2003：從外貿(mào)開始 第844章 “把豪車的價格打下來”

頂級的配置，“親民”的價格！

這是發(fā)布會結(jié)束之后專業(yè)汽車媒體對于尉來新車給出的標(biāo)題。

三四十萬的車子肯定算不得便宜，跟親民也沾不上邊，但也要看它的用料扎實以及堪比奧迪A8的豪華程度以及領(lǐng)先于業(yè)界同行的智駕水平。

另外雖然檀錦程雖然一再強調(diào)無人駕駛只是一個輔助駕駛工作，不能夠代替現(xiàn)有駕駛模式，但不可否認(rèn)的，這確實是一個很好的噱頭。

沖著體驗一把無人駕駛，就有不少車迷在隨后發(fā)布會結(jié)束之后就打聽哪里可以試駕，訂購等等。

“各位不用急，這次羊城車展我們會有樣車，到時候歡迎各位去我們的展臺試駕。”

ES8如果是三年之后推出，不見得能引起多大的反響，畢竟搞噱頭這種事兒作為互聯(lián)網(wǎng)新勢力品牌他們更擅長，另外東西一旦多了就顯得沒那么新鮮了。

但是在2015年，ES8雖然指導(dǎo)價超過40萬元，但是依舊還是非常受人追捧的。

如果說ES6對標(biāo)的寶馬i3一系列的車型，那么ES8對標(biāo)的就是寶馬X7，奔馳GLS等一系列，40多萬元的價格在這一系列車型當(dāng)中還是比較有競爭力的。

“你這個定價，單月銷量破千不是問題啊，這是不給我活路了哈，你小子。”

整場三個小時的發(fā)布會在尉來工作人員精力準(zhǔn)備之下，從現(xiàn)場以及直播反應(yīng)的數(shù)據(jù)來看反響不錯，算是比較成功的了。

演講結(jié)束之后，工作人員還要負(fù)責(zé)收尾工作。

檀錦程則帶著船夫哥等人去了酒店吃個夜宵，對于ES8的定價，船夫哥是有苦說不出。

“這個價格目前來說也只有你們兩家能夠做到，其他的廠商真的不行啊。”

吉利也準(zhǔn)備發(fā)力新能源，兩大同行的表現(xiàn)讓他壓力倍增，尤其是尉來，無論是低端還是高端，它的表現(xiàn)都是讓人驚嘆的。

BYD的王朝系列已經(jīng)初見雛形，尉來的ES系列隨著ES8的推出也已經(jīng)可以略窺一二。

40多萬的ES8掙錢嗎？

放在別的廠商手里，從剛剛的介紹還有他們看過的樣車來看，如果是別的廠商那要虧到吐血。

但是放在BYD或者是尉來這兩家身上，他們還真能掙錢。

補貼這一塊兒，尉來可以吃到整車以及零部件里補貼力度最高的動力電池補貼，單就這兩塊的補貼已經(jīng)足以覆蓋大部分的成本了。

另外尉來的供應(yīng)鏈體系也是十分優(yōu)秀的，江浙滬一帶的零部件供應(yīng)商無不想要做他的供應(yīng)商，從運輸成本上來說這一點也要比其他廠商更具優(yōu)勢。

長城的老魏苦笑道：“檀總的大部分供應(yīng)鏈甚至都集中在北倉，這運輸能力還有效率誰能比啊。”

“不能這么講的嘛，我們還有其他的生產(chǎn)基地啊。”

“拉倒吧，你們最大的產(chǎn)能放在甬城跟廬州，這兩地兒都快把你當(dāng)成親兒子了，論成本的話誰能干得過你。”

“各位別抱怨了，我敬各位一杯，另外如果各位想要采購動力電池的話，我也可以盡量給予最大的優(yōu)惠力度；放心，我們的玄武電池絕對要比王叔家的好。”

“你可閉嘴吧你，我當(dāng)不了你的王叔。”

“哈哈，老王這是碰到對手了，不過小檀啊，如果我說我想跟你就電池方面成立合資公司，而不是純采購你會怎么樣？”

包廂里只有五個人，自主品牌前五的掌舵人，五個人八百個心眼。

提出這個問題的是吉利，他們在新能源汽車方面的野心同樣不小，奇瑞的尹總反應(yīng)慢了一些，但是也同樣的想法，李老板提問之時他同樣盯著檀錦程。

檀錦程笑了笑，放下酒杯。

“沒有問題啊，李總說的合資公司是合作建廠生產(chǎn)動力電池組吧，尉來一直是本著跟同行開放合作的態(tài)度，所以無論是在座的還是其他廠商，我們都是可以合作建廠的。”

“各位大概也知道我們的產(chǎn)品線是比較單調(diào)的，除了SUV車型之外，并沒有太多的轎車車型，其實這就要說到我們的策略了。”

“哦？說來聽聽。”

“很簡單啊，玩整車我肯定是玩不過你們的，我造車子也不過是為了推廣動力電池而已。”

“尉來說是一家整車制造商，但目標(biāo)其實是成為一家動力電池供應(yīng)商，整車只是我們動力電池業(yè)務(wù)上的點綴而已。”

檀錦程所謂的戰(zhàn)略說出來他們信不信不知道，但卻是讓除了長城老魏之外的其他三人都有些無語。

“要點臉吧，你們今年的銷量都是自主第二了，你說你整車業(yè)務(wù)比不過我們。”

“可不是嘛，單車?yán)麧櫡矫婺阋彩沁h(yuǎn)超過我們的，論銷量比不過你，論賺錢能力也比不過你，你說這話不是打我們的臉嘛。”

檀錦程搖了搖頭：“不一樣的，那只是你們暫時沒有發(fā)力，而我們的市場空間是有限的，SUV今年這種50以上的增長率哪能每年都碰到。”

“尉來確實有年銷量百萬的愿望，但是如果我說至少在五年之內(nèi)我們都無法達(dá)成這個愿望，甚至于說今年是我們的銷量巔峰你們肯定是不信的。”

“這點王叔比我更懂。”

“哈哈，你小子，留點口德吧，你什么都好，就是這嘴巴太臭了，在媒體面前可不能這樣。”

“我說的是實話，其實我們想要達(dá)到年銷量破百萬估計都得四五年的時間，大家擴張的同時也需要做好一些產(chǎn)能上的風(fēng)險預(yù)期。”

自主品牌的百萬銷量夢，貌似要到2020年新能源汽車真正爆發(fā)之際才達(dá)成，此前各大廠商都喊的年銷量百萬也只不過是一個口號而已。

“確實如此，小檀你還是很清醒的，這點老王不如你。”

SUV全年銷量增長50以上，這種情況不可能每年都出現(xiàn)，新能源汽車今年銷量幾乎是去年的一倍，但哪怕明顯再是樂觀也不過五六十萬輛。

這還是全球銷量，分?jǐn)偟礁骷翌^上的份額非常小限，對于整體銷量不會造成什么影響。

“你們幾位在行業(yè)里的底蘊比我要深太多，我這種充其量算匹黑馬，可能在某一個時間段表現(xiàn)出色，但整體還是跟各位沒法比的。”

幾大自主品牌，哪家不是從時代的腥風(fēng)血雨里走過來的，世紀(jì)初的環(huán)境跟現(xiàn)在可不一樣，哪怕是做整車最晚的BYD，也是差點經(jīng)歷過開局就暴斃的風(fēng)險。

無論是做什么行業(yè)，生存下去才是最難的，尉來上市以來沒有遇到像他們那么多的波折，這就導(dǎo)致公司整體上下心氣不似那么的沉穩(wěn)。

這也是為什么檀錦程對于銷量計劃預(yù)期一直很謹(jǐn)慎的原因。

“老王我今天是被調(diào)侃的對象啊，說起來小檀發(fā)展得這么快，我是真沒想到啊，當(dāng)初這小子說要進(jìn)軍新能源，我當(dāng)他扯蛋呢。”

“那是叔你對我不了解，其實我們正式造車之前也是做了很多準(zhǔn)備的好吧。”

“無論是在電池方面，還是在零部件供應(yīng)商方面我們都做了很多的布局。”

“這點倒是沒錯，你回看看他的，用閃馳來賺錢，再利用閃馳上市的機會收購長風(fēng)汽車，剝離出來的資產(chǎn)對于長風(fēng)來說是個累贅，但是對他有用啊。”

從揚子汽車手里拿到了汽車生產(chǎn)資質(zhì)，湘城與滁州兩大整車基地雖然對于大企業(yè)來說不算什么大的產(chǎn)業(yè)，但是對于初入局的車企來說還是非常實用的。

長風(fēng)缺的并非是技術(shù)，而是技術(shù)整合能力或者說對于技術(shù)重視程度不高，在一個需求關(guān)系嚴(yán)重不平衡的市場里，只要你解決了車輛的質(zhì)量問題，拿出一些營銷手段，車子是不愁賣的。

“也算是厚積薄發(fā)了，不過小檀的整合能力不錯，能夠快速發(fā)展起來靠的就是這種整合能力，這一點小米跟你們倒是挺像的。”

尉來開局有什么？

什么都沒有，憑的也就是整合的能力，通過并購獲得自己想要的，通過整合能力跟三菱重新達(dá)成合作協(xié)議，獲得了燃油車最重要的發(fā)動機供應(yīng)合同。

又跟福田還有北汽以及東風(fēng)等等企業(yè)達(dá)成合作協(xié)議，再就是用錢開道，用短周期的付款協(xié)議方式讓各大零部件供應(yīng)商能夠按照他的要求去生產(chǎn)零部件。

“小檀的破局方式確實是挺不錯的，但是很可惜我們就是想學(xué)都學(xué)不成了。”

“你們的方式已經(jīng)固定了，要想改的話確實是比較困難的。”

船夫哥的工廠沒有多少特別牛逼的先進(jìn)設(shè)備，人工方面也是以人海戰(zhàn)術(shù)為主，付款方式更是離譜，如果真要改那的話那迪子又得脫一層皮。

說白了這玩意兒剛開始是什么模樣，最后就是什么模式，哪怕你是企業(yè)創(chuàng)始人想要再去改變，也不是那么容易的。

除非你打算給公司來個大手術(shù)。

11月21日，星期六。

羊城車展正式開幕。

掛著工作證出席開場活動的檀錦程方一進(jìn)入展區(qū)，就被一眾記者給圍了上來。

昨晚的NIODAY帶來了巨大的流量，今天早上還掛在熱搜之上，一線男女歌星，今年最火的男演員以及無數(shù)粉絲心目中的白月光。

還有些知名樂隊，單就表演嘉賓方面，這一次尉來就下了血本了。

“檀總，對于ES8的定位能說說嗎？40多萬的價格不便宜啊。”

“檀總，請問對于ES8上市之后的銷量預(yù)期有什么想法嗎？還有ES8的上市以及預(yù)售有一個計劃嗎？”

“檀總，昨晚看到了您的夫人也出席了NIODAY，今天怎么沒看到她？還是這一次的露面是否意味著顧總產(chǎn)生準(zhǔn)備復(fù)出了？”

一個個問題被拋出來，大堆的記者圍著檀錦程。

“一個個來，先回答尉來ES8的定位，那就是把豪華車的價格打下來，讓大家能夠用更低的價格來享受到豪華車帶來的駕駛體驗，也歡迎各位記者朋友們?nèi)ノ覀兾緛淼恼古_區(qū)試駕體驗。”

“當(dāng)然了，請不要忘記了我們的路特斯荷花系列，從超豪華跑車系列來說，路特斯的定價也不算高哦。”

130萬元的大玩具，又極具個性，放在目前豪華車品牌銷量大幅上升之際，還是挺劃算的。

路斯拉國內(nèi)的訂單已經(jīng)排到明年二月份了，金伯利這次國內(nèi)行，也會配合著進(jìn)行一些宣傳，另外在元旦新年來臨之際，路特斯也會做一些回饋活動。

包括現(xiàn)有的車主以及預(yù)售鎖單的車主。

檀老板先聲奪人，一句把豪華車品牌的價格打下來，震懾住了在場的記者以及圍觀群眾。

今年的羊城車展，說他是豪華品牌的車展都不為過，BBA，保時捷，謳歌，雷克薩斯等等國外豪華品牌都推出了自己的新車。

卡宴賣得太好了，豪華品牌誰不想要分一杯羹。

檀老板這句把豪華車品牌的價格給打下來，著實是給了現(xiàn)場圍觀者一些意料之外，記者們更是兩眼放光，這不就是現(xiàn)成的話題么。

“檀總的意思是這次新發(fā)布的ES8面對的競爭對手是豪華品牌？”

檀錦程又怎能不明白記者們搞事的心態(tài)。

“沒錯，在我看來奧迪Q7，奔馳G系列以及寶馬的6系都非常的優(yōu)秀，唯一的缺點就是賣得太貴了，讓真正想擁有豪華品牌駕駛體驗的消費者感受不到快樂。”

“我們尉來從品牌知名度來說，是比不了這些前輩的，但是這不代表我們沒有一顆高端的心，同時在我看來高端也不是意味著高價。”

高端不意味著高價，這個說法在現(xiàn)在倒是比較新鮮。

不過記者們根本不管這些，只要話題夠足就行了，管他檀老板是不是吹牛逼。

“現(xiàn)在企業(yè)家們經(jīng)常定這樣那樣的小目標(biāo)，那我也就定一個小目標(biāo)吧。”

“尉來ES8要做100萬以內(nèi)最好的家用SUV。”

哎，檀錦程是想吹500萬以內(nèi)最好的家用SUV的，但是終究還是沒有李響跟大嘴那種厚臉皮，實在是吹不出口，100萬元勉強算是個能達(dá)成的目標(biāo)吧。

“那請問檀總對于ES8的單月銷量預(yù)期有個什么樣的期望呢？”

尉來幾款新能源汽車單月平均銷量都不錯，ES6平均每月能賣出去1500輛左右，埃安系列3000輛左右，但是誰都知道這不是這兩款車的極限。

隨著新能源汽車的爆發(fā)以及網(wǎng)約車的興起，主打低端市場的埃安系列在專業(yè)機構(gòu)的評估當(dāng)中是可以達(dá)到單月破萬的。

而ES6隨著不斷的改版升級以及保持著OTA，單月銷量破五千應(yīng)該也是時間的問題。

這款車的競爭力還是很強的。

不過指導(dǎo)價40萬元以上的車子單月銷量就不好說了，尤其是尉來這樣僅僅成立不到十年的自主品牌。

“暫時定個單月破千的銷量預(yù)期吧，也希望喜歡尉來這個品牌的消費者們給予我們一定的支持，我們沒有豪華品牌的底蘊，但是我們有做豪華品牌的決心。”

“檀總，請問怎么看待網(wǎng)上對于尉來品牌的車子越來越貴這么個說法？”

ES8上市發(fā)布也不是沒有質(zhì)疑的，那就是定價方面。

吹得再牛逼也無法掩飾價格的上漲，第一款三字出頭，第二款就四字出頭了，那以后是不是會越來越貴了？

這就降入了有割韭菜的嫌疑了。

尉來ES8從設(shè)計角度而言，是延續(xù)了尉來的家族設(shè)計，雖然在諸如大燈，溜背等等方面都有不少的亮點，但從整體來看其實也就是ES6的加大版。

吹毛求疵的消費者或者媒體以及同行同樣是不少的，這些割韭菜的言論檀錦程也注意到了。

“不會啊，怎么會有這種誤解，我之前就說過尉來是要做性價比高的產(chǎn)品，我的企業(yè)的也都是這個理念。”

“ES8定價確實是比ES6高，但是論豪華程度我敢說是國產(chǎn)車第一，這一點諸位不會有什么質(zhì)疑吧？”

“價格確實有點小貴，但是真的配得上這個價格的；不過各位可以放心，尉來不存在割韭菜的行為，我們后續(xù)也會推出新的價格更低的車型，爭取讓消費者的經(jīng)濟(jì)壓力會小一些。”

“這里面包括我們的ET系列，年后我們會發(fā)布一些新車計劃，到時候還請諸位幫忙宣傳宣傳。”

“另外我們的埃安系列也很便宜的啊，算上補貼之類的到手可能在10萬元左右，這個價格沒得說的吧？如果覺得我們的尉來第列有點小貴，那也可以選擇我們的埃安系列。”

“當(dāng)然，還有目前市場上銷量火爆的悅馳系列，這些都是很好的選擇，尉來是我們定位于高端的子品牌，價格上肯定會適當(dāng)?shù)母叱銎渌放埔恍@也是我們前進(jìn)的動力。”

“說尉來割韭菜那簡單就是無稽之談，你去哪里40萬不到買到BBA的品質(zhì)？我們是國產(chǎn)良心啊。”

國產(chǎn)良心是不是記者們不知道，但檀老板能吹牛逼他們是知道的。

把豪華車價格打下來，做100萬以內(nèi)最好的家用SUV，又是國產(chǎn)良心的，這牛逼吹的其他的車企老總都要流汗了。

不過這樣也好，創(chuàng)始人自己出面吹牛逼，那率杠杠的。

“尉來今年幾乎已經(jīng)可以確定為國產(chǎn)自主品牌銷量第二了，不知道檀總對于明年是一個什么樣的規(guī)劃，還有說作為新能源汽車行業(yè)的龍頭，檀總有沒有想過自主品牌老大的位置？”

“你這就有點挑事了啊，我昨晚還跟魏總，尹總，李總以及王總他們一起吃夜宵呢，他們幾位都是我的前輩，我們尉來一直非常尊敬前輩的。”

“至于你說的有沒有當(dāng)老大的想法，哈哈；暫時還沒有，另外我這個新能源汽車龍頭的位置也有點名不符實，像是豐田還有特斯這些競爭對手都很強的。”

全球單車銷量第一依舊是特斯拉，尉來的龍頭地位不過是憑借著整體出貨量拉升上去而已。

尉來在飛速發(fā)展，特斯拉同樣也是如此，僅僅憑借著一款新能源汽車就足以支撐起一家公司，市值還節(jié)節(jié)上升，這才是新能源汽車的龍頭啊。

雖然大家身處的資本環(huán)境不一樣，但這些都不足以成為理由。

什么時候單車銷量干過特斯拉再說。

記者們需要流量，尉來跟路特斯同樣需要，在展會期間除了專訪檀錦程會篩選一下之外，現(xiàn)場提問基本都是能答就答，包括檀錦程對于李響他們的要求也是這樣。

反正該吹的牛逼你就去吹吧，只要不太過分就行。

這還是尉來的高管層第一次接到老板這樣的指令，以往老板都是讓他們盡量低調(diào)的。

“環(huán)境不同了，你也不看看現(xiàn)在的媒體都變成什么樣子了，你不整點花活出來，是真的沒什么流量的。”

傳統(tǒng)媒體逐漸沒落，互聯(lián)網(wǎng)媒體漸漸占據(jù)著主導(dǎo)地位。

互聯(lián)網(wǎng)媒體要的是什么，要的就是話題度，有話題度才有流量，你正規(guī)的發(fā)言已經(jīng)不能觸及網(wǎng)友的神經(jīng)了。

“尉來今年銷量猛猛，但是這種銷量只是一時的，我們將來很長一段時間能夠穩(wěn)定在年銷50萬輛就是成功了，所以今年的話題一定要抓住。”

“爭取讓12月的銷量再上一個臺階，大家分工協(xié)作，公關(guān)部門隨時應(yīng)對。”

張永負(fù)責(zé)悅馳系列的推廣，李響跟金伯利負(fù)責(zé)路特斯，檀錦程自己則親自負(fù)責(zé)尉來系列的宣發(fā)，順帶著還有埃安系列。

嘀嘀跟優(yōu)步也打了快一年了，優(yōu)步被頻頻偷家，投入巨資卻沒能拿下想要的市場份額，看來接下來就要準(zhǔn)備合并想著場外招了。

說起來也挺好笑的，在第一輪網(wǎng)約車大戰(zhàn)之際出局的百度，在這波雙方大戰(zhàn)融資當(dāng)中又選擇了優(yōu)步。

不過合并之后他們也算是間接入局了。

今年算是騰迅大勝的一年，網(wǎng)約車間接把AB這兩家踢出局，外賣市場更是直接把阿貍逼進(jìn)了真空時間段，百度的糯米也不得不投入巨資應(yīng)對。

羊城國際汽車展，路特斯的展區(qū)是獨立的，與尉來連接在一起，這一次尉來的展區(qū)面積大了不少。

“好家伙，想當(dāng)年我們第一次參展都沒車子，拿著賽玲的跑車來湊數(shù)，沒想到我們現(xiàn)在有這樣的規(guī)模了。”

獨立子品牌路特斯，悅馳系列，坦克系列，埃安系列，尉來系列，只這四個子系列就排得滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)摹?p/> “可不是嘛，現(xiàn)在我們也不是被人笑話是花錢來湊數(shù)的了。”

張永對此是深有體會，第一次參展之時確實有些尷尬。