

揚(yáng)子皮卡原本一年產(chǎn)能僅僅只有一萬(wàn)輛，按長(zhǎng)風(fēng)集團(tuán)的規(guī)劃，完全改造之后的揚(yáng)子汽車最終的產(chǎn)能是年產(chǎn)10萬(wàn)輛皮卡，年收入達(dá)到50億元的級(jí)別。

好好經(jīng)營(yíng)，把銷量提上去，揚(yáng)子皮卡是完全可以做到自負(fù)盈虧甚至是給公司技術(shù)升級(jí)提供大量資金的，確實(shí)是讓檀錦程撿了個(gè)大便宜。

這也是李健新不服氣的原因，不過(guò)現(xiàn)在股價(jià)跌到六到七元價(jià)位附近，李健新也是沒(méi)轍了，同時(shí)也有點(diǎn)慶幸，如果再拖半個(gè)月，就賣出不這個(gè)價(jià)格了。

楊志杰愣了半會(huì)兒，豎起大拇指道：“挑戰(zhàn)不小啊，直接跟合資品牌干，檀總牛逼！”

跟張永一樣，楊志杰也是一位純粹的技術(shù)人，這位1965年出生，年過(guò)四旬的中年人同樣也是醉心于技術(shù)，揚(yáng)子皮卡的成功他功不可沒(méi)。

跟其他人不同，這位對(duì)于公司改名雖然有點(diǎn)接受不了，但是反倒是覺(jué)得飛揚(yáng)這個(gè)品牌早就不應(yīng)該繼續(xù)生產(chǎn)下去了，每年賣不了多少輛純屬就是浪費(fèi)資源。

不過(guò)哪怕是技術(shù)人，但畢竟是老國(guó)企，眼力界還是有的，公司改名他接受不了，但他也不會(huì)過(guò)多去說(shuō)什么，反正有人會(huì)出頭的，輪不到他。

能改變老板的想法自然是好，改變不了也無(wú)所謂，又不影響他搞技術(shù)。

“別別別，楊總監(jiān)夸張了，只是經(jīng)過(guò)市場(chǎng)分析發(fā)現(xiàn)這么一個(gè)賽道還是大有可為的，目前國(guó)內(nèi)的車型僅有瑞虎那么一款是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，我們上市得快一些，還是能搞一搞的。”

轎車賽道實(shí)在太過(guò)內(nèi)卷，奇瑞，吉利，迪子這三家哪一家都干不過(guò)，至于像眾肽2008那樣的老頭樂(lè)兒雖然賺錢，但檀錦程實(shí)在是提不起興趣。

重生一世，既然要造車，怎么能搞那種丟人現(xiàn)臉的玩意兒，與其造那樣的不如好好的干自己的兩輪電動(dòng)車。

“我這人喜歡實(shí)話實(shí)說(shuō)，沖檀總敢跟合資品牌直接干的勇氣，我就佩服你，本來(lái)我對(duì)檀總把公司名氣改了還有點(diǎn)怨念，這下我原諒你了，另外檀總放心，我會(huì)搞定技術(shù)部門的反彈情緒的。”

楊志杰在揚(yáng)子汽車的資格很老，又是一直在技術(shù)部門呆著，他也確實(shí)有資格說(shuō)這樣的話。

“哈哈，那我謝謝楊總監(jiān)了。”

公司要盡快恢復(fù)正常生產(chǎn)，就必須得要這些原來(lái)高管的配合，檀錦程可以把財(cái)務(wù)部門以及人事部門的負(fù)責(zé)人換了，把人事權(quán)跟財(cái)權(quán)牢牢把握在自己手里，但是不可能把所有的人都換了。

畢竟是花了好幾億的，也承載著尉來(lái)汽車的造車夢(mèng)，檀錦程強(qiáng)硬歸強(qiáng)硬，但是也不可能真的破罐子破摔。

朱培的態(tài)度有些曖昧，楊志杰當(dāng)場(chǎng)表態(tài)，那就是說(shuō)明他已經(jīng)有投誠(chéng)的意向了，還是檀錦程最看重的技術(shù)部門。

跟長(zhǎng)城汽車一樣，揚(yáng)子皮卡有著制造皮卡底盤的基礎(chǔ)，在生產(chǎn)SUV車型上本來(lái)就有著巨大的優(yōu)勢(shì)，如無(wú)必要，檀錦程最不想的就是技術(shù)部門發(fā)生動(dòng)蕩。

皮卡——SUV——轎車——新能源汽車。

“不用謝，我也想通了，公司名字改了就改了吧，飛揚(yáng)雪藏就雪藏了吧，有時(shí)候總是要跟過(guò)去告別的，左右咱們還能為汽車事業(yè)貢獻(xiàn)一份力量。”

想通之后，心情就豁然開朗了。

反之想想，這個(gè)新老板還是很有魄力的，敢投錢，敢用雷霆手段，也敢于任用符合汽車行業(yè)的人才，挖張永這一點(diǎn)他就很是佩服。

懂技術(shù)，懂銷售又有數(shù)十年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，讓這樣一名技術(shù)型人才來(lái)管理公司，比他自己管理要好很多。

“接下來(lái)，我希望朱總能負(fù)責(zé)起公司的日常管理，讓公司正常運(yùn)轉(zhuǎn)，而楊總監(jiān)的任務(wù)就是負(fù)責(zé)技術(shù)迭代升級(jí)，同時(shí)擔(dān)任起SUV的全面研發(fā)。”

“至于張總，他會(huì)配合你們，另外揚(yáng)子汽車會(huì)加大在營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)上的投入，到明年至少會(huì)鋪設(shè)200家新的營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，我要在未來(lái)五年之內(nèi)將揚(yáng)子皮卡的銷售提升到全國(guó)前三！”

三人都是一愣，檀錦程笑道：“不要懷疑我的野心，也不要懷疑我的能力，搞營(yíng)銷我還是有兩下子的，我收購(gòu)揚(yáng)子汽車不是為了套錢，我是真想做點(diǎn)事兒。”

這一點(diǎn)他們?nèi)说故呛苷J(rèn)同，這位已經(jīng)很有錢的，在揚(yáng)子汽車身上套錢，不如直接把閃馳科技，錦鵬實(shí)業(yè)甚至是八方電氣這樣的盈利豐厚的子公司弄上市更方便。

“但是我有一個(gè)要求，就是質(zhì)量一定要過(guò)關(guān)，我不要求你們做到頂級(jí)的質(zhì)量，但一定要匹配得起售價(jià)，就像我在閃馳科技里一直強(qiáng)調(diào)的性價(jià)比一樣。”

一分錢一分貨，一直是檀錦程在電動(dòng)車領(lǐng)域堅(jiān)持的。

汽車的成本過(guò)于復(fù)雜，檀錦程無(wú)法確定尉來(lái)能不能做到，但是至少賣出去的車子不能被人一直罵，口碑上一定要撐得起來(lái)。

消費(fèi)者可以說(shuō)我賣的車子貴，但一定不能說(shuō)我賣的車子質(zhì)量差！

擴(kuò)建營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，提高產(chǎn)品質(zhì)量，擴(kuò)充產(chǎn)能這些是檀錦程對(duì)于揚(yáng)子汽車的初步規(guī)劃，打造揚(yáng)子皮卡這個(gè)品牌，做為公司目前穩(wěn)定的盈利點(diǎn)。

財(cái)務(wù)與人事，檀錦程用自己的親信抓住，運(yùn)營(yíng)，技術(shù)這些雖然也很重要，但也沒(méi)必要都換成是自己人，再說(shuō)還有張永呢。

入職三個(gè)月的張永，終于是看到正八兒經(jīng)的廠房了，雖然明白尉來(lái)是一家新籌建的汽車公司，暫時(shí)沒(méi)有汽車工廠是很正常的，但是沒(méi)有工廠總感覺(jué)有點(diǎn)不得勁兒。

沒(méi)有工廠的汽車公司就像是無(wú)根之水，現(xiàn)如今終于是有了，張永也算是踏實(shí)很多了。

接下來(lái)張永需要在甬城以及滁州兩邊工作，還是比較辛苦的，主要是負(fù)責(zé)揚(yáng)子汽車營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)的鋪設(shè)，盯緊SUV的研發(fā)，老板的意思是盡可能在2009年末或者是2010年上半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

在此之前，尉來(lái)汽車就是一家皮卡公司，不過(guò)檀錦程也不擔(dān)心。

科邁羅，野馬這些跑車的授權(quán)還在手上呢。

國(guó)內(nèi)三大汽車展銷會(huì)，不僅僅是展示新車型以及科技成果的舞臺(tái)，也是各大品牌營(yíng)銷戰(zhàn)略的重要舞臺(tái)。

滬市車展一般在四月中旬舉行，帝都車展則在四月下旬至五月初舉行，這兩個(gè)已經(jīng)是趕不上，而11月初舉行的羊城車展倒是可以從現(xiàn)在就開始籌備了。

錦鵬貿(mào)易第一筆訂單是在羊城拿到的，是檀錦程發(fā)家的啟航點(diǎn)，橙子科技第一名投資人也是羊城人，如今尉來(lái)汽車也將初始舞臺(tái)放在羊城。

“想象一下，到時(shí)候尉來(lái)汽車帶著幾款超跑還有皮卡正式亮相羊城車展，是不是很炸裂？”

檀老板又在畫餅了。

“臥槽，老板你去了一趟老米不是為了橙子科技上市么？怎么又搞到了賽玲的品牌授權(quán)？”張永也是非常驚喜。

這事兒他還真不知道，之前檀錦程回國(guó)的時(shí)候讓沈楠彭在太平洋對(duì)岸放放風(fēng)聲，不過(guò)隨后那件特殊事件的發(fā)生，一切都暫停了。

這一個(gè)多月，拿到賽玲的品牌授權(quán)，因?yàn)楦鞣N各樣的原因都沒(méi)有進(jìn)行宣傳，檀錦程也忘記告訴張永了。

楊志杰是個(gè)性情中人，豎起大拇指道：“檀總牛逼，超跑這玩意兒雖然賣不了幾輛，但是他們的技術(shù)還是很值得學(xué)習(xí)的，這買賣做得值啊。”

“哈哈，值吧，就花了100萬(wàn)美刀呢，我也覺(jué)得太值了。”

“檀總真是出人意表，橙子科技在老米上市的同時(shí)居然還想著搞一些品牌還有技術(shù)回來(lái)，說(shuō)起來(lái)老米那邊現(xiàn)在的汽車制造業(yè)確實(shí)是遇到了很大的問(wèn)題，要是有錢的話還真能撿不少便宜。”朱培也跟著附和道。

“那是，如果只是為了去敲個(gè)鐘，我跑過(guò)去干什么。”

檀錦程也是有些自得，真正的重頭戲你們還不知道呢。

(本章完)