2003：從外貿(mào)開始 第642章 “尉來汽車概念股”

被分析師吹捧也不是第一次了，橙子科技跟閃馳科技都有過。

但是尉來汽車才成立一年，都沒有上市就有分析師吹捧，這感覺還挺奇妙的，而且還沒有花錢！

“其實(shí)他也沒怎么吹，里面的數(shù)據(jù)都是公開可查的，理想狀態(tài)的話尉來是真的可以達(dá)到的，謝總你就等著收錢吧。”

尉來的戰(zhàn)略是新能源汽車，燃油車方面不會開發(fā)很多車型，不走像BYD還有吉利那樣的車海戰(zhàn)術(shù)，只要有一兩款車型賣得不錯就行。

像是長城汽車，他們就只賣皮卡跟SUV，尉來在燃油車方面的戰(zhàn)略也是如此。

悅馳A1如果能夠開局不錯的話，那就采取更新迭代的方式，賣他個(gè)好幾年。

賺錢嘛，不磕磣。

謝鴻俊閃神一眼：“怎么，真像他說的那樣，2012年開啟IPO？”

北倉城投在尉來汽車的身上沒花幾個(gè)錢，尉來汽車目前也沒有盈利，分紅自然是無從談起，但是如果真的能夠在2012年啟動上市計(jì)劃，那絕對是一件不得了的事。

成立4年敢上市，不管能不能沖刺IPO成功，都說明公司已經(jīng)有一定規(guī)模了。

“上市不上市到時(shí)候再說，但就像炒股一樣，凡事都有一個(gè)預(yù)期嘛，他從分析師的角度來預(yù)期尉來，而且不是我們找人吹捧純自發(fā)的，是有一定參考性的。”

這一點(diǎn)謝鴻俊也認(rèn)同，正經(jīng)的分析師又不是體育實(shí)習(xí)生，不管能不能接受他的觀點(diǎn)，都是對這家公司的一種鞭策。

“不打算上市么？”

應(yīng)建人忍不住問道，他倒是很想把眾肽做到可以上市的地步，從借殼金馬之后應(yīng)建人嘗到了資本的甜頭，眾肽最終的目標(biāo)肯定是上市。

“暫時(shí)沒有這個(gè)打算，不缺錢的情況下其實(shí)是沒有必要上市的；說實(shí)話，如果不是想要長風(fēng)汽車的資質(zhì)還有當(dāng)初對區(qū)里的承諾，我是真不想把閃馳科技弄上市的。”

閃馳科技賊特么的賺錢，悶聲發(fā)幾年大財(cái)不好么？

且不說上市過程當(dāng)中要分出去很多股份，單就上市之后這監(jiān)管，財(cái)報(bào)什么的也給檀錦程增加了不小的工作量。

上市肯定是有諸多好處的，要不然也不會有那么多的公司排著隊(duì)想上市，但就檀錦程而言，他倒不是特別的在意上市。

兩家公司上市時(shí)間都感覺略有些促銷，再晚個(gè)幾個(gè)估值會更好，尤其是橙子科技。

總之檀老板感覺自己是虧了的。

“說老實(shí)話，本來在我的想法里的，你們尉來才成立一年的時(shí)間，我是有點(diǎn)看不上的。”

應(yīng)建人感嘆了一句，隨后又補(bǔ)充道：“但是看了那份研報(bào)，才發(fā)現(xiàn)你們發(fā)展得很快，三大板塊的成熟車型都有了，這發(fā)展速度真是沒得比啊。”

皮卡，大中型客車，SUV，這是一套成熟的產(chǎn)品線體系啊，可比他們像無頭蒼蠅一樣到處收購要強(qiáng)太多。

“沒辦法，我手里沒有眾肽那么多的資金，只能是把錢用在刀刃上了，收購揚(yáng)子還有黃海其實(shí)都沒花什么錢。”

這兩個(gè)的收購都不如眾肽在菲亞特身上花的，其實(shí)還是很值的。

黃海汽車經(jīng)營目前是未知狀態(tài)，但是揚(yáng)子皮卡已經(jīng)步入正軌了，已經(jīng)是越賣越好，月銷量已經(jīng)突破2000輛了，今年的目標(biāo)完成看來是沒什么問題了。

多虧了今年的政策啊，不然皮卡車不可能會那么快的步入到正軌當(dāng)中。

“你這是在笑話老哥哥呢。”

應(yīng)建人一臉苦笑，不過目前看來菲亞特確實(shí)是買虧了，吃不透的技術(shù)就是無用的技術(shù)，倒不如像之前搞一些自己能夠搞定的車型先賺錢再說。

如今看來還是模仿來得輕松。

“沒有那個(gè)意思，老哥不要誤會。”

“哈哈，沒事，菲亞特的收購確實(shí)是老哥我心急了；對了，昨天聽到了件事，你跟老哥說是不是真的。”

在國內(nèi)汽車零部件這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上圈子其實(shí)很小，大型的汽車零部件供應(yīng)商其實(shí)不多。

很巧，眾肽就算一個(gè)，應(yīng)建人也算是做汽車零部件起家的。

“老哥你說。”

應(yīng)建人瞇著眼笑道：“聽說你們尉來自主品牌悅馳在零部件采購上一次性簽的是6萬套的訂單？”

6萬套啊，好大的手筆，他旗下的金馬也想吃點(diǎn)啊。

汽車車身沖壓件，汽車儀表等等方面零部件金馬都有涉及，供應(yīng)體系還是很成熟的，打進(jìn)尉來汽車的供應(yīng)鏈體系，除了給公司增加業(yè)務(wù)之外，還能夠在股價(jià)上炒作一下。

去年跟著大盤一起跌得很慘的汽車產(chǎn)業(yè)鏈股價(jià)，今年隨著政策的推動已經(jīng)開始率先反應(yīng)過來了，普通的股民可能還沒有察覺出來，但是大型機(jī)構(gòu)已經(jīng)在偷偷買入的。

巨量引擎的舉牌，除了自身業(yè)務(wù)發(fā)展的原因，其實(shí)也不過是機(jī)構(gòu)們的先知先覺。

跟巨量引擎一樣的投資機(jī)構(gòu)并不少。

市場上已經(jīng)形成了一些以賣得比較好的汽車品牌為核心的概念題材股了，例如BYD概念。

尉來汽車概念股雖然還沒有出現(xiàn)，但應(yīng)建人先知先覺，這個(gè)概念股是一定會出現(xiàn)的。

機(jī)構(gòu)的研報(bào)，訂單量的曝光，勢必會推動這個(gè)概念股的形成。

應(yīng)建人旗下上市公司近期的股價(jià)表現(xiàn)也不錯，但是這還不夠，應(yīng)建人的商業(yè)嗅覺一向很好，能蹭上的話肯定不會錯過。

“這事兒傳這么快的么？要不說江浙滬的生意圈子小呢。”

檀錦程也沒有否認(rèn)，除了跟曙光汽車因?yàn)槔娼粨Q的那一筆訂單之外，尉來汽車的主要零部件都是在江浙滬范圍內(nèi)采購的，以目前這個(gè)訂單量來說，遲早被人知道。

第一輛車一次性采購6萬套的訂單量，本身就是一件十分炸裂的事兒。

要知道就連三菱這樣的企業(yè)，長澤裕在聽到檀錦程說要采購6萬套的時(shí)候都不敢直接答應(yīng)，就不用說那些一次性吃不下的企業(yè)了。

一筆訂單被拆分成多份小訂單也是必然的，這時(shí)候但凡有個(gè)膽子大的敢直接接下，悅馳的銷量又能如預(yù)期一樣，那么企業(yè)的發(fā)展勢必會進(jìn)入快車道。

還別說，真有這樣的企業(yè)。

北倉區(qū)的商人都知道，當(dāng)初籍籍無名的張明燦，苦于摩托車零部件轉(zhuǎn)型的困難，因?yàn)檎J(rèn)識了檀錦程而接到了閃馳第一輛電動車外殼的訂單。

之后的劇情就是這家伙也是膽子大，用他的話說就是為了開上奧迪A6幾乎壓上了自己的身家，跟閃馳一起合辦了新的工廠明程實(shí)業(yè)。

如今的明程實(shí)業(yè)僅僅閃馳科技這個(gè)單一客戶，就能做到一年超過2億的產(chǎn)值，算上其他的一些大大小小的客戶，明程實(shí)業(yè)一年的產(chǎn)值能夠輕輕松松的做到3億的規(guī)模。

凈利潤方面也能夠穩(wěn)定的保持在3000萬元以上，張明燦從擁有一座工廠的小老板搖身一變成了區(qū)里規(guī)模以上的企業(yè)家，社會地位發(fā)生了很大的變化。

跟他一樣經(jīng)歷的還有張海平，張海平的服裝廠如今是錦鵬實(shí)業(yè)最大的代工廠，除了負(fù)責(zé)外貿(mào)訂單之外，GXG大部分的代工以及單裝訂單也都是交給他來做。

這家企業(yè)同樣也是北倉本地的企業(yè)托普零部件有限公司，做減震系統(tǒng)以及內(nèi)外飾系統(tǒng)的托普成立的時(shí)間比錦鵬早上那么一點(diǎn)點(diǎn)。

但是烏老板也是舍得投入的，早在托普前身還是一家小工廠的時(shí)候，就在技術(shù)方面做出很大的投入，成立了NVH研發(fā)中心。

尉來汽車要找采購商，還是烏老板自己找上門的。

這兩個(gè)人也是牛逼，一個(gè)敢給，一個(gè)敢接。

應(yīng)建人也不掩飾自己的想法：“是啊，分點(diǎn)訂單給我們金馬唄，讓老哥給賺點(diǎn)兒。”

“分點(diǎn)肯定沒問題啊，不過老哥你也知道，尉來汽車的負(fù)責(zé)人是技術(shù)男出生，他對于品質(zhì)要求比較高哦。”

大訂單分成小訂單，各家的質(zhì)量不一，為了整車質(zhì)量穩(wěn)定，所有的小供應(yīng)商都必須接受尉來自己的質(zhì)檢要求，這一點(diǎn)由張永親自負(fù)責(zé)。

不能保證第一輛什么問題都沒有，但檀錦程的要求是盡量把毛病把控在可控范圍之內(nèi)。

檀錦程向應(yīng)建人解釋了一下尉來因?yàn)橘|(zhì)量把控問題制定的一些要求，這些都是張永團(tuán)隊(duì)提出的，他們在福田干過，張永本人還當(dāng)過銷售經(jīng)理，可謂是輕車熟路。

應(yīng)建人聽罷之后，不由得內(nèi)心有點(diǎn)感嘆，同時(shí)內(nèi)心對于想挖夏冰的決心更加堅(jiān)定了。

“專業(yè)的事果然還是要交給專業(yè)的人來做啊，很幸運(yùn)檀總能遇到張總這樣的大才，放心吧，我們好歹也是全國知名的汽車零部件供應(yīng)商，汽車我們造得不行，但零部件肯定是沒問題的。”

“那就行，具體的份額咱們到時(shí)候再談吧，或者應(yīng)總找人跟張永對接也可以。”

“沒問題，今天就先這樣；走吧，吃飯去。”

一旁靜靜聽著的謝鴻俊這時(shí)候笑道：“恭喜兩位老板又談成一筆生意，應(yīng)總啊，今天伱得請我們吃頓好的啊。”

“哈哈哈，那必須的；今天不吃食堂，走，咱們?nèi)ナ欣镒詈玫木频辍！?p/> 打入了尉來汽車供應(yīng)鏈體系，把金馬股份打上一個(gè)尉來汽車概念股的標(biāo)簽，另外還跟謝鴻俊初步達(dá)成了房地產(chǎn)合作項(xiàng)目合作的意向。

應(yīng)老板可謂是收獲滿滿，這股份轉(zhuǎn)讓得不虧啊。