2003：從外貿(mào)開始 第676章 生命中的貴人

八三看書，2003：從外貿(mào)開始!

十二月的車市，沒有了十一月份的熱鬧喧囂，但悅馳A1的熱度依舊不減。

尉來汽車在營銷方面的經(jīng)費(fèi)是一點(diǎn)都沒有縮減，這個(gè)月的宣傳方向更多的是車評(píng)人，網(wǎng)絡(luò)媒體，另外就是各城市熱門地點(diǎn)的車身。

給車評(píng)人充值不知道是從什么開始的，但是真的好用。

哪怕是在網(wǎng)絡(luò)媒體高度發(fā)達(dá)的2023年，給車評(píng)人充值都能忽悠到很多消費(fèi)者購買一些亂七八糟的新能源汽車，更不用說這年代互聯(lián)網(wǎng)發(fā)達(dá)的程度跟2023年根本沒法比。

如陳鎮(zhèn)，顏雨鵬等等后世知名的車評(píng)人，在2009年已經(jīng)有一定的名氣了，另外還有一些車評(píng)人目前都任職于汽車之家，易車等專業(yè)汽車網(wǎng)站。

悅馳A1狠狠的充值了一波，連帶著網(wǎng)站都給充值了。

說起這兩家網(wǎng)站，檀老板原本是想都投資的，但是發(fā)現(xiàn)汽車之家的單一最大股東澳洲電訊其持股比例高達(dá)55，并且還是在去年收購，他的創(chuàng)始人持股比例只有5個(gè)多點(diǎn)。

這還玩?zhèn)€屁，根本沒機(jī)會(huì)介入，倒是易車網(wǎng)在今年七月份讓他抓住了機(jī)會(huì)。

這事還要追溯到今年的六月份，彼時(shí)的易車創(chuàng)始人李兵親自找到了檀錦程，想跟他談?wù)勔总嚲W(wǎng)第四輪融資的事宜。

無論是閃馳科技，還是現(xiàn)在的尉來汽車，都是易車的大金主之一，因?yàn)闃I(yè)務(wù)關(guān)系，李兵跟檀錦程也慢慢結(jié)識(shí)并且相熟起來。

說起李兵這個(gè)老鄉(xiāng)，他的經(jīng)歷可比檀錦程要豐富很多，放牛娃出身的他極力說服父母讓他讀高中，而不是像檀錦程老爹那樣去讀個(gè)中專。

大學(xué)沒畢業(yè)的時(shí)候跟幾位同學(xué)一起創(chuàng)立了一家互聯(lián)網(wǎng)公司，主要業(yè)務(wù)就是在國外租幾臺(tái)服務(wù)器，給國內(nèi)用戶提供注冊域名，建網(wǎng)站用。

趕上互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)潮，雖然公司規(guī)模不大，但是盈利能力很強(qiáng)，一年能賺個(gè)幾十萬。

1996年的幾十萬，對于一名農(nóng)村出身，22歲的少年郎來說，絕對是非常了不起的數(shù)字，然而跟很大學(xué)同學(xué)共同創(chuàng)業(yè)一樣，畢業(yè)之際因?yàn)樽非蟮牟煌陀懈髯陨⑷サ娘L(fēng)險(xiǎn)。

這劇本多年之后會(huì)出現(xiàn)在米哈游那幾位創(chuàng)始人的身上，也會(huì)出現(xiàn)在無數(shù)大學(xué)生創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)的身上。

一人維系公司的李兵，正一籌莫展之際，遇到了他的學(xué)長李某慶，李某慶邀請他一起創(chuàng)業(yè)，也就是如今當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的前身。

賣掉舊公司，全身心投入新公司的李兵，不知道為什么沒過多久就悄然離開了，這其中發(fā)生了什么外人不得而知，總之就是這位小老弟出局了。

迷茫過一陣，干起了老本行，又去別人公司當(dāng)過CEO，直到2000年，看著國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)公司紛紛上市創(chuàng)造財(cái)富，李兵毅然決然的又開始了他的互聯(lián)網(wǎng)大業(yè)。

還是跟同學(xué)一樣，2000年6月份，易車網(wǎng)就這么來了，公司成立之初趕上風(fēng)口，憑借著費(fèi)用同樣是賺得盆滿缽滿。

不出意外的情況下，意外就要出現(xiàn)了。

紅火了半年，大洋彼岸的互聯(lián)網(wǎng)迎來史上最大的泡沫，互聯(lián)網(wǎng)這三個(gè)字在資本眼里一度就是騙子的代名詞，易車網(wǎng)不可避免的受到波及。

紅火了不到半年，一起創(chuàng)業(yè)的同學(xué)離開了，投資商撤資了。

在帝都房價(jià)均價(jià)三四千每平米的年代里，李兵欠下了400萬元的巨額債務(wù)，不過也因此獲得了易車網(wǎng)百分百的股份。

這應(yīng)該是李兵人生最灰暗的時(shí)代，從放牛娃到天之驕子，從優(yōu)秀的創(chuàng)業(yè)者到百萬負(fù)翁，公司規(guī)模從80人縮減為8人，搬到了破舊的小區(qū)，除了堅(jiān)持沒有任何辦法。

縱觀其這段創(chuàng)始史，對比起檀錦程來看，檀錦程就要幸運(yùn)多了。

雖然是天子驕子，創(chuàng)業(yè)的機(jī)會(huì)看似也都是同學(xué)給的，但從結(jié)果來看似乎都是被拉來接盤的。

起碼他的創(chuàng)業(yè)伙伴無論是前世還是今生，都從來沒有想過在困難的時(shí)候要拋棄于他，缺錢的時(shí)候倆人一起湊錢，沒人的時(shí)候臟活累活一起干。

能堅(jiān)持下來無非也是天不絕人，趕上了SARS。

SARS對于國人來說是一個(gè)災(zāi)難，但不得不說，SARS救了國內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，傳統(tǒng)的生活以及工作方式受到了嚴(yán)重的沖擊，通過互聯(lián)網(wǎng)傳遞信息，處理工作，投簡歷，娛樂就成了一部分人的生活方式。

國內(nèi)三大門戶網(wǎng)站上市之后首次盈利是在2003年，淘寶興起于2003年。

李兵也是在2003年通過給汽車廠商做管理軟件和提供網(wǎng)絡(luò)營銷服務(wù)，還清了巨額債務(wù)，輕裝上路。

“但是真要說發(fā)家的話，應(yīng)該是某想的投資帶著他走上了正路，也算是生命中的貴人吧，就像是北倉城投以及北倉ZF之于我一樣。”

同樣是沒什么背景的，哪怕你再有才再有能力，沒有貴人的話，你的事業(yè)是不可能做大的，在哪里都是如此。

如果沒有北倉城投當(dāng)初的那筆投資，沒有北倉區(qū)的，檀錦程最多能做到的也就是憑借前世的知識(shí)，做點(diǎn)兒不大不小的生意，再就是買上那么幾支股票，做個(gè)富家翁。

也有可能在未來的某一天，因?yàn)榈米锪耸裁慈耍瑥S子就沒了。

北倉區(qū)當(dāng)初的對于檀錦程來說至關(guān)重要，沒有這種，彼時(shí)還叫閃馳車業(yè)的小破廠根本就不可能批下工業(yè)地皮，過程當(dāng)中也不可能那么順利。

零四零五年的北倉，其安全程度可不是這幾年能比的，那會(huì)兒某某幫某某幫經(jīng)常干架，兩個(gè)小屁孩子建的廠子沒有庇護(hù)你想安生？

“具體到人的話應(yīng)該是顧領(lǐng)導(dǎo)的吧？”

檀錦程想了想笑道：“你要這么說也是可以，沒有他的堅(jiān)持也確實(shí)沒有一系列的政策跟投資。”

在沒有改制之前的北倉城投，自主權(quán)很有限，但也沒有必要投資一個(gè)小破廠，還拿出那么多的資金，就像是謝俊鴻不想投當(dāng)初的橙子科技一樣。

哪怕是判斷失誤，但放在當(dāng)時(shí)沒有ZF的狀態(tài)下，他肯定是有自己的考慮。

不過這事兒大概率也只能發(fā)生在經(jīng)常發(fā)達(dá)，又營商環(huán)境很好的沿海發(fā)達(dá)城市，無論是從眼光還是魄力來說，這些地區(qū)都敢于做一些冒險(xiǎn)的投資。

放在檀錦程的老家，拿著PPT上門要政策，批地皮，估計(jì)門都進(jìn)不去。

白天在商場逛了逛，給父母以及檀錦悅的老師打過電話之后，老爸老媽對于這個(gè)提議非常滿意，趁著有空去老家看看挺好，明天他們準(zhǔn)備準(zhǔn)備就先來廬州。

檀錦程今天下午還接到了李兵的電話，這家伙現(xiàn)在人身在米國，易車網(wǎng)已經(jīng)準(zhǔn)備上市了，身為第四輪的大金主，李兵會(huì)時(shí)不時(shí)的通報(bào)一些進(jìn)度信息。

第四輪融資由巨量引擎領(lǐng)投，DCM以及和通投資跟投，巨量引擎一共付出1200萬美刀。

檀錦程答應(yīng)下來之后，具體的談判就交給黃鳴之后就沒再參與了，不過李兵還是會(huì)時(shí)不時(shí)跟檀錦程通電話，通報(bào)一些公司的進(jìn)度信息。

不得不說，經(jīng)過幾次的摔打，他已經(jīng)變得圓滑很多，黃鳴對于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資比檀錦程要懂很多，這還是他入主巨量引擎之后第一次互聯(lián)網(wǎng)方面的投資。

也算是回歸老本行了，可把他給興奮壞了，至于檀錦程投資易車的想法，無非是手里有一些汽車媒體的資源，這樣對于新車的宣傳要重要很多。

另外，也可以弄到一些數(shù)據(jù)，這是符合尉來汽車的。

另外李兵還告訴了檀錦程一件從華爾街聽到的消息，持續(xù)半年的大眾跟保時(shí)捷之間的收購案終于是完結(jié)了，保時(shí)捷收購不成反被收購。

39億歐元，保時(shí)捷歸屬于大眾旗下。

說起來今年車圈里的收購案真是不少，國內(nèi)外的汽車產(chǎn)業(yè)都在忙著并購，經(jīng)典的并購案例真的不少，保時(shí)捷跟大眾之間的愛恨情仇。

還有十月份爆出的驚天交易，川中的騰中重工跟通用汽車同時(shí)宣布，雙方完成了悍馬的并購，騰中1.5億美刀拿下悍馬，簡直就是驚呆了國內(nèi)外的同行。

一家跟汽車行業(yè)沒有什么太大關(guān)聯(lián)，在車圈也沒有名氣的公司，在商務(wù)部，工信部等部門沒有通過審批的情況下依然堅(jiān)持收購悍馬，誰也不知道為了什么。

還有北汽跟薩博汽車的并購交易也接近尾聲了，檀錦程聽到的消息應(yīng)該是不到2億美刀就能夠買下薩博汽車。

當(dāng)然，今年要論收購界最為耀眼的，那自然是吉利了，雙福爭峰是今年國內(nèi)車圈最熱門的話題了。

說起來薩博跟悍馬的交易都不貴，加起來差不多24億人民幣，去年買不起的檀錦程，今年可以輕輕松松拿下。

不過嘛，如果是在去年，北汽的薩博他不敢截胡，但是悍馬他或許會(huì)動(dòng)心，花點(diǎn)兒錢打響名氣也是可以的。

但是今年嘛，就沒有這個(gè)必要了。

“先睡吧，等明天爸媽過來，把外間睡著的那個(gè)小家伙帶回老家，咱們就自由了。”

見顧清清有些困，檀錦程摸了摸她的頭道。

“哪里有空哦，廬州這邊的人又不可能讓你等太久。”