2003：從外貿(mào)開始 第859章 尉來手機(jī)與增程

地平線機(jī)器人的總部大樓里，初至京城的檀老板正在聽余愷匯報(bào)工作。

這幾年里，他來往帝都的次數(shù)越來越頻繁，除了走關(guān)系之外，在帝都的業(yè)務(wù)也不少，最主要的就是地平線的智駕體系。

“咱們的業(yè)務(wù)也不只是汽車方面，這一年以來在智能家電方面也有不少的突破?！?p/> 目前L2智駕的應(yīng)用場景太少，因此公司全體制定了一個(gè)分近中遠(yuǎn)期三步走的規(guī)劃方案，近期借助白色家電市場打磨團(tuán)隊(duì)能力，驗(yàn)證產(chǎn)品。

中期的話主要是做商業(yè)場景智能化的，遠(yuǎn)期的重點(diǎn)則是在汽車市場，符合檀老板的創(chuàng)業(yè)思路，先從相對(duì)簡單與成熟的產(chǎn)業(yè)做起，活下來再說。

地平線目前的客戶名單當(dāng)中有包括美的，格力與小米在內(nèi)的等多家白色家電知名企業(yè)，算是對(duì)公司財(cái)務(wù)狀況有了一些改善。

“目前我們正在跟英特爾合作，我們合作推進(jìn)一款汽車輔助駕駛系統(tǒng)，優(yōu)化檢測和識(shí)別行人，車輛和車道線的，準(zhǔn)備在北美的CES展會(huì)上亮相。”

今年的CES展已經(jīng)結(jié)束了，地平線帶著現(xiàn)有技術(shù)參與了，反響不錯(cuò)也因此吸引了英特爾的關(guān)注，對(duì)于投資英特爾覺得太貴了，但就具體技術(shù)上的合作卻是打算試一試的。

主要還是平地平的的精力探索FPGA，它能相對(duì)靈活地把一些算法嵌入到計(jì)算硬件當(dāng)中，且可根據(jù)需求做一定的修改，這一點(diǎn)比較吸引英特爾。

早在2015年英特爾就以167億美刀的價(jià)格收購了全球第二大FPGA廠商Altera，這次跟地平線合作的也就是Altera部門。

這是余愷拉來的投資機(jī)會(huì)，地平線最終的目標(biāo)是設(shè)計(jì)車載芯片，與頂級(jí)芯片制造廠商合作就是必須的。

能夠吸引英特爾，是地平線在芯片設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)上一項(xiàng)重要的拓展。

“另外這些日子有越來越多的車企主機(jī)廠商想跟我們深度合作了，這跟十三五的規(guī)劃有很大的關(guān)系呢。”

業(yè)務(wù)開展起來了，檀老板也很開心：“這是好事，明年的話應(yīng)該是咱們事業(yè)突破的一年，另外就是越來越多的主機(jī)廠商加入是好事，但是咱們也得分辨一下，拿這個(gè)由頭騙補(bǔ)貼的企業(yè)不少，咱們不要沾上屎?！?p/> 任何高科技行業(yè)以及政策規(guī)劃都是有大量補(bǔ)貼的，地平線同樣有補(bǔ)貼。

利帆之前那批被罰沒1.14億元的騙補(bǔ)，大部分是油改電產(chǎn)品，且續(xù)航能力也不符合，實(shí)際上左手倒右手那些還沒有被調(diào)查，算是放了一馬。

如今新的規(guī)劃方案出臺(tái)，那智駕方面的補(bǔ)貼肯定也會(huì)跟上，這幫習(xí)慣了賺快錢的主機(jī)廠商勢必又會(huì)想辦法鉆政策的空子。

“明白，現(xiàn)在哪怕是想財(cái)務(wù)投資咱們的也都是需要門檻的，戰(zhàn)略合作就更不用說了，一般的主機(jī)廠商咱們最多也就是純業(yè)務(wù)上的往來?！?p/> 連英特爾都覺得A輪的融資太貴了，那些中下流的主機(jī)廠商還真不見得舍得投資，或者說沒這個(gè)實(shí)力。

“那就行，技術(shù)方面的我不懂，但是其他的方面如果你有什么拿不定主意的可以找我解決?！?p/> 余愷沒做過銷售，像是白色家電板塊的業(yè)務(wù)都是檀錦程居中聯(lián)系的，另外就是一些政策上的解決還有融資方面的考量，這些檀錦程都提供了大量的意見。

地平線目前還處于探索期，真正的產(chǎn)品也就是芯片設(shè)計(jì)還沒有弄出來，因此B輪融資很難推進(jìn)，但是在這兩年又不能不融資，檀錦程的意思是把A輪到B輪之間的融資給分割開來。

一點(diǎn)點(diǎn)的融資，一點(diǎn)點(diǎn)的引入合作伙伴，等到第一代車載芯片設(shè)計(jì)出來，到那時(shí)候就可以開啟B輪融資了。

地平線2016年至2018年之間的計(jì)劃是豐富智駕系統(tǒng)，2018年之后將把重心轉(zhuǎn)移到車載芯片的設(shè)計(jì)開發(fā)方面，爭取到2020年尉來能夠用上自研的車載芯片。

車機(jī)是自己的，芯片是自研設(shè)計(jì)的，核心的電池也是自己的，單單只是這些就能夠構(gòu)建起尉來的成本優(yōu)勢。

BYD的模式能夠在新能源汽車上大爆發(fā)，成本優(yōu)勢是很大的因素，包括吉利也是如此，吉利正式進(jìn)入新能源產(chǎn)業(yè)的時(shí)間其實(shí)也就是在去年開始，能夠后發(fā)而至，長期積累累積出來的成本優(yōu)勢也是成功的關(guān)鍵。

尉來在燃油車領(lǐng)域只敢玩SUV，很大部分原因就是技術(shù)積累太差，無法與現(xiàn)有廠商形成全面的競爭優(yōu)勢。

在新能源汽車方面，尉來要建立起自己的成本優(yōu)勢，也就是所謂的護(hù)城河。

檀錦程一切的行為都是建立在為集團(tuán)業(yè)務(wù)建立起護(hù)城河。

“哦，對(duì)了，老板你等會(huì)兒?！?p/> 具體的工作聊得差不多了，檀錦程這會(huì)兒也沒空去體驗(yàn)，帝都的兩會(huì)已經(jīng)開始了，他得去現(xiàn)場聽會(huì)議內(nèi)容，另外就是還要接受一些采訪。

“還有什么事嗎？”

“沒什么事兒，我這里有幾部小米5代，是雷總派人送過來的，說是讓你體驗(yàn)一下?！?p/> 2月24日發(fā)布的小米5代，號(hào)稱擁有10項(xiàng)黑科技，發(fā)布之前雷布斯就打電話給檀錦程，打算給他寄幾部，不過那會(huì)兒檀老板正忙著全國考察，行蹤飄忽不定，于是便讓他送到地平線的總部。

“都小米5代了啊?！?p/> 余愷從他辦公室書柜里拿出來一個(gè)袋子遞給檀錦程之時(shí)，檀錦程有些感嘆的說道。

從袋子里抽出一款黑色的小米5代，質(zhì)感不錯(cuò)，除了指紋解鎖之外與幾年之后的智能手機(jī)已經(jīng)沒什么區(qū)別了，小米的工業(yè)設(shè)計(jì)也已經(jīng)趨向于穩(wěn)定了。

不過就個(gè)人而言，相比起面容解鎖，檀錦程還是比較喜歡指紋解鎖的。

“是啊，都小米5代了啊，這款手機(jī)我試過，缺點(diǎn)跟優(yōu)點(diǎn)都比較明顯，只能說是中規(guī)中矩吧，不過對(duì)比起他1999元的價(jià)格來說，確實(shí)算是最優(yōu)性價(jià)比了?！?p/> “說起來我還聽說當(dāng)年小米1代的代工問題還是老板你極力推薦的？BYD的王總還幾次在公開場合贊嘆您有眼光呢。”

在汽車整車業(yè)務(wù)沒什么大的突破，新能源汽車方面一直被尉來壓制的情況下，BYD電子的業(yè)務(wù)倒是得非常之快，沒有因?yàn)橹Z基亞與摩托羅拉的倒下而停滯不前。

這一切都跟當(dāng)初那次接受檀錦程的建議有關(guān)，小米1代因?yàn)楫a(chǎn)能的原因，最初包括富土康與BYD在內(nèi)的大牌代工廠商其實(shí)都是不愿意接的。

首批十萬輛的產(chǎn)能，要打造全新的生產(chǎn)線，要培訓(xùn)工人，對(duì)于大廠來說明顯是不合算的，如果沒有后續(xù)的大訂單，這種面對(duì)小廠的虧本買賣他們確實(shí)是不樂意接的。

彼時(shí)的小米，在供應(yīng)鏈上沒有任何的話語權(quán)，而偏偏雷布斯又是野心極大了，小的供應(yīng)鏈企業(yè)都看不上，專找一線供應(yīng)鏈廠商。

代工問題就是當(dāng)時(shí)最大的問題之一，好在BYD最后還是接了小米的代工，這種冒險(xiǎn)也給他們的代工業(yè)務(wù)帶來了極大的收益。

單就小米代工業(yè)務(wù)，這些年就為BYD電子創(chuàng)造了無數(shù)的收益，另外小米在供應(yīng)鏈管理方面的理念是比較先進(jìn)的，這也給BYD電子的管理層帶來了不小的啟發(fā)。

“主要還是小米自身的實(shí)力，1999的價(jià)格簡直就是降維打擊呢。”

雷布斯如今已經(jīng)親自接管了小米的供應(yīng)鏈體系，整個(gè)小米的產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)基本已經(jīng)形成，1999元的小米以及千元價(jià)位以下的紅米，這兩大系列給小米帶來了極大的品牌效應(yīng)。

小米包括紅米系列以后肯定是會(huì)漲價(jià)的，但是不管怎么樣，至少到目前為止，1999元的售價(jià)真的就是給予了安卓端很大的降維打擊。

1999元的價(jià)格，很大程度上來說也是小米在爭奪定價(jià)權(quán)，高端機(jī)的定價(jià)權(quán)在蘋果手上，而低端機(jī)目前的定價(jià)權(quán)就是在小米手上。

一個(gè)行業(yè)里，擁有定價(jià)權(quán)是什么概念大家都清楚。

在小米5代的發(fā)布會(huì)上，雷布斯宣布了小米今年的多項(xiàng)舉措，小米之家從服務(wù)店轉(zhuǎn)為零售店，成為小米的線下體驗(yàn)店，這意味著小米也正式有了線下渠道。

此外還有生產(chǎn)鏈計(jì)劃，小米的筆記本也會(huì)在今年隨后發(fā)布。

真正的那家小米巨無霸，就是從今年開始的。

“小米現(xiàn)在越來越強(qiáng)了，他們的技術(shù)積累也是不錯(cuò)的，咱們這邊也可以加強(qiáng)跟他的合作，智能汽車這個(gè)概念提起，跟互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)分不開了?！?p/> 智能汽車現(xiàn)在也只是在業(yè)內(nèi)被提起，媒體以及二級(jí)市場更多的還是以智聯(lián)網(wǎng)來稱呼這個(gè)概念，這個(gè)多少有點(diǎn)籠統(tǒng)，但是也側(cè)面表達(dá)了汽車將與互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)系起來。

“目前我們跟小米的合作大部分是在白色家電方面，不過老板既然這么說了，后面我再找雷總聊聊，看看其他方面有沒有合作的可能?！?p/> 說罷余愷又像是想起什么似的；“哦，對(duì)了，小米給我們設(shè)計(jì)的手機(jī)代工，樣機(jī)也弄出來了，老板你要不要看看？”

檀錦程一下子興趣就來了：“哦？樣機(jī)出來了？那快拿來給我看看吧。”

樣機(jī)他還真沒第一時(shí)間拿到，這種樣機(jī)弄出來之后檀錦程的要求是第一時(shí)間給到余愷這邊，讓余愷跟尉來的車機(jī)進(jìn)行匹配，以求更好的。

手機(jī)設(shè)計(jì)方面他不懂，但是他見得多啊，包括蘋果，小米以及OV等等廠商此后七八年間的產(chǎn)品他都見過啊，隨便拿出一款記憶比較深刻的設(shè)計(jì)方案出來，都能夠作為尉來的旗艦車型。

“是的，這個(gè)是雷總親自送過來的，用雷總的話說，您可是把他們公司設(shè)計(jì)師給折磨得不輕，不過產(chǎn)品也確實(shí)是夠驚艷的?！?p/> “哈哈，主要是我連半吊子水平都算不上，到時(shí)候量產(chǎn)的時(shí)候給小米的設(shè)計(jì)師包點(diǎn)紅包。”

要說印象最深的那肯定是他重生之際新發(fā)布的美腿60了，發(fā)生在他重生之際的熱搜之上，想不記住都難，再說那款菊花廠的旗艦設(shè)計(jì)也確實(shí)是不錯(cuò)。

另外美腿60的主打顏色跟尉來的主顏色也很接近，品牌形象方面也很符合，不過檀錦程根本不懂手機(jī)設(shè)計(jì)，只記得大致的樣子，確實(shí)把小米的設(shè)計(jì)師給折磨得不輕。

所有的設(shè)計(jì)師，最怕的就是檀錦程這種心中有具體形象，但是自己又不懂設(shè)計(jì)的人，要把他腦子里的想法給弄出來，簡直就是折磨人。

脫胎于美腿60的NIOphone主顏色也是藍(lán)色，配置方面基本跟小米5代差不多，代工廠是檀錦程的合作伙伴之一，也是果鏈的企業(yè)立訊精密。

“不錯(cuò)不錯(cuò)的，不愧是要求嚴(yán)格的果鏈端，立訊這做工還是可以的?！?p/> 尉來的自主品牌手機(jī)雖然只是服務(wù)于汽車品牌，沒打算大規(guī)模推廣，也做好了虧損的打算，但是既然做了那就要做好，必須得把品牌形象給立住。

貌似李兵前世也弄過手機(jī)，不過那個(gè)售價(jià)被指割韭菜，另外就是質(zhì)量等等方面也跟不上。

“我先拿一部回去試用一段時(shí)間，到時(shí)候再給你這邊做一些反饋?！?p/> 把玩了一會(huì)兒之后，檀錦程便打算離開了，智能手機(jī)到現(xiàn)在在日常的使用當(dāng)中，說實(shí)話區(qū)別已經(jīng)不大了，系統(tǒng)做到流暢，少點(diǎn)兒，電池續(xù)航能力強(qiáng)點(diǎn)兒基本就夠用了。

尉來的手機(jī)除了正常的功能之外，主要是用于車機(jī)互動(dòng)，檀錦程所謂的體驗(yàn)說的就是車機(jī)互動(dòng)，屬于尉來體系的車機(jī)互動(dòng)。

“好，老板記得多給我們點(diǎn)意見。”

余愷對(duì)于小老板這點(diǎn)還是挺佩服，日常生活當(dāng)中這位小老板沒有那么的豪奢，他的日常生活用品，但凡只要他旗下有生產(chǎn)的，他都會(huì)使用這個(gè)品牌。

上到汽車，下到服裝，平常用的都是公司的產(chǎn)品，而一旦有新品上市，他都會(huì)體驗(yàn)提供意見，偏偏是他這種不太懂技術(shù)的人，以一個(gè)消費(fèi)者的角度來體驗(yàn)，往往能夠提供不錯(cuò)的意見。

“別到時(shí)候被我打擊到了啊?！?p/> 檀錦程目前的坐駕換成了尉來ES8，這是目前尉來最高端的車型，也是L2智駕目前應(yīng)用最全面的一款車型，但是該說不說，這年頭L2智駕更多的還是個(gè)噱頭。

相比起前世各種裝逼炫酷還是要差了很多，在智駕這方面檀錦程還是有些發(fā)言權(quán)的。

“對(duì)了，那款增程搞得怎么樣了？”

增程式的技術(shù)目前還沒怎么吃透，另外尉來在新能源汽車方面今年的重點(diǎn)推廣對(duì)象是ES8，檀錦程每次公開出行開的都是ES8就是這方面的考慮。

計(jì)劃當(dāng)中尉來的增程式大型SUV的正式發(fā)布的時(shí)間點(diǎn)是在今年年底，計(jì)劃上市時(shí)間是明年下半年底，給尉來ES8留出市場空間的同時(shí)也可以將增程技術(shù)打磨的更加成熟。

李響這個(gè)品牌沒有了，那么增程式的開山之作自然而然也就是尉來的了，尉來給增程式定的型號(hào)定的是L1，也就是以李響ONE為原型的大型SUV。

增程式，冰箱彩電大沙發(fā)都給他安排上，別管同行怎么噴，掙錢就完事兒了。

李響ONE貌似在停產(chǎn)之前三年的時(shí)間里交付了20多萬輛，一款增程式打了三年，屬于非常成功的車型，而他停牌也不是因?yàn)殇N量的問題，更多的還是為后續(xù)升級(jí)車型讓路。

另外，以彼時(shí)李響的產(chǎn)能是不足以同時(shí)上線三款大型SUV的，把“試驗(yàn)品”停產(chǎn)停售，集中精力做好新車型是企業(yè)必須考慮的。

就拿尉來目前的新能源產(chǎn)能來說，暫時(shí)也是偏向于埃安系列的，畢竟埃安系列是當(dāng)下尉來的銷量擔(dān)當(dāng)。

就是ES6與ES8方面的產(chǎn)能分配也是以ES6為主，ES8主要是看訂購數(shù)量生產(chǎn)，實(shí)際能分配到的產(chǎn)能非常有限。

“車機(jī)系統(tǒng)我們會(huì)做好匹配的，另外現(xiàn)在也會(huì)做好跟我們尉來手機(jī)系統(tǒng)的匹配的，不過老板啊，這款車上市之后爭議會(huì)很大啊?！?p/> 什么叫增程？簡單點(diǎn)來說就是背著個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的純電車型，由發(fā)動(dòng)機(jī)，電池，電機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)不直接驅(qū)動(dòng)車輛，所以嚴(yán)謹(jǐn)點(diǎn)的叫法應(yīng)該是增程器或者是發(fā)電機(jī)。

燒油的電動(dòng)車，多了一道能量轉(zhuǎn)化，浪費(fèi)更多，這種連初中生都知道的技術(shù)，在業(yè)界看起來簡直是太LOW了，吐槽度相當(dāng)之高，爭議也很大。

用業(yè)內(nèi)的說法就是增程是落后技術(shù)，尉來要上馬增程技術(shù)，讓很多廠商都搞不懂目前在純電方面技術(shù)先進(jìn)的尉來為什么要搞這么一個(gè)落后技術(shù)。

尉來的增程式車型還沒有發(fā)布，但是行業(yè)內(nèi)已經(jīng)有不少廠商等著看尉來的笑話了。

“哈哈，讓他們吐槽去吧，不用管他們?！?p/> 在正式上市之前，檀錦程也不好說什么真香定律，畢竟吹得再牛逼還得看銷量，事實(shí)上增程看起來是一項(xiàng)很落后的技術(shù)，技術(shù)門檻低，但是他的上限可不低。

想要把增程造好也不是誰都行的，需要強(qiáng)勢的增程器，無論是熱效率，穩(wěn)定性，發(fā)電能力以及NVH都需要做到很好，如果能做到加92號(hào)油，那又將是一次技術(shù)上的突破。

另外就是增程式雖然搭載了增程器，但是它實(shí)際體驗(yàn)上還是純電汽車，所有的新能源汽車當(dāng)中，駕駛體驗(yàn)肯定是純電最好的。

再者增程因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)簡單，制造，設(shè)計(jì)成本很低，可以用更低的成本打造出來，100電機(jī)驅(qū)動(dòng)，享受電機(jī)時(shí)代帶來的加速快，平順性強(qiáng)等特點(diǎn)。

再加上冰箱彩電大沙發(fā)等等內(nèi)飾，配置上拉滿，整個(gè)體驗(yàn)感還是非常好的。

“消費(fèi)者真正懂技術(shù)的不多，但是他們在駕駛以及乘坐體驗(yàn)感上可是實(shí)實(shí)在在的，咱們只要把各項(xiàng)體驗(yàn)優(yōu)化后，是不愁賣的?！?p/> 這玩意還有一個(gè)隱形的消費(fèi)心理，那就是解決了消費(fèi)者的里程焦，在純電車身上背個(gè)加油的發(fā)電機(jī)，不是就不用擔(dān)心開到半路沒電了么？

消費(fèi)心理有時(shí)候就是這么的神奇。

余愷笑了笑，雖然同屬控股，但是地平線跟尉來是完全獨(dú)立的兩家公司，地平線只是輔助于尉來智駕以及車機(jī)體驗(yàn)的，尉來怎么運(yùn)營他沒道理干涉。

不過對(duì)于老板這么信心十足，他還是有些期待增程上市之后到底是什么樣的表現(xiàn)。

今年主推尉來ES8，明年下半年開始主推尉來L1，純電與增程齊齊上陣，另外就是燃油車市場上開發(fā)海外市場，再配合上動(dòng)力電池業(yè)務(wù)的全球布局，尉來的是越來越快。

而與此同時(shí)，檀錦程這個(gè)老六指使的對(duì)利帆的宣傳也開始了。

3月3日，頭條通過獨(dú)特的算法，推送著此次四部委處罰新能源汽車騙補(bǔ)行為的通知，位列其中的利帆被重點(diǎn)推薦，同時(shí)相應(yīng)的利帆質(zhì)量問題文章也大量出現(xiàn)。

正在蓉城考察的揚(yáng)子汽車總裁（尉來集團(tuán)副總載級(jí)）朱培當(dāng)被記者再一次問起跟利帆合作的問題之時(shí)，這一次他沒有沉默，而是正面回應(yīng)。

“揚(yáng)子汽車專注于皮卡事業(yè)，西南地區(qū)是我們皮卡市場的重點(diǎn)區(qū)域，揚(yáng)子汽車想要，西南地區(qū)的的市場是重點(diǎn)區(qū)域，山城，蓉城還有長安都是我們的重點(diǎn)考察城市?！?p/> “至于說跟利帆的合作，暫時(shí)還沒有這個(gè)意向，之前我們檀總來山城也只是給我打個(gè)前站，各位不要誤導(dǎo)投資者。”

朱培這話說得很巧妙，不算否認(rèn)但又像是否認(rèn)了。

甚至于他還提到了長安，長安也是汽車工業(yè)里的重點(diǎn)城市呢。

而受負(fù)面新聞以及朱培采訪影響的利帆股價(jià)，在跟著大盤小幅反彈了三個(gè)交易日之后，于3月4日大跌5，盤中更是一度逼近跌停。

三個(gè)交易日的反彈一天跌完，二級(jí)市場就是這么的刺激，指望憑借著利帆與尉來合作小道消息炒作一把的韭菜被砸得郁悶極了。

“哈哈，看見沒有，我就說你們不要玩這套吧，檀總尊重您我相信應(yīng)該是真的尊重，但是如果說你想憑借這點(diǎn)就覺得對(duì)方不會(huì)動(dòng)作一些商業(yè)手段，那就真是想多了。”

精彩哥指著收集過來的資料對(duì)老爹呵呵笑道，說實(shí)話檀錦程來山城之時(shí)的態(tài)度還真的有些迷惑性，又是親自登門拜訪還帶了禮物，對(duì)于老爹與利帆也是極致吹捧。

“有點(diǎn)小看他了呀，現(xiàn)在的小年輕都這么著急了么。”

這談判也不過是沒幾天啊，這怎么就動(dòng)起手段了。

檀錦程可是字節(jié)的大股東，混跡生意場幾十年的尹老板不可能看不出來這是尉來背后的動(dòng)作。

“那我們怎么辦呢？”