2003：從外貿(mào)開(kāi)始 第625章 “人才凋敝”

“無(wú)所謂啊，他們要是想通過(guò)增發(fā)來(lái)稀釋我們的股份，那我們就找機(jī)會(huì)把股票給拋出去，反正怎么著都不虧。”

這本來(lái)就是有棗沒(méi)棗打一桿，能夠以便宜的價(jià)格拿下黃海汽車(chē)自然是好，拿不下也無(wú)所謂。

當(dāng)然了，就算是拿不下，檀錦程也會(huì)想盡辦法把黃海汽車(chē)在常州的公交車(chē)業(yè)務(wù)給攪黃了。

投資一家合資汽車(chē)工廠，這錢(qián)只有我能掙。

這就是實(shí)力。

拿下黃海汽車(chē)，尉來(lái)汽車(chē)也能夠拿到北倉(cāng)乃至于甬城大部分的公交車(chē)業(yè)務(wù)，市內(nèi)普通的公交車(chē)售價(jià)大概在30到150萬(wàn)元不等。

按最低30萬(wàn)元售價(jià)計(jì)算，一年賣(mài)出去1000輛都有3億元的產(chǎn)值。

1000輛的公交車(chē)，只需要拿下幾座城市的部分公交車(chē)采購(gòu)業(yè)務(wù)，就可以輕輕松松的做到。

對(duì)于曙光汽車(chē)來(lái)說(shuō)，這是一場(chǎng)不對(duì)等的獵殺，雖然氣憤但是卻沒(méi)有什么太好的辦法，當(dāng)巨量引擎趁著股價(jià)低迷持股超過(guò)5之時(shí)，事情已經(jīng)很難控制了。

檀錦程用的這種打法就是類(lèi)似于前世保能干萬(wàn)科的那種打法，股權(quán)極其分散又長(zhǎng)期股價(jià)低迷，趁著對(duì)方?jīng)]有反應(yīng)過(guò)來(lái)之時(shí)快速收購(gòu)股份。

拿2015年的資本打法用到2008年的上市公司身上，在國(guó)內(nèi)資本市場(chǎng)還不完善的情況下，簡(jiǎn)直就是降維打擊。

別說(shuō)是曙光這種老式企業(yè)了，萬(wàn)科當(dāng)年都是被打得一臉懵。

留給曙光汽車(chē)的時(shí)間其實(shí)已經(jīng)不多了，巨量引擎如果二次舉牌，就會(huì)引發(fā)出連鎖反應(yīng)，股價(jià)持續(xù)上漲的情況下，以自然人股東為主的曙光汽車(chē)股份就會(huì)迅速集中到檀錦程的手里。

你要說(shuō)曙光汽車(chē)的股份有多分散，前十大股東算上檀錦程，加起來(lái)也不過(guò)30，對(duì)于管理層來(lái)說(shuō)真是要多被動(dòng)有多被動(dòng)。

如果不是檀錦程最初的目標(biāo)就是長(zhǎng)風(fēng)集團(tuán)，全資收購(gòu)曙光汽車(chē)確實(shí)還真是一個(gè)不錯(cuò)的主意。

長(zhǎng)澤裕也是了解到二級(jí)市場(chǎng)上的變化，了解了曙光汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)之后，才驚覺(jué)檀錦程想把合資工廠放在常州還有另外的用意。

長(zhǎng)澤裕初來(lái)乍到，可能不太了解大中型客車(chē)公司在國(guó)內(nèi)的生存環(huán)境，但不代表三菱團(tuán)隊(duì)里其他人不知道，這玩意兒面對(duì)的本就不是普通消費(fèi)者，走的實(shí)際也是zf采購(gòu)路線。

最多也就是再加上一些旅游公司，一年賣(mài)個(gè)幾百輛一家公司就能活得舒舒服服，曙光汽車(chē)有什么能被檀錦程看上，除了黃海汽車(chē)，長(zhǎng)澤裕也想不到還有其他的了。

零部件公司？沒(méi)有必要，以長(zhǎng)三角優(yōu)秀的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，根本就沒(méi)有必要去東北采購(gòu)什么零部件，

他剛才那么一說(shuō)，其實(shí)也是有用意的。

檀錦程選擇在合資公司經(jīng)營(yíng)上的放權(quán)，給了三菱以及他極大的便利，新官上任他也是需要做出成績(jī)的。

作為回報(bào)，新的合資工廠設(shè)在哪座城市，他尊重檀錦程的意思，另外檀錦程選的兩座城市也真的不錯(cuò)，這一點(diǎn)三菱也無(wú)可挑剔。

但在發(fā)現(xiàn)檀錦程還有其他意圖之時(shí)，他也會(huì)提醒對(duì)方一句，算是落下個(gè)人情。

目前跟曙光汽車(chē)的談判還在繼續(xù)，上市公司出售資產(chǎn)是要通過(guò)證監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)的，尤其是這種涉及到舉牌的，一時(shí)半會(huì)兒沒(méi)那么容易下來(lái)。

除了巨量引擎手里的8.2，顧清清控制的信托基金也在談判開(kāi)啟前后在默默的買(mǎi)入，買(mǎi)入的量就控制在1.8之內(nèi)。

兩手準(zhǔn)備，一旦談判破裂檀錦程就會(huì)迅速實(shí)行二次舉牌，不給對(duì)方任何反應(yīng)的機(jī)會(huì)。

就不信持股超過(guò)10之后他們還不慌。

主動(dòng)權(quán)已經(jīng)在檀錦程手里，左右這只股票按現(xiàn)在的市值計(jì)算，怎么都不會(huì)虧。

巨量引擎買(mǎi)入的成本是6.2元附近，今日收盤(pán)之后的曙光汽車(chē)股價(jià)達(dá)到了7.38元，已經(jīng)有近20個(gè)點(diǎn)的盈利空間了。

從投資的角度來(lái)說(shuō)，巨量引擎已經(jīng)是賺了。

跟常州的談判很順利，對(duì)方開(kāi)出了那么多的優(yōu)惠，無(wú)論最后落實(shí)到具體的能有多少，但至少都是體現(xiàn)了誠(chéng)意，雙方初步草簽了合作協(xié)議。

“就像是談戀愛(ài)一樣，剛開(kāi)始說(shuō)的都很好聽(tīng)，最后怎么樣就看人品了。”

土地費(fèi)用全額返還，3年之內(nèi)免稅，3年后稅收優(yōu)惠，第6年才恢復(fù)正常的稅收政策，提供給尉來(lái)汽車(chē)以及三菱集團(tuán)各30億元的低息貸款。

僅僅這幾條優(yōu)惠政策就亮瞎人雙眼了，算是下了血本。

張永對(duì)于這些優(yōu)惠政策具體能有多少落實(shí)到位表示懷疑的態(tài)度，不過(guò)檀錦程給形容方式倒是別開(kāi)生面。

以后的事以后再說(shuō)，總比什么都沒(méi)有的強(qiáng)。

合資工廠最終決定還是放在武進(jìn)區(qū)，占地面積750畝，跟北倉(cāng)制造基地一樣，都是按現(xiàn)行最高標(biāo)準(zhǔn)的智能化工廠來(lái)設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)解決2000人就業(yè)。

北倉(cāng)制造基地主打的車(chē)型是歐藍(lán)德，而常州制造基地主打的車(chē)型則是勁炫，兩大制造基地的建設(shè)周期都是按18個(gè)月來(lái)計(jì)劃的。也就是說(shuō)2010年底之內(nèi)都要投產(chǎn)，時(shí)間不可謂不緊。

這個(gè)時(shí)間是三菱定下來(lái)的。

尉來(lái)這邊倒沒(méi)有那么著急，湘城的制造基地改造得差不多了，另外今年北倉(cāng)的制造基地也能夠投產(chǎn)，合資工廠早個(gè)半年晚個(gè)半年都不著急。

但是三菱等不急了，如果可以他們巴不得明天就投產(chǎn)。

4萬(wàn)億計(jì)劃，重點(diǎn)的扶持產(chǎn)業(yè)就有汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，三菱能夠預(yù)計(jì)到未來(lái)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力之大，晚一天就失去一次先機(jī)。

長(zhǎng)澤裕的壓力很大啊。

他這也算是臨危受命了，整車(chē)市場(chǎng)上岌岌可危的市場(chǎng)份額，華國(guó)有很多企業(yè)都已經(jīng)有了自主開(kāi)發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)的能力，發(fā)動(dòng)機(jī)也沒(méi)那么好賣(mài)了。

再這么下去遲早要退出這樣一個(gè)龐大的市場(chǎng)。

從個(gè)人角度來(lái)說(shuō)，檀錦程把合資公司的經(jīng)營(yíng)權(quán)讓出，他還是很感激的，這對(duì)于他的職業(yè)生涯是非常具有幫助的。

其他的合資公司可沒(méi)有這個(gè)待遇。

3月20日，星期五。

經(jīng)過(guò)一星期的磋商，常州，尉來(lái)，三菱聯(lián)合舉辦了一個(gè)盛大的簽約儀式。

出席會(huì)議的都是常州這邊班子里的成員，三菱也派出了以長(zhǎng)澤裕為首的高管，至于尉來(lái)汽車(chē)這邊則就略顯寒酸了，人才凋敝的尉來(lái)汽車(chē)只有檀錦程帶著張永還有他們的助理出席。

“還是缺人啊，老張你能不能再挖點(diǎn)兒人才過(guò)來(lái)，條件好說(shuō)啊。”

檀錦程有些感嘆的道，三菱代表團(tuán)無(wú)論是管理人才還是技術(shù)人才，都要高出閃馳好幾個(gè)等級(jí)。

張永嘿嘿一笑：“老板你不是喜歡挖墻角嘛，把三菱的人挖點(diǎn)兒過(guò)來(lái)啊。”

還別說(shuō)，眼珠子直轉(zhuǎn)的檀錦程現(xiàn)在還真就在打這個(gè)主意，看看有沒(méi)有好的辦法在三菱那邊挖點(diǎn)人。

“嘿嘿，這個(gè)好說(shuō)，不過(guò)你也用用你的人脈，給咱們?cè)倥獛讉€(gè)大拿過(guò)來(lái)，我們公司的人才太過(guò)稀缺了。”

吉利這些是怎么發(fā)展起來(lái)的？貌似好像是去歐洲挖的人才吧，像是什么寶馬，奔馳之類(lèi)設(shè)計(jì)師？

張永撇了撇嘴，就知道老板打的什么歪主意，企業(yè)家圈子里都說(shuō)他狗里狗氣的，果然是如此啊。

哪怕老板現(xiàn)在已經(jīng)很是收斂了。

“確實(shí)，我們公司現(xiàn)在就是缺人，我這邊也看看吧，看能不能搞點(diǎn)人過(guò)來(lái)。”

缺人這方面張永也有些頭疼，目前很多事兒都需要他親自出面，一年到頭里他不是出差就是在出差的路上，每天晚上他都睡得很晚。

就這還忙不過(guò)來(lái)，很多事兒都是閃馳集團(tuán)幫著處理。

也就是在今天，下午五點(diǎn)鐘，閃馳科技連發(fā)五份公告，年度報(bào)告，年度報(bào)告摘要，年度利潤(rùn)預(yù)案分配的公告，以及會(huì)計(jì)師事務(wù)所的公告。

這四份報(bào)告都是涉及到2008年度閃馳科技的年報(bào)，183.54萬(wàn)輛的年度銷(xiāo)量，32.77億元的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，23.95的增長(zhǎng)率，6.248億元的利潤(rùn)。

一排排亮眼的數(shù)據(jù)，另外還有一系列的經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)。

對(duì)比起上一次的年報(bào)快報(bào)而言，這份由會(huì)計(jì)師事務(wù)所審計(jì)過(guò)的年報(bào)才是最吸引人的，閃馳科技全面的經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)第一次出現(xiàn)在公眾視野當(dāng)中。

“臥槽，庫(kù)存這么少？賬期也短，電動(dòng)車(chē)生意這么爽的嗎？”

“華東跟華中地區(qū)賣(mài)得最好，果然是如此。”

“什么玩意兒，電動(dòng)三輪車(chē)雖然只占總收入的6.82，但是毛利潤(rùn)居然這么高？這玩意兒不就是賣(mài)到農(nóng)村去的么？”

單看年報(bào)，閃馳科技的年報(bào)真的是非常的漂亮，任誰(shuí)都看得出電動(dòng)車(chē)有多賺錢(qián)，閃馳科技的負(fù)債率僅僅只有45.79，年度賬面上經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流更是高達(dá)6.5億元。

這么低的負(fù)債率，這么高的現(xiàn)金流，賬期還短，也難怪國(guó)內(nèi)目前電動(dòng)車(chē)品牌都超過(guò)2000個(gè)了。

這是朝陽(yáng)行業(yè)啊。

而最讓大家興奮的則是跟年報(bào)同時(shí)期公布的2009年一季度預(yù)增公告！

年報(bào)是前一年的，只能證明這家公司曾經(jīng)輝煌過(guò)，而季度則是實(shí)實(shí)在在的今年業(yè)績(jī)?nèi)绾危患径入m然是電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售淡季，但也可以對(duì)比去年的一季度度銷(xiāo)量，預(yù)測(cè)出閃馳科技今年能賣(mài)多少輛電動(dòng)車(chē)！